nepet

חצי מסכים , היתה לנו כזו 2017 , אותו רכב . הגיר באמת לא כיפי אבל נסענו 4.5 שנים בלי תקלה וכמעט 100000 קמ . מספיק מרווח למשפחה עם שלושה ילדים , תא מטען גדול מאד ונח להעמסה . מציע שתיקח אותו לנסיעה לפני שתחליט . אצלנו חוץ מהתקנות מקומיות מעצבנות (קודנית + מרימי שמשות) לא היו תקלות בכלל. רק טיפולים שוטפים .

כלל אצבע, רכבים טובים נמכרים בלוחות מפרטיים , במיוחד בשוק כמו של היום . רכב שהגיע למגרש של סוחר מדרכה לרוב זה מהזן הנחות ביותר, הבא בתור מגרשי ליסינג והכי פחות נורא לדעתי מגרשי יבואן , שם לפחות לא מתעסקים עם רכבים שעברו תאונות שילדה .

יש מחירון בסיסי לכל רכב מיד2. המחירון מתייחס לחודש ינואר כחודש עליה לכביש. אם הרכב עלה לכביש בחודש מאוחר יותר יש תוספת של כ 500 - 600 שח על כל חודש נוסף לרכבים הנפוצים . זה אומר שדצמבר זה פלוס מינוס 5000 שח או יותר בהנחה שהחזקת אותו 3 שנים . ושוב , הכל בחישוב גס. בפועל קונים לא מתייחסים לחודש עליה לכביש וכך יוצא שאם קנית רכב בחודש שהוא לא ינואר יהיה לך קשה להתמקח . כל מה שכתבתי מתייחס לשוק נורמלי , לא המצב היום שכל מוכר מבקש מחירון משוקלל פלוס פלוס ומקבל. מפה זה כבר שיקול שלך . אם הייתי אתה הייתי שוכר רכב לחודש . ה 1500 שקלים האלה יתקזזו ביום המכירה.

יש לי סוכן ביטוח שמומחה בכל המטריה הביטוחית , בריאות סיעוד וכו וכו . הכרתי אותו דרך חבר בעבודה ואני לקוח שלו כבר 5 שנים. הוא בהחלט יודע את העבודה ולא דוחף סתם מוצרים , הוא מציג אלטרנטיבות בצורה אובייקטיבית וכשלקחתי משכנתא והחברות הישירות הציעו הצעות זולות משמעותית לביטוח חיים הוא בכלל לא היסס ושלח אותי לבחור בהכי זולה כי טען שאין לו ערך מוסף וחבל על הכסף. אם תרצה אתה מוזמן לפנות בפרטי ואשלח לך פרטים שלו

אני קצת משוחד אבל לדעתי התמורה הכי טובה לשקל במנועי בנזין היא סי5 איירקרוס בדגם המאובזר. לפי מה שאני קורא בפורום המנוע מעולה , גיר 8 הילוכים יפני כמו בגירסת הדיזל שיש לי, הילוכים עוברים חלק כמו חמאה ואין בעיה של מיכל אוריאה . זה בעצם ה 3008 לפני שהחליפו לו מנוע מ 1.6 ל 1.2 רק עם שפע של אבזור והרכב מאד נח . גם בעיר גם במהירות שיוט . כאבזור שכולל בין היתר משטח הטענה אלחוטי , שיוט אדפטיבי , תיקון סטיה ממש כל מה שצריך. אפילו מכסה תא מטען נפתח ונסגר בלחיצת כפתור . נח מאד .

המחשבה על זה שמכונאי בארץ יחליף מנוע בשונה מרובוט במפעל שמרכיב מנוע על פס ייצור , זה לבד גורם לי לעבור הלאה. אבל אולי זה רק אני והשריטות שלי

אם אתה מחליט לתקן תתעד לפני ואחרי כדי שהקונה יוכל לראות שהיה מדובר בפגם קוסמטי ולא בתאונה

נושא דומה , התקשרתי למוקד 106 לומר שיש באמפר שכשעוברים עליו מרגישים כאילו עולים על סף של מדרכה מרוב שהוא גבוה , אחרי יום קיבלתי הודעה כתובה לנייד שהנושא נבדק והבמפר תקני. נסיעה שם חוסכת לי פקק של 5 דקות אז אין לי דרך לעקוף אותו , רק להמשיך לסנן קללות

פעמיים החלפתי לפאלקן 310. פעמיים נעזרתי באתר tires4u , מחפש פנצריה ברדיוס של עד 20 דקות נסיעה מהבית ולוקח את המחיר הזול ביותר . אחלה צמיגים . לרוב 15 - 20 דקות יש מקומות זולים משמעותית מאיפה שאני גר ופעם ב 3 - 4 שנים החלפת צמיגים אז אני משקיע את הנסיעה הזו וחוסך על הדרך כמה מאות שקלים. אם ליד הבית ההפרש הוא עד 100 שח לכל ה 4 אני כבר לא טורח לנסוע לעיר השכנה

אולי אני מפספס משהו, אבל לא יותר פשוט לנתק את הכבל מהשקע כשהרכב דומם ?

