itamarg

יש קבוצה שהתארגנה בעזרת אתר The Car בוואצאפ, אולי שווה להכניס לשם עוד אנשים ולבדוק את הנושא. לדעתי כל עוד היצרן לא מצהיר על ריקול, זו בעיה גדולה.

אני בעלים של 208 ידנית עם 94500 ק"מ שנת 2014. נרכשה לפני כמעט 5 שנים מאישה מבוגרת שבקושי נסעה וטיפלה כל שנה במורשה יבואן. עברה טיימינג לפני כשנתיים באופן יזום על ידי כשלרכב היה 53000 ק"מ. אני מטפל ברכב בחלפים איכותיים ובשמן בתקן בלבד ו*לפני הזמן*. לפני כ 10000 ק"מ יום אחד בדקתי שמן והמדיד כמעט היה במינימום. יש לציין שתמיד מילאתי שמן אבל לא ברמה כזו (הייתי ממלא אולי 100-200 מ"ל כל 1000 ק"מ, לא 700 מ"ל). ואז הבנתי שהתחילה צריכת שמן. לרכב יש כוח והכל טוב, אבל מאז מילאתי כבר מעל 4 ליטר שמן (!!!). גם אצלי צריכת הדלק עלתה מ 1:15 ממוצע לסביבות 1:12-1:13. אני מבין שזה תהליך חד כיווני והדרך להחלפת מנוע סלולה ולא כדאי לי להשקיע יותר מדי, הממיר אצלי התקלקל פעם אחת ועכשיו שוב יש נורת מנוע דולקת. מצד שני קניתי אותו בזמנו במחיר נמוך ונהניתי ממנו כמה שנים, אני לפני טסט, ניראה מה יהיה...

רכב מהיר לאו דווקא יהיה מהנה לנהיגה בכבישים מפותלים. אני יכול להגיד לך שהפיג'ו 208 הידנית שלי עם כל זה שהיא מתפרקת (מה לעשות, רכב בן 10 ועוד צרפתי) מאוד מהנה לנהיגה בכבישים מפותלים הרבה יותר מהמון מכוניות שיצא לי לנהוג בהן ואפילו יקרות יותר. הנאה מנהיגה זה לא רק 0-100.

השאלה אם המנוע 1000 לא חלש מדי, התבלבלתי בין זה לבין מודעה אחרת של אחת 2024 שמישהו כניראה קנה ומוכר עכשיו עם מנוע 1500

אגב אני רואה ביד 2 שמוכרים כמה לאון 1.5 בליסינג 0 ק"מ, אולי שווה בדיקה.

הלקוח הפרטי לא מעניין את היבואנים. לחברות הליסינג יש הרבה יותר כוח ותהיה בטוח שהמחיר שהן משלמות לא מתקרב למחיר שהלקוח הפרטי משלם.אני דיי בטוח שמה שהם "מפסידים" על מכירה לליסינג, הם מרוויחים על הגב של הלקוח הפרטי.

כרגע העסקה הכי משתלמת לדעתי זו סקודה אוקטביה. 151K אתה מוציא רכב חדש עם הניילונים. אני חושב שהגולף צריכה להיות מתומחרת בפחות כסף כדי שהיא תהיה אטרקטיבית.

אל תהיה בורי שנכנס מרצון לרשת.

זה דפוס שחוזר על עצמו. גם בפרשת טאקטה.

שוב כתב על תיקון משאבות דלק אצל יצרנים שונים בחו"ל, ובישראל ישנים. ישנים טוב מאוד. עיתונות הרכב? היכן אתם? חוץ מאתר אחד, לא רואים כתבה אחת בנושא (כרגיל). https://thecar.co.il/כשל-במיליוני-משאבות-דלק-לא-מטופל-בישרא/ ואני שואל, עד מתי הצרכן הישראלי ימשיך להיות פראייר?.

זה מגזין אחד מתוך המון. כל השאר שותקים. ראה לינקים קודמים שאחרים הטמיעו.

יש אחת עכשיו למכירה 2021 מאוטודיל עם ק"מ נמוך אבל פרסמו אותה ב 117 אלף. עם כל האהבה שלי לג'אז, אני חושב שזה מחיר ממש מוגזם.

@zvit אני גם שוקל בין היתר את הג'אז ההיברידית במקום הפיג'ו 208 אבל המחיר שלה נורא יקר שאני חושב לעצמי שאולי עדיף כבר קורולה הייבריד ומקבלים רכב מרווח יותר. ידוע לך אם יש שם עניין של החלפת מצמד בגיר הרובוטי?

