zaf

באתר המוכר משלם על העברת הבעלות בכרטיס האשראי שלו המאומת באיזור האישי. תמיד תוכל לבקש מהקונה החזר (ביט או מזומן 😉) אם זה מה שיפיל את העיסקה. זה למעשה חלק מתהליך האבטחה, שנועד להקשות על נוכלים לבצע העברות ללא אישור הבעלים, מכיוון שהבעלים שולט בתהליך והקונה רק מאשר קבלת הבעלות ולא להפך. הקונה מקבל שתי התראות - הראשונה - הודעה שהמוכר מעוניין לבצע העברה ואז הקונה לוחץ אישור. ופעם השניה הקונה מקבל הודעה המברכת אותו "הנך הבעלים של XXXX" תתחדש. הקונה יראה מיידית את רשיון הרכב על שמו. במוכר יקבל מיידית אישור על העברת הבעלות והרכב יוסר מן האזור האישי שלו. רצוי בכל מקרה להדפיס/לשמור את מסך אישור העברת הבעלות. בהצלחה

עורך הדין של הנהג לדעתי הרים להנחתה כאשר אמר שיש למדוד במכשירים המיועדים לכך. אבל לצערו של הנהג פסק הדין כבר חלוט. השאלה מכאן היא האם זה יהווה תקדים.

לפני מילוי אוויר לחץ על הפין המרכזי בידית המילוי, אם יוצא אוויר המתקן תקין, אם לא, עזוב. על מנת להיות בטוח יותר, לחץ על הפין במשך זמן ממושך מעט ובדוק אם את שומע את מנוע הקומפרסור מופעל.

מעניין אם היה עומד לרשותם עו"ד מתוחכפ, אולי היה ניתן לסתור את העדות. אולי הטעות בתצוגה מצטברת? הרי צריך לבחון את הרכב. אולי הסטיה בתצוגה היא קטנה במהירות נמוכה וגבוהה ביותר במהירות גבוהה, למשל 110 ? אז אולי היו מנסים להשיע metadata מהצילום וגם אז ניתן היה לאתגר את התביעה.

טוב, זה כבר באמת חלם. ואני לא מבין מה העידו אנשי המחלקה הטכנית שהרכב אכן מסוגל להגיע למהירות המוצגת?

בהתייחס להפללה של המצלמים. כאחד שעסק לא מעט בציוד מדידה, כיול,דיוק ושאר ירקות. נושא שיטת המדידה,אופן המדידה והדיוק (או אי הוודאות/סטיה) נידון לא מעט. מבחינת החוק ובתי המשפט יש התייחסות למיכשור ושיטת ההפעלה, כאשר אופן המדידה ודרך חישוב התוצאה לא משחקים תפקיד משמעותי. וכאן כבר יש בעייה מובנית. סרטון שבו ניתן להפעיל time code ולוודא רצף frames (יש בדרך כלל, ובטח בסרטונים לא ערוכים metadata שניתן לקבל מידע מדוייק) בהחלט יכול לשמש למדידה מאד מדוייקת בהינתן זיהוי מיקום עצמים (עמודי תאורה למשל) והמרחק הידוע (ומדוד) ביניהם. וקיבלת חישוב של המהירות. אכיפת מהירות באמצעות צילום בלבד, טרם "הוכשרה" על ידי החוק במפורש בהתייחסות ל"ציוד מדידה" אבל עצם ההרשעה על סמך הסירטון יצרה אולי את התקדים.

רכבת, מהיר זול (יחסית) נגיש מהטרמינל. ונוח. אני משתמש קבוע ברכבת הזו אל ומהשדה הזה למרכז מנהטן Penn station AirTrain is affordable When you buy a NJ TRANSIT or Amtrak ticket to or from Newark Liberty International Airport Station, that one ticket includes the AirTrain Newark portion, which is $7.75. The AirTrain access fee is not charged for children 11 and under

ושוב בנושא - עם ישראל נהנה מהמודעות והטרנד של רכב חשמלי ומצד שני יש אנשים שחונים על המדרכה ומעבירים סליל חשמל מהחלון כדי להטעין את הרכב - וזה לא טוב. 😉 https://www.calcalist.co.il/conferences/article/hjyfq1wp9

המזדה חזרה/נחטפה מהליסינג?

לצ'מפיון יש רשימות המתנה לקופרה. השבוע התקשרו להודיע שיש משלוח, אספקה לאוגוסט. לפחות לגבי פורמנטור VZ ולאון.

הורות משותפת זה הכי קרוב למצב המקובל של הורות "רגילה" בדומה להורים גרושים. האתגר הוא לא למצוא את האם להואות משותפת אלא לוותר על האגו להיות "ההורה" שזה בדרך כלל הצמצב להורות באימוץ או להורות "פונדקאית". הפונדקאות לכשעצמה היא פתח לניצול. האם סיבוכים שונים והשלכות רפואיות על היולדת הפונדקאית תמיד מכוסות? האם 140K זה פיצוי לכל סבל שיגרם בהמשך (פיזי או פסיכולוגי) ? לדעתי לא.

