zaf

https://www.inc.com/jason-aten/this-car-could-be-biggest-threat-to-tesla-no-one-saw-it-coming.html?utm_source to be clear, I don't think Kia is going to put Tesla out of business. I do think that it could very well be the automaker that finally loosens Tesla's grip on the market--especially for fully electric SUVs. The Model Y is incredibly popular, so popular that it outsells almost all other EVs combined, with the exception of its smaller sibling, the Model 3. האם נראה זאת כאן?

למצברי מדבקה יש יותר ממרור אחד. במידה ומצבר מיוצר על ידי yuasa ןלא נמכר תחת שמם, יהיה רשום ארץ יצור. אני לא בטוח שהמותג שנמכר באוטודיפו הוא הטורקי. נקודה נספת, שנפ מספקים גם מצברים למערכות אל-פסק, אלא המצברים ש yuasa מתמחים בהם. אני בספק שאלו גם המצברים לרכב.

שנפ הוא יצרן מקומי ! אין לו חברות בנות בסין. אולי הכוונה היא שהוא מייבא מסין. אישית מעדיף מצברים עם אחריות לשנתיים ולא רק שנה. בוש בסיסי (לא AGM ולא מיועד ל start/stop) נמכר ב 520 שקל בכל המקומות שבדקתי. שנתיים אחריות.

חולגי , למען שלום בית אני מעדיף שלא🤣. היה גם שעון קיר שבילה 13 שנה ברכב הראשון שלה בדרכו לתיקון. 😂 נמכר עם הרכב.

אצל אישתי בגדים למסירה/תרומה נוסעים כבר עוד מעט שנה

לא סביר ולא נורמלי. אבל בכל זאת אנשים קונים. מה תעשה? איך תמנע מאנשים לקנות? אתה מערב תימחור על בסיס מטבע מול מחיר לצרכן. מכיוון שאנחנו יודעים שמשחק המטבעות מסייע למוכר אנחנו ניזעקים, אבל עמישראל ממשיך לקנות. בוכים וקונים 😩

מה משנה לרוכש מי מרוויח כמה. אם יש לך וביכולתך תרכוש מה שבא לך/מתאים לך. העיניין הוא שדפוס הרכישה בארצנו הוא על בסיס מחיר ופחות צרכים או התאמה לצרכים. אז מה זה משנה אם זה סוזוקי או קורולה במחירים קרובים. קונים רכב כי - זול, יש לכולם, ״שומר מחיר״ (קדחת = לא שומר, רק מפסיד פחות בהשוואה לאחרים) ורק אחר כך בוחנים אם באמת מתאים לצורך. כדוגמה, יונדאי איי10 כרכב שני במשפחה לבת הזוג על מנת לקחת ילדים, אחד מהם בעגלה - ומה עם גודל תא המטען?

אנשים כמוני? אנחנו מכירים? אשמח דווקא 😊 הטענה שלי, שזה יותר גורם הפחדה ומכאן היעילות, פחות איך נאמר, דיוק הקביעה. קשה לי לראות מהירות ממוצעת הרבה מעל נניח 100 בכביש של 90 קמ״ש. אלא אם אתה טייס על 150 לאורך כל הדרך 😉

כמה מעל המותר בממוצע? נסעתי 40 בפקק והאצתי ל 140 על פני 5 ק״מ , בממוצע הייתי תחת מהמהירות החוקית - מה הועילו חכמים? הפרש הקריאות על פני המרחק ייתן זחילה כבר היום בכביש 6 אתה זוחל וטס לסרוגין, בסוף אתה 3 שעות על הכביש הזה. מה המהירות הממוצעת תהיה כאן?

ברור, וכדאי גם איכותיות וגם בסיסיות וכאלה שחסינות לנוזלים

לאודי הייתי הולך ל tgבפתח תקווה, החברה האלה מתמחים באודי. יש לו גם מאגר חלפים משומשים וידע מקיף בכל הקשור לדגמי אודי. המחירים סבירים בהחלט גם בהשוואה לרון ואופיר.

