Eily

אני מהמר שה-26 ש"ח הם עמלת הנפקת כפל רשיון, ולא אגרת נכה - מה שלא היה צריך לגבות וגם כך מונפק לך הרשיון לשנה הנוכחית (שמסתיימת במועד הטסט) ולא הרשיון הרלוונטי (שמונפק ללא עלות בכל אחת מהדרכים שהוזכרו וגם בו-במקום במכון הרישוי או ללא עלות בכל סניף דואר כמעט). בכל אופן החובה להחזיק בנייר הרשיון ברכב בוטלה, והצורך היחיד הוא רק בתשלום אגרה לפני מבחן הכשירות (וביטוח בתוקף כמובן, נבדק במבחן הכשירות). בהצלחה!

ציטת הודעה עם קישור, התייחסתי אליו שתי הודעות מתחת הציטוט (המצע הזה מ2009, מאז מדיניות נתניהו לא לפרסם מצע. ויש לו איזשהו תירוץ לכך)

מפלגת הליכוד לא פרסמה מצע מאז המצע הזה שפורסם ב2009 בשל התנגדות נתניהו לפרסום מצע.

תגובה יפה של המצלם! צינזרו את לוחית הזיהוי בסרטון. מניח שהנהג יוזמן לחקירה ומקווה שיאלץ להחליף מקצוע!

^ חושב שאתה לא מדייק. בכל אופן, מידע מפורט קיים באתר "כל זכות" תחת "הודעה מוקדמת" (קישור). מציע למי שרלוונטי לגביו לקרוא בעיון ולחזור אם יש שאלות.

אני לא בקיא בתהליך שבו פונים אל בית המשפט בבקשה לקיים דיון בעניין (ולטעון בדיון להתיישנות, בלי להתבייש!). אני סיפרתי בשרשור ההוא על מקרה שונה שבו ניתן פסק דין בהעדרי (לא זומנתי) וביקשתי לקיים משפט חוזר. במקביל אני מציע לפנות לתכנית "יהיה בסדר" בגלי צה"ל. בהצלחה!

כנראה שיצא איזשהו חוק עם החרגה שתעקר אותו, כמו עם הקנקלים (בקבוקי פלסטיק מעל ליטר וחצי שהוחרגו מחוק הפיקדון המצחיק במילא). ללכת בלי ולהרגיש עם. בעוד ועוד תחומים: עולם שלישי במסווה מערבי.

אני מרגיש שהדיון בכל זאת הולך לכוון פלפול תלמודי. התקנות שמדברות על דחיפת "רכב מנועי" בכוח הגוף נכתבו לפני שהיו קורקינטים ממונעים בעולם, ומן הסתם הסעיף המסויים לא הספיק להתעדכן.

או חגירה נכונה של חגורת הבטיחות...

יש צמתים מרכזיים שבהם יש אכיפה קבועה או מזדמנת. ויש שכונות לא מרכזיות שבהן אין אכיפה כלל כלפי הולכי רגל. משום מה יש טאבו מוחלט על מעבר באדום במכונית שלא קיים משום מה בהליכה. מתכוון למשל לאופנוע שעומד ברמזור עם חיישן בשעות מתות (למרות שיש גם שכונות שבהם רמזור לאופנועים שקוף וזהאפילו לא בגדר המלצה).

חזור לסעיף 2 "גרירה ידנית", או שתנסה ותעדכן אותנו מה אמר השוטר.

התכוון לסתימה לאורך סעפת פליטה (ממיר קטליטי או אגזוז) או תקלה במזרקים.

לא הכרתי, ולא טוען שמותר לפנות שם שמאלה. יש שם תוספת נתיב שלישי לכמה עשרות מטרים, באופן לא ברור ולא משולט, מניח שזה היה בעבר נתיב השתלבות ולאחר מכן בנו את המשך האי תנועה באופן שיאפשר פנייה שמאלה רק לתוך החניון ולא ממנו. ואני לא מצדד בהתנהגות הרכב המצולם בשום אופן!

אם להמשיך את ההתפלפלות: בהגדרה של גלגינוע הוא מצוין כ"התקן דו-גלגלי" ולא רכב, מכאן שאינו נחשב לרכב מנועי. בדף הנחיות של עיריית תל אביב (ידוע שתקנות התעבורה אינן נגזרות ממנו, אבל בואי) יש הנחיה מפורשת לחצות מעברי חציה בהולכת הכלי בהליכה בלבד.

אני מניח שגופי התקשורת המרכזיים מכבדים זה את זה במוסכמה ג'נטלמנית (וגם הדלפה מעלה את הרייטינג של המתחרה, אז אין עניין לפרסם) ואילו עיתונאים עצמאיים לא מספיק מתעניינים בנושא, ואולי פוחדים מתביעה מהגוף המשדר. מה נשאר? הדלפות או ספקולציות בפורומים סוג ז' (בטוח שיש המון, אבל קשה לאמת את המידע) או אתר שידוע בחשיפות האמיצות שלו בעניין בעבר (עמרי חיון שהתפרסם בעיקר בתחקירים סביב תכניות ריאליטי ופרסום ספוילרים שונים).

לגבי 6 - אין חובה לשאת מסמכים בעת שימוש בקורקינט. יש לכל שוטר טאבלט שיעזור לו לזהות אותך, ואם ההיתר שלך לרכיבה תקף. 7 - כאמור אתה כן מחויב היום בתאוריה.

