zaf

פריסה חדשה של כבילה בבית לא באה בחשבון. הבית בן 30 שנה ונסיון לסלול כבילה במקום הקיימת עשוי להשאיר אותי ללא כבילה כלל , כלאמר לפגוע בקיים ולא להצליח לפרוס חדשה. מדובר בשתי קומות, בקומת הקרקע יש שתי נקודות ובעליונה 3. הבית מכוסה מצויין באמצעות 3 ממירים, שניים מיניפייבר ואחד ראשי שנמצא בכלל בקומה העליונה. הנקודה בממד מזינה דרך moca מתג קווי אליו מחוברים מחשבים ,מדפסת משולבת ומארז איכסון. היתרון הוא שכאן יש לי 200 מגה יציב כל הזמן. גם האפל tv והטלוויזיה החכמה רואים 200 מגה שמאפשרים לי צפייה נקיה בנטפליקס. לצערי מה שהחברות מספקות אלה נתבים ותיקים שאמנם תומכים wifi6 אבל הם מאד בסיסיים (מן הסתם, זולים) ומגבילים את היכולת שלי לשנות קונפיגורציה/מסננות/חסימות ושאר ירקות. לכן אם אני עושה שינוי אני מעוניין לשפר את מה שהמיניפייבר הקיים מספק. (רמת אבטחה נמוכה, עד כדי שהטלפון בוכה וזועק low security) למרות שהממיר מקונפג לרמה הרצויה.

מנצל את השירשור הזה, מכיוון שהנושא דומה. קיבלתי פנייה מפרטנר להתחבר לרשת הסיבים שלהם. מכיוון ש 012 זה ספק האינטרנט שלי (לא תשתית) על פניו הגיוני להתחבר לתשתית שלהם, מן הסתם עיניין של נוחות גם בגלל שתיבת המייל שלי ותיקה (לפני ימי הוטמייל 😛) זה אמור להיות מעבר פשוט. אז זהו, שלא. אני מנוי הוט, טריפל עשרות שנים (מן הסתם כחלק מהיותי מעורב ברשת הזו מימי הקמתה, כחלק מעבודתי) , הפריסה אצלי בבית כוללת 3 יחידות moca שמנגישות את כל הבית במהירות סבירה. ( 200 מגה קוי, 90 % מהזמן ו 70 מגה אלחוטי בקירבת הממירים minifiber ) חיבור לרשת הסיבים של פרטנר מבטיח לי נקודת כניסה אופטית אחת. ומשם לא ממש ברור איך יראה ההמשך. את הראוטר שלהם ( בעיקרון גם לא רוצה מכשיר בן 5 שמוגבל ל 1גיגה ביום טוב) חייבים לשים בארון התקשורת בקומת הכניסה , הרחק מהנקודה הקוית העיקרית שלי בממ״ד המשמש כמשרד ביתי . מה שאומר שימוש ב moca. אלא שה moca הוא של הוט ומשמש את הטלויזיה (מן הסתם את תכני הוט הניצפים בבית אין אצל פרטנר) . כאן אני פונה למומחי הפריסה של האוף. מישהו פרש משהו דומה? תובנות לגבי צורת הפרישה? הצעות? תודה על הסיוע.

אם אני מבין נכון אז אתה מחפש מונח לא נכון - התאור car roof drain slot cover שווה לבדוק עם המשווק הזה https://alvadi.ee/en/spare-parts/mitsubishi/carisma-da-2000/

לא נותר אלא להצטער על הנזק. הידיד שעזר לך, עם כל הרצון הטוב, לא מבין גדול. כבעלים של ספורטאז׳ 2022 . בספר הרכב יש תאור מאוייר איך לפתוח עם המפתח את דלת הנהג. גם בסרטון האנגלי של הרכב ההיברידי מוצגת הדרך הזו. ברכב האחר שלי שבו נעילה דומה כבר השתמשתי בפתרון הזה. לאחר התרוקנות המצבר בסוף שבוע לפני שנה ומשהו. פשוט ולא מסובך.