איפה בדיוק אפשר לנהוג 5 קילומטר במהירות שנטען שננהג ? למי שמכיר את הכביש, כשאתה בשיירה בטיול, זה קצת מורכב. הקילומטר ה 51 זה מעט אחרי מעלה אפריים, אולי יש שם ישורת קצרה , לא 5 קילומטר, כל הכביש הזה אורכו 55 קילומטר.

לא תמיד מצליח. https://cars.walla.co.il/item/3582130 נתפס על 215 קמ"ש, שילם רק 600 שקל קנס. למה? בדיווח של השוטר הייתה עוד בעיה. לדבריו הוא נסע אחרי הקופרה במשך 5 ק"מ כאשר בין הניידת לקומפקטית החמה נוסעים נהגים נוספים, הניידת ממהרת ב-175 קמ"ש, והרכב הנעקב טס ב-215 קמ"ש. מה זה אומר על מהירות הנסיעה של הרכבים שהפרידו ביניהם? המתנדב שישב ליד השוטר ציין תמונה אחרת: לדבריו ראה במכשיר הדבורה איך מהירות הקופרה ממשיכה לעלות. "אם כך, מדוע לא עצרת אותו לא ב-140 לא ב-150, לא ב-170 ולא ב-200 קמ"ש"? שאל אותו עו"ד דמרי. הסניגור גם התפלא מיכולתו של השוטר לנהוג לדבריו ב-175 קמ"ש כאשר בידו השמאלית שלט ההפעלה של הדבורה, תוך שהוא צריך לנעול את המכשיר על הרכב, תוך כדי נהיגה בסיבובים ובעיקולים מסוכנים - ומבלי להפעיל נוהג מרדף. השוטר שלנו נוהג לא פחות טוב מאשר טורטו בסדרת מהיר ועצבני. טיול מועדון קופרה על כביש 505 , והוא ננעל הרכב האדום. אבל הם היו בשיירה אז כולם נסעו במהירות גבוהה יותר אם הרכב היה האחרון בשיירה לא ככה? 😂 לגבי מצלמות, בכביש 444 בין נחשונים לראש העין בשני הצדדים יש מצלמות במרחק של כ 50 מטר ביניהן על פני כל הקטע. לפי הזווית בה הן מותקנות, קשה להאמין שהן "רואות" במדוייק את כל הנתיבים. יותר את הנתיב הימני הקרוב אליהן. אני תמה מה התכלית של יישום מספר כזה של מצלמות במרווח הזה.

לא חובב גדול של דוד עלי , למרות שראיתי כמה התקנות יפות ופשוטות. המחירים באזור 150 לזוג כולל משלוח. זמן אספקה חודש + אצל מרבית המוכרים. הבעיה אין להם יותר מידי מוניטין, חלק מכרו בודדים, אחד מכר 50 אחר 80. לא ממש בוטח בדיווחים האלה. נאמר לי שיש מתקין בארץ שמחזיק במלאי במחיר 200 בערך . לא מצליח למצוא היכן. הרכב לאון 5F/2017. תודה לעוזרים.

https://www.mako.co.il/news-money/consumer/Article-dcce522204d5881026.htm?sCh=31750a2610f26110&pId=173113802_449148 מסמכים פנימיים של טסלה שהגיעו לעיתון הגרמני Handel blatt חושפים אלפי תלונות של לקוחות יצרנית הרכב החשמלי, העוסקאות בביצועי מערכת הנהיגה האוטומטית שלה. באתר Wired צוין כי ההדלפה מעוררת חשש שטסלה מפגרת אחרי המתחרות שלה ועשויה לאבד את מקומה בשוק. החברה, הם כותבים, לא שחררה רכב חדש מאז 2020 ועשויה למצוא עצמה כעת תחת חקירה של הרשויות בשל פרסום מטעה ובעיות בטיחות. "טסלה היא חברה שזזה מהר ושוברת דברים", אמר לאתר עיתונאי גרמני שמסקר את החברה זה עשור, וציין כי אילון מאסק "מוכן לקבל מוות של נהגים כתוצאה מקדמה טכנולוגית". מסקנה, התכונות הבסיסיות עשויות להספיק. כל השאר nice to have.