בשל מגבלת האורך כנראה: כל הדלתות שהצגת הן חרקירי - מקל מאוד על הכניסה. אחרת פתח הדלת יהיה מינימלי ביותר מאחור. ככה הפתח מצטרף לחלק של הפתח מלפנים. מאטריה אחלה ואן למיקרו-מאפיונרים.

סעיף 2 - בהחלט מותר! החל מחודש יולי כלים שימוש בכלים חשמליים מותר מגיל 16 בלבד ולמי שאין רשיון לרכב או קטנוע מחוייב בתאוריה. לא יודע מה הקנסות על כל סעיף, אבל על חלק מהתעלולים שהזכרת אפשר לאבד את הרשיון לרכב. לדעתי זה מוגזם ולא מוצדק אבל בהחלט מרתיע. כנ"ל לגבי הפעלה של הכלי בשכרות.

לגבי 3 - אני לא מזהה את הצומת, אבל נראה שיש שם בכל זאת סוג של נתיב השתלבות לא מוצלח במיוחד - חלק מהגורם להסתבכות.

הבנתי בין השורות שביטלת/לא ממשת את הזכייה. בהתחלה היית נשמע מאוד משוכנע בקשר לרכישה. גם לי זאת נשמעת רכישה מוצלחת. אשמח אם תרחיב לגבי הסיבות לוויתור על הזכייה, אפשר גם בהודעה פרטית.

לגבי החיוב על התצהיר: נראה לי הוגן ואפילו על הצד הנמוך של הסקאלה (תשלום לבעל מקצוע מוסמך) לפחות מבחינת עורך הדין. אם כי יש חלופות אפילו חינמיות באדיבות חלק מעורכי הדין. לגבי שטיפת הרכב והזזתו: עקרונית אתה אמור לשלם אגרה מלאה (ולא רשאי ליסוע ללא טסט ובטח בלי ביטוח). יכול להיות שהרישום שקיים בעירייה יפיל את ההסדר של פטור רטרואקטיבי מאגרות כאמור. מעשית לרוב זה עשוי לעבוד (לגבי קנסות עתידיים).

אתה צודק, העניין לא לגמרי ברור! לא מדובר בנוהל מסודר של משרד הרישוי. ואם יש איזשהו רישום לפיו הרכב לא נגרט בזמן (כמו רישום של העירייה) זה עלול להפיל את העניין. לשאלה המקורית: בעקרון אם עומד בתנאים אז החובות נמחקים.

יש אפשרות להעברת בעלות ללא טסט שמתבצעת במשרד הרישוי ולא בדואר. מניח שצריך להסדיר חובות אגרה לפני כן. אם מוריד את הרכב מהכביש, ומצהיר שלא היה בשימוש - כנראה יוותרו על חוב האגרה. אפשר להוציא אישור זמני ל48 שעות לנסיעה ברכב, במקום גרר. מציע לסכם לפני כן זכרון דברים לקנייה עם הקונה, עם מקדמה מסויימת. אפשר למכור קודם, ולאחר מכן להוריד מהכביש. ציין הכל בהסכם מכירה, וציין שהרכב מורד מהכביש ואסור לנסוע בו. קח איתך לוחיות רישוי.

בפועל ההבדלים זניחים, וסע איך שמרגיש נעים (במיוחד בשעות השמש- צהריים). ובהרחבה: היו דיונים על הניואנסים האלה בפורום בעבר, והעניין תלוי גם סוג רכב ושיטת קרור (בעיקר אם הרכב היברידי) ומצב (עמידה ברמזור, שיוט או עומס). ברכב סטנדרטי: רוב הכוח הולך לעבודת המדחס (של המזגן, לא המאוורר) ולו שני מצבים בלבד: פועל או לא פועל. ליתר הפרמטרים השפעה זניחה על זמן הפעולה של המדחס. אם תכוון את הטמפרטורה למצב מאוד לא קר, זה יהיה חסחוני אבל ירגיש כמו לנסוע עם מזגן כבוי. במזגן תקין וביום לא מאוד חם, לרוב אני מתחיל בעוצמה מלאה (או מאוורר דרגה פחות מהמירבית שגם מרעישה פחות) ואחרי כמה דקות מפחית את העוצמה כדי שלא יהיה לי קר מדי. יש דברים שהרבה יותר משפיעים על צריכת הדלק (כמו לחץ אוויר תקין, האצה מתונה ותכנון נסיעה - שם כולל לכמה רבדים).

xXxRoVeRxXx מה שאתה מתייחס אליו כ"אסור בתכלית האיסור" נובע מתיקון לתקנות שנכנס לתוקף בשנה האחרונה. עד לפני כן זה היה בתחום האפור מבחינת התקנות. מבחינה בטיחותית פניית פרסה היא מסוכנת ויש לנסות להימנע ממנה. בכל אופן אני הגבתי לאלי ולתגובה לפני ולא התכוונתי לקיים דיון נרחב בעניין. דיון כזה התקיים כבר כמה פעמים בפורום המתאים, ואם מעוניינים להרחיב ממליץ לעשות את זה באחד מהשרשורים שנפתחו בנושא (בפורום המתאים כאמור).