zaf

לא מעטים ומתרבים. אתמול, מרוץ ברחובות העיר, מחסומים מאויישים בצמתים שמובילים למסלול הריצה. אני מגיע לצומת מרומזר, ממתין והרכב מולי פונה אל עבר המחסום ,שמוצב הקו הצומת! כמובן שהוא חוסם את הצומת ומיד אחריו נהגת נוספת נצמדת לפגוש כמובן שניהם כעת באמצע הצומת. ומתווכחים עם השוטרים. 😬 תגובת הנהגת " אבל אני צריכה לשם"

רק קח בחשבון שזו טויוטה במחיר מופקע אבל כמשומשת בתקציבים שאתה מכוון אליהם, תמורה נאה לכסף. אני כבר רואה איך אתה מכין רשימת קניות לחומרי טיפוח לעור הכסא (והתחת) 😊

מוטי, השאלה היא האם אחרי שהגעתי למשל בכביש פתוח, למהירות 70 קמ"ש , האם האם אוכל לגרום לרכב לעבור לחשמל בלבד?

מנצ"לש לעניין נסיעה על חשמל בלבד. CHR יכולה בכלל לנסוע על חשמל בלבד במהירות סבירה או רק לזחול ? כי לפי התצוגה, מצב חיסכון (כחול) הוא רק עד 20 קמ"ש. ובכלל, האם מעבר לטווח חשמלי בהיברידי יש מגבלת מהירות שמעליה מנוע הבנזין מניע?

גם עכשיו אין עדיין מידע מדוייק מה חגיע, מחירים רמות גימור/מנועים.

בדיוק פורסם היום: המגזין המלא כאן

מגבר ל wifi לא לסיב. לא היה מובן לי מאופן הניסוח המקורי. באשר למכלול ההצעות כאן, אם אתה לא יכול לבצע עבודות לפני קבלת הדירה בהעדר "תיק שינויים" אני הייתי שוקל לפרוס את כל הכבילה המוצעת על גבי הקיר ולכסות בלוח גבס, זה יגנוב לך 5 ס"מ מרוחב החדר (או אורכו, לפי הקיר שתבחר) אבל יקל מאד על סיליה של כל תוספת שתעלה על דעתך. אבל הנושא העיקרי הוא לוח חשמל גדול מספיק ( 3 שורות אביזרים) ובמידה ולא תוכל גם כאן הפתרון הוספת העומק על ידי תוספת קיר גבס.

מגבר? לגבי קבלן החשמל, בדרך כלל יש שילוט שמהלל את קבלני המישנה בכניסה לאתר, רק שאלה לוקחים להם גם קבלני מישנה. לכן נסה לבקר באתר מידי כמה ימים ולחפש את החשמלאי שעובד בביניין, ממנו בקש את פרטי קבלן החשמל. (עבד במיקרה שלי , אפילו הרכב היה ממותג )

קרה לי בהנובר, ביציאה מיריד. בבוקר היתי בשורה 2 במגרש 3. ב6 בערב לא היה זכר לסימון המגרש והרכב עמד לבד האמצע השדה 😆

אם אתה פורס כבילה, אישית הייתי פרוס סיבים לחדרים. אם כבר.

עוד משהו, ארון החשמל הדירתי. הבנייה היום "מכניסה" את ארונות החשמל והתקשורת לתוך הדירה (הרבה שנים, אבל בביניינים משנות ה 90 זה בחדר המדרגות) ובמרבית הדירות אלא אם ביקשת במיוחד, ארון החשמל מכיל רק שתי שורות אביזרים. וכשיש חיבור תלת פאזי, שורה אחת מתמאלאת על ידי מאמ"ת ומפסק ראשי תלת פאזיים ונותר מעט מידי מקום להפרדת מעגלים עבור שאר הדירה. במיוחד אם יש לך מיזוג תלת פאזי, אז בכלל אתה נשאר עם שורה בודדת למעגלים של מאור וכוח לשאר הבית. לכן כדאי ללכת מראש (שלם לקבלן החשמל, לפני תחילת העבודה על הדירה) ודאג לארון חשמל גדול יותר המכיל לפחות 3 שורות אביזרים. יתן לך גמישות בפיזור עומסים וחלוקה טובה יותר של מעגלי כח למכונות ומכשירי חשמל. והפרדת מעגלים לחדרים . אתה תירצה מעגל נפרד לחדר שבו יהיו עמדות מחשב מספר מסכים ,טלויזיה ומערכות קול . מעגל למכונות כביסה ומייבש ומעגל למטבח, במקרה שלך 2 אחד עבור האידוקציה.

*החיבור למטען האלחוטי נותר חוטי, רק הקישור שלו למכשיר הוא אלחוטי. שווה את ההפרש ולהניח בצג את המטענים. כבל USB אל המשטח טעינה וזהו.

להתקין לפחות שקע אחד עם חיבורי USB לטעינת ניידים. ולגבי מחליף חום - זו מערכת מורכבת :

קודם כל כן. אבל בשביל מה? חישוק בקוטר גדול יותר = פחות גובה בדופן הצמיג = נוחות פחותה , ככל שגדל החישוק ככה מרחק החישוק מהכביש קטן והתוצאה כל אבן קטנה מורגשת בנסיעה. אתה הופך "רגיש לבורות ולספי מדרכה" . תחשוב על זה לפני שתזרוק כסף על "שופוני" הגב שלך יודה לך.

יכול להיות שהרכב בעברו עבר החלפת מצמדים ולא הקפידו ליישם את האטם כמו שצריך. רעשים מכאניים ב DSG יבש תמיד יש. השאלה רק אם המצמדים תקינים.

