itamarg

אולי מיצובישי ספייסטאר. לניסן מיקרה אל תתקרב.

בסכומים האלו - זה פחות משנה איזה רכב אלא יותר חשוב איך הוא טופל. ולקחת בחשבון שתיקונים יהיו, אין מה לעשות. אני קניתי לפני 4 שנים פיג'ו 208 ידנית מאישה מבוגרת עם ק"מ ברצפה (11 אלף שנת 2014). המחיר היה סביב 20K - לא רחוק מהתקציב שלך. הייתה תקלה אחת של ממיר קטליטי שזו מחלה בפיג'ו הזו. חוצמיזה לא היו בעיות. היתרון בה שקונים אותה ממש בזול כי השוק שלה חלש, והיא יחסית אמינה ועושה את העבודה. החיסרון זה הבעיה של הממיר (ובמנועי הטורבו - הרצועה של הטיימינג) והשוק שלה שהוא חלש וכניראה יהיה קשה למכור. הייתי מחפש גם פולו/פאביה/איביזה עם מנוע 1600 או 1400 ותיבה ידנית, מחליף טיימינג באופן יזום ונוסע לשלום.

ניסית אולי לברר מי היבואנים ולפנות אליהם ישירות? למשל פרונטק שאני יודע שמייבאים חלפים ובלמים לרכב.

קיבלתי יאריס 1500 חליפית מהביטוח. ההרגשה הייתה כמו סובארו של שנות ה 80. פלסטיק עלוב, נוחות נסיעה גרועה. חוץ מזה שהיא אמינה (וחזקה עם מנוע 1500, לא 1300) לא רואה סיבה לקנות אותה. אין בלימה אוטונומית, אין מערכות התרעה מקוריות, סתם אוטו. לגביי אירופאית ידנית אני תמיד חושב שזו אופציה מעולה, למשל איביזה 1.0 טורבו ידנית. על פיג'ו 208/קקטוס ידניות הייתי ממליץ אם התקציב היה נמוך יותר ואתה קונה אחת במחיר שחיטה ולוקח בחשבון את עניין הממיר הקטליטי (לי יש 208 ידנית בנוסף להונדה כ 4 שנים), אבל בגלל שאין להן בלימה אוטונומית וגם בגלל עניין הממיר, אני חושב שהאיביזה עדיפה.

הונדה ג'אז. קשה למצוא, אבל כדאי לחכות בסבלנות. מרווחת, נוחות טובה, אמינות מעולה, חסכונית מאוד בדלק ובטיחותית מאוד. לי יש את הג'אז השנייה ברציפות, מבסוט חבל על הזמן. רק צריך לשים לב לרכוש רכב שטופל לפי הספר, לבדוק מתי החליפו מצבר (המצבר שם עולה סביב 900 שקל כי זה סטארט סטופ) ולוודא שהחליפו שמן גיר (בתיבה האוטומטית) כל 30 אלף או שנתיים, וכן לבדא שהחליפו מסנן דלק (עלות שלו לא נמוכה אבל מחליפים אחת ל 5 שנים או 75000 ק"מ).

עדכון: שמתי לב שזה קרה בימים גשומים והצמיגים מקדימה התחילו להתייבש (פאלקן ZE310 תאריך ייצור 45/2020 עברו כ 40000 ק"מ). לפי מיקום הנורה, זה ניראה כמו נורת ESP ואם אני חושב נכון, הצמיגים פשוט חלשים והנורה נדלקה במעבר בין ההילוכים בגלל שחרור קלאץ' מהיר מדי. למרות שהרכב עבר טסט החודש, אני לא אקח סיכון ואחליף אותם בקרוב.

