itamarg

זה מצבר סטארט סטופ. אמנם אני מכבה את המערכת הדבילית הזו אבל המצבר עולה 990 שקל בחברה עם אחריות לשנתיים או 40 אלף ק"מ הקודם מבניהם. אי אפשר להרכיב מצבר רגיל ממה שבדקתי זה עלול לעשות נזק. לפני שנגמר האחריות אני מבקש שיעשו בדיקה למצבר (בדיוק עכשיו החליפו לי במסגרת האחריות). קצת מעצבן אבל לא נורא ביחס לתקלות שהיו לי ביונדאי i20.

אולי לא איפסו את המחשב? מצטרף להמלצה על רון.

קרה לי גם בפולו וגם בסיאט קורדובה מנוע 1.4 זה היה סה"כ יוניט ברקס. אבל בלי לחבר מחשב קשה לדעת בוודאות. האם כשאתה לוחץ ברקס אורות הבלם נדלקים? או לחילופין האם הם דולקים באופן קבוע?

לאיזה אוטו יש חלפים זולים? ואגב הביטוח שלה יחסית זול. האמינות שלה מעולה אני לא יודע מה איתך אבל אני מ 2018 עם ג'אז (הנוכחית אצלי שנה וחצי הקודמת הלכה בתאונה. חוץ ממצבר שמתקלקל כל שנה וחצי שנתיים שזה מבאס אפס תקלות ואנחנו נוסעים המון, בערך 100 קילומטר ליום)

הייתי מחפש מאזדה 2/הונדה ג'אז בתקציב הזה. לא יודע לגביי המאזדה אבל ההונדה דיי חסכונית וגם מרווחת מאוד מה שיכול להתאים לנסיעה עם ילדים בכייף. הן בטיחותיות יותר ממכוניות המיני בד"כ וגם מרווחות יותר.

לי יש 208 ידנית שנת 2014 שרכשתי במחיר נמוך לפני 4 שנים. התפוררות הרצועה קיימת אם כי משמעותית פחות. אני לא לקחתי סיכון וביצעתי החלפה יזומה כשלרכב היו 53000 ק"מ והיום עומד על 85000 ק"מ (בערך לפני שנה וחצי). לא חושב שזה משהו שצריך למנוע ממך לקנות את הרכב כי סך הכל אם אתה מחליף באופן יזום מה הבעיה? יש הרבה מכוניות שצריך להחליף להן טיימינג בשוטף כל 4-5 שנים והיו לי כאלו. מה שכן אצלי התקלקל הממיר הקטליטי שזה מבאס. אבל חוצמיזה אחלה אוטו ואני מאוד נהנה ממנו. היתרון המשמעותי הוא חיסכון הקנייה שקונים את המכוניות הללו במחיר זול ואז אפשר להשאיר כסף בצד לעניין הטיימינג לבצע יזום במוסך לא מורשה יבואן כמו גבע או אורן שירותי רכב וליהנות מאיזה 5-6 שנים של שקט תלוי כמה אתה נוסע.

כבעלים לשעבר של I20 אני יכול להסכים לחלוטין. האיי 20 ממש לא נקייה מתקלות:

פולו/איביזה/פאביה מנוע 1400 ידני זה סוס עבודה. לחפש אחת שמורה ולוודא שעברה טיימינג אם אין לך תיעוד תקזז במחיר ותבצע בעצמך במוסך טוב. לאמיצים שבנינו: לחפש 208 ידנית שעברה החלפת טיימינג יזומה או שכמו שכתבתי לקזז 3000 מהמחיר ולקנות במחיר שחיטה (לקחת בחשבון גם עניין ממיר הקטליטי שעלול להתקלקל) אבל ליהנות מרכב חדיש ובטיחותי הרבה יותצר מיאריס מתפרקת שתצטרך לעשות לה טסט פעמיים בשנה תכף. לי יש 208 ידנית שרכשתי לפני 4 שנים בסביבות 20K מאיזו סבתא עם כלום ק"מ. ביצעתי לה טיימינג יזום ב- 53000 ק"מ ולא מזמן החלפתי ממיר קטליטי. חוצמיזה לא היו תקלות, היום עומדת על 85000 ק"מ בערך. אם תמצא אחת שמורה עם ק"מ נמוך ותיעוד טיפולים מסודר, במחיר הנכון זו גם אופציה טובה כי מחירי הביטוח זולים יחסית, האוטו חסכוני מהנה מאוד לנהיגה ועלויות הטיפולים השוטפים נמוכה.

צריך סבלנות כדי למצוא רכב טוב. חפש בטרייד של היבואנים

יש דיווחים על בעיות בגיר על יונדאי ווניו: https://thecar.co.il/תיבת-ההילוכים-המקולקלת-של-יונדאי-וניו/ לפי האתר הנל הוגשה תביעה ייצוגית לפני כחודש וחצי.

בגלל זה אני חושב שהג'אז עדיפה על המאדה אם הוא מחפש מרווח פנימי

ג'אז דור קודם 2020 אמנם גיר רציף אבל מאוד אמינה.

בבית באשדוד לא עושים בעיות אם אתה מביא. בגלאקסי בקריית מלאכי לא יודע אבל תתקשר תבדוק איתם. יש עוד אחד בקריית מלאכי ממש לידו שגם בסדר מוסך צמד שגם יצא לי להחליף אצלו כמה פעמים בלמים ושמנים שאני הבאתי.