המדחסים הקטנים כולם, ובמיוחד הזולים שבהם, פועלים ללא שמן. מה שאומר שהם מתחממים מאוד בפעולה ארוכה. לכן ישנה המלצה לא להשתמש באופן רצוף מעבר ל10 דקות. אם צריכים למלא 4 גלגלים ביותר מכמה psi הסיכוי שהקומפרסור יתחמם וישבוק גבוה במיוחד. המכשיר הדו-ראשי ממלא עד 10 psi בשתי דקות בערך. המכשיר הפשוט יותר עושה את זה ב כמעט 5 דקות.

המספר הבולט ביותר הוא אצל דלק רכב. ככל הנראה רכבי bmw ו mini שולי הרווח גבוהים, אבל גם אלו של מזדה לא ממש נמוכים אם ההממוצע הוא על כמעט 50 אלף ליחידה! הפריירים/אנחנו לא מתים אף פעם. מעניין עד כמה רוכשי מזדה יד ראשונה ירגישו מרומים במידה מסויימת לאור המספרים האלה. ועם שולי רווח כאלה מעניין למה לא מביאים יותר רכבי מזדה ביבוא מקביל, שהרי על פניו ניתן לחסוך עשרות אלפי שקלים ועדיין להרוויח יפה.(היבואן המקביל)

והנה היום מתפרסם עד כמה הנקניק גדול - הכתבה מגלובס , הקישור , https://edition.pagesuite.com/html5/reader/production/default.aspx?pubname=&edid=4e40e430-27c8-41fa-9fcd-d4a611f817c6

גם אני חששתי מהאיכות למראה התנינים חסרי השיניים האלה, אבל סך הכל המכשיר עומד בציפיות. בשימוש ספורדי מידי כמה שבועות, חוסך את האכזבות בעמדות אוויר תקולות בתחנות הדלק. אני מנפח בדרך כלל פחות מ 10 psi כך שההפעלה קצרה יחסית והמכשיר לא מתחמם. אני מניח שבשימוש רצוף על 4 גלגלים המכשיר יתחמם וינזק.

אני מחזיק בכל אחד מכלי הרכב קומפסור, למקרה הצורך. יש לי אחד עם שני ראשים, שעקב צריכת הזרם הגבוהה שלו מתחבר ישירות עם צבתות למצבר. עד כה עושה עבודתו נאמנה וחוסך את הטיול בין תחנות דלק שעמדת הניפוח בהן תקולה. ויש הרבה כאלה לצערי עם צינורות מחוררים/חתוכים או חסרי ״ראש״ . ברכב של אישתי אני מחזיק אחד פשוט יותר שניקנה מאמזון, עם ראש יחיד ושעון לחץ דיגיטלי ועם מנגנון עצירה כשמגיע לערך שנבחר. המכשיר החזק יותר ממותג american eagle עלה 200 שקלים בהיפר צמיג בפתח תקווה. הפשוט עלה 25 דולר לפני שנה. את הכפול יש גם ב ksp.

רואים מידי פעם מוביליות עם רכבי VAG ולוחיות רישוי של האיחוד, על מוביליות בכביש 5 למזרח. אני מניח שקל יותר לייצא מאירופה רכב שמיוצר באירופה ולא כזה שיובא לשם . מן הסתם את ה קיה שמיוצרות באירופה הם גונבים מכאן.😁

תעקוב אחרי motorheads של דורון קאופמן. הוא מפרסם שוטף גם בצינור you tube

שכרתי כזו ( כלאמר ,קיבלתי במקום ה A3 שהזמנתי) במינכן ב 2019. רמת הגימור להפתעתי הייתה R line , המנוע 1.5. אכן תא המטען איכזב וגם לא היה מגש אחורי כך שהיססתי לחנות ככל שהוא לא היה ריק. מה שכן, הניווט המובנה היה מצויין, כולל תחנות דלק בדרך, רק שלא הבנתי שכאשר מופיעה תחנה במפה צריך לבחור במסך על מנת להציג את הדרך אליה, וכך יצא שהגעתי עד לשדה התעופה בחזרה כשאני חולף על כל התחנות שהיו בדרך ולא עם יציאה ישירה מהאוטובאן . אילו היה נמכר כאן בגרסא הזו, אפשר שהיה פופולרי כמו הארונה 1.5 או הסקודה.

