itamarg

דווקא ראיתי איזו ג'אז ידנית למכירה. אחלה אוטו. אני הייתי לוקח פולו/פאביה/איביזה עם גיר רגיל.

אני קיבלתי יאריס חליפית מהביטוח, מנוע 1500 שנת 2018 כמדומני. הנוחות שלה זוועה והאוטו דיי פשוט. ואנשים מבקשים על מכוניות כאלו מעל המחירון כי זה טויוטה. לדעתי האישית יש רכבים מוצלחים יותר. לא כתבת גם כמה דורשים עליה? איזו יד? האם יש תיעוד טיפולים או לא?

שבוע טוב לכולם. עדכון בנוגע לרעש: שמתי לב שזה קורה כאשר מטים קלות את ההגה שמאלה למשל שנוסעים בכביש בין עירוני וההגה טיפה נוטה שמאלה יש את הרעש שהצלחתי להקליט בסרטון. יש לכם מושג מה זה יכול להיות?.

אני הייתי במקומך פונה ליבואן שייקחו אחריות מסוג רצון טוב. אין לך מה להפסיד ולהם יש אינטרס להשתיק את התביעות ואת הבעיות במנועים.

במקביל הייתי פונה למגזין the car לעורך שלהם ובודק לגביי התביעה הייצוגית. הם כל הזמן כותבים על ריקולים אצל כל היצרניות כולל יפאניות [email protected]

לא היה ריקול למנוע הזה? ניסית לבדוק מול היבואן לקיחת אחריות?. לי יש את ה 1200 אטמוספרי. היום על 86000 ק"מ שנת 2014 והתחילה צריכת שמן. טיימינג החלפתי באופן יזום ב 53000 ק"מ (לפני כמעט שנתיים).

כמה מוסכים בניהם אחד מוכר כאן בפורום שמומחה לצרפתיות אמרו לי את אותתו הדבר- שעם הזמן יגיע שיפוץ ראש מנוע. ואז זה ככה: או לשפץ שזה עולה כמו כל האוטו ואפילו יותר, או למכור לפירוק. כרגע האוטו נוסע ואני לא מרגיש איבוד כוח אבל כן הקלאץ' לא במיטבו. השאלה איך אני יכול לדעת מה מצב המנוע באמת? בדיקת קומפרסיה יכולה לתת לי אינדיקציה לכמה הוא יכול לשרוד? אני נוסע בערך 19000 ק"מ לשנה. טסט הבא בדצמבר ואז שם תהיה בעצם נקודת המבחן אם יעבור טסט או לא (או אם להשקיע בממיר קטליטי כדי למשוך עוד קצת). אני אוהב את הרכב וכייף לנהוג בו, אבל אני מבין שלא תהיה ברירה ומתישהוא אני צריך להתכונן להחלפה. עריכה: הצלחתי להקליט סרטון של הרעשים בנסיעה של 80-100 קמ"ש: https://www.youtube.com/watch?v=cXR96brtYYA

שלום לכולם, מילאתי כחצי ליטר שמן. שוחחתי עם מוסך מורשה של פיג'ו שטען שבמנועים הללו מ 80 אלף ק"מ מתחילה צריכת שמן ואין ממש מה לעשות יותר מדי חוץ מאולי לשים תוסף דבש. השאלה היא, האם האמת צריכת שמן כזו יכולה להרוס את הממיר ואז לא משנה אם אני אתקין ממיר מקורי, גם הוא יהרס מהר?. מצאתי גם מקום שמוכר ממירים תחליפיים ב 1500 שקל ברחובות (בדיעבד חבל שלא החלפתי אצלו לפני חצי שנה פשוט לא הכרתי אותו).

עד כדי כך? סימנתי את הקו שהשמן מגיע אליו, לי זה ניראה חוסר של 300-400 מ"ל אבל אולי אני טועה, אני אקנה שמן ואבדוק כמה מילאתי. השאלה אם זה עדיין סביר או לא. כי יכול להיות שאותו מוסך לא מכיר את הרכב הזה, ואולי באמת הכל בסדר עם המנוע. לגביי המחיר אכן זה המחיר, בדקתי בכמה מוסכים. מבאס כי אני באמת אוהב את הרכב ושמתי לו עכשיו ברקסים חדשים וצמיגים חדשים. אני לא מרגיש איבוד כוח או משהו כזה ואין איבוד מים, לכן יש לי עוד תקווה שהמנוע תקין.

