zaf

מסתבר שכל המלאי עבר למכירה ב 0 קילומטר , אין כלום אצל היבואן. https://www.yad2.co.il/vehicles/item/l3pxw48s?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=platinum&location=1&pagination=1

בדיוק זה ! אנחנו מתייחסים למנוע ברכב בשונה ממנוע דומה/זהה שמשמש למשל גנרטור ומודדים נסועה במקום שעות מנוע. עם כל הכבוד לבדיקות מעבדה שמוצגות ברשת, לא ראיתי בשום מקום התייחסות לשמן שכמעט לא הגיע לטמפרטורת עבודה (ושחיקת המנוע בהתאמה) אלא רק לנסועה. גם לא מצאתי בדיקות שמן המשוות שמנים במנועים שעבדו שעות זהות, נניח 200 שעות או 1000 שעות. אם נניח שרכב שנסע 5000 קילומטר בלבד על פני שנה במהירות ממוצעת של 30 קמ״ש , המנוע עבד פחות מ 200 שעות. אבל זה חישוב מטעה, כי קיימת אפשרות שהרכב למעשה עבד כפול שעות על פני המרחק שעבר (שבמקרה כזה אגב כן הגיע לטמפרטורת עבודה) . בשורה התחתונה , מעבר לתוצאות המוצגות יש הרבה יותר מה לבדוק ולא תהיה מסקנה אחת נכונה לכל תרחיש. אנקדוטה בנושא, באחת מתכניות שיפוצי הרכב, הראו מנוע תפוס שעמד כמה שנים (לא הרבה) למרות שבעלי הרכב סיימו לשפצו ומילאו בו נוזלים טריים בטרם נפסק הפרוייקט.

למה 100 שקל על החלפת סוללה? האם כולל החלפת גומיה ואיטום מחדש?

https://drdetailing.co.il/ לצבע שחור יש בדרך כלל חומר זהה לרגיל שמיועד לצבע שחור ומכיל פיגמנט בהתאם. לכל צבע אחר, אין הבדל. המוצרים ״שקופים״

חטא על פשע 🙄 ללא תו נכה או שלא בתוקף. על החלק השני יש קטע סטנדאפ של ניקי גולדשטיין שמספר שנעצר על שימוש בתו שאינו בתוקף ועונה לשוטר ״סבא שלי תמיד איתי באוטו״ 😛😂

צל בעיקר. לא מבצעים כזה דבר בשמש ישירה.

תתחדש, ועכשיו קצת דיטיילינג פנימי, ותרגיש חדש 🙂 קוסמטיקה חיצונית בסוף אחרי יישור קו מכאני.

אז אין רכב מטורקיה , ויש רכבים מאסיה שמגיעים לנמל חיפה ואשדוד (עוקפים את אפריקה) . ואז הנמלים ״ניסתמים״ הכותרת מהיום: וגם זה : עומס המכוניות בנמלים הוא כבר איום ביטחוני חברת נמלי ישראל דורשת מיבואני הרכב לפנות את המכוניות משטחם של נמלי אשדוד וחיפה באופן מיידי אם לא - הם מאיימים לעצור את פריקת כלי הרכב. https://www.themarker.com/dynamo/2024-09-24/ty-article/.premium/00000192-2394-d40b-a99a-e3b7f0c50000?gift=986dd49525824558afd1d484aca34540

אם כבר קונים ברז או רכב ספורטיבי , אכן רצוי מאד ללמוד ולשפר את כישורי הנהיגה ויפה שעה אחת קודם. הבעיה היא שמרבית הרוכשים מאמינים שהם נהגים טובים לפני שהם מבינים , לאחר הרכישה, שהם לא, או פחות ממה שהאמינו על עצמם. ולא כולם יודו בזה.

מעניין למה יש בדיחות פתח תקווה יותר מאשר רמת גן, גיבעתיים או החיב״ר 😜

לא הייתי חונה לצד הגדר הזו. שומר ריכבו ירחק .

בעיה... זה הטבור הותיק של העיר בקירבת השוק העירוני (שכן שווה ביקור). אין מצב לחניה קרובה ממש, אבל... מכיוון שהעיר מתפתחת, אני ממליץ על שימוש ברכבת הקלה שתוביל אותך לתחנה הסופית ברחוב אורלוב (תחנה מרכזית הותיקה) לרדת בתחנת רוטשילד (גוטמן זה הרחוב שמתחיל בכיכר ) ומשם רגלית המרחק ממש קצר (יחסית) . מפת גוגל תראה לך את המסלול הקצר ביותר (כמה מאות מטרים) יש חניון בגוטמן 13 - המחיר לא ידוע ליום שלם.

לא הבנתי, רצית רכב 0 קילומטר? או רכב ״חדש״ טרי? רכבי 0 קילומטר נמצאים בשני מקומות : חברות הליסינג שרכשו מלאי ורצות להיפטר ממנו. היבואן שנותר עם מלאי שנרשם על שמו , כלי רכב בני שנה ששולם עליהם המכס ועברו על רשיון סחר של היבואן. בדרך כלל ניתן לקבלם כמעט מיד - שלם וקח. (אלא אם ביקשת התקנה מקומית כלשהיא) אם הגעת בעקבות פירסום על האפשרות השניה , אכן , נפלת בתרגיל המוכר אצל כולם, בדיוק כמו במוצרים אחרים.

