zaf

אם יצא לך לשוחח מלב אל לב עם בעלי מוסך מורשה יבואן (לא בבעלות היבואן) תגלה כמה דברים מעניינים שאת הלקוח המקומי לא יעינינו אף פעם. חברים קרובים ניסוי פעמיים לקבל מורשה יבואן ונרתעו (ברחו ממש) מההשקעות שנדרשו. ברוב המיקרים בעלי המוסך נדרש להיות בעל הקרקע, אחרת ההשקעה מעולם לא תחזור. היבואנים בהנחיית היצרן מכתיבים את כל שלבי התכנון והאדריכלות , אזורי קבלת קהל/המתנה/שרות/מחסן ומראה חיצוני . עובר לכמות הליפטים/עמדות טיפול והפרדה שלהם (חשמל/דיאגנוסטיקה ) . בנוסף כח אדם מחולק על פי תפקידים, מחסנאי/מכונאי/חשמלאי/מיזוג /בוחן … צ'מפיון/סקודה - הריהוט (עמדות קבלה/המתנה/משרדי) מיובא כולו מצ'כיה , להשגת מראה אחיד בכל מרכזי השרות. טלקר/קיה - ריהוט מקוריאה 🙃 מדובר על השקעה של מיליונים. עכשיו, אם אתה איש עסקים, תעשה חישוב קצר של החזר השקעה ותראה שהמחיר של 700 שקל זה סביר ובוודאי בהשוואה למחיר הרכב. אתה תמיד יכול למצוא מוסך זול יותר שיעשה את העבודה, רק שכדאי שתוודא שהוא מכיר את כל מה שצריך לעשות. (כולל לשים פקק ריקון חדש לאגן השמן ולא לחרוש את הברגה עם פקק ישן או לאלץ את הפקק הפלסטי לחזור למקומו ולהבטיח שלא תהיה נזילה מההברגה שנפגעה.

@איציק נ. הומלצת. ☝️ שולח הפ 😊

מנצל השירשור - הגיע הזמן לעשות סדר בארון הציוד ולשחרר לחופשי את המרכזיה הביתית (פנסוניק 206) ובהזדמנות חגיגית זו לנסות לפרוס כבילה לרשת במקום הטלפוניה לצורך רישות בית חכם/מצלמות/what ever . המלצה על איש מקצוע באזור המרכז/פתח תקווה/דרום השרון. יש מישהו?

לא. שינוי צבע דורש עידכון ברשיון. ראיתי כבר שמישהו עשה עיטוף מלא בצבע אפור מט לסיאט לבנה, וכן נדרש לרשום שינו צבע. זה נעשה במכון הרישוי במקום, בדיוק כמו שינוי מידת צמיגים. בציורים הם בגדר קישוט, לא בטוח לגבי הרכבים שנושאים פירסום אם זה לא בגדר שילוט, אבל שילוט לא קשור לרישוי.

לצערי נתקלתי גם בשכנה שאיפשרה לילדיה לעמוד על המושבים ולהוציא ראש מבעד לגג הפתוח. זה נגמר בשיניים שבורות של הבת הקטנה שנפלה בעת העצירה. 😒

התחממות המצמדים היא פועל יוצא של צורת הנהיגה. תקלות בקר החלפת ההילוכים (המכאטרוניק) הן בעיקר התכה של המחבר של המעגל המודפס בתוך החלק. זה נובע מחום קיצוני. יש כאלו שמשפצים וכאלו שמתקינים מפרוק ומעתיקים את התוכנה מהחלק המוחלף. (לפחות שני מוסכים מתמחים מעלים תמונות והסברים בדפי הFB שלהם) העלויות באיזור ה3K, לפחות בקבוצת VAG. יונדאי/קיה מייצרים בעצמם את הגירים לכן יתכן וזמינות חלקי חילוף שונה ותלויה ביבואן המקומי שבתורו מפציץ במחיר.

ראש העין, הבת של מירי רגב 😆

עיטוף מכסה המנוע למשל בשחור/אפור למניעת סינוור. אפשרי . למשל כזה : או יותר אומנותי : וכזה : http://2.bp.blogspot.com/_wnXc-C9Gsqw/TK2aVxIz39I/AAAAAAAAABI/fa7tKab7Uw0/s1600/IMG_1126.JPG

שיעזו 🙃 אצלי זה יגרום לכלבות להתחרע עליהם . מעבר לזה שאם הכלבות ימצאו כדור הן ישחקו בו עד שיהפך סמרטוט.

בעיה דומה. פשוט מתעלם. לא מחזיר, לא החזרתי עד היום. רק פעם אחת הגיע הילד עם אחד ההורים שאל אם הכדור אצלי, חיפשנו יחד , לא מצאנו (היה על אחד העצים ונפל רק כשהחלו הגשמים) ובזה הסתיים. תמתין ישיבואו לבקש, אבל רק עם אחד ההורים. אני מניח להורים חמאס לטייל כל פעם בעקבות הכדור.

מן הסתם שיש דרישה, יש תחלופה גבוהה של 98 במיכלי התחנה. לפני הרבה זמן חיפשתי תחנה עם 98 באילת והמוכר הציע לי לא למלא מיכל מלא כי הדלק עומד במיכל שבועות ללא דרישה. לעומת זאת בפתח תקווה אלו שאני מכיר, יש "מבחר" משאבות דור אלון(בזל), מיקה(גיסין) , סונול (ירקונים) ,תפוז וחן (סגולה). אולי כי יש הרבה יותר דרישה .