זכור לי סיפור של אחד שהיה מנהל פרוייקטים בבטרלייס, שמה שהרג בסוף את החברה היה התנהלות כושלת בשדרת הניהול ונתק מסויים בינם לבין אגסי. בשעה שאגסי הציג לעולם מפת דרכים, ההתקדמות בפועל הייתה איטית הרבה יותר ובפיגור ניכר מול התיכנון. שלל בעיות חלקן טכנולוגיות חלקן בכלל קשורות לזמני הקמה של תחנות הטעינה, עיכובים במועדי אספקה. וכל זה בכלל לא שוקף כלפי מעלה להנהלה הבכירה ולא לאגסי עצמו שהמשיך במסע יח"צ ללא כיסוי. הבעיה לא הייתה ברכב או במודל שבהחלט הקדים את זמנו. התוצאה הייתה שנמכרו מעט מידי מכוניות, לא הייתה עמידה ביעדים כמעט בשום שלב ולא ניתן היה להראות ערך למשקיעים ולכן גם אגסי הודח מתפקידו בשלב הראשון ואחר כך גם הגיע הסוף הידוע. דווקא מדינה כמותנו עם רמת מינוע גבוהה יחסית, מודל של ליסינג חזק באותה התקופה וטווחים סבירים למרבית השימושים, היה פוטנציאל מימוש טוב מאד. אבל כאשר קבלת אישורים להקמת עמדות לוקחת כמעט שנה ! לכל עמדה, מרשויות שונות, זה כבר היה מכשול מובנה ראשון. אפילו קבלת אישור להקמה בשטח תחנת תדלוק קיימת.

ככל שאני משתדל להמעיט, כמה דברים תמיד. יש- פנס ראש נטען + פנס יד רגיל. (בתא הכפפות ויש שם גם כפפות 🙂) ערכת כלי העבודה הבסיסים שהגעו עם הרכב + הג׳ק של הרכב. קומפרסור דו-ראשי (כבר כיכב באחד הפוסטים) (ברכב של אישתי יש אחד אחר, מן הסתם אחד בכל רכב) בוסטר noco (במקום המסורבל GYSpack שנותר לעיתות חירום בבית אחרי החלפת המצבר המקורי שמת אחרי 5 שנים ולא נטען יותר). מרסס לניקוי חלונות מרסס עם onr מדולל לניקוי חרקים והפרשות ציפורים. כמה מטליות מיקרופיבר. 2 זוגות כפפות עבודה. כיסוי הרכב בתוך תיק. - תכלס - זה מה שתופס הכי הרבה מקום. כיסוי יעודי לחיות מחמד על מנת להוביל את הכלבות. כיסוי למושב הנהג על מנת שלא ללכלך/להרטיב כשיוצאים מהים/בריכה. עגלת שירות מתקפלת ולמרות שאני חילוני גמור, תפילת הדרך מנויילנת, נמצאת תמיד בסך השמש מעל ראש הנהג וסיפרון תהילים קטן שקיבלתי כנגד תרומה לפני הרבה שנים, שמור באריזת פלסטיק בתא הכפפות) הדברים הקטנים מוחזקים בתאי הרשת בצד של תא המטען . הגדולים יותר באירגונית לרכב.

https://www.ildetailing.com/product/בקבוק-עם-ראש-מרסס-לדילול-חומרי-ניקוי-carpro/?utm_source=Google+Shopping&utm_medium=cpc&utm_campaign=.ildetailing&gclid=CjwKCAjwgqejBhBAEiwAuWHioJn7S8_pmyYtiMl2S_L6NSF1k4FcB2CjalzIGQw2k4QkvoLOdcJb1hoCh9sQAvD_BwE

הסוברו הייתה 1.3 אוטמטית. אנקדוטה, בינואר 94 נתפסתי איתה ״טס״ (כך לפי השוטר עם הלייזר של אז) בכביש 90 בדרך לאילת. הטענה , שהופרכה על ידי עורך הדין שלי, הייתה שהמדידה הייתה בילתי קבילה לחלוטין, הרכב הזה לא היה מגיע ל 160 קמ״ש גם ביום טוב , ובוודאי שלא עם 2 נוסעים ומזוודות במשקל נוסע נוסף 🙂 עם מזגן פועל ולחץ אוויר שנוי במחלוקת לגבי הערך הרצוי בנסיעה מהירה שכזו. אבל בעיני החברים - קיבלתי הכרה כ ״נהג מרוצים״ 😂 גם עם רכב חברה עממי ביותר. עובדתית הודיתי שנהגתי במהירות שעולה על המותר.

