ba323f

הגומיה לא עולה עשרות שקלים כפי שאתה טוען זה מגיע קיט שיפוץ והעלות היא כמה מאות שקלים מדובר בניסאן ששייך לקבוצת רנו, אין דבר כזה עשרות שקלים. הכסף לא חשוב, דבר שני אם בעל מקצוע נתן לו תשובה לא מקצועית זה לא אומר שכולם ככה, וזה לא מקנה לאף אדם לפתע להיות מוסמך לטפל בבלמים בבית ועוד לשפץ קאליפר. פשוט שיגש למוסך מומלץ. לגבי השאלה האם זה דחוף לתקן, הנזק לא יגרם מיידית, אבל בהחלט צריך להחליף את הגומיה בזמן הקרוב לפני שתתפתח חלודה על הבוכנה שתיגרום לחוסר אטימה ואף התפסות הבוכנה.

בנוסף התעסקות עם בלמים חייבת להתבצע ע"י אדם מוסמך זה לא משחק ילדים, בקרוב תסתיים החגיגה של כל המשתמשים האלו.

עניתי לך שכדי לתת לך תשובה יש צורך באבחון. מהיכן אתה?

הבעיה הזו מוכרת לי רק אצטרך לבדוק את הרכב כדי לספק לך תשובה חד משמעית. הבעיה הזו לא כל מוסך יוכל לדעת את פתרונה אלא מי שמכיר היטב את הרכבים האלו. אני משער שהקוד תקלה היה על חיישן סיבובי מנוע, אם כך שלא יטרחו להחליף אותו, מדובר בתקלה מורכבת.

אין קשר לכסף. ואם כל התקלות האלו אכן קיימות ברכב מה אתה רוצה שמוסך יתקן בחינם? אני מדבר על אבחון ראשוני ומתן הצעת מחיר מסודרת ורק אז הלקוח יכול להחליט אם להיכנס לתיקון או לא.

אכן כל המנגנון נמכר מושלם והוא לא זול, מדובר במנגנון מורכב שגם מרים את הגלגל לרכב חזרה ומעגן אותו למקומו. להבא בזמן שאתה מחליף גלגל תדאג לשמור את כל החלקים שפירקת ולהחזירם למקום. טוב שמצאת קונה 😀

להחליף מוסך. מדחס שעבד זמן רב עם חוסר גז ישבוק עם זה אני מסכים, נניח שלאחר מכן נמצאה דליפה מצינור שהיא הסיבה לדליפה, מדוע לפרק דשבורד. לדעתי המוסך לא מכיר את הרכב והבעיות שלו. פנה למוסך מומלץ שמכיר את הרכב. לפני שמחליפים מדחס, מבצעים בדיקת דליפות, ורק לאחר מכן מבצעים שטיפה יסודית לכל המערכת+ החלפת מייבש ורק לאחר מכן מחליפים מדחס. משהו בסדר העבודה "השתבש" ולא בוצע כהלכה ונשמע כאילו המוסך התחיל מהסוף להתחלה מבלי שהבין היכן הבעיה, וכאן הבעיה.

כמעט בטוח שהלך הגיר והוא נטחן מבפנים טוב טוב. כבר נתקלתי. תעדכן.

בחלקו האחורי של הגיר מוטבע מקט ודגם גיר מלא צריך לוודא שהדגם גיר מתאים לרכב לפי הגיר הישן או לפי מספר שלדה בקטלוג. יש בגיר Al4 /DP0 מספר תתי דגמים יחסי העברה שונים ואבזור שונה.

בוודאי יתכן שפגעו או לא חיזקו משהו כמו שצריך. לגבי הסחיבה יתכן והרכיבו גיר לא מתאים ביחסי העברה, שמתאים לדגם אחר.

צריך לבדוק את הסיבה לכך שהמשאבת מים שובקת שוב ושוב. תחילה לבדוק שהרצועת מנוע במידה שהגדיר היצרן. אולי התקינו רצועת מנוע קטנה יותר שגורמת למתיחת יתר ועומס מיותר על האביזרים בניהם משאבת מים. שנית לבדוק שהמשאבה שמותקנת היא מיצרן ידוע ואיכותי ולא משהו סיני זול. תצטרך מוסך מומלץ לאיתור הבעיה ומשם להתקדם.

