zaf

2 מגבות לפחות , מן הסתם המזדה היא רכב גדול. לסונקס יש שני מוצרים - wheel cleaner אחד "רגיל" והשני נקרא beast ( החיה) שהוא יותר אגרסיבי.

נכון, ועדיין יש רכב מלווה מאחורי הרכב השרד. רק פחות סינון , בקטנה. עדיין שליח של הסופר לא יכול להגיע "ספונטנית" ולפני כן בכלל לא, או עם ליווי צמוד (למעשה זה הפך להיות שליח מטעם האבטחה 😉) גם לא אורחים וחברים של השכנים, ללא תאום וקבלת אישור מראש. איזה כיף = כמו הקונסיארז' בלובי מגורי יוקרה. מתקשרים לוודא שבעל הבית מכיר את האורח ומצפה לבואו 😃 צודק, אני נעשה עילג עם השנים. אגב גם אני גר ברחוב ללא מוצא, וחבר קרוב של הגנצעיר גר לידי. לא נעימה החסימה שאתה מגיע הביתה ורוצה לחנות ולנדקרוזר חוסם לך את הדרך עד שיועיל היורש הצעיר לצאת מהבית של החבר ולהכנס לרכב שאבא יושב ומחכה לו. (לפני ה"חליפיות", כאבאגנץ היה רמטכ"ל) ורק אזהשיירה מפנה את הרחוב. כשאתה סולל כבילה בין עמודים ותוספות שונות בגינה אתה פותח את הדק 😉 אבל בא נניח את זה בצד, זה לא הדיון.

אחרי כמה נסיונות, מסתבר שאמזון לא שולח ארצה אריזות נוזל של גלון ( 4ליטר) משום מה, רק את המוצרים שבמיכלים קטנים (750 מ"ל) . לא ברור מה הסיבה. עליאקספרס לא מצטיינים בדיוק. ה grit guards שקניתי מהם היו קטנים ממה שחשבתי, הם אמנם נכנסים לדלי 18 ליטר (שהיה דלי צבע שניקיתי ביסודיות) אבל הם לא צמודים לדפנות. בדלי 10 ליטר ביתי הם מצויינים. נתתי לאישתי שתשתמש בזמו שטיפת רצפות 😉 בסופו של דבר יצרתי קיט כזה (אצלי חומרים של טרטלווקס וזונקס) עם הדלי הממוחזר של טמבור.

הפוקוס מרווחת יותר ונוחה יותר מהאופל. היא אמנם פחות מוצלחת מהדור הראשון (גילוי נאות, הייתה לי פוקוס דור ראשון 2003 ונמכרה ב סוף 2008 עם 189K , ללא כל תקלות משביתות) בעיקר בגלל הציפיות שדור השני יאפיל על הראשון, וזה לא קרה. מנוע ה 1.6 והגיר "החקלאי" כמו שהיו מי שקראו ככה, כי הוא רק 4 הילוכים וממש לא זריז כמו בבת הדודה שלו באותן שנים המזדה 3. מאד אמינים. החלפים סבירים וכל מוסך יודע לטפל בו.

זה ממש לא נעים לגור בקרבת אישיות מאובטחת. גנץ, בהיותו "חליפי" אובטח לפי נהלים מחמירים וזה ממש מיטרד לכל הסביבה. מכיוון שהרחוב שבו הוא גר הינו חד סיטרי, נחסמה הכניסה בגדרות (בינוי, לא מחסום נייד) עמודים עם אמצעים שונים, מבנה שמירה, וכל זה "רק" בכניסה לרחוב. זה נאיבי לחשוב ש"שיפוץ" על פי נהלי האבטחה של ימינו לא שווה ערך לבניית בית כמעט. כל מיני מיסתורים למניעת צפיה אל עבר הבית וכל שאר ה"דראק" שכרוך בזה. להבדיל מהמצב שהמאובטח הוא "רק שר" ואז הטקס והמטרד הופכים ליותר נסבלים. אז אם, החלפת הדק אצל בנט צורמת למישהו בגלל צורך כלשהו לשים משהו בשטח החצר. לך תעבור לגור לידו ותהנה מהשיפוץ גם. ואין קשר לפוליטיקה או איזה צד "שווה" יותר. השכנים של רגב לא "סובלים" וגם לא אלו של שאר בכירי המערכת שגרים בסביבה. ואם מאבטח שואל אותך משהו בזמן הטיול עם הכלב, זה הטירדה הקטנה ביותר מאשר כל המחאות סביב האזור.

אתה קודם כל מסיר שיעבוד.