רכבי הספורט ברובם לא מתאימים לשמש כרכב יחיד למשפחות (לא לקפוץ ) . רכב ספורט הוא משאת נפשם של צעירים מהרגע שבו הבינו מה זה רכב . כמעט כל מי שידו משגת לרכוש רכב כזה מחזיק בו עד לנקודת ״שבירה״ : כי עלות האחזקה גבוהה מידי. כי הוא כבר לא לבד והרכב לא מתאים למשפחה החדשה/לבת הזוג. כי יצא רכב חדש יותר. כי הוא מיצה את חויית הבעלות. כי איבד את הרשיון לתקופה משמעותית 🙄 כי הוא כבר לא חד כמו פעם ולא מנצל את הרכב כראוי. יש בוודאי עוד. זה לא אומר שצריך לוותר על החלום/הרצון להחזיק ברכב כזה. אבל יש את זה ויש את החיים עצמם. אני חיכיתי כמה עשורים עד שרכשתי את הרכב הנוכחי. יש בוודאי רבים כמוני.

זה כבר נושא לדיון נפרד 😛 עד היום זה היה ציוד דיטיילינג, כלי עבודה וכלים יעודיים לרכב. 😉 זה כבר גולש לערכת תיקון והחלפת סוללות לשעונים 😁. אבל אף מילה על ההזמנות השבועיות שלה מטרמינל, אסוס ונקסט 😜

טרי מעכשיו : ידעתם שבאוקטובר נשרפו 200 מכוניות חשמליות בבונדד?

למה תמיד הסירנות משנות טונים ודועכות? אפקט מוזר שחוזר על עצמו בכל סצינה שבה נפגעת מכונית מישטרה.

תלוי כמה את מוכנה להקריב (להפסיד במחירה לסוחר) נסי באחד מסניפי כלמוביל טרייד שהם ״סוחר הבית״ של היבואן. בחרי לך את הסניף הקרוב אליך. https://www.colmobil.co.il/trade/centers/

מוזר, כי אפילו על המדבקה מאחור אצלך מופיע 102. ככל שאני זוכר הרכב שלי היה ״אמריקאי״ לא יפני ולא ״אנגלי״ אנקדוטה בנושא בעלות, הרכב היה רכב חברה במקורו שקניתי לאישתי מהחברה ב 1999 ( אז היו לו 175000 קילומטר ) . ברשיון הרכב אז ,ככל שזכור לי לא היה כתוב מקוריות הרכב. והוא היה על שמי בעת המכירה.

כן, ואז המחשב יראה שנעשה פירמוט, אבל הקטע שבכלל מוטמע ב bios ימשיך לעבוד 😛

נושא חשוב, מנסיון של בת משפחה - על מנת שההלוואה תהיה בסטטוס ״עומדת״ , לא תוכל למכור את הרכב לפני תום המועד של ההלוואה . גיסתי ביקשה למכור את הרכב בתום 30 חודשים (מסיבות שלה) ונדרשה לשלם את ״יתרת הסכום״ שנותר עד למועד סיום ההלוואה. מה שהפתיע אותנו היה שנדרש חישוב גובה ההחזר , כאילו הייתה זו הלוואה נושאת ריבית. ( זה לא היה חישוב לינארי) המסקנה היא שאתה צריך להחזיק את הרכב לכל התקופה שרשומה בהסכם ההללוואה של הביטוח הלאומי.

עכשיו שמתי לב לצילום החלק האחורי, רמת הגימור שלך היא dx שלי היו ex , יעני ״מאובזר״ יותר 😁 שעד היום לא ברור לי מה היה ההבדל. מה שאני כן זוכר זה שלרכב היו 120 סוסים שמאד התלהבתי מהם רק ששכחתי שלרכב תת היגוי נוראי 🙄😉 .

1.6 אם אני לא טועה. ככל שזיכרוני אינו מטעה , היו לסיביק 2 גרסאות מנוע 1.4 ו 1.6 . שלי היה ״המפואר״ ex היו לי שתיים ממודל 1994 , שהוחלפו אחת בשניה, הראשונה כשחצתה את ה 200 אלף קילומטר ואז קיבלתי את השניה (שאותה קניתי אחר כך לאישתי) עם 130 אלף, 😉 ואז קיבלתי את מודל 1999 אותה נהגתי עד 2002. דגם ה 1.4 היה hutchback שלי היו sedan

כנ״ל אילת וחזרה לפני כחודשיים - 14 קמ/ליטר

מעניין ההלצות כאן כבר בכמה שירשורים על ה cx30. רכב צפוף למדי ולא יחודי, נופל בהרבה מה cx5. ואנקדוטה חשובה. היבואן דוחף חזק את ה 30 כי יש כמות במלאי שלא זזה כבר כמה חודשים, אוטוטו מגיע לאפס קילומטר. זה לכשעצמו כבר מינוס (יש ככל הנראה הרבה סיבות למה המלאי הזה לא זז) היה כאן שירשור בנושא, היבואן דחף לרכוש רכב שכבר עמד במלאי. לא הצלחתי למצוא השירשור. כמו כן לא מזמן היה קמפיין שיווקי חזק שדחף את ה cx30 , כל הסימנים מעידים שמשהו תקוע 😐 ט.ל.ח