nepet

מוסך גבע בתל אביב

אני יודע שזה לא כל כך קשור , אולי חצי קשור , אבל אני רוצה להבין משהו בנושא הזה . בהנחה שצד ימין מכוון טמפ של 16 מעלות וצד שמאל מכוון על 25 מעלות . בסוף שני הנוסעים בחלל סגור והטמפ ברכב תהיה כנראה פלוס מינוס משהו בין 16 ל 25 , אז למה בעצם צריך דו איזורי ? מודה שגם כשהיו לי רכבים כאלה אף פעם לא השתמשתי בפונקציה הזו .

בכלל לא מוגזם. כל רכב בן 12 פה ושם ייכנס למוסך מחוץ לטיפול שנתי. טבעות בגיר al4 אם אני זוכר נכון בסביבות 1000 שח . לא ביג דיל.

היה לי משהו דומה כשהבת שלי נהגת חדשה עשתה רוורס . פתרתי את זה ב 15 דקות עבודה של פחח חבר טוב ו 200 שח בשביל ההרגשה הטובה . לא עשיתי תיקון צבע אז יש סדק קטן בלכה אולי אתקן אותו לפני מכירה עתידית , כרגע לא מפריע לי .

לוקח שניה לרובוט לעבור ממצב של ניוטרל בעצירה ולהכניס קלאץ ראשון. בשניה הזו הרכב מתדרדר אם אתה בעליה , זו ממש התנהגות נורמלית כמו של גיר ידני , רק שפה הרובוט עובר מניוטרל להילוך ראשון .

גם במחיר של 300 שח (פלוס מינוס) הייתי קופץ ליוסי ומבקש לקבל דיאגנוזה . אם הרכב שלך עם מנוע 1200 טורבו אז אני משער שכבר עשרות כאלה עברו אצלו במוסך כי הם בארץ משנת 2014 אם אני זוכר נכון ויש הרבה שכבר מחוץ לאחריות ובטח מטופלים אצלו . אפשרות אחרת כמו שהציעו לך, לנסוע למודיעין . אני לפני המון שנים עם בעיית הזעה בטורבו הגעתי ל 3 מוסכי יבואן של צמפיון . אחרי שגילגלו אותי ממקום למקום עם תשובות מעליבות הרמתי ידיים ושילמתי לרון 150 על אבחנה . במחיר הזה גם נכנס תיקון שלקח 5 דק עבודה . הוחלף אטם קרוע ומאז 4 שנים אחרי הרכב נסע והתקלה לא חזרה עד שנמכר . אגב, זה גם היה בתקופת האחריות ובכל זאת העדפתי לשלם למומחה מה שבדיעבד הוכיח את עצמו .

הרכבים שנמכרים היום עם מנוע 1.2 ליטר טורבו גם סובלים מהרצועה המתפוררת או שבין השנים 2016 ל 2019 עשו אי אילו שינויים ?

אין בעיה כי לא פותחים את המבער לזרימה של גז בלי להדליק ניצוץ. וכשמדליקים ומבשלים הבית מאוורר. כבר כתבתי שזכותו של כל אחד לעשות מה שבא לו. אין מה להשוות מכונת גילוח לכיריים או תנור חשמלי , כי למכונות גילוח אין 3kw הספק . וכמו שאני לא יושב עם לפטופ על הברכיים ככה לא הייתי רוצה להתקרב לכיריים חשמליות כשהן עובדות . מעדיף להזהר .

בוש סימנס קונסטרוקטה זה אותו דבר כמו פולקסוואגן סקודה סיאט . לנו יש סימנס כמעט 6 שנים ואפס תקלות . שקט ויעיל. עשה השוואה וקנה את זה עם ה dB הכי נמוך ודירוג אנרגטי הכי גבוה . באותו כסף סימנס יהיה מתקדם יותר מבוש , זה מה שאני זוכר מהבדיקות שעשיתי לפני 6 שנים. כל נתתי דגמים כמו שכתבו לך מעלי רובם ישנים ולא נמכרים יותר .

גדול . נראה לי שזו תהיה החתימה החדשה שלי

הרכב באחריות . הייתי מסתפק בבדיקה של רון פלוס פחח שיבדוק את השילדה . טיפול הבא תעשה במורשה יבואן ואז האחריות תישמר בוודאות . רון לא מורשה יבואן .

אם מסלול הנסיעה הוא לא בכבישים פקוקים כל הזמן אז לא צפוי נזק ל DSG בטווח הקצר . אם אתה מאיזור גוש גן , תיקונים אפשר לעשות במוסך רון . יהיו זולים ואיכותיים בהרבה מתיקון במוסכים המורשים של היבואן . רכב עם 46000 בגיל 3 לא שווה להחליף . אם לא היו תקלות עד עכשיו לא סביר שפתאום ייפלו עליך הוצאות של עשרות אלפי שקלים . אפשר להעריך שהוא ייסע לפחות שנתיים - שלוש בלי הוצאות גדולות . ובכל מקרה את מרבית ירידת הערך כבר ספגת . החלפה לרכב חדש כל 3 שנים לא כלכלית בכלל כי הרכב מאבד בסביבות 35 - 40 אלף שח. אני לא מאמין שיהיו תיקונים בסכום כזה במהלך 3 השנים הבאות ברכב שלך .

