zaf

האקדח ה״חכם״ של קרשר מבצע למעשה משחק בקוטר פיית היציאה , ככל שהיא פתוחה יותר הלחץ החוצה יורד. את האפקט הזהה באקדח אוניברסלי אתה תשיג עם משחק בין הראשים השונים . אני לא רואה סיבה לא להשתמש באקדח של mtm.

בינתיים מפנים מקום בנמלים : לאור ההתחממות במצב הביטחוני, משרד התחבורה הנחה השבוע (שלישי) את יבואני הרכבים ונמלי ישראל לצמצם את כמות המכוניות המאוחסנות בנמלים. זאת, על מנת לשמור על היכולת של הנמלים לקלוט מטענים חיוניים בעת חירום. רשות הספנות והנמלים שתחת המשרד קבעה לנמלים הגבלה של עד 15 אלף מכוניות בנמלי חיפה ואשדוד, ועד 4,000 מכוניות בנמל המפרץ, והיא תיכנס לתוקף ביום שני. לפי משרד תחבורה, ביממה האחרונה פינה נמל אשדוד כ-2,000 מכוניות והוריד את הכמות לכ-16 אלף. בנמל חיפה יש כ-18 אלף מכוניות, ומצב הטיפול עדיין לא ברור. בנמל המפרץ מספר המכוניות עומד גם כך על כמחצית מהמספר המותר. https://www.themarker.com/dynamo/2024-09-26/ty-article/.premium/00000192-2e2e-ddff-a9fb-bebe91bc0000?gift=dfe3a758c70a4474b415e5a88f36e9ed

הסיבה שהמחיר נמוך ממחיר דירה במעמד דומה כבר מחשידה. יתכן שיש סיכסוך בין יורשים למשל או בעיה משפטית סביב הבעלות הנוכחית של הדירה עצמה ולא דווקא מעמדה ברישום המשותף.

229

כאילו רמת גן וגבעתיים לא היו כאלו , גבעתיים גם היום.

יש היצע יפה של רכבים בנפחים 1800/2000 . תגדיר צרכים ותוכל למצוא רכבים בהחלט טובים וחזקים.

מסתבר שכל המלאי עבר למכירה ב 0 קילומטר , אין כלום אצל היבואן. https://www.yad2.co.il/vehicles/item/l3pxw48s?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=platinum&location=1&pagination=1

בדיוק זה ! אנחנו מתייחסים למנוע ברכב בשונה ממנוע דומה/זהה שמשמש למשל גנרטור ומודדים נסועה במקום שעות מנוע. עם כל הכבוד לבדיקות מעבדה שמוצגות ברשת, לא ראיתי בשום מקום התייחסות לשמן שכמעט לא הגיע לטמפרטורת עבודה (ושחיקת המנוע בהתאמה) אלא רק לנסועה. גם לא מצאתי בדיקות שמן המשוות שמנים במנועים שעבדו שעות זהות, נניח 200 שעות או 1000 שעות. אם נניח שרכב שנסע 5000 קילומטר בלבד על פני שנה במהירות ממוצעת של 30 קמ״ש , המנוע עבד פחות מ 200 שעות. אבל זה חישוב מטעה, כי קיימת אפשרות שהרכב למעשה עבד כפול שעות על פני המרחק שעבר (שבמקרה כזה אגב כן הגיע לטמפרטורת עבודה) . בשורה התחתונה , מעבר לתוצאות המוצגות יש הרבה יותר מה לבדוק ולא תהיה מסקנה אחת נכונה לכל תרחיש. אנקדוטה בנושא, באחת מתכניות שיפוצי הרכב, הראו מנוע תפוס שעמד כמה שנים (לא הרבה) למרות שבעלי הרכב סיימו לשפצו ומילאו בו נוזלים טריים בטרם נפסק הפרוייקט.

למה 100 שקל על החלפת סוללה? האם כולל החלפת גומיה ואיטום מחדש?

https://drdetailing.co.il/ לצבע שחור יש בדרך כלל חומר זהה לרגיל שמיועד לצבע שחור ומכיל פיגמנט בהתאם. לכל צבע אחר, אין הבדל. המוצרים ״שקופים״

חטא על פשע 🙄 ללא תו נכה או שלא בתוקף. על החלק השני יש קטע סטנדאפ של ניקי גולדשטיין שמספר שנעצר על שימוש בתו שאינו בתוקף ועונה לשוטר ״סבא שלי תמיד איתי באוטו״ 😛😂

צל בעיקר. לא מבצעים כזה דבר בשמש ישירה.

תתחדש, ועכשיו קצת דיטיילינג פנימי, ותרגיש חדש 🙂 קוסמטיקה חיצונית בסוף אחרי יישור קו מכאני.

