nepet

אם זה סתם טיפול שמנים ומסננים אני ממליץ , מנסיון , לקבל הצעות מחיר מ 3 מוסכים וללכת לזול שבינהם בהנחה שכולם עובדים עם אותם חלקים ולא מוכרים תוצרת סין במסווה של oem.

הרכבתי זוג כזה ב "דורון לדרך" בראשלצ . הם היו הכי זולים בטווח נסיעה של עד 20 דקות מהבית . יש לי מידה מגעילה ברכב של אשתי מה שקצת מייקר ככה שאין לי מחיר לתת לך. אצלך זו מידה סטנדרטית שמאד נפוצה .

170 זה כדי שיהיה אפשר למכור במבצע סוף שנה , מבצע חבר , מבצע חגי תשרי, מבצע 50 שנה לדגם שקר כלשהו במחיר של 155.

מוסך השלושה בחדרה . לדבר עם אלכס או יונתן .

לא קראתי את כל השרשור , אבל למה אתה לא קופץ לרון ? פעם ב 5 דקות עבודה הוא החליף אצלי אטם קרוע שגרם להזעה אחרי שמורשה יבואן רצה להחליף טורבו ברכב חדש שעדיין באחריות.

לדעתי מדובר באותו גיר .

stum, יש די הרבה סיד עם הגיר הזה בארץ אבל גם אם נניח שאין מספיק אני די בטוח שיונדאי i30 כבר מ 2016 עם הגיר הנל ואולי גם הג'יפונים של יונדאי אבל אני לא סגור על זה ומתעצל לחפש.

בדקת את כל הצעות ה low cost וה smart למיניהן ?

מחזק את מרטין מקפליי. אם היתה נדלקת לי מנורה כתומה בלוח שעונים הייתי לכל היותר נוסע למוסך הקרוב אלי ולטפל . בגלל שגבע רחוק ממך הייתי ממליץ לעלות על גרר ולהגיע אליו בתיאום מראש . זו אופרציה וממש מעצבן שכמב בודדים בארץ יודעים להתמודד עם הבעיה הזו . עוד עיצה , בחדרה חש את מוסך השלושה . הם גם תותחים בפיג'ו סיטרואן עד לרמץ הבורג . אפילו אם תבוא עם bx הם יעזרו לך. דבר איתם לפני , תבקש את אלכס או יונתן הבן שלו ותבדוק מה הם אומרים .

קצת גוגל מראה שהתופעה נצפתה גם בעוד מקומות. הבאתי קישור אחד אבל יש עוד . https://www.google.com/url?sa=i&source=web&cd=&ved=2ahUKEwiZ9eCZ9b7kAhUHkhQKHbJaBLoQzPwBegQIARAB&url=https%3A%2F%2Fwww.peugeotforums.com%2Fforums%2Fmaintenance-9%2Ftiming-belt-crumbling-1-2vti-eb2-puretech-208-308-3008-a-332098%2F&psig=AOvVaw09KVqbe7BE_q8PF7wX2ROY&ust=1567952722707721

אם אתם מהמרכז אז מוסך רון.

תוריד את הקרוז ל 95 ותראה שיפור מיידי

לגבי פירוט הדגמים שביקשת , מדובר רק על רכב ידני . Access הכי פחות מאובזר מנוע 1200 סמק בלי טורבו. Active אותו מנוע וגיר עם יותר אבזור , מולטימדיה חישוקים קלים וכו . טורבו דיזל הגיע דגם אחד ואני לא זוכר איך הוא בהשוואה לאבזור של דגם active אבל בהכרח עם יותר כח ויותר חסכוני בדלק.

באוגוסט כמו שאתה בטח יודע הכבישים ריקים יחסית ובהרבה מקומות אתה משייט ב 90 קמש . המבחן יהיה עוד שבוע אחרי שהגננות יסתגלו לילדים בגנים וכולם יחזרו ליום עבודה מלא ושוב נזחל בפקק.

עשיתי חיפוש באתר יד2 על 208 ידנית . התוצאות שעלו בחיפוש היו דגם access או active בנזין 1200 סמק בלי טורבו . או ידנית טורבו דיזל . ב access לא הייתי נוגע כי האבזור נראה לי עלוב, אבל אם מה שמעניין אותך זה רכב טוב בתקציב נמוך אז שתי האחרות טובות מאד , הדיזל גם חסכונית מאד . אנחנו מתניידים עם רנו קדאגר דיזל מהעבודה של אשתי . צריכת דלק אמיתית עם מזגן קבוע ברכב עומדת על ליטר ל 16.5 קמ . בטוח שרכב קטן וקל כמו ה 208 נוסע יותר קמ על ליטר סולר.