פיורטק אבל לא טורבו. אטמוספרי. ככה ניראה המדיד לאחר פחות מ 3000 ק"מ של טיפול (שמן טוטאל b712297, פילטר שמן מקורי מסנן אויר ומזגן תחליפיים ובלמים חדשים). לפי הסרטון של @Tom_22 ניראה ששני הקודים מצביעים על ממיר ולא על מנוע.

עדכון ניגשתי למוסך שאני מכיר ודיי סומך עליו הוא בדק את הרכב ואמר שקוד אחד אכן מצביע על ממיר אבל מה שגורם לממיר להתקלקל זה המנוע ששורף שמן. הוא אמר לי שעם כל זה שהמנוע עם כלום ק"מ וטופל כמו שצריך, ככה"נ הוא בדרך לשיפוץ מנוע. הכצעקתה?

מציע לבדוק את הנושא משפטית בכל אופן אני הצלחתי להסיר באמצעות פלסטלינה וכמובן בעזרת חומר סיכוך. לא מסיר שומנים ולא סקוץ' שיכול לגמור את הצבע. מציע קודם לפנות לקבלן.

מתעלק. ברשותי 208 ידנית מנוע אטמוספרי 1200. גמעה 86000 ק"מ מטופלת כמו שעון כורדי לפני הזמן בחלקים מקוריים/ שמנים לפי התקן בלבד. התחילה לאחרונה צריכת שמן לא גבוהה ממש אבל אני מרגיש שאני ממלא יותר מבעבר. כמה שמן הרכב שלך צורך שאמרו לךך שהמנוע גמור?.

זה מאוד משתנה. אצלי למשל מחליף צלחות בערך כל 60K ורפידות כל 30K. אני קונה את הצלחות והרפידות והולך למישהו שירכיב לי (יש לי מוסך שאין לו בעיה לקבל חלקים) וכך חוסך לא מעט. אבל כמו שאמרו זה תלוי בנהיגה וגם בסוף הרפידות - רפידה קשה סביר להניח שתגמור את הצלחות מהר יותר.

לדעתי זה גם הממיר השאלה אם יש עוד משהו מעבר, אולי משהו שגורם לממיר להתקלקל ואז לא משנה אם אחליף/אתקן את הממיר הבעיה תחזור?.

שלום לכולם. פיג'ו 208 ידנית 2014, עברה 86000 ק"מ בלבד וטופלה לפי הספר כמו שעון בחלקים איכותיים בלבד ושמן לפי התקן בלבד. ביולי אשתקד החלפתי ממיר קטליטי לרכב וקצת לפני כן בוצע טיפול+החלפת פלאגים (מקוריים). בימים האחרונים התחילו לי רעשים מתכתיים ברכב כמו של משאית שעוצרת. הרעשים מגיעים לסירוגין בעיקר במהירות 100 קמ"ש. לאחרונה גם הרכב לפני כמה ימים נדלקה נורת מנוע והמזגן גם הפסיק לעבוד. בקיצור שמח. ניגשתי לאיש מזגנים שבדק ועלה על הבעיה - מגעים רופפים בצמת חשמל מתחת להגה. הוא תיקן וחיבר סורק תקלות והתקבלו שתי התקלות הבאות (אחת אני מבין שקשורקה לממיר אבל את השניה לא הצלחתי להבין למה קשורה):

יש תקלה או שאתה סתם רוצה לנקות?

זה מצבר סטארט סטופ. אמנם אני מכבה את המערכת הדבילית הזו אבל המצבר עולה 990 שקל בחברה עם אחריות לשנתיים או 40 אלף ק"מ הקודם מבניהם. אי אפשר להרכיב מצבר רגיל ממה שבדקתי זה עלול לעשות נזק. לפני שנגמר האחריות אני מבקש שיעשו בדיקה למצבר (בדיוק עכשיו החליפו לי במסגרת האחריות). קצת מעצבן אבל לא נורא ביחס לתקלות שהיו לי ביונדאי i20.