להורים שלי יש פולו ידנית כ- 12 שנה שעד היום נוסעת ובמצב מעולה. הרכב שנת 2006. מנוע 1400. סוס עבודה, היו לנו כמה רכבים במשפחה עם המנוע הזה והאמינות מצויינת. היתה פולו אחת שבאמת עשתה צרות. זה הרבה מזל!. היום יש לי פיג'ו 208 ידנית 2014 (כ- 4 שנים) והונדה ג'אז 2017 (כשנתיים). לפני כן הייתה לי יונדאי I20 שהוציאה ממני המון כספים בתיקונים. אגב מיקרה, יש להן לא מעט מחלות וכפתור ההדלקה שם של המזגן זו תקלה כרונית, עלות תיקון של כמה אלפים טובים! (לאחי הייתה כזו). בתקציב שלך הייתי כן מחפש VAG ידנית עם תיעוד טיפולים מלא (צריך הרבה סבלנות) או פיג'ו 208 *ידנית*, רק לקחת בחשבון 2 דברים: לחפש רכב שעבר החלפה יזומה של הרצועה או לחילופין רכב שמור עם ק"מ נמוך ותיעוד טיפולים ולבצע בעצמך החלפה של הרצועה - ייתן לך שקט לאיזה 6 שנים, ולקחת בחשבון מחלה בממיר הקטליטי. אני ביצעתי החלפה יזומה של הרצועה לפני כשנה וחצי. הממיר התקלקל אצלי וזה מבאס, אבל היתרון הוא שקונים את הרכב בזול מאוד אז גם אם תשכלל עלות ממיר וטיימינג במשך 4-5 שנים, זה עדיין זול יותר מאשר ליסינג תפעולי או ירידת ערך של רכב יקר יותר. הטיימינג נוטה להתפורר בגרסה של הטורבו האוטומטית, בידנית פחות אבל עדיין כדאי להחליף באופן יזום כפי שאני עשיתי.

לי יש מלטשת רוטורית שעבדתי איתה לא מעט (חלפו מעל 10 שנים מאז שרכשתי אותה) ועד היום עובדת כמו חדשה. AEG PE150 צריך פשוט לדעת איך לעבוד איתה (מהירות בינונית, לא בשמש, ולעבוד בצורת שתי וערב ולא לעמוד על אותו מקום הרבה זמן וכמובן ראש ליטוש איכותי מחברה טובה). עריכה: מחיפוש בגוגל אני רואה שהיא נמכרת גם אצל אבי חלקי חילוף , באוטוסטור ובחנויות נוספות.

אם אתה מאזור המרכז, מציע לגשת ל"רמי שירותי רכב" ברחוב תושיה 4 תל אביב. בחור הגון, מקצועי והמחירים שלו סבירים. מומחה ליונדאי וקיה אבל לא מורשה יבואן. מאמין שתצא בזול יותר. אני הייתי מגיע אליו מאזור אשדוד. יש עוד כמה מוסכים באזור אשדוד שאני יכול להמליץ לך עליהם, אם תרצה - בשמחה. אני החלפתי משולשים בזמנו ב I20 ולא ביקשו ממני שום חיבור למחשב.

אני לא קונה רכב בלי תיעוד טיפולים מינימאלי. זה מתכון ליפול ברכב שזייפו לו את הקילומטרים. לא משנה איזה רכב זה יהיה. אם אין תיעוד, שלפחות יהיו קבלות על חלפים או מוסך לגשת אליו ולצפות בתיעוד. לפני 4 שנים קניתי 208 שנת 2014 ידנית עם 11 אלף ק"מ עם תיעוד על כל טיפול כל שנה. לקח לי חודשיים למצוא ובסוף מצאתי (היה גם אחד עם ריו ידנית שהייתה נראית מעולה עם מגנזיום מובילאיי מולטימדיה מצלמות וחיישנים ק"מ נמוך מאוד אבל בלי שום תיעוד של טיפול וששאלתי על טיפולים הבחור גמגם וסיפר שטיפל אצל חבר...ושביקשתי לשאול את החבר מתי היה טיפול ומה החליף הבחור החליף צבעים...). אגב עד היום שהרכב עם 82000 ק"מ יש לי את כל הקבלות.

תמצא מוסך שיסכים שתביא את החלפים. או שתבקש מראש שיזמינו לך במיוחד. לי למשל יש מוסך כזה באשדוד, אני מביא לו את השמנים והחלקים והוא עושה את העבודה בשמחה.

כנס לאתר the car ותראה כמה תקלות סדרתיות ומנועים שעולים באש יש אצל היצרניות הקוריאניות וגם אצל היפאניות ותבין שלא מעט מהסטיגמות שיש פשוט לא נכונות. למשל תיקון של אלפי יונדאי סונטה בישראל בעקבות תביעה או ניסאן ושברולט הסתירו מלקוחות בארץ כשלים סדרתיים בתיבות הילוכים ועוד 1 מיצובישי PHEV תקלה במנועי 1.6 של יונדאי וקיה ויש עוד, מוזמן להיכנס ולהיווכח.