היו גם לי וגם להורים שלי מנועים של פולקסוואגן , גם אצלינו הטורים היו גבוהים ל10 - 20 שניות ואז ירדו מתחת ל 1000 סל"ד ואפשר היה להתחיל בנסיעה . לגבי הבדיקה , קח את הרכב למוסך רון בתל אביב . הוא מכיר כל בורג וצינור ברכבים האלה ועושה בדיקות אמיתיות בלי לכסתח . בנוגע לרעידות , אם יש ספק אחרי הבדיקה קח את הרכב למוסך מורשה יבואן , הוא עדיין באחריות .

היו לנו כיריים חשמליות ועכשיו עברנו לגז . עם זה שאשתי מבשלת שעות כל סופש ולפעמים גם באמצע השבוע החשבון לחודשיים נע בסביבות 100 שח . אפשר להוזיל חשבון גז אם הבניין מאיים להתנתק ולעבור לספקים קטנים וזולים. שכל אחד יעשה מה שהוא חושב , אבל אני הבאתי מד קרינה וכשראיתי איזו קרינה אלקטרומגנטית הכיריים החשמליות פולטות העדפתי לחבר גז . אני מבין שאם מתרחקים מרחק סביר או לא עומדים לידם בזמן הבישול אז הסכנה פחותה , אבל לא רציתי לקחת סיכון .

זה מעניין מה שאתה אומר . לא מוצא שום אזכור בגוגל לרכב הזה . כל מה שמצאתי היה רק דיזל סטיישן . יש לך אולי קישור לכתבה ?

1. היה מעשיר מאד . כיף לראות . 2. אני בספק אם סרטון כזה יעזור לו בתביעה כי הוא ערוך וחתוך . אני משער שכדי שהסרטון יהיה קביל צריך לצלם מתחילת התהליך ועד הסוף בלי עריכות . לא ראינו בשום מקום את החלק מורכב הפוך וגורם לשחיקה , אבל בגלל שאני מכיר את המקצוענות של רון וגם טיפלתי באופן אישי 4 שנים בסיאט שהיתה לי אני לא מטיל ספק באמינות שלו.

אני משוכנע , הגיע לפני חודש מישהו שרצה לקנות את הרכב . בדקנו מחירון לוי יצחק , היה משהו בסביבות 75 כשביד2 זה היה מעל 90. (אני חושב שזה היה 92 אבל לא בטוח) . חשבתי שאני לא רואה טוב אז ביקשתי מהסוכנות ביטוח שלי לבדוק , בנוסף בדקנו במגרש ליסינג שיש ליד הבית את החוברת . 4 אנשים שונים ראו אותו דבר גם באתר האינטרנט וגם בחוברת .

לא מזמן כתבתי פה לגבי הרכב שלי והמסקנה היתה אותה מסקנה . כשקניתי את האוריס בנזין שלי היא עלתה 130 . אוריס היברידי שמפוצצות במגרשי ליסינג עלתה 135 . מזדה 3 שגם מלאה במגרשי ליסינג עלתה 132 אם אני זוכר נכון. קורולה חדשה עלתה 130 . קורולה מזדה ואוריס היברידית בחודש שעבר עלו בין 90 ל 95 . הרכב שלי שלא נפוץ בליסינג ולכאורה אין לשמאי הלאומי אינטרס לשמור על המחיר שלו כדי לנפח את המאזנים של המגרשים נחתך במחיר וירד ל 75. מדובר על שנתון 2016 . 3 רכבים שאיבדו כ 40000 שח ב 3 שנים , שזה די הגיוני , והרכב שלי שאיבד 65000 באותה תקופה .

מוסך השלושה בחדרה אם אלכס עדיין מנהל את המקום . אם אני זוכר יש לו בן בשם יהונתן אולי הוא עכשיו מנהל את המוסך. ביקרתי שם לפני 13 שנים בערך עם bx. וקיבלתי יחס מעולה במחיר שפוי מאד . הם היו פעם מורשה יבואן וכשאני הגעתי הם כבר התנתקו מהרשת והפכו למוסך כללי .

חשבתי גם על זה , צודק . אבל כמו שהכל עובד אצלי לאט עד היום לא הזזתי את עצמי עם איזה דבק נייר שקוף או איזולירבנד כדי לנסות . אני אבדוק ואם גם זה לא יילך אז אמשיך לחפש ברשת משהו שכולם מסכימים לגביו וגם עומד בתקציב. שוב תודה על עזרה.

הכל טוב , תודה רבה על הטיפים . זו לא הבעיה של עוד שבועיים . אחרי שכתבת שבסידרה שלי אין אפשרות לכוון את הטוויטרים אז חשבתי שיהיה מיותר להגיע ולפרק כי אין בשביל מה . האמת שבחודשים האחרונים ממש מציק לי הסאונד בחלק מהדיסקים שלי . ככה שחשבתי לעשות משהי קל ופשוט גם אם במחיר טיפה גבוה. רק רציתי לדעת אם הסט של מורל וירטוס באמת יעשה את העבודה . בגלל שכל החוטים כבר מושחלים, המתקין אמר שלא ייגבה עבור עבודה . רק יפרק את הקיים ויתקין חדש .