רסס עם מרסס ידני מעט מרענן בדים על מושבים או על שטיחי הרכב, לפני שאתה מסיע את אניני הריח. זה עדיף

מעניין, התיבה ממש דחוקה במקום הצר הזה שנקרא תא מטען. המרווח מהדופן ממש אפסי, זה לא "חונק" את הצליל ? ציפיתי שבמקום כל כך צפוף הממברנה תפנה את הצד לחלל הגדול יותר.

לצערנו זה נפוץ מאד. לכן אני תמיד משתדל לא לצאת מידית מהמקום. אותו הנוהל בפניה עם שני מסלולים , אני אשתדל להיות בפנימי לכל מקרה שחכם כלשהו ימשיך ישר ממסלול פניה. כבר ראיתי כאלו בעיקר במקומות בהם יש 3 מסלולים לפניה, יהיה החכם שימשיך ישר מהאמצעי. (מימין לגשר רוקח למשל בפניה שמאלה לכיוון דרום)

הסינים בחרו בקבוצה שיש לה כבר רהיטים משלה 🤣 חוץ מזה MG כולו סיני, מה אכפת לך הכסא באזור ההמתנה 😆

אם יצא לך לשוחח מלב אל לב עם בעלי מוסך מורשה יבואן (לא בבעלות היבואן) תגלה כמה דברים מעניינים שאת הלקוח המקומי לא יעינינו אף פעם. חברים קרובים ניסוי פעמיים לקבל מורשה יבואן ונרתעו (ברחו ממש) מההשקעות שנדרשו. ברוב המיקרים בעלי המוסך נדרש להיות בעל הקרקע, אחרת ההשקעה מעולם לא תחזור. היבואנים בהנחיית היצרן מכתיבים את כל שלבי התכנון והאדריכלות , אזורי קבלת קהל/המתנה/שרות/מחסן ומראה חיצוני . עובר לכמות הליפטים/עמדות טיפול והפרדה שלהם (חשמל/דיאגנוסטיקה ) . בנוסף כח אדם מחולק על פי תפקידים, מחסנאי/מכונאי/חשמלאי/מיזוג /בוחן … צ'מפיון/סקודה - הריהוט (עמדות קבלה/המתנה/משרדי) מיובא כולו מצ'כיה , להשגת מראה אחיד בכל מרכזי השרות. טלקר/קיה - ריהוט מקוריאה 🙃 מדובר על השקעה של מיליונים. עכשיו, אם אתה איש עסקים, תעשה חישוב קצר של החזר השקעה ותראה שהמחיר של 700 שקל זה סביר ובוודאי בהשוואה למחיר הרכב. אתה תמיד יכול למצוא מוסך זול יותר שיעשה את העבודה, רק שכדאי שתוודא שהוא מכיר את כל מה שצריך לעשות. (כולל לשים פקק ריקון חדש לאגן השמן ולא לחרוש את הברגה עם פקק ישן או לאלץ את הפקק הפלסטי לחזור למקומו ולהבטיח שלא תהיה נזילה מההברגה שנפגעה.

@איציק נ. הומלצת. ☝️ שולח הפ 😊

מנצל השירשור - הגיע הזמן לעשות סדר בארון הציוד ולשחרר לחופשי את המרכזיה הביתית (פנסוניק 206) ובהזדמנות חגיגית זו לנסות לפרוס כבילה לרשת במקום הטלפוניה לצורך רישות בית חכם/מצלמות/what ever . המלצה על איש מקצוע באזור המרכז/פתח תקווה/דרום השרון. יש מישהו?

לא. שינוי צבע דורש עידכון ברשיון. ראיתי כבר שמישהו עשה עיטוף מלא בצבע אפור מט לסיאט לבנה, וכן נדרש לרשום שינו צבע. זה נעשה במכון הרישוי במקום, בדיוק כמו שינוי מידת צמיגים. בציורים הם בגדר קישוט, לא בטוח לגבי הרכבים שנושאים פירסום אם זה לא בגדר שילוט, אבל שילוט לא קשור לרישוי.

לצערי נתקלתי גם בשכנה שאיפשרה לילדיה לעמוד על המושבים ולהוציא ראש מבעד לגג הפתוח. זה נגמר בשיניים שבורות של הבת הקטנה שנפלה בעת העצירה. 😒

התחממות המצמדים היא פועל יוצא של צורת הנהיגה. תקלות בקר החלפת ההילוכים (המכאטרוניק) הן בעיקר התכה של המחבר של המעגל המודפס בתוך החלק. זה נובע מחום קיצוני. יש כאלו שמשפצים וכאלו שמתקינים מפרוק ומעתיקים את התוכנה מהחלק המוחלף. (לפחות שני מוסכים מתמחים מעלים תמונות והסברים בדפי הFB שלהם) העלויות באיזור ה3K, לפחות בקבוצת VAG. יונדאי/קיה מייצרים בעצמם את הגירים לכן יתכן וזמינות חלקי חילוף שונה ותלויה ביבואן המקומי שבתורו מפציץ במחיר.

ראש העין, הבת של מירי רגב 😆

עיטוף מכסה המנוע למשל בשחור/אפור למניעת סינוור. אפשרי . למשל כזה : או יותר אומנותי : וכזה : http://2.bp.blogspot.com/_wnXc-C9Gsqw/TK2aVxIz39I/AAAAAAAAABI/fa7tKab7Uw0/s1600/IMG_1126.JPG