ניהול סיכונים הוא התמחות בפני עצמה. אני לא בטוח שכל אחד יכול לעשות את זה בצורה טובה. גם אם אין בסביבתך בנטלי, יש בוודאי רכבי ליסינג חדשים, שמאוד לא מומלץ להיקלע לעימות עם בעליהן בתביעות ביטוח. מרבית רכבי הליסינג הם חדשים והמחירון שלהם הרבה מעם 100 אלף שקל. תביעה בודדת יכולה להיות בסדר גודל של עשרות אלפי שקלים. לא הייתי מזלזל בזה. חברות למשל כמו שלמה סיקסט, מחזיקות כיום חברת ביטוח משלהן ותביעה מולן זה לא משחק. מנסיונם של אחרים אל תגיע לזה אף פעם. זה יהיה יקר, מתיש ולא משתלם או מדיד בשום צורה. עלות עורכי הדין שלך תהיה תמיד מעל ומעבר לכל סכום שתחסוך על ידי הימנעות מביטוח צד ג׳. מקרה עצוב של החלטות לא כלכליות ופחות מידי רציונליות. אני לא הייתי משתמש בזה כדוגמא למעשה נכון.

תתפלא. אבל אלה הם כאלו שהדחיקו את הרעיון הרבה מאד שנים. מי שמעולם זה לא עשה לו את זה, תמיד יספר לך שזו פנטזיה של ילדים. אני רכשתי את החמימה הראשונה (לפני זה היו 20 שנות רכבי חברה) 😁 רק ב 2012 ואת הקופרה ב 2017. ומן הסתם כי הייתי צריך לשמור על ״ערוב שימושים״ וחיכיתי למשהו עם יותר כח.

אפשר לשים עץ ריח בנזין. רעיון לסטרטאפ שהכרישים יפסלו כי אי אפשר לרשום פטנט והסינים יעתיקו בלי בושה 😂 אבל בנימה רצינית יותר, הוט האצ׳ , זו הפשרה, בין שימושיות לבין דיילי. התלבטות שלי היא למשל האם אחרי 6 שנים עם מנוע חזק, ללכת על היברידי עם ניחוח ספורטיבי, למשל פורמנטור הייבריד. אבל הכח הממכר של 300 סוסים, פסיכולוגית, מונע ממני לבחור במשהו עם פחות סוסים. אבל זה אני.

אם אביך אוהב לנהוג, אז כן, יום כזה מודרך במסלול עם רכב ספורט אמיתי, אז ההשקעה ביום כזה עם פרודרייב או עם לאון או פיליפ, שווה כל שקל. אם הוא ״סובל״ מנהיגה, טיסה תהיה חוויה שונה . לא בטוח שמלאת אדרנלין כמו נהיגה במסלול.

בלא מעט מהמיאטות שראיתי הותקנו קוילאוברים. redR מדבר גם על אגזוז אחר. אבל אף אחד לא התיייחס לנושא הטסט, שזה עד היום מה שמונע ממני לעלות מעבר ל stage 1או לשחק עם מכלולים אחרים למעט הבלמים המשודרגים. האם המיאטות האלה עוברות חלק או זקוקות לעזרה?

אגב, לפני ברבה שנים קנית שבלונה לתותבים האלה , משהו של wolfcraft שהיה כאן לפני kreg https://www.wolfcraft.com/products/wolfcraft/en/EUR/Products/Workshop-Equipment/Machine-Tables/Machine-Tables/MASTER-cut-1500-Work-and-Machine-Table/p/P_6906