בדרך כלל, חבל על הזמן שלך. גם ביום של רוחות ואובך הרכב חוטף משבי אבק ועלים שעפים סביב, התוצאה בדרך כלל דומה. שריטות זה כבר יותר רציני אילו יכולת לקשר בין ענפים שפגעו ברכב לבינן.

יש שרשור בנושא חופשים בפולי זה הדבר הקריטי ביותר.

פרימיום (וההיברידים שיגיעו) ומתחריו כמו RAV4 ומקבילהם כבר באזור ה 200K ויותר. אין היום קהל "צמא" לשווי שימוש הגבוה עבור הסטטוס הזה. לכן הרמה האחת תחת זה באיזורי המחיר של ארונה/קארוק/אקליפס/3008 ודומיהם היא השחקן היותר משמעותי. ושם רמות הגימור אורבן עדיין יעבדו טוב (כנ"ל לגבי טוסון)

RB בדיוק מה שכתבתי, אתה מהמכורים.😉 בן משפחה שלי חיית שטח תמידית/יחידת חילוץ ערבה וכל השאר. פות"ש ככל הנראה לא בדיוק מהסוג הזה. בנוסף, אני מניח שיש לך מקום לכל הלוגיסטיקה (עגלות וכל השאר).

נושא השטח דיגדג אותי כמה סבבים בעבר. עד שאחרי כמה פעמים כבר ירדה ההתלהבות של לקום גם בסוף השבוע מוקדם מאד על מנת להגיע לאיזה יעד נחשב ולחזור עייף ומטונף לקראת שבוע עבודה חדש. ולהתחיל את הטקס של ניקיון, תיקונים (פעם הגה ופעם ציר) ולתכנן/להצטרף למסלול הטיול הבא. תהיה בטוח זה עובר , אלא אם אתה מכור וחיית שטח, מתנדב ביחידות חילוץ, ישן הכי טוב על חול ואבנים ואוכל אבק ומקנח בקפה שחור בסוף המסלול 😉 דיסקו, כאן, מחזיק ברכב שטח, לאורך שנים ויכול לתת לך נקודת מבט הרבה יותר מיקצועית. תחליף איתו כמה מילים. שווה לך. לפני עשור ומשהו חברים החליטו לייבא טרקטורונים, נידלקתי גם, התחלתי בתהליך ששבר אותי אחרי כמה שבועות טובים, (וו גרירה, עגלה) ותהליך מעצבן של לקחת את הכלי ממקום האיכסון (לא יכולית להחזיק בחצר) לצאת מוקדם לאתר רכיבה ולחזור לאחסן, לא לפני ניקוי ובדיקה שלא שברתי כלום) . בסופו של דבר הוחלט, שעבור כמה סבבים של טיולים, עדיף כלים שכורים ולהפרד מהם בתום המסלול. את הפאן של לנהוג מראש העין לאילת דרך השטח הפתוח השארתי לחברים המשוגעים לדבר. ועוד נקודה, הם גרים במושבים שם יש להם את מקום לטפל ולאכסן את הכלים. ראה גם את סיפורו של לאנוספורס על הניטרו. כמה שטח הוא עשה עד שהרים ידיים. ואם בכל זאת אתה "חייב" שטח, ויטארה ארוך דור ראשון הוא יחסית הגיוני יותר.

נפלת על מוכר מיוחד, מקצועי ומשקיע. אין הרבה מאלה.

והנה היום, מתפרסמת כתבה נחמדה שוב בנושא חניונים , עמדתי בפקק בתוך החניון, והבנתי שהעסק רק מסתבך הפיתולים הבלתי נגמרים, העליות והירידות הצרות מדי, התקרה הנמוכה, תאורת הפלורסנט המנוכרת, תחושת המחנק - כל אלה הופכים את החניונים התת־קרקעיים למקומות לא נעימים וזה לא מקרי. חזרתי למכונית כדי להספיק להגיע הביתה לפני שבני ישוב מבית הספר. מהר מאוד התברר לי שהעסק לא פשוט כל כך. נחש ארוך של מכוניות נע באטיות לפניי, והבהיר שהדרך החוצה עומדת להיות ארוכה ומייגעת. אחרי חמש דקות של נסיעה במהירות אפסית, ובהזדמנות הראשונה שהיתה לי, פניתי ימינה לכיוון יציאה צדדית, פחות מוכרת, מאמינה משום מה שאני החכמה היחידה בסביבה. זאת היתה כמובן טעות: לא רק שהיציאה היתה פקוקה לא פחות, הדרך אליה היתה מפותלת ומסובכת ובנוסף נאלצתי להתמודד עם מכוניות שמנסות להשתלב מכל עבר ועם יותר מדי מצבים של כמעט תאונה. עמדתי בפקק בתוך החניון כמעט שעה, איזה כיף. בשבוע שעבר, מקרה דומה שקרה לי ביציאה מחניון היכל התרבות העירוני של ראשון לציון. premium-1.pdf

לפי מה יודעים שזה אכן מקורי?