כן, יש תיעוד של האבן מונחת על החניה ולא במקומה.

זה לא שאבן השפה הייתה במקומה, אלא פשוט הייתה מונחת על החניה (כניראה פירקו ממקום אחר ולא החזירו למקום).

שלום וברכה ושבוע טוב, האם ניתן לתבוע רשות מקומית על כך שאבן שפה גדולה הייתה מונחת בחניה ציבורית וגרמה לנזק בטמבון בעת חניה? (טמבון נשרט קשות והגריל נשבר). תודה רבה.

אני לא הייתי חוששש לרכוש מקראסו. זה לא שאתה קונה מאיזה סוחר עלום שם. להתנהג כמו כל רכב: לבקש תיעוד טיפולים, להתעקש על רכב ללא תאונות, לבדוק היסטוריה ביטוחית, וכמובן לקחת לבדיקה מטעמך במכון שאתה בוחר.

אני חושב שבשביל רכב ראשון או רכב משני אם מוצאים 208 במצב טוב עם ק"מ נמוך ותיעוד טיפולים מסודר, לא צריך לשלול. כמו שכתבו קודמיי - צריך תחזוקה עם משמעת רצינית, טיפולים לפני הזמן, וחלקים ושמנים איכותיים בלבד. ביחס למחיר שקניתי בזמנו את ה 208, עם כל מה שהוצאתי עליה, זה עדיין יצא זול יותר אם הייתי קונה רכב בליסינג תפעולי ל 4 שנים או קונה באותו הסכום שהיה לי רכב יפאני ישן ומרופט (ואגב הרבה פחות ממה שהוצאתי על היונדאי I20 שהייתה לי על תקלות). החלפים לטיפולים השוטפים בכלל לא יקרים ואם אתה מטפל לבד הרכב דיי פשוט לטיפול (מלבד הטיימינג). אגב הגרסה האוטומטית במנוע הטורבו מגיעה עם גיר יפאני של איסיין... הדבר היחיד שביאס אותי זה הממיר הקטליטי אבל שוב, אי אפשר לנסוע ברכב 4 שנים ולצפות שלא יקרה שום דבר. היתרון הוא שאפשר לקנות 208 ממודל מתקדם במחיר מאוד נמוך, ואם מצאת אחת מלובינסקי טרייד / אוטוסנטר / אחד מהטרייד של היבואנים המוכרים שיתנו לך אחריות, לא רואה סיבה לפסול אם המחיר אטרקטיבי.

צריך הרבה סבלנות. את ההונדה לקח לי חודש למצוא. הפיגו, חודשיים בגלל שהתקציב שלי היה ממש מוגבל. הכי חשוב וזה נכון לכל רכב: רק רכב עם היסטוריית טיפולים מתועדת או לכל הפחות קבלות על חלפים. היה לי מקרה שראיתי איזו קיה ריו ידנית וששאלתי על טיפולים הבעלים התחיל להתבלבל ולגמגם. לא הייתה לו שום קבלה לא על טיפולים ולא על חלקים, ואפילו שהצעתי לו שיתן לי לדבר עם מי שטיפל לו באוטו הוא התחמק, אז הק"מ הנמוך שהוא הציג כה"נ לא היה מדויק בלשון המעטה. תנסה גם לחפש בטרייד אין של היבואנים ואולי תקבל גם רכב עם אחריות (למשל לובינסקי טרייד/אוטוסנטר וכו'). קח בחשבון שעכשיו בגלל המלחמה אנשים עצרו את המכירה. אגב, אם תמצא VAG ידנית מנוע 1.4, אחלה קניה. אצלנו במשפחה יש אחת כזו 2006 שעוד נוסעת על אותו מנוע גיר וקלאץ' והמזגן עובד כמו חדש. מה שכן גם שם צריך להחליף טימינג אחת לכמה שנים.