הלקח לבאים צריך להיות הקלטה של השיחה וגם אז לא יעזור. מה יעשו עם ההקלטה , ילכו לתביעות קטנות ? או כמו שאומרים בקופה ראשית, גועל נפש.

אם רוב הנסיעות בעיר הייתי שולל גיר רובוטי מכל סוג שהוא ומפה מתחיל להתקדם ולבדוק מה כדאי לי .

הכל נכון לא מתווכח ובכל זאת אני מתנייד ביפנית פשוטה , וחוץ משני בלתמים רק טיפולים , 6 שנים. ושוב , כותב את זה בצער כי היו לי כמה צרפתיות ועדיין אשתי עם רכב צרפתי מהעבודה , אני מאד נהנה לנהוג ברכבים האלה , אבל כנראה שזו הפשרה שצריך לעשות עד שיגיעו רכבים שלא מפתיעים אותך. צרפתי רק על חשבון המעסיק או בליסינג . כל כך שמחתי שנכנס הגיר של אייסין במקום ה al4 ואז כנראה איזה מהנדס ישב שם ואמר לעצמו , בעיות חשמל אין לנו , הגיר חלק כמו חמאה ואמין , נזילות מהתמנון ולחץ שמן מטורף בבולמים גם אין כבר מאז שהפסקנו לייצר c5 לפני כמה שנים, איך נעצבן את הלקוחות עכשיו ?

כמה שעצוב לי לומר את זה , אבל תכנון הנדסי של מנועי טויוטה מ 10 השנים האחרונות הם סולידים ואמינים . בכלל הרכבים האלה בעלי מכלולים פשוטים ואמינים. גם רכבי מזדה. כמו שהסוחרים אוהבים לומר , שים דלק וסע. פשוט ופרימיטיבי , בלי טורבו בלי גיר רובוטי , טיפולים שוטפים ובלאי שוטף שדורש החלפה כל כמה שנים . אומר את זה בתור בעלים לשעבר של 206, 207 , c3 דור ראשון , 307 שני רכבים משנתונים שונים , c4 ו c5 שניהם דור ראשון. עם חלקם הכל עבר חלק עם חלקם פחות . אבל למנועי בנזין של השנים האחרונות לא אמליץ לאף אחד להתקרב .

אם לא הייתי מתעצל הייתי מחפש את התגובה שלי לאחד השרשורים בפורום טכני לפני 3 שנים, כתבתי שם שכל פעם שעולה המחשבה להתפנק באיזו c3 חדשה עם אחריות ארוכה באים השרשורים האלה ומורידים לי כאפה. ואז צחקו עלי שאני אמשיך לנסוע ברכב מפגר טכנולוגית . אני באמת אוהב את הרכבים שלהם, אפילו עם ה al4 חייתי בשלום. האוריס שלי זה הרכב הכי בנאלי שיש . אבל באמת, השרשור הזה הראה לי שלמרות שאני מחכה ל 308 החדשה שנראית מהמם בתמונות ובטח נוסעת כמו טיל בליסטי ,נסעתי על הקורסה החדשה ומדובר באותו מנוע וגיר , הסיכוי שאקנה אותה הוא בערך 0. לא היו לי תקלות משביתות ברכב שלי 6 שנים שהוא על הכביש . פעם אחת במסגרת אחריות החליפו לי בולם זעזועים למרות שאני נוהג כמו סבתא מהבית לעבודה וחזרה , ופעם אחת החליפו פלסטיק של הצופר כי היה התחלה של סדק במרכז הפלסטיק . זהו . לשמחתי הכל היה באחריות . אם היו אומרים לי שאקנה את ה 308 החדשה ואגיע כל חצי שנה לטיפול כמו רכב אספנות שעושה שני טסטים גם הייתי מסכים , אבל בגלל שאני כל כך שרוט בכל מה שקשור בתחזוקת הרכבים שלי אני יודע שאם בתת מודע תעבור בי מחשבה שיש בעיה עם הרצועה זה לא ייתן לי מנוחה אני אהיה אובססיבי סביב העניין הזה וכל יום ארד למטה לבדוק מה קורה מתחת למכסה המנוע . מזל גדול שנסיעת מבחן שעשיתי על אופל קורסה לא הבשילה לקניה . הנסיעה עליו היתה כל כך כיפית . אז לפצות על כך את הרכב מהעבודה של אשתי אני ניסיתי לבחור ואמרתי לה להזמין c4 דיזל , היא בחרה c5 דיזל . גם טוב, נח ושקט , לא אוחז כמו פיז'ו אבל שט כמו ספינה ומאובזר בכל טוב. אני מקווה שלא יהיו הפתעות מכיוון המיכל אוריאה למרות שזה רכב שהחברה משלמת על התחזוקה שלו.

סיאט לאון fr ידנית נראית לי מספיק חזקה , אני באופן אישי פחות אוהב רכב עם מנוע קטן והספק גבוה .