למרות החישמול, ה ice הסיני מוכר חזק. פורסם היום שישראל הפכה לשוק היצוא ה 3 בגודלו של הרכב הסיני מצורף המאמר. צ׳רי מכרה יותר מגילי שניה רק ל bwd page.pdf

208 gti נפגעה, תוקנה, אבל אין להשיג את ה trim מעל הגלגל, אצל היבואן. האם יש פרוקיות מתמחות בפז׳ו? אתר אירופאי אמין ששולח ארצה? במידה ונירכש באירופה למה לשים לב על מנת שלא יתקע במכס? תודה על העזרה.

נו, באמת. האחד באפריל הגיע. רומן יפרד מהברז 😂. ואתה תקנה רכב שרק צריך לשטוף מידי פעם. 😱

משהו השתבש לך לחלוטין. מאד לא הגיוני שהשעון ״יאבד״ את המקור. זה כאילו אתה מוגדר בארצות הברית. נסה אולי לעדכן את הגרסא לשחזר הגדרות יצרן. ואז להגדיר את שאר הפרמטרים.

https://www.sonax.com.au/products/sonax-multistar-power-cleaner

https://mikrotik.com/product/crs354_48p_4s_2q_rm 48 פורטים עם poe' + 4fiber+ 2 qsfp מכסה אותך קדימה הרבה שנים. יש יבואן מקומי (מיקרוטיק ישראל) , senetic זה אתר פולני שמחזיק נציג/משרד בארץ . לא מחזיק מלאי מקומי בכלל. בהצלחה.

מנסיון שלך חבר קרוב הוולו מאד מוצלחת, החזיק 2014 כעת 2015 ( את הראשונה הרס נהג שפגע בה מאחור בעוצמה יום גשום במיוחד ☺️) לנוכחית 100אלף כרגע. עלויות אחזקה סבירות בהחלט. יש אקזמפלרים בטרייד של מאיר . https://volvoselekt.co.il/car/וולוו-xc60-t6-אקטיב/ https://www.yad2.co.il/s/c/z4emg95y

באופן דומה אצלי, הרכב קצר ( 4.20) והכבל שמחבר את המצלמה הקידמית לאחורית נדיב. העברתי תחת סף הדלת הימנית ותחת המושב האחורי עד הקורה האחורית הימנית. את האורך ״המיותר״ גלגלתי ואזקתי והכל נכנס תחת המושב האחורי.

השרשרת (פלסטיק או מכוסה פלטיק) נועדה למנוע פגיעה בדלת.

הפתרון האלים- פסיב אגרסיב, מונח בחניה שלך בצמוד מאוד לקו (הפנימי) יעברו הקו - זבש״ם . יש כאלה צרים יותר. 😜 https://srafim.co.il/product/מפריד-נתיב-קצר/

שיעברו לנסוע במוניות 😛 ברחוב מגורי, השכנה חונה / עוצרת את רכבה פשוט כי אין לה אפשרות להתקדם מבלי לפגוע בגדר. הטענה שלה שאי התנועה שתוחם את החניה שלה מפריע לה. כל מה שיש לעשות הוא לסובב מעט את ההגה על מנת להכנס ולחנות במקביל לגדר. אבל כל פניה נענית בתרוצים של מיהרתי, היה פח (שאפשר להזיז) שהושאר מחוץ לתא הפחים ולכן ״אי אפשר״ אחרת. ויתרתי ואני ואישתי מסתדרים למרות שנאלצים לתמרן מעט על מנת לצאת מהחניה שלנו. נראה לי שפתרון העמודים יהיה ישים גם אצלי 🙂 אגב, בעבר השכנה פנתה בבקשה לעיריה שיסירו את אי התנועה/אדנית כי קשה לה להחנות 😶 ונדחתה.

אכן, נזילה ככל הנראה משמעותית. אם אתה נשאר עם הרכב, זה הזמן לתקן ולא להזניח. נזילות טיבען להחריף עם הזמן והנזק המצטבר הופך למשמעותי. מה שעשוי להסתכם בהחלפת אטם או אטמים עלול להפוך להחלפת הגיר כולו.

מה הכוונה למשאבה חשמלית? קומפרסור?