בבקשה, תהנה 😆 https://hebrew.alibaba.com/product-detail/Gasoline-Octane-Number-Tester-Petrol-Fuel-60592407216.html

בזק, וכמוהם שאר הספקים, מתמחרים את התמיכה במחיר ציוד הקצה שמושכר לך. כאשר הראוטר הוא של ספק התשתית ,הם מנטרים את המכשיר ממרכז הבקרה (פרוטוקול TR069 למבינים) . כאשר אתה מוותר על המכשיר שלהם, אתה מוותר על הדיאגנוסטיקה מרחוק, אפילו אם המכשיר שתרכוש תומך בפרוטוקול הבקרה. מן הסתם הוא לא יוגדר אצלם במערכת. לכן אם יש לך ידע בסיסי בהגדרות ובדיקות קישוריות, לך על המכשיר הפרטי. אם לא, תראה את השכירות כסוג של ביטוח למקרה תקלה.

מגדרים והגדרות היו לחם חוקם של הנאצים. ישנו הסיפור שמסופר בסיורים על תולדות היהודים בברלין של שנות שילטון הנאצים, על אותו אחד שנדון למוות 4 פעמים כי הוא היה יהודי,קומוניסט,הומו ונכה.

שאלה טובה. על פניו הגיוני שמרווח הטיפולים יהיה גדול יותר, אבל, מכיוון שטיפולים למנועי ICE אמורים להיות להיות לפי שעות מנוע. יצרני הרכב מתרגמים למספר הקילומטרים שהרכב עבר כי זה מדד נוח יותר. כל יצרן מנחה את מערך השרות (שלו/של היבואן) לגבי נוהל תחזוקה מונעת. שים לב שבהרבה מקרים תופיע הערה האומרת שרכב שנסע בתנאי מאמץ לאורך זמן מומלץ לקצר את זמן השרות . שים לב גם לתקני השמן עבור מנועים שונים, בין אם זה שמן סינטטי או חצי סינטטי (פחות נפוץ היום שמן מינרלי מלא) רגיל אן long life שמאפשר מריווח טיפולים ארוך יותר. בכל מקרה, בדוק בספר הרכב המקורי של יצרן הרכב. אני פחות סומך על ההמלצה המקומית.

היום מתפרסמת כתבה שעוסקת בהיבט מהצד של תשתיות הטעינה - הנה כאן טעינה-1.pdf

הגיע היום 😊 יחד עם הקיט לחיבור קבוע דרך ה ODB . (ועוד כמה שטויות לרכב)

את זה תשאל את היבואן, ומכיוון שהרכב כבר לא באחריות יצרן/יבואן כל מוסך מתמחה ב KIA יעשה את העבודה. אם אתה מאזור תל אביב, תבדוק את מוסך מ.א.ש

תודה, בינתיים כבר בדרך ארצה קיט "מקורי" של המצלמה https://www.amazon.com/70mai-Accessories-Replaceable-Components-Compatible/dp/B09MKCHYY9?th=1

אם לא עובדת, ההחלפה פשוטה

נסה קודם לנקות : ואם לא עוזה אז החלפה

מגרש ריק בשעות אחרי הצהריים המאוחרות או סוף שבוע יש בסוף רחוב גליס באזור התעשיה סגולה. אחרי מכון הדרום . מגרש לא גדול אבל בהחלט יכול להספיק. אם אני לא טועה גם בירקונים היכן שהיה חצי חינם.

מקום העבירה מפורט - כביש 23 (מנהרות הכרמל) בקילומטר 4.87 מכיוון מערב (מצלמה נייחת). מכיוון שזה זה רכב ליסינג/רכב חברה אז כן הקנס המוטל על חברה הוא כפול מן הקנס הרגיל לעבירה כלאמר 3000 שקל במקום 1500 שקל, וכן יש נקודות (על פי המדידה הייתה בתחום הגבוה של החריגה מהמהירות המותרת (טווח של 21 עד 30 קמ"ש מעל המהירות המותרת בקטע הכביש הזה.) ככל הנראה קצין הרכב/חברת הליסינג העבירה באיחור את פרטיך כנהג, מכיוון שהסכום המקורי שנלח לחברה הוא כפל הקנס (3000) זה הפך לסכום הבסיס לפני ריביות פיגורים שזה בכלל רצח, 50% ! אתה כבר בידי רשות הגביה ושם המונה רץ. רצוי שתשלם בהקדם ותפתח במקביל בהליך לעירעור על גובה הקנס המקורי. כלאמר לבקש לחזור לגובה הקנס המקורי שזה 1500 שקל. אני מניח שתוכל לפנות לרשות במייל לפי הכתובת שיש שם.

ספר השרות המלא -כאן https://www.kceed.com/kia_cee_d_jd_service_manual-752.html בהצלחה

ראה כאן - https://www.kceed.com/transmission_gear_oil_repair_procedures-1082.html אין סיבה להחליף מצמדים אם אתה לא מרגיש קפיצות בעת החלפת הילוכים.