אולי לא איפסו את המחשב? מצטרף להמלצה על רון.

קרה לי גם בפולו וגם בסיאט קורדובה מנוע 1.4 זה היה סה"כ יוניט ברקס. אבל בלי לחבר מחשב קשה לדעת בוודאות. האם כשאתה לוחץ ברקס אורות הבלם נדלקים? או לחילופין האם הם דולקים באופן קבוע?

לאיזה אוטו יש חלפים זולים? ואגב הביטוח שלה יחסית זול. האמינות שלה מעולה אני לא יודע מה איתך אבל אני מ 2018 עם ג'אז (הנוכחית אצלי שנה וחצי הקודמת הלכה בתאונה. חוץ ממצבר שמתקלקל כל שנה וחצי שנתיים שזה מבאס אפס תקלות ואנחנו נוסעים המון, בערך 100 קילומטר ליום)

הייתי מחפש מאזדה 2/הונדה ג'אז בתקציב הזה. לא יודע לגביי המאזדה אבל ההונדה דיי חסכונית וגם מרווחת מאוד מה שיכול להתאים לנסיעה עם ילדים בכייף. הן בטיחותיות יותר ממכוניות המיני בד"כ וגם מרווחות יותר.

לי יש 208 ידנית שנת 2014 שרכשתי במחיר נמוך לפני 4 שנים. התפוררות הרצועה קיימת אם כי משמעותית פחות. אני לא לקחתי סיכון וביצעתי החלפה יזומה כשלרכב היו 53000 ק"מ והיום עומד על 85000 ק"מ (בערך לפני שנה וחצי). לא חושב שזה משהו שצריך למנוע ממך לקנות את הרכב כי סך הכל אם אתה מחליף באופן יזום מה הבעיה? יש הרבה מכוניות שצריך להחליף להן טיימינג בשוטף כל 4-5 שנים והיו לי כאלו. מה שכן אצלי התקלקל הממיר הקטליטי שזה מבאס. אבל חוצמיזה אחלה אוטו ואני מאוד נהנה ממנו. היתרון המשמעותי הוא חיסכון הקנייה שקונים את המכוניות הללו במחיר זול ואז אפשר להשאיר כסף בצד לעניין הטיימינג לבצע יזום במוסך לא מורשה יבואן כמו גבע או אורן שירותי רכב וליהנות מאיזה 5-6 שנים של שקט תלוי כמה אתה נוסע.

כבעלים לשעבר של I20 אני יכול להסכים לחלוטין. האיי 20 ממש לא נקייה מתקלות:

פולו/איביזה/פאביה מנוע 1400 ידני זה סוס עבודה. לחפש אחת שמורה ולוודא שעברה טיימינג אם אין לך תיעוד תקזז במחיר ותבצע בעצמך במוסך טוב. לאמיצים שבנינו: לחפש 208 ידנית שעברה החלפת טיימינג יזומה או שכמו שכתבתי לקזז 3000 מהמחיר ולקנות במחיר שחיטה (לקחת בחשבון גם עניין ממיר הקטליטי שעלול להתקלקל) אבל ליהנות מרכב חדיש ובטיחותי הרבה יותצר מיאריס מתפרקת שתצטרך לעשות לה טסט פעמיים בשנה תכף. לי יש 208 ידנית שרכשתי לפני 4 שנים בסביבות 20K מאיזו סבתא עם כלום ק"מ. ביצעתי לה טיימינג יזום ב- 53000 ק"מ ולא מזמן החלפתי ממיר קטליטי. חוצמיזה לא היו תקלות, היום עומדת על 85000 ק"מ בערך. אם תמצא אחת שמורה עם ק"מ נמוך ותיעוד טיפולים מסודר, במחיר הנכון זו גם אופציה טובה כי מחירי הביטוח זולים יחסית, האוטו חסכוני מהנה מאוד לנהיגה ועלויות הטיפולים השוטפים נמוכה.