לא במנוע האטמוספרי כמו אצלי....זה עדיין 10 שנים או 160K.

ההחלפה בוצעה במוסך אחר לא מורשה יבואן אלא מאחד המוסכים המוכרים פה בפורום (נסעתי אליו במיוחד מאזור אשדוד). לרכב היה בזמנו 53000 ק"מ והוא היה בן 7.5 שנים. הרצועה הייתה בשלבי התפוררות ולכן היה צריך לנקות את המעברים של השמן ולפרק את הקרטר. כרגע הרכב עם 84000 ק"מ וב"ה נוסע יפה. אני חושב שזו קצת יהירות של היצרן להחליף רצועה כל 10 שנים. ברכבי ה VAG היו לי הייתי מחליף כל 3-4 שנים טיימינג ולא מחכה יותר מדי.

גם בין המוסכים המורשים של היבואן אפשר למצוא הבדלים. בזמנו כשהיו לי רכבי VAG באותה העיר המחירים לאותו הטיפול או התיקון (למשל החלפת קלאץ') היו משמעותיים בין מוסך אחד למשנהו. צריך לעשות סקר מחירים. בנוגע לטיימינג- אצלי בפיג'ו 1.2 ידנית ביצעתי החלפה יזומה. במרכזי ביקשו בסביבות 3500 ש"ח, במוסך אחר שמוכר כאן בפורום ביקשו סביב 3000. לא הבדל משמעותי אבל כן יש הבדל. העבודה הייתה מאוד ארוכה כי היה צריך לנקות את כל המעברים של השמן, האוטו היה במוסך משעה 8:30 עד משהו כמו 15:30.

אגן, גם פרוטק. מציע להתקשר לאבי ולבדוק מה יש לו במלאי. אגב אחד המוסכים המוכרים פה בפורום משתמש גם בשמן הזה.

אצל אבי חלפים יש עוד 2 חברות עם התקן הזה ובפחות כסף. אני משתמש בו ב 208 שלי מעל שנה וחצי ואני נוסע לא מעט.

יכולת גם לשלוח וואצאפ לשירות הלקוחות של לובינסקיבמספר 052-564-5555 ולקבל תשובה מקצועית יותר ומדויקת יותר מאשר חנות החלפים. אגב, לשמן בתקן B712297 יש עכשיו חלופות זולות מהטוטאל. אגב מציע לא להתקבע על חנות אחת ולבדוק בכמה חנויות שעושות משלוחים עד בית הלקוח כמו למשל אבי חלקי חילוף ברחובות, משה חלפים, אוטופויינט ועוד.

לי יש מוסך ליד העבודה שלי באשדוד שמקבל בכייף חלקים שאני מביא לו ואם יש משהו להחליף הוא שואל אותי אם אני רוצה להביא בעצמי או שהוא יביא. אם תרצה שם המוסך בשמחה. אחלה בחור מחירים הוגנים והשירות מעולה. פשוט אין לי זמן לטפל לבד ואם היה לי בשמחה הייתי עושה זאת. הפיגו 208 ממש לא מסובכת לטיפול עצמי.

מיקרה אוטומטית סובלת מבעיות גיר. כמו כן הכפתור הדלקה של המזגן נוטה להתקלקל ועולה לא מעט. הייתי מחפש מיצובישי ספייסטאר.

מוסך ביג באשדוד ממש אחלה. אני מביא לו את החלקים והוא מטפל לי ברכב. מוסך גלאקסי בקריית מלאכי גם מוסך טוב והוגן.

אני איתך בוקי, אני מקדים את הטיפולים לרכב. אני לא מחליף כל 15K שמן אלא הרבה פחות ולכן אני הפסקתי למלא טוטאל ועברתי לשמנים הזולים יותר שעומדים בתקן. תוסיף לזה שמגיעים לאיזור ה 90-100 אלף ק"מ הרכב מתחיל לצרוך יותר שמן (תופעה ידועה במנוע הזה -נאמר לי אפילו ע"י מוסך מורשה יבואן של פיג'ו) אז למה לשלם יותר?.

הפאלקן בסדר גמור ונותנים אחלה תמורה למחיר. היו לי אותם בפיג'ו וגם בהונדה הקודמת. עכשיו העלו את המחיר שלהם משמעותית (הכי זול שמצאתי היה בטייר קלאב). אני חושב שהדירוג של צריכת דלק זה ממש זניח ולא מורגש. על האיגל ספורט ראיתי ביקורות גרועות. בדוק עוד אופציה: הנקוק k435. התקנתי עכשיו בפיג'ו, ועושים עבודה מעולה.

הפיג'ו שלי עם מנוע 1200 ידני 2014 היום עם 84000 ק"מ, לפני כשנה וחצי בוצע טיפול טיימינג יזום על ידי ולרכב היה 53000 ק"מ מאז ועד היום השתמשתי ב REKTOL (זה גם מה שזכור לי שמילאו במוסך בו בוצעה ההחלפה). מה שכן צריכת השמן קצת עלתה אבל אמרו לי שזו תופעה נפוצה במנוע הזה (לא נמצאו סימני נזילות או משהו כזה).