אז אין רכב מטורקיה , ויש רכבים מאסיה שמגיעים לנמל חיפה ואשדוד (עוקפים את אפריקה) . ואז הנמלים ״ניסתמים״ הכותרת מהיום: וגם זה : עומס המכוניות בנמלים הוא כבר איום ביטחוני חברת נמלי ישראל דורשת מיבואני הרכב לפנות את המכוניות משטחם של נמלי אשדוד וחיפה באופן מיידי אם לא - הם מאיימים לעצור את פריקת כלי הרכב. https://www.themarker.com/dynamo/2024-09-24/ty-article/.premium/00000192-2394-d40b-a99a-e3b7f0c50000?gift=986dd49525824558afd1d484aca34540

אם כבר קונים ברז או רכב ספורטיבי , אכן רצוי מאד ללמוד ולשפר את כישורי הנהיגה ויפה שעה אחת קודם. הבעיה היא שמרבית הרוכשים מאמינים שהם נהגים טובים לפני שהם מבינים , לאחר הרכישה, שהם לא, או פחות ממה שהאמינו על עצמם. ולא כולם יודו בזה.

מעניין למה יש בדיחות פתח תקווה יותר מאשר רמת גן, גיבעתיים או החיב״ר 😜

לא הייתי חונה לצד הגדר הזו. שומר ריכבו ירחק .

בעיה... זה הטבור הותיק של העיר בקירבת השוק העירוני (שכן שווה ביקור). אין מצב לחניה קרובה ממש, אבל... מכיוון שהעיר מתפתחת, אני ממליץ על שימוש ברכבת הקלה שתוביל אותך לתחנה הסופית ברחוב אורלוב (תחנה מרכזית הותיקה) לרדת בתחנת רוטשילד (גוטמן זה הרחוב שמתחיל בכיכר ) ומשם רגלית המרחק ממש קצר (יחסית) . מפת גוגל תראה לך את המסלול הקצר ביותר (כמה מאות מטרים) יש חניון בגוטמן 13 - המחיר לא ידוע ליום שלם.

לא הבנתי, רצית רכב 0 קילומטר? או רכב ״חדש״ טרי? רכבי 0 קילומטר נמצאים בשני מקומות : חברות הליסינג שרכשו מלאי ורצות להיפטר ממנו. היבואן שנותר עם מלאי שנרשם על שמו , כלי רכב בני שנה ששולם עליהם המכס ועברו על רשיון סחר של היבואן. בדרך כלל ניתן לקבלם כמעט מיד - שלם וקח. (אלא אם ביקשת התקנה מקומית כלשהיא) אם הגעת בעקבות פירסום על האפשרות השניה , אכן , נפלת בתרגיל המוכר אצל כולם, בדיוק כמו במוצרים אחרים.

רכבי הספורט ברובם לא מתאימים לשמש כרכב יחיד למשפחות (לא לקפוץ ) . רכב ספורט הוא משאת נפשם של צעירים מהרגע שבו הבינו מה זה רכב . כמעט כל מי שידו משגת לרכוש רכב כזה מחזיק בו עד לנקודת ״שבירה״ : כי עלות האחזקה גבוהה מידי. כי הוא כבר לא לבד והרכב לא מתאים למשפחה החדשה/לבת הזוג. כי יצא רכב חדש יותר. כי הוא מיצה את חויית הבעלות. כי איבד את הרשיון לתקופה משמעותית 🙄 כי הוא כבר לא חד כמו פעם ולא מנצל את הרכב כראוי. יש בוודאי עוד. זה לא אומר שצריך לוותר על החלום/הרצון להחזיק ברכב כזה. אבל יש את זה ויש את החיים עצמם. אני חיכיתי כמה עשורים עד שרכשתי את הרכב הנוכחי. יש בוודאי רבים כמוני.

זה כבר נושא לדיון נפרד 😛 עד היום זה היה ציוד דיטיילינג, כלי עבודה וכלים יעודיים לרכב. 😉 זה כבר גולש לערכת תיקון והחלפת סוללות לשעונים 😁. אבל אף מילה על ההזמנות השבועיות שלה מטרמינל, אסוס ונקסט 😜

טרי מעכשיו : ידעתם שבאוקטובר נשרפו 200 מכוניות חשמליות בבונדד?

למה תמיד הסירנות משנות טונים ודועכות? אפקט מוזר שחוזר על עצמו בכל סצינה שבה נפגעת מכונית מישטרה.

תלוי כמה את מוכנה להקריב (להפסיד במחירה לסוחר) נסי באחד מסניפי כלמוביל טרייד שהם ״סוחר הבית״ של היבואן. בחרי לך את הסניף הקרוב אליך. https://www.colmobil.co.il/trade/centers/

מוזר, כי אפילו על המדבקה מאחור אצלך מופיע 102. ככל שאני זוכר הרכב שלי היה ״אמריקאי״ לא יפני ולא ״אנגלי״ אנקדוטה בנושא בעלות, הרכב היה רכב חברה במקורו שקניתי לאישתי מהחברה ב 1999 ( אז היו לו 175000 קילומטר ) . ברשיון הרכב אז ,ככל שזכור לי לא היה כתוב מקוריות הרכב. והוא היה על שמי בעת המכירה.