pisauron

עד לחודש שעבר הייתה לי סיוויק 2007 ידנית. צריכת הדלק מזעזעת לדעתי. אבל בגדול הרכב לא רע. הטיפולים והחלקים שלו כן יקרים יותר מהממוצע. הוא כן יחווה תיקונים יקרים, תושבות, תפוחים, נזילות. קח בחשבון. הוא נמוך מאוד ומרגישים כל במפר.

כן.

האתר הזה לא מציג רכבים מלפני 2006. נניח ההונדה CRV שנת 2002 לא נמצאת שם, או שפספסתי אותה. ברשיון שלי רשום עכשיו "לצרכי גרירה 1625 קג" - זה מה שאני יכול לגרור? זה לא מעט. ובאמת ראיתי רקסטונים למכירה ואוטומטית חשבתי להתרחק - זה דיי מציק כשאין הרבה מוסכים וחלפים לרכב שלך. זה הזמנות מאיביי, זה לפעמים נתקע במכס, זה כאב ראש שנהניתי ממנו כשהייתי יותר צעיר. אבל מעניין מה שאתה אומר שזה רכב טוב. אני לא רוצה רכב "שטח". אני כתבתי ג'יפ כי יש לי 2 כלבים שאני צריך לנסוע איתם. וכי אני רוצה רכב גבוה יחסית, עם בגאז' גדול. אני עולה על שביל כורכר אולי 3 פעמים בשנה. בשאר הזמן אני בכביש.

בוא לא נלמד ממקרה פרטי של חבר את המסקנה שלפני 2008 אי אפשר לגרור קראוון...

אז תראה, עד 2008 השתמשו בנוסחה כדי לחשב כושר גרירה. מ 2008 משתמשים במה שכתוב אצל היצרן. הנוסחה לרכבים M1 היא ככה: בלי בלמים: משקל הרכב לחלק ל 2 = משקל הגרור. עם בלמים: משקל הרכב לחלק ל 1.33 =משקל הגרור. זה לא מעט אבל גם לא הרבה.

אז זה לא שאסור לגרור אלר מותר לגרור מה שברשיון. להונדה crv אגב כתוב עד 1625קג. זה משנה אם זה אם בלמים או לא. ומה משקל הרכב הגורר האתר הזה שהבאת לא מפורט ומעמיק דיו לדעתי.

טוב לדעת, למה בעצם? איפה זה כתוב?

הלכתי לשלמה לבדוק לגבי פרטיפעולי כמה יעלה - זה כולל ביטוח וטיפולים. יונדאי טוסון - תשלם 12,000 מקדמה וכל חודש 3,140. סה"כ ל 3 שנים - 125,000. פיקנטו - תשלם 8,000 מקדמה והחזר חודשי 1,600. סה"כ ל 3 שנים - 65,000. זה לא המחירים שאני רוצה לשלם בכל מקרה. אבל גם בחישוב כדאיות. בוא נניח שקניתי את ה CRV ב 20 אלף. ובוא נגיד שהיא מתה למחרת, אני מופסד 20 ועדיין לא הגעתי למחיר הפיקנטו של שלמה. אבל בוא נגיד שהיא עלתה לי 20 והטיפולים עלו לי עוד 20 - אני עדיין לא במחירים של הפיקנטו בשלמה. וזה האופציה השלילית של מה שיכול לקרות. ויכול לקרות גם שהטיפולים יעלו לי 10K ל 3 שנים. מבחינתי זה עדיין הגיוני. ובטח שאני לא מתקרב למחירים של הטוסון של שלמה. אז כן, לקנות פרטי משומש זה עדיין האופציה הכי זולה זה ידענו תמיד אין ויכוח. אבל נראה שגם אם יקרעו אותי במוסך, אני עדיין לא מגיע למחירי הליסינג במהלך 3 שנים. ויכול גם לקרות נס כמו עם הסיוויק שלי, שמכרתי אותה במחיר גבוה בהרבה יותר ממה שקניתי אותה

מעניין אבדוק את האופציה. אתה מכיר רכב משומש שההוצאות עליו לא מביאות אותך לסכום של רכב אחר? זה משחק שלא נגמר, בסוף המסקנה היחידה היא לקחת מימון לרכב חדש או ליסינג פרטיפעולי.

זה לא כסף אחרון, פשוט בדיוק מכרתי את הסיוויק 07 שלי. יש לי החזרים על רכב מהעבודה. ואני צריך רכב שנוסע רק בסופי שבוע, יכול לגרור קראוון קטן, וצריך לבחור את האמין יותר מבין האופציות שיש בטווח מחירים שהגדרתי לעצמי. אמין זה לא רכב שאין לו תיקונים, אלא אמין זה רכב שאם מטפלים בו ממשיך לנסוע. לכן מה שאני רוצה לדעת זה אם ההונדה נגיד תחזיק עד חצי מיליון ק"מ אבל הטוסון לא. ולא כי תיהרס לה תושבת מנוע, אלא כי יהרס המנוע בעצמו. אמין זה פונקציה של 2 רכיבים: מנוע וגיר. בלאי טבעי הוא לא פרמטר באמינות. בלאי טבעי יש ברכב ב 50 וברכב ב 20. בכל מקרה תודה על העצות.

כרגע מצאתי CR-V שנמצאת אצל מורה למוסיקה שהכי הרבה נסע איתה לאילת. הלוואה לצערי זה לא בא בחשבון, צריך לקנות עם מה שיש. גם אם זה ישן. השאלה היחידה היא איזה מהדברים שבתקציב כדאי: הונדה, ניסאן, סובארו או יונדאי.

עבר סדום באיזה מובן?

תודה רבה! כנראה לא הסברתי טוב את עצמי אני לא מחפש רכב שטח. רק רכב גבוה לעירוני ושיכול לגרור קראוון קטן בכביש. ובמקסימון שבילים קלים של קקל. מאמין שיהיו תיקונים ברור, אבל האופציות האחרות שמצאתי הן יונדאי טוסון וניסאן טרנו, וכנרעה שאיתן יהיו לי יותר תיקונים מההונדה CRV. תודה.

הונדה crv לא אמין?

הי, אז התקציב שלנו הוא 23,000 שח. אנחנו מחפשים ג'יפ או רכב דומה, שיוכל לגרור קראוון שנקנה בעתיד. גם ידני זורם. נכון התקציב לא גבוה וכל מה שמציעים זה יונדאי טוסון שנתנונים 05-08 או הונדה crv וניסאן טרנו משנתונים 00-02 מה שאומר טסט כפול. איך הרכבים האלה, אמינים? ומה עדיף לבחור יונדאי טוסון קצת חדשה יותר או את ההונדה/ניסאן הישנות.