זה מעניין, כי זה יותר גרוע מהשכרה. כל יום נהג/ת אחרים. לפי מה נקבע המחירון?

אוניית המשא פליסיטי אייס, שמובילה קרוב ל-4,000 מכוניות של קבוצת פולקסווגן מגרמניה לארה"ב, עדיין בוערת כשישה ימים לאחר שהשריפה על סיפונה החלה - כך הודיעה החברה שמתפעלת את האוניה. שתי אוניות גרירה שהפליגו מספרד מתיזות מים בניסיון לכיבוי השריפה, לפי חברת הספנות היפנית מיטסואי O.S.K ליינס (MOL), שמתפעלת את הפליסיטי. השתיים הגיעו אתמול (ב') בשעות הבוקר. כיבוי סוללות ליתיום, שמותקנות במכוניות חשמליות, דורשות אלפי גלונים של מים, בניגוד לשריפות במנועי בערה פנימית רגילים, ולכן השריפה ממשיכה לבעור זמן כה רב. שתי ספינות נוספות עם מתקני כיבוי אש בדרכן לאוניה, כשאחת צפויה להגיע מחר (ד') והשנייה ב-26 לחודש, יום שבת.

https://myportalcontent.toyota-europe.com/Manuals/Toyota/VERSO-S_EE_52D18E.pdf https://free-manuals.com/brand/toyota/yaris-verso-2002 https://carmanualsclub.com/toyota-yaris-owners-and-workshop-manuals/

אתה נכנס להרפתקה ששכרה בסופה. אישית לא הייתי הולך על חימום תת רצפה עם המים. יש לי את זה בדירה ישנה, אמנם אז כל הצנרת תחת הריצפה עשו מנחושת. אבל כיום קל פשוט ונוח יותר ליישם חימום חשמלי, קל לשלוט בזה. (להפעיל או לנטרל, לא צריך לסגור ברזים) בדירה בבית דירות אין צורך ביותר מ 3X25 אתה לא מפעל. ואם תקפיד על איזון פאזות/צרכנים לא תצרוך מאותה הפאזה יותר מאשר 16 אמפר . אישית הייתי סולל שני מעגלי כח נפרדים למטבח אם אתה רוצה אינדוקציה+תנור+צרכן זרם גדול אחר(מדיח) לא הייתי שם משאבות חום חשמליות, בדירות של בני המשפחה עברו לגז, ממליא הקבלן פורש צנרת ומיישם במרבית המיקרים "חנוכיה" במסתור הכביסה, לכן קל לחבר לקוי המים שמתחברים לדוד ולברז הכביסה . מזגן מרכזי, זה כבר נושא נפרד, VRF כן או לא. אצלי מזגן "רגיל" ומכיוון שבני הבית בתנועה תמידית בין החדרים, מן הסתם רצוי שיהיה מיזוג פעיל כל הזמן בכל החדרים. בהצלחה.

ירושלים זה סוכנות מישנה ככל שאני מבין (אתה מדבר על זו שברחוב האומן?) . אנשי מכירות לא מנומסים זו אצלנו מכת מדינה. אני מניח שיהיה תמחור שונה לדגם החדש, שאולי יושק מקומי בחודש הבא לא בטוח כמה ממנו יהיו זמינים במלאי באלו רמות גימור וצבעים. לכן הנטייה הטיבעית של מוכרים תהייה למכור את מה שיש ולא מה שיהיה. אפשר להציג את זה ללקוח באופן יותר מנומס ( בהעדר מילה טובה יותר)

למה שטיסה מסחרית תכבה אותות מעקב?

מעניין. סינון נפט שזיהם ים,על פניו נראה כרעיון נחמד, השאלה אם זה ישים או יושם בכלל ומה הכדאיות הכלכלית של זה. "צ'רנוביל הקטנה" כבר בדרך לא? 😜 סתאאאםם.

מבחינת הזיהום,המתפשט כן. מבחינת בעירה לא ממש. להפטר מנפט אפשר לאחסן בחביות/מיכלים ולקבור ללא חשש. לגבי סוללות הליתיום? ככל הנראה זה האתגר הגדול הבא.

פורסם כבר: צוותי כיבוי שהגיעו אל האוניה נתקלו בבעיה: סוללות הליתיום איון של רכבים חשמליים שהיו בבטן האוניה בערו ללא שליטה ודרשו אמצעי כיבוי מיוחדים. בסופו של דבר, אתמול כבתה האש באוניה לאחר שלדברי גורמים בשירותי הכבאות הפורטוגליים: "לא נותר עוד דבר שיבער אחרי שהכול נשרף". סוללות הליתיום הם האיום הגדול היום יותר מנפט. 😒

פעם אחרונה בספטמבר 2019 (אח"כ הגיעה הקורונה 😒) הגעתי עם הרכב עד לאיזור המדרחוב שמוביל לכיוון אחד הגשרים מול העיר העתיקה ובית מוצרט. מלון קטן, ואפשר גם להשאיר את הרכב בחנייה. וללכת ברגל לעיר העתיקה דרך המדרחוב ולחצות את הגשר. אם אתה לא מתאכסן בעיר אז כמה עשרות מטרים מהמלון הזה ישנו חניון ענק,תת קרקעי (תחת צלע ההר) שנקרא לינצר גאסה. המחיר לכל היום היה משהו כמו 22 יורו בערך. אין הרבה מה לעשות בעיר הזו, יומיים גג אתה מכסה את הטירה ,בית מוצרט והכנסיות. אחר כך סע לטייל בסביבה, קן הנשרים (חצי יום בערך להגיע,לעלות,לאכול ולרדת) נמצא במרחק ממש קצר.