אין לי בעיה עם סוזוקי. יש לי בעיה עם עיתונות הרכב שלא מספרת על תביעות ייצוגיות כמו אלו למשל: בעלי רכב צמוד דורשים פיצוי מסוזוקי בגלל ה"ישראבלוף" ההיברידי או זו למשל, על תיבות ההילוכים הדפוקות ברכבים יפאניים כולל סוזוקי ועל הישראלים כמו פה בפורום שלא משנה מה יגידו להם, הם יצדיקו את היצרנים וקניה של פחית ב 130K ואוי ואבוי אם מישהו יעז לחשוב אחרת מהם.

בדיוק מה שכתבתי לפני כמה פוסטים, אם אדם נתקל בפצוע, איך ייקח אותו לבית חולים? בחמור או באוטו?. ולשלם 130K על גרוטאה כזו....פשוט בושה.

כאן בפירוש יש התייחסות לתוצאות לא הכי טובות בריסוק ולאו דווקא במערכות בטיחות.

כנס לפייסבוק של בעלי סטוניק ותראה בעצמך. גם עלויות לא מבוטלות וגם ק"מ נמוכים שבהם החליפו מצמדים.

אני גם שקלתי את הסטוניק 1.0 טורבו. הבנתי שיש שם סבירות להחלפת מצמדים בק"מ לא גבוה לא זולה בכלל. לשיקולך.

הבדיקה מטעמך או מטעם המוכר?

האמת מחיר טוב בימים הללו, כי אני בדקתי ביטוח ללא תביעות על הקורולה רוצים משהו סביב 9200 לחובה + מקיף (ללא ביטוח נהג צעיר). אז יכול להיות שבאמת צריך לבדוק עוד חברות.

עשיתי חשבון של כמה אני משלם היום על הרכב שנוסע כ- 25000 - 23000 ק"מ לשנה לעומת קנייה של קורולה הייבריד שנניח נניח תצרוך 1:22 ההבדל לחודש יוצא משהו כמו 300 שקלים (כיום מגיע לצריכה עם הרכב השני, לא הפיג'ו, של 1:15 בלי בעיה). מצד שני מחירי הביטוח פסיכיים ולפי מה שבדקתי יקרים יותר מפי 2 ממה שאני משלם היום אלא אם אני ממש אצליח להוריד אותם במחיר. אז החיסכון בדלק, מתקזז במחירי הביטוח. מעניין יהיה לבדוק מחירי ביטוח של נירו, אבדוק ואעדכן...

אני למשל נוסע סביב 25000 ק"מ בשנה במכונית אחת ובמכונית השניה 19000 ק"מ לשנה. ושוקל קניה של קורולה הייבריד במקום ה 208 שלי ושהיא תיסע את ה 25000 ק"מ בשנה. ההבדל בדלק בשנה למקרה שנניח הטויטה תצרוך 1:22 כי רוב הנסיעה מחוץ לעיר, במקרה שלי יהיה סביב 300 שקלים לחודש. הבעיה, שהחיסכון הזה "מתקזז" עם מחירי ביטוח גבוהים ככה"נ ואפילו יותר מכך, אז אני עדיין מתלבט מה לעשות, אז במקרה שלך לדעתי זה בטוח לא ישתלם גם כי בלי קשר מכוניות היברידיות יקרות לקניה, גם יש סיכון של הסוללה ומכלולים נוספים שעלולים להתקלקל, ולקינוח...מחירי ביטוח .

אכן התכוונתי ליד 2 רכב בן שנתיים שלוש. ה crh נחמד אבל ניראה לי צפוף אם לא תהיה ברירה אקח את הקורולה סדאן (ושוב, לא פוסל את הנירו).

תודה רבה, אני לא פוסל את הנירו. הסיבה שחשבתי על קורולה האצ'בק ולא סדאן היא מכיוון שאנחנו גרים באזור שיש מצוקת חניה ורכב קצר יותר יהיה קל יותר לחניה. אשמח לשמוע גם בנוגע לעלויות ביטוח גם של הנירו וגם של הקורולה. מבחינת נסיעה יום יומית הרכב נוסע כ 90 - 80 ק"מ ליום.

שלום וברכה אני רוצה להחליף בחודשים הקרובים את ה 208 המזדקנת ואני חושב על אפשרויות שונות. אחת מהמועמדות הינה קורולה הייבריד האצ'בק. נוסעים בשנה כ 25000 ק"מ בעיקר בתוואי בין עירוני. הייתי שמח לשמוע מכאלו שהחזיקו כזו, מה מחירי הביטוח ומה צריכת הדלק האמתית של הרכב?. תודה רבה.