zaf

אכן, אתה בא מעבודה שונה. עבודה פיזית היא קשה, מעייפת ובהכרח לוקחת זמן. הקשות על לוח מקשים זו לא עבודה פיזית, אבל להחזיק מקדחה/מברגה כלי עבודה בגובה מעט מעל גובה הכתפיים (לא תמיד אתה על סולם) זה כבר מעייף. שלב הבא, נסה גיזום צמחיה בגינה שהוזנחה קצת, ותבוא לספר כמה זה היה קל ולא מעייף 😉 מצד שני, תראה את החיוב בזה שאתה מכין את עצמך למצב בו הAI יקח את התפקיד שלך, או ייתר אותו, או ״יצמצם״ אותך למסלול מתסכל .

האנגלית רהוטה בהחלט ורחוקה מעילגת. אבל המבטא בחלק מהמקרים מקשה על ההבנה. למי שיש אנגלית עילגת,לצערי, אלו הישראלים.

אותי שלחו לסניף של זול סטוק, רק שבהפתעה, שונו שעות השירות באשנב שהוקצה לכך בחנות . ימים א-ה 11-15 יום שישי סגור. לפני כן עבדו בכל שעות פתיחת החנות.

? למה ציפית? תמונות מעל ומתחת לרכב נוסף לאילו שסביב ?😉

אגב, בשת״פ של psa עם טויוטה, גם הג׳מפי וגם הברלינגו מוצעות תחת השמות פרואייס וסיטי בהתאמה.

דווקא לי נאמר כל פעם שאני יוצא מהרכב שאני נראה ״דוד מפחיד״ 😉 אולי בגלל שאני לא מחייך ועל הדשבורד יש כובע בייסבול עם סמל של רכב מסויים.🤪

מנצל השרשור על מנת להימנע מפתיחת נושא חדש (אולי דווקא כדאי, לשיקול המנהלים) , בנושא שמנים, מהזוית שהסינים רואים : חבר טען ששמנים ״רגילים״ מזיקים לרכבי הייבריד ולכן by פיתחו במשותף עם מוביל 1 שמן יעודי. המקור: אתר חדשות רכב סיני - https://autonews.gasgoo.com/articles/ev/byd-mobil-launch-co-branded-engine-oil-tailored-for-phevs-70040191 תקציר AI למי שמעוניין : אגב שינוי כללים, אז הנה הסינים, במיוחד byd, מנסים להכתיב לנו שמן ייחודי/מיוחד ללא מתחרים (כרגע) במחירים ״מיוחדים״ . בהמשך החפירה בנושא, מצאתי שטופ גיר התייחסו לנושא ופרסמו קידום לשמני מוטול : https://www.topgear.com.ph/news/industry-news/motul-ngen-motor-oil-for-hybrid-vehicles-a2590-20250702 מעניין...

במוסף סוף השבוע של גלובס שהגיע היום, יש כתבה מעניינת בנושא הבוטים במקום מענה אנושי. שזה עוד ״מכה״ של השינויים בדפוסי מוקדי השירות. מצרף את הציור מהכריכה. ממחיש קצת את הנושא. למעוניינים אצרף את המאמר המלא.

שתי ה 3008 של שכן, הכותרת צריכה להיות no fear. הבן אדם תמיד קונה מכוניות ״שאף אחד לא רוצה״ במחירי ריצפה. מתקן ונוסע עד שנמאס לו או שמגיע שבר אקוטי.

איך תגיע לנקר בקלות? אני מניח שבגלגל קידמי סיבוב ההגה ״יוציא״ את הסוליה כלפי חוץ ותוכל לעבוד נוח, אבל מה לגבי גלגל אחורי? לא הכי נוח ולא קל. (אלא אם תזיז את הרכב כך שהנקר יהיה ברבע התחתון של הגלגל ותשכב תחת הרכב על מנת לעבוד נוח יותר. אין ספק שגלגל חלופי עדיף.

אגב ערכת ברגי הסיליקון - רשום שאינה מיועד לרכב הנע בכביש. אני מניח שהכוונה לארעיות התיקון, אבל מה הקטע של ההערה לגבי לא לרכב שנע בכביש?

שני רכבי המשפחה החדשים, היברידיים, מתהדרים ב״ערכות תיקון תקרים״ במקום גלגל חליפי מלא או צר (בייגלה) . הערכות כוללות מפוח ומיכל קטן של חומר מתפשט לסתימת מקום הנקר. כזה: הסט הזה פשוט ״ביזיון״ לכל חובב רכב. חיבור אויר לגלגל הוא הברגה ולא חיבור מהיר (נרכש מתאם ) , ומובן שנרכש שקומפרסור נטען ראוי. אבל הפתרון הטוב ביותר הוא ערכת ברגי סיליקון לתיקון ארעי. אבל אז צריך ג'ק ומפתח גלגלים. (הבסיסי זה מפתח צלב, אני השקעתי במכפיל הכוח המפונפן של קשקו) למהדרין מומלץ (יש מקום ,אמבטיה מוכנה, תחת מגש הספוג ) גלגל חלופי . אני מצאתי את זה, אבל לא בטוח שנחוץ כשיש ערכה. אלא רק במקרה של קרע/חתך בצמיג.