מסכים לגבי השרשור מלפני שנתיים , לקח קצת זמן עד שקיבלתי החלטה. עד שהרמתי את עצמי מהכורסא והגעתי למתקין לשמוע ממנו מה האפשרויות עבר המון זמן. בינתיים החלטתי להשקיע סכום של 1000 שח פלוס מינוס בסט חדש או משומש , אבל כן הייתי שמח לדעת לפני שאני זורק כסף לפח שלפחות הפעם הטוויטר יישמע טוב יותר . כמו שאמרתי זה נעלם, אף פעם אי אפשר לדעת איך זה יישמע לפני שמפרקים ומתקינים ואז זה כבר מאוחר מדי. האמת שאין לי בעיה להגיע , אבל לדעתי רוב הדברים שאשמע במפגש יהיו סטים יקרים בהרבה מהתקציב שאני מכוון אליו . (סט הכוונה מגבר סאב וקומפוננט ) . אני קורא את השרשורים בפורום ורואה על איזה סטנדרט מדובר ברוב המקרים. אבל תודה , אשקול את זה .

אין לי שום ידע בנושא ככה שלא פירקתי את הפלסטיקה של הדלת ועשיתי כיוונונים . האמת שגם אין לי כלים , אם יש חבר פורום מפתח תקווה הייתי שמח להגיע אליו לנסות את זה . מדובר לדעתי ב 2 דקות עבודה , כי זה מה שלקח למתקין כשהוא הסתכל ואמר לי שזו הסדרה הנמוכה . במגבר זה מאד פשוט לשחק כי הוא מונח מתחת לכסא נהג. אין בידוד , אבל זה לא רלוונטי , הרכב עומד בחניון מינוס 1 , שבת , אף אחד לא נוסע שם ואני מנסה לכוון כשהרכב סגור , מנוע דולק והרכב בניוטרל , אין רעשי מנוע מן הסתם ולא רעשי גלגלים כי האוטו עומד . עדיין הצליל שלהם חזק לי מדי . הם נמצאים במקום שלהם , הפלסטיק המשולש שליד חלון הנהג והנוסע מכוונים אחד מול השני בזווית מסויימת כמו בתמונה הזו: https://goo.gl/images/R4SSEH כמו שכתבתי , הייתי שמח לנסות בעזרת מישהו שמבין לפרק את הדופן של הדלת ולכוון אותם.

כמו בכותרת , הסט הנוכחי שלי הוא מהסידרה הנמוכה של הרץ ואני פחות מתחבר לצליל שלו. המערכת הנוכחית ברכב , מגבר MASSIVE AUDIO BX 4. סאב של CW. קומפוננט HERTZ ESK 165 אם אני זוכר נכון את הדגם . ניסיתי לשחק עם הכיוונים במגבר אבל אין הרבה שפעה . עדיין אני צריך להוריד את ה treble כמעט למינימום . רוב הדיסקים (אני שומע בעיקר דיסקים כדי לא לאבד מהאיכות) נשמעים מעולה , אבל דיסקים עם חומר ישן (למשל רוק משנות ה 70 עם הקלטות של פעם , למרות שהחומר עבר remastering ) נשמע די על הפנים. הלכתי למתקין שאני מכיר שנים והוא הציע לי סט של מורל וירטוס . אבל אז עשיתי גוגל על הסט הזה ובאחד מהשרשורים בפורום הזה אחד הגולשים הסתייג וכתב הטוויטרים שלו צורחים . אני מוכן אפילו לקנות משהו מיד 2 . לא חייב חדש , אבל אני לא מצליח למצוא מה מתאים לדרישות שלי. ובכלל , זה מאד בעייתי כשמגיעים למתקין ואחרי שהוא פותח וקורע את האריזה ומתקין את המערכת , רק אז לגלות שהצליל לא משהו. כי זה תלוי מגבר / סאב / קומפוננט וכו וכו.

לא הגיוניות גם למורשה יבואן. גם אני מתנייד עם אוריס בנזין, וטווח ההצעות שקיבלתי נע בין 675 אחרי שמעיפים את כל השמנים המיותרים ומקבלים הנחת שקר כלשהו ל 1100 לפני מיקוח . אותה רשת אותו טיפול . פשוט יש מיסכים שבהצעת המחיר התעקשו להכניס סעיף של פירוק והרכבת גלגלים, כי חייבים לבדוק בלמים. במוסך שטיפלתי , לא הוכנס הסעיף הזה בהצעה , למרות שבפועל כן בוצע הפירוק הנל , ובכלל לא היה לי ספק שייבדקו כי זה הלחם והחמאה שלהם אחרי השמן שמוכרים לך ב 250 שח . כל מה שצריך זה 10 דקות פנויות וטלפון ל 3 - 4 מוסכים במרחק של עד 20 דק נסיעה כדי להבין שיש פער של עשרות אחוזים תמורת אותו מוצר.