פעם כולם ישבו גבוה. אחר כך במאה ה20 החלו לשבת נמוך והיום חוזרים לגובה 😜 אבל רק 20-21 ס"מ מעל הקרקע 😊

יוסי, תואר אקדמי לא מעיד על יכולת הבננה פיננסית (בדגש פיננסי, לא מתמטיקה). אתן לך דוגמא, אתה יכול להיות בעל תואר בחשבונאות וכלכלה, אבל אם תלך לעבוד בבנק התואר אולי יעזור אבל אתה תלמד בנקאות בבנק! קורסים והכשרות יעודיים לבנקאות. שם תלמד על נושאים פיננסיים ובנקאיים כמו הלוואות ואשראי וכאלו דברים. לצערנו, "מתמטיקה" זו מילת גנאי אצל הרבה מבני הדורות האחרונים ופיננסים זה בכלל מדע בידיוני לקהל הרחב.

תתחדש , אני מניח שלא ראית את זה : מקווה שקנית אחרי נסיעת מבחן ולא רק קנית "מחיר והנחות" כי ה מזדה והפורמנטור הן שתי מכוניות שונות מכל הבחינות.

"מחלת מדינה" שנקראת "אחרים אשמים" מבלי לקחת אחריות אישית ( מישהו אמר אחריות משורש א.ח.ר) זה המאפיין העיקרי. כשאין תיכנון פיננסי או כל תיכנון לטווח ארוך כמעט בכל נושא בארץ, מה הפלא שאנשים נקלעים למצבים מאתגרים בעיותתזרים/חובות וכל השאר. החשיבה קיצרת הטווח וגישת "אני לא מבין בזה" ו"אבל זה כולה 1500 בחודש ויש לי אוטו חדש וההכנסה היא מתחת לממוצע. זה כבר לא ניתן לריפוי.

אגב OZ, לפי האתר שלהם , אין להם דילר רישמי בארץ.

טסלה משפרת ומשתפרת עם הזמן. אבל זו עדיין "כירכרה חשמלית"🤣 לפחות על פי הסקירה המעניינת הזו. שאולי ראויה לשירשור נפרד Influential EVs: An Illustrated History of Electric Car Design https://www.budgetdirect.com.au/blog/influential-evs-an-illustrated-history-of-electric-car-design.html

לא מפרסמים. אתה שואל על מחיר, עונים לך 5 ללא ריבית 6 כבר עם ריבית, או אומרים לך כמה שתרצה "ללא ריבית" . כל מי שקצת מבין במימון יודע שהריבית כבר ממש בתוך החישוב. במרבית המיקרים של שנה שלמה. והיא ממש לא רק פריים או פחותה מזה. אתה לא יכול לפקח על תמחור מוצרים בשוק חופשי.

בעיקר את ההתעללות של המתקינים המקומיים. כל נגיעה של מתקין מקומי היא פוטנציאל לתקלה עתידית 😒 מרבית חברות הביטוח ויתרו על קודנית ברכבים שאין בהם הנעה ללא מפתח.

כל נושא התשלומים כאן לא נהיר לקהל הרחב והלא מתעניין. הולכים שולל על "ללא ריבית" ולא מבינים שהריבית כבר כלולה במחיר הראשוני.

מעבר לזה שהרכב יקר, תקלות המולטימדיה -יותר נכון מסך השליטה, מופיעות אצל לא מעט מדגמי סיאט החדשים. מעניין אם זה לא בגלל התקנות מקומיות. יש כמה תלונות שחוזרות על עצמן בנושא דיווח על כשל מערכת שמירת נתיב או נורות שרופות שהן דיווחי "פנטום" ואין באמת בעיה, כי זה נעלם על ידי כיבוי והדלקה של הרכב. הייתה סידרה של פורמנטור (בעיקר ה wannabe 1.5 😉) שהמסך הפך "סגול" מה שמעיד יותר מכל על מגעים רופפים בחיבור המסך, בין אם זה יצא כך מהמפעל או קרה בגלל התקנה מקומית כלשהיא. האם הופיע גם בטיגואן?

בכל העולם : https://www.swatch.com/en-us/stores-bioceramic-moonswatch.html