zaf

התכוונתי למכירי המכירה ״הסופיים״ לא מחירי המחירון. אם לוי יצחק מפרסם מחיר סוחר, זה כבר עוגן למי שבמו״מ לרכישת משומשת. וגם מחירי החדשות תחילה להיות סוג של משחק כי בכל רגע נתון יש ״מבצע״ של הוט/אשמורת/קרנות/חבר ודומיהם. ואיך שהוא המחיר חוזר על ידי הוספת התקנות מקומיות /אחריות מוגדלת/צבע/כל מיני צעצועים.

ניתן להניע אבל הצפצוף מעיק, ואם אני לא טועה אמור היה לנתק אספקת דלק לאחר זמן קצר (לא בטוח שקיים במערכת save)

אבל יש עובדה אחת בולטת, המחירים צונחים הרבה מעבר למה שהיכרנו קודם. עוד נקודה מעניינת - לוי יצחק מתמחר המחירון שלו מכירה לסוחר/טריידאין - במקרה שאני מכיר מחירון 140 מחיר לטריידאין 123 (כפוף לבדיקה) מה זה אם לא השמדת ערך. אתה מפרסם ביד 2 ומציעים לקנות ממך בפחות ממחיר סוחר 🙄

אז הוא לא דייק, אבל המחירים אכן ״חבוטים״. הזמן יראה אם השמדת הערך בחשמליות תימשך או תתמתן. דוגמא משלי , ספורטאז׳ פרימיום מאי 22 ( תחילת שיווק הדגם) מתומחר בלוי יצחק ב 135 אלף שקל. מחיר חדש באולם התצוגה במבצע הנוכחי 185 אבל יש הנחה של 18000 כלאמר 167 בפועל. אז יש הבדל בין המנועים 180 לעומת 160 הנוכחי, מעט שינויים באבזור, אבל הקונים ביד 2 לא פראיירים ומציעים 120 בקושי.

מתוך מאמר שפורסם בדה מרקר : כלל אצבע אחד שמקורו לפחות בשנות ה־50 קובע שהקצאת המניות של משקיע צריכה להיות 100 פחות גילו. כך, אדם בן 25 אמור להחזיק 75% מנכסיו במניות; ואילו אדם בן 75, רק 25%. ההיגיון הזה הוליד תעשייה של קרנות עם תאריך יעד, מכשירים שמשנים בהדרגה את ההקצאה ממניות לאג"ח ככל שהמשקיע מתבגר. לדוגמה, קרן טארגט ריטיירמנט 2070 של מנהלת הנכסים ואנגארד, מקצה כיום כ־90% מהנכסים למניות. במהלך 45 השנים הבאות, ההקצאה הזו תרד לכ־30%. https://www.themarker.com/magazine/2025-12-21/ty-article-magazine/.premium/0000019a-dfa0-dece-a9da-ffb6cd520000?gift=ea5d538386cd417580439bee337f6c92

די ברור למה מיעדים את המוצרים האלה לשוק הזרם הנמוך, אם כי רשום שהם עמידים ב 20 אמפר למשל. אחת הטענות היא שאחיזה מתרופפת במעבר זרם גבוה במשך זמן שגורם להתחממות המגע ״ומשחרר״ את הלחץ, מה שבתורו גורם להתחממות. ועלול לגרום לשרפה. לגבי המותג הספציפי, אין לי מידע אמין.

viofo A119 ודומותיה, 129/139 פועלות על קבל.

מצטט מהכתבה: במהלך החודשים האחרונים, לאור היקף הנזקים שנגרמו למכוניות שעמדו זמן רב, יבואני רכב מסוימים בחרו שלא למכור את המכוניות ללקוחות פרטיים, ואפשר להבין מדוע. כך היה השנה עם משלוח גדול של מכוניות שספגו פגיעות קטנות אך מעצבנות מרסיסים וכך היה גם עם משלוח גדול של מכוניות שבילו באחסנה זמן כה רב עד שהחומציות שבלשלשת ציפורים גרמה לקילוף של שכבת הלכה המגינה על הצבע.

וכי למה ציפית? צרכן חשמל קבוע, אמנם זרם נמוך אבל באופן קבוע, סופו שירוקן מצבר העיקר אם הרכב נוסע יחסית מעט.

למיטב הבנתי וידיעתי המוגבלת, ישנן כמה מכוניות ״שנתקעו״ במלאי. למשל הבוקס שהייתה במלאי של מטרו בשעה שהזכיון עבר לדלק מוטורס וכמה יחידות נותרו ממנה. בנוסף, מכוניות שניזוקו במעט בשריפה שהייתה בחניון ברעננה ולא הושבתו לחלוטין (כי כמה מהן כן הושבתו, במיוחד אלו שעמדו קרוב לרכב הבוער הראשון) אלא ניזוקו רק מאמצעי הכיבוי. טויוטה הפסיקו לייבא את החשמלית ונתקעו עם מלאי. אין סיבה לשלם יותר על רכב שלא מיובא יותר. מה שנאמר, אין ארוחות חינם והקהל יודע להצביע ברגליים כשהמחיר לא מצדיק את המוצר.