כמו שאומרים צעירי המשפחה , אתה מהתנ״ך. מדפיס הכל ונח 😂

כתבה הערב בגלובס מנסה לעשות סדר בנושא הפטור. אני מניח שגובה הסכום בכל מקרה ישים לדברים שאינם דורשים אישורים מיוחדים. מסיס.pdf (מקווה שהפעם המנהלים לא יורידו 😉 יש קרדיט ויש לי מנוי 😊 )

אין סרטון, אבל מעלה תמונה של התוצאה. כמה מהר אפשר לחזור ברוורס, אפרופו הסרטון ההוא.

מה קרה לצילום מסך של דף בודד ?😉

לאט לאט אתה מתחיל להבין שאתה משתייך לדור התנ״ך 😉 כמו שצעירי המשפחה צוחקים על אישתי שמדפיסה כל דבר. אצלה תמצא את הגיבוי של האינטרנט 😜 אנקדוטה מהיום - היא רצתה לשלוח pdf באתר שביקש לצרף קובץ. אז היא הדפיסה אותו וסרקה ואז צרפה את הסריקה 😬 במקום לשמור ב״קבצים״ ולבחור שמשם.

יש הפתעות במשלוחים. הרכב של אשתי שנת 22 היה במשלוח הראשון של מתיחת הפנים של אז (מאי 22). הגיע עם 3 אזורי מיזוג כלאמר פתח אחורי ניתן לשליטה מלאה,קירור וחימום, בדיוק כמו מלפנים. לחצן sync ״איחד״ את 3 האזורים תחת שליטה של אזור הנהג. אולי עכשיו יגיע איזה גימיק לא צפוי 😉 פרט נוסף, רמת הפרימיום של 2022 כללה מושבי עור ואלקנטרה, כולל דיפוני הדלתות. הנוכחי, יוק , רק עור ״טבעוני״

מלחמה הזו גורמת לצרות . פרסום בדה מרקר :(מצטט מתוך הכתבה) הביקוש למכוניות יוקרה יורד, וסוכנות הרכב ביי אנד דרייב נקלעה לקשיים סוכנות ביי אנד דרייב, ..., נקלעה למשבר בעקבות ההאטה בשוק רכבי היוקרה. ביי אנד דרייב, שהוקמה ב-1996 בידי אורי דגמי, החלה כחברה לסחר במכוניות משומשות ומאז התרחבה לפעילות בתחום הליסינג, השכרת הרכב, מימון ויבוא מקביל. ההתמחות של ביי אנד דרייב היא מכוניות יוקרה. בשנתיים האחרונות נקלע שוק רכבי היוקרה למשבר. המותגים המוכרים, כמו מרצדס, ב.מ.וו ואאודי, ספגו ירידה במסירות, והיבואנים נאלצו לרשום מכוניות רבות על שמם, כבעלות ראשונה, לאחר שעברה שנה מאז תאריך הייצור שלהן. שוק הרכב הוצף במכוניות יקרות ששווקו כ"יד ראשונה, 0 ק"מ", אך לא מצאו קונים. הירידה בביקוש למכוניות יוקרה, בטווח המחירים שבין 250 ל-750 אלף שקל, נבעה מכך שלשוק נכנסו שחקנים חדשים, שהציעו תמורה טובה יותר לכסף, לצד איבזור רב ותדמית של חדשנות. מדובר ביצרניות רכב חשמלי כמו טסלה מצד אחד, ומותגים סיניים רבים, כמו אקספנג, זיקר ואחרים. ב-2025, אקספנג מסרה יותר מכוניות חדשות מאשר ב.מ.וו, מרצדס ואאודי יחד. מכוניות היוקרה הגרמניות, שמגיעות לשוק המשומשות או כ"יד ראשונה, 0 ק"מ", או כמשומשות, מאבדות ערך בתלילות בשל עלויות האחזקה היקרות והביטוח - שמחיריהם זינקו בשנים האחרונות.

מזכיר לי את הבדיחה על המזכירה שנשאלה איך היה יומה הראשון במשרד, שאמרה שהכל היה בסדר חוץ מזה שפקס ששלחה היה יוצא חזרה בכל פעם 🤪🤣

פרט מעניין (ומבאס באותה מידה) הוא שהרכב מגיע עם פלסטיקה חיצונית בסיסית (אני קורא לה ככה בשביל להקטין את האכזבה). גימור הפיאנו המבריק בתחתית הדלתות והפגוש האחורי, כמו גם בקורות B, נעלם ובמקומו יש פלסטיקה ״בסיסית״ שמחייבת שימוש בחומר ״משמר״ לעיתים תכופות. זה נראה פחות על רכב אפור אבל בולט למדי ברכב שחור.

צריך לנסות.

אתה מתכוון ל park assist? ככל שאני יודע, לא הגיעו ארצה מכוניות שאינן חשמליות עם התכונה הזו.

ככל הידוע, וגם פורסם כאן, לא נותרו כבר ev6 במלאי היבואן 0 קילומטר. יש מלאי 0 קילומטר של ה seres m5 .

ובכל מעגל תנועה בשעות שהתנועה מועטה מאד. 😉