נשמע רעש של מנוע הפעלה של תריסי המיזוג אויר צריך לאתר איזה מהם ולהחליף.

אמרו לך שהקלאצים החדשים נשרפו והמזלגות נשברו ועוד שלל בעיות שתיארת. עכשיו מה ההסדר שקיבלת מול המוסך במסגרת האחריות שלהם זאת השאלה. כי גם שם אולי בטעות יחשבו לחייב אותך שנית על הכל ויותר, וטוב שהגעת להתייעץ. מה יהיה שונה בפעם השניה בתיקון ומה תהיה העלות ולכמה זמן שוב כל התיקון הזה יחזיק...

כדי להבין מה קרה אצלך צריך לבצע בדיקה במחשב והורדת גיר לאבחון מה קרה מה נטחן והאם יש קשר לעבודה נקודה. גם אם עכשיו תלמד את מבנה הגיר וכל חלקיו במה זה יעזור לך לדעת האם בוצעה עבודה רשלנית נניח הרכיבו משהו עקום או האם מדובר בצירוף מקרים. תבין, כדי לאבחן ולקבוע עובדה מוצקת צריך לבדוק, כי תיאורטית כולנו חכמים בלי. נניח אם תפנה למוסך מומחה והוא יבצע אבחון מדוייק ואף תבצע אצלו את התיקון והכל יעבור בשלום תוכל בעזרת העובדות לתבוע את המוסך שלכאורה התרשל. במצב הקיים לשבת מול מסך המחשב ולזרוק השערות לא תתקדם לאף מקום.

אל תחשוף את שם המוסך עד שנקבל בדיקה מקצועית יותר שתגלה את הבעיה והקשר שלה. נשמע כמו אבחון לקוי מההתחלה שזלג לעבודה לקויה. מזלגות שנשברו נשמע לא טוב. סט מצמדים לרכב הזה מגיע כקיט מושלם עם מזלגות ומיסבי לחץ. ההתקנה והאבחון שלהבעיה מההתחלה הם אלו שקובעים את טיב העבודה. לגבי מזלגות שנשברו בתוך הגיר, כמעט בילתי אפשרי שזה יקרה אלא אם כן משהו נטחן בפנים. חלקיו הפנימיים של הגיר אינם קשורים למצמדים. בקיצור כרגע תצטרך לפנות למקום אחר לאבחון מחדש של הבעיה. עדיף היה לבצע את התיקון במוסך היבואן גם אם העלות יקרה יותר או מוסך שממש מומחה לרכב הזה, מניסיון אני נתקל יום יום בלקוחות עם טעם מר מעבודה לקויה וכסף שנזרק לחינם. כל מה שאתה סיפרת נשמע רע ואפילו מאוד ואני ממש נזהר בדבריי מבלי שבדקתי.

תקלה מוכרת, הבעיה ברוב המקרים בשסתום קאנסיטר חשמלי. החלק נמצא על סעפת היניקה . הכשל בשסתום הוא שהוא שאין בו אטימה מושלמת ואדי דלק תמיד עוברים למנוע בכל רגע נתון או שהשסתום תקול ולא נפתח כלל.

סינכרון/ משלב/ גלגל שיניים שחוק. אין מה לעשות או לשפץ(עלות גבוהה מאוד) או להחליף גיר.

השמועה רק אצלך. חלק מחברי הפורום מכירים ויודעים היכן אני עובד, בוודאי שהרחק מהאיזור של המוסך שפותח האשכול דיבר עליו. התגובה שלך לא מכובדת כלפי המוסך, אין לך ידע והבנה בפעולה שהם ביצעו לטיפול בתקלה, אבל ללעוג בהחלט אתה יודע. לגבי אם נעלבתי אומנם שוב אין לי כל קשר למוסך ולא היכרות איתם, רק מהצד אני מבין את הפעולה שבמוסך ביצעו ואילו אתה מבלי להיות נוכח מגיב בצורה מזלזלת, בתור בעל מקצוע לא הייתי רוצה תגובה כזו, ובוודאי לא לקוח מהסוג שלך.