מבלי לפתוח עין, 7 שנים זה אורך זמן מספיק? הוחלף רק כרטיס זיכרון. מחוברת קבוע אבל לא מופעל ניטור חניה.

כי זו המחלה של דגמי המנוע והגיר בשנתון הזה. אבל הי, זו טויוטה, רכב ללא תקלות 😉

הדגם הקצר שכרגע (וגם זה שיגיע) הוא הדגם האירופאי מיוצר באירופה., מנוע הבנזין מפיק רק 160 כ״ס. ויש שינויים מינוריים באבזור.

גם אצלי, הוצאת משקופי דלתות וחיוך בקו אפס עם הריצוף. אין כלי שהופך את המשימה הזו לקלה יותר. השתמשתי גם לפרוק יחידת ארונות תחתונה במטבח ישן על מנת להכניס מדיח. גישה בקו אפס לקיר זה priceless.

byd הגיעו ארצה בשלות. אנחנו לא מכירים את מיטב התוצרת הסינית הותיקה יותר. קיה בתחילת דרכה כאן הייתה מבוססת על מכוניות מתוצרת מזדה שעבר זמנן תחת היצרן המקורי. את הטובות יותר קיבלנו רק שהחלו לייצר על בסיס תכנון וייצור עצמאי, אם אני לא טועה, תחת כנפי יונדאי שכבר התבגרה .

נקלעתי השבוע לטרייד מוביל בפתח תקווה וראיתי מספר מכוניות יאריס קרוס היברידיות 0 קילומטר. ככל הנראה מגויילות. מה שמפתיע אותי שהן מוצעות במחיר נמוך בכ 3000 שקל בלבד מאשר חדשות באתר היבואן. דבר מוזר , לדעתי, זה שבכלל יש טויוטה ב 0 קילומטר. ההשערה שלי היא שאלו מכוניות שהגיעו ממלאי אוטומקס שחדלה מלפעול. ואם כך הייתי מצפה למחיר טוב יותר.

מי אמר לך?

מהרגע שבו התחלת לקבל קיצבה, הכסף אינו שלך. אני מכוון לכסף באותה קרן שמשלמת אותה. בקרן המשלמת אתה גם לא משלם דמי ניהול היא כבר לא ברשותך. ככל שיש לך קרנות נוספות שאינן משלמות לך כרגע קיצבה בפועל, אתה רשאי לעשות שינויים. לפני שאתה עושה כל מעשה, התייעץ (בתשלום) עם יועץ פנסיוני בלתי תלוי (למשל אייל שלזינגר) שינחה אותך ויציג לך את כלל האפשרויות הפתוחות בפניך. חשוב מאוד, כי מרגע שביצעת הליך שנקרא - קיבוע זכויות , אין דרך חזרה. ועוד איך יש, זה לא תואר אוניברסיטאי./אקדמי. בדיוק כמו תואר בבנקאות. רק אחרי גיל 67 !

ככל שאני יודע, ברכבים הייברידיים הגיר הוא רציף או פלנטרי. לא מוכר לי שילוב של הנעה חשמלית עם גיר רובוטי.

במחיר המטרה שלך יש מכשירים די בסיסיים. אם אתה רוצה כלי לחובב מקצועי אז המכשירים של LAUNCH או של AUTEL , הם המומלצים ביותר. בדוק באמזון - https://www.amazon.com/launch-scanner/s?k=launch+scanner או אחד מאלה https://www.amazon.com/s?k=autel+scanner&crid=2R20C8UZMFO3N&sprefix=autel+scanner%2Caps%2C277&ref=nb_sb_noss_1 לחליפין - פוקסוול. https://a.co/d/5fcu19A

המדידה היא חישוב מתוך אותות הgps , אין לזה כיול. לא תוכל לטעון שהמדידה על בסיס אותות הזמן של הלווינים אינה מדויקת. אתה לא רוצה להגיע למשפט עם טענה כזו.

כן ולא. כן כי יהיה שעון מדויק תמיד. ולא כי אם לא תכבה את הצגת המהירות בסרטון, זה עשוי להיות הפללה עצמית 😉

מה רע בדור החדש של viofo?

איפה ראית את זה? הם מציעים תוספות בהתקנה מקומית של מרימי שמשות שעוקפים את השלט ֿ בעבר היה לי כזה שיקוץ שסגר לי את החלונות והגג כל פעם שהופעלה הנעילה המרכזית, כלאמר בתחילת כל נסיעה כשהעתי למהירות המדהימה של 12 קמ״ש 😠 בכל הרכבים של המשפחה הסגירות מופעלות מהשלט ( נירו/פיקנטו וספורטאז׳)

שמן גיר כל 15? לא קצת מוגזם?