גם אני לא הייתי ממליץ להתקרב למנוע הזה כל עוד לא יוכח אחרת . למרות המחיר המפתה בשוק היד2 . מי שמשעמם לו או עם עודף כסף אפילו גיר dsg עדיף כי לפחות את המח או את הקלאצים מחליפים ויש שקט לכמה שנים. ה 1.2 טורבו זה בור ללא תחתית לפי השרשור שמככב כבר יומיים בפורום כללי

לא בא לסנגר על בעל המגרש אבל לא מזמן עשינו עסקת טרייד אין כשקנינו סיטרואן חדשה והחלפנו רנו קדגאר. ביקשו שאקח לבדיקה ואחזור עם הטופס כדי לקבל מחיר סופי אחרי שניתנה הצעה ראשונית. מה אני אגיד , בדיקה כזו לא ראיתי בחיים. הגעתי עם הרכב , הסתכלו מלמטה לבדוק שאין נזק לשילדה. עברו עם המגנט לבדוק עובי צבע , ביקשו שאתן גז 2 - 3 שניות לשמוע את המנוע וזהו . עברו חפיף על המנוע לראות שאין נזילות . יצא טופס עם V על הכל , כתבו איזה קשקוש על הגיר ומשהו קטן על המנוע. לא עשו נסיעה ברכב ואין לי מושג איך החליטו שהגיר דופק . עכשיו , רכב כזה מגיע למגרש , איש המכירות לא יודע מכלום , כי הוא יושב במזגן ומטפל בלקוחות ורואה נתונים שמישהו הזין במחשב. זהו בערך. יכול להיות שהרכב במצב טוב יכול להיות שהגיר גמור וצריך להחליף. בפועל שום בדיקה לא נעשתה ורק אם הקונה ייקח לבדיקה יידעו מה המצב האמיתי. עד קבלת מפתח הרכב היה אצלינו שבוע וחצי , כשהגענו למסור אותו ולקחת את החדש הקניין אפילו לא התעניין איפה החניתי . הרכב היה במגרש חניה גדול אצל היבואן בין 100 - 150 רכבים , לא עניין אותו בכלל גם אם האוטו היה חוטף מכות מלמעלה למטה והצדדים, ביקש שאשאיר את המפתח וזהו .

לרכב שלי פילטר אויר 70 שח , פילטר שמן 45 שח גלון 5 ליטר בין 100 ל140 שח . הפילטרים מקוריים / oem והשמן עומד בתקן. אלו המחירים בחנויות חלקי חילוף וזה מה שיעלה לך לטפל לבד . טיפול קטן .

רציתי לכתוב לך שתממש את האחריות אצל היבואן אבל עד שהגבתי כבר עדכנת .

אומרים שהמתלה האחורי של האוריס נח יותר לנהיגה. לי יש אוריס 2016 , זו קורולה עם דלת חמישית, בחול היא נמכרת כקורולה האצ'בק. אותו מנוע 1600 וגיר רציף 7 הילוכים . אותה מולטימדיה אותה אמינות . לא יודע לומר מי יותר מרווחת

תתקשר למאיר טרייד, הבנתי שביד2 יש פרסום של וולוו קרוס קאנטרי v40 ב 145000. שנת 2019 .

היבואן יכול לבכות כמה שבא לו לגבי המיכל. לרכב יש 5 שנים אחריות ולפי מה שקראתי פה בפורום זו כבר גירסה שלישית שהיצרן מוציא לפקק של המיכל אם אני זוכר נכון, אולי זה יפתור , וגם אם לא יש אחריות ורוב האנשים לא מחזיקים רכב היום מעל 5 שנים . הרוב נהיו מפונקים ובגלל הריבית האפסית מחליפים רכב כל 3 שנים פלוס מינוס

לכל אלה שמסתכלים על 3000 שח הפרש בדלק קחו בחשבון שרכב יותר חסכוני אבל בעייתי מבחינת אמינות מחזיר את ה 3000 האלה בכניסה הראשונה למוסך . ב 22000 לא מסתכלים על דלק אלא רק על אמינות עם הסטוריית טיפולים מוכחת ומתפללים לטוב אחרי הקניה .

עד שהטכנולוגיה לא תשתפר משמעותית לא שווה להשקיע ברכב חשמלי לדעתי . לחכות 20 דקות בשביל הטענה של 80 אחוז , וזה כשאתה מגיע לעמדץ טעינה בלי תור , אם יש מישהו לפניך זה יכול להיות 40 דקות . אני בחמש שנים הקרובות לא מתכוון בכלל לפזול לרכב חשמלי עד שהטכנולוגיה תאפשר לנסוע מגוש דן לאילת בלי הטענה ובנוסף הטענה שלוקחת כמו תדלוק , 3 דקות והחוצה , שזה אומר שגם צריכה להיות תשתית בפריסה כזו כמו שיש היום למשאבות בנזין. אם הייתי אתה הייתי מנסה למכור לבד ואם לא הולך זורק את הרכב בטרייד אין של אחד היבואנים וקונה משהו אחר . התעסקות עם תיקון מנסיון יכול להיות בור ללא תחתית .