פותח השרשור , יש באתר יד2 פיג'ו 208 גם יד ראשונה וגם יד שניה , חלקן אפילו טורבו דיזל . יש מודעות במחירים של בין 35000 ל 50000 יש גם ביותר אבל תזכור שאלו מחירים לפני מיקוח ומו"מ . חלק מהמדעות מתייחסות לדגם המפואר . אם הייתי אתה הייתי מכניס גם אותן למשוואה במקום להנעל רק על הקליאו . לשיקולך .

דעתי היא שתלך לסוחר ברזל ותמכור לו את הרכב . את הרכב שלך תנסה לחפש מפרטי ולא ממגרש . ואם כן מגרש לפחות שהרכב יהיה מיד 1 עם בעלות פרטית ולארכב יוצא ליסינג או השכרה .כמו שכתבו לך אין טעם לעשות טרייד . אתה רק תפסיד .

רק בשביל להיות רגוע הייתי מבקש לראות קבלה על התיקון לוודא שהחלק חדש ולא הגיע מפירוק .

הטריק הזה של ליסינג / השכרה מאד ישן . לפני המון שנים סוחר רכבים שעקץ אותי הסביר לי שחברות ליסינג "מחכירות" רכבים לחברות השכרה . הרכב נרשם ברשיון כרכב ליסינג ובפועל הוא משמש כרכב השכרה.

אני אתרום קצת משלי. בתחילת השנה התעניינתי ב c3 חדשה . כמעט מכרתי את הרכב שלי וקיבלתי בלי ויכוח 6000 שח הנחה באחת הסוכנויות . הנחת חבר לרכב הנל בחודש ספטמבר 9000 שח . אני מאמין שרוב גולשי הפורום יודעים שמכיון שקשה למכור רכבים בשוק של היום הרבה פונים לטרייד . הטרייד לא מכיר בחודש עליה לכביש ומשלם לפי מחירון בסיס, גם רוב הקונים לא מוכנים לשלם את התוספת של 500 שח לכל חודש עליה לכביש ומתייחסחם למחיר הבסיס (חודש עליה לכביש - ינואר) . יוצא שמי שקונה רכב עם חודש עליה 09 או 10 מפסיד כ 5000 שח במכירה . מפה , אני כקונה הייתי מעדיף לקבל הנחה בגובה 6000 שח ואולי איזה טיפול או שניים ולקנות רכב בינואר מאשר 9000 שח הנחה בספטמבר . אני מניח שכל אחד עושה את השיקולים שלו, יש כאלה שלא מתמקחים ונח להם לקבל את ההנחה הגבוהה ביותר בלי ויכוח . רק צריך לקחת בחשבון שאולי זה פחות משתלם .

אני חייב לומר שעם כל החיבה שלי לרכבי הקונצרן ועל אף שהיו ברשותי 206 , c3 , c5 ו 307 בשני גילגולים שונים כרגע אני עם רכב יפני וכל הזמן פוזל ל c3 חדשה . כל כמה חודשים נפתח שרשור חדש בנוגע לאיזו 208 או 308 או 3008 שחולקים מכלולים זהים וזה יותר טוב מרופא עיניים . תיכף ומיד הפזילה מסתדרת ואני חושב על אלטרנטיבה מעניינת אחרת , הבעיה שכרגע ברמות המחירים שאני בודק ה c3 (אם רק היה אפשר לסמוך על המכונאים של לובינסקי ) היא התמורה הכי טובה לשקל בטח עם מבצע חבר הנוכחי . אבל זה ממש מדכא לקרוא פעם אחרי פעם איך רכבים ,חלקם בני חודשים בודדים נכנסים למוסך לימים ארוכים , לפעמים מעל שבוע והיבואן חסר אונים .

מבדק הרצליה פיתוח

רכב זה לא רק מנוע וגיר . הוא יכול לנסוע גם 400000 קמ עם טיפול נכון , אבל באמצע כשצריך להחליף אטם פה משאבה שם ורק העבודה עולה 1000 - 2000 שח אתה כבר חושב כמה פעמים אם זה כלכלי .

יש קונים שסדק בפגוש לא מרתיע אותם. ברכב הנוכחי שלי תיקנתי שריטה על שתי דלתות כי זה הפריע לי . לתיקון כזה אין משמעות מסחרית. גם אם תמכור את הרכב עם סדק אין לזה משמעות כי הקונה יראה ויבין שלא מדובר בתאונה עם פגיעת שילדה אלא מכת חניה . פשוט תוריד במחיר

אחרי שתקנה כיסוי לרכב וכל יום בעבודה או בבית או גם וגם תצטרך לכסות ולהסיר אותו מהרכב, תבוא ותספר לנו מתי נשברת וזרקת אותו בבגאז'.