לי יש 1.2 ידנית 2014 - לא טורבו- שקניתי מאיזו אשה מבוגרת עם 11 אלף ק"מ לפני כ- 4 שנים. תקלות שהיו- ממיר קטליטי ועדכון תוכנה של ABS. חוץ מזה לא היה משהו קריטי. בוצע טיפול יזום על ידי לרצועת טיימינג ב 53000 ק"מ אצל אורן שירותי רכב. האוטו היום על 82000 ק"מ. מבצע טיפולים לפני הזמן ומשתמש רק בשמן שהיצרן מבקש בתקן b712297 (כעת יש יותר מחברה אחת והוא זול יותר, ניתן להשיג אצל אבי חלקי חילוף ועוד). יש לי משהו מוזר שלפעמים מהבהבת נורה באמצע נסיעה ונכבית ואני אפילו לא מספיק לראות מה הנורה, לא יצא לי לקחת אתה רכב למוסך לבדיקה עדיין. המזגן קצת חלש וזה מבאס (יכול להיות שבגלל שהרכב שלי בצבע שחור) . אם מצאת רכב שמור ומטופל עם קבלות ולאחר החלפת רצועת טיימינג, במחיר הנכון אולי זו יכולה להיות קניה טובה. צריך לקחת בחשבון את עניין הממיר הקטליטי, אני לא ידעתי זאת טרם הרכישה אבל מצד שני רכשתי את הרכב במחיר נמוך יחסית לפני 4 שנים, נסעתי איתו ונהניתי ממנו (ועד היום הוא משרת אותי ומסיע אותי לאן שצריך) ובחשבון הכללי זה יצא לי זול יותר מלשכור רכב או לבצע ליסינג תפעולי פרטי. הרכב כייפי לנהיגה (יש לי גם הונדה ג'אז 2017, אין מה להשוות בכלל). מבחינת צריכת דלק כשהיה חדש יותר עמדה על 1:15 משולב, כעת צריכת הדלק עומדת על 1:12.5-13 משולב (דרך של 30 ק"מ ביום עם קצת פקקי תנועה). שוב, הכל שאלה של מחיר.

אני יכול להתקשר אליהם ולבדוק. הזמנתי מהם בעבר צמיגים להונדה דגם goodyear perfomance והיגיעו מהר עם תאריך ייצור דיי חדש.

אם זה הדירוג לדגם הזה, עדיף להישאר עם הפאלקן 310 כי ההפרש במחיר לא משמעותי...

שלום וברכה, פיג'ו 208 ידנית 82000 ק"מ. כרגע יש על הרכב Flaken 310 שאני יחסית מרוצה מהם אבל הצמיגים מקדימה קצת יבשים. ראיתי באתר Itire דגם של Goodyear שנקרא Kelly Edge HP והמחיר דיי מפתה. השאלה האם למישהו יש ניסיון עמם? לא הצלחתי לקבל תמונה ברורה באינטרנט לגביהם. תודה רבה

תודה רבה, בדקתי מפלסי שמן ומים והוספתי שמן אך הנורה ממשיכה להידלק לפעמים. יש לציין שהממיר הקטליטי דיי חדש.

שלום לכולם, פיג'ו 208 ידנית מנוע 1200 אטמוספרי שנת 2014 עברה 82000 ק"מ בלבד. האוטו אצלי כ 4 שנים מטופל לפני הזמן בחלקים מקוריים ועם שמן לפי התקן בלבד. עבר טיימינג לפני כשנה וחצי ב 53000 ק"מ כולל ניקוי של כל מעברי השמן. בשבועיים האחרונים נתקלתי בתופעה שישנה נורה צהובה שמהמהבת בלוח שעונים לרגע ונכבית. לפעמים אפילו צפצוף רגעי. אני אפילו לא מספיק לראות באיזו נורה מדובר. היום זה קרה כשהעברתי הילוכים בין הילוך 2 ל 3. הרכב עבר טיפול אחרון ב 73000 ק"מ והוחלפו פלאגים למקוריים. האם עוד מישהו נתקל בתופעה?. האם מחשב יכול להראות היסטוריה של נורות דולקות?.

שלום חברים, פיג'ו 208 ידנית 2014 81000 ק"מ. ביום שישי לפתע המזגן לא נדלק. הכפתור מסתובב המדחס לא נכנס לעבודה ואין זרימה של אויר כלל. ניסיתי מספר פעמים להדליק ולכבות אך לשווא. אתמול לפתע המזגן שהיה על עצמה מספר 2 פתאום התחיל להוציא אוויר באמצע הנסיעה. מאז המזגן נדלק לסירוגין, וגם כשהוא נדלק לוקח לו כמה שניות להיכנס לפעולה, מה שלא היה קודם לכן. הבעיה שעכשיו לא כל המוסכים עובדים. יש משהו שאני יכול לבדוק בעצמי? תודה רבה.