אני בטוח שאם במוסך היו נותנים לו ישר הצעת מחיר לעלות חיישן באיזה 1500ש"ח + 450 עבודה היית ישר קופץ ואומר שהאצבע קלה על ההדק. המוסך פעל נכון שהחליט לאפס ולחזור למעקב, לעיתים תקלות קופצות בגלל מקרים כאלו של מכה חזקה ואז בגיר יש ירידת לחץ רגעית מהתאונה ותקלות יכולות לקפוץ. אחרי איפוס לא חזר כלום בינתיים, נשמע שבמוסך צדקו ופעלו נכון ואילו אתה ממהר ללעוג למוסך שאגב אינני מכיר. ובנוסף גם לא גבו תשלום!!

שמני דיפרנציאל שונים מהגיר ונפרדים. צבע השמן נראה טוב? הוחלף מתישהו? יש בעיה בגיר? צריך לראות מה זה בועות למה הכוונה, אם משהו קל זה טבעי אם יש קצף אז יתכן חדירת נוזל קירור לגיר זאת בעיה בפני עצמה, והחלפת שמן לא תפתור את הבעיה אלא הגיר יזדקק לשיפוץ בזמן הקרוב מאוד אם זה המצב. שמן גיר תחליף לפי הוראות היצרן. לא סיפקת פרטים איזה שנה הרכב?

גיר הרציף הזה בעייתי לתיקון, יש מכון או שניים שמבצעים שיפוץ לגיר הזה כמובן עם חלקים חליפיים אין מקורי. העלות היא סביבות ה 12Kש"ח לא כולל בלוק שסתומים והוא לא כלול באחריות!. במצב הזה עדיף לחפש גיר עם ק"מ נמוך ולהחליף שווה את כל הסיכונים לדעתי, אבל מי שיבחר בשיפוץ ומוכן לשלם עלויות גבוהות אין בעיה.

לשאלתך, אין קשר אם הגעת בגרר או בנסיעה, לעלות התיקון. לגבי "מרגיש שבוי למוסך" זאת רק הרגשה, כי מן הסתם רכב שמגיע בגיררה לרוב אלו תקלות מסובכות יותר או מסוכנות לנהיגה ברכב. במקרה שלך הכי טוב זה בגרירה אין לדעת מה נוזל שם, אולי צינור של נוזל הבלמים/שמן מנוע/נוזל קירור/גיר וכו. גרור את הרכב למוסך מומלץ, יבדקו את הרכב ותקבל הצעת מחיר, אם ישנן נזקים ונדרש תיקונים ברכב תבקש לראות מה קרה בדיוק ומה צריך לתקן ולהחליף, בעוד הרכב במוסך ואם אתה עדיין חושש תתייעץ למשל פה. מבלי לבדוק אף מוסך שמכבד את עצמו לא יתן לך הצעת מחיר. לפעמים רכב מכבל מכה שנראית תמימה אבל כאשר בודקים לעומק מגלים נזקים כבדים מאוד.

בגדול ההבדל הוא במבנה הפנס. יש רכבים עם נורה אחת לאור הגבוה והנמוך יחד שבה שני סלילי להט בהספקים 55+60W(המרחק בין הסלילים בנורה והזוית שלהם שונה). יש רכבים עם נורה נפרדת לכל פנס, בין אם נורות שונות או זהות. ויש רכבים עם נורה אחת בלבד עם סליל אחד או קסנון ובפנס קיים מנגנון שדוחף או מושך את הנורה קדימה ואחורה וכך מתבצע השינוי בין גבוה לנמוך.

מזגן וגיר תקלות זהות.

השאלה שלך מתאימה בדיוק לחשש שרשמת בסוף התגובה. תחליף את המכסה.