zaf

זאוס - https://www.zeusdetailing.com/ איתי מרום , יושב בנווה ימין https://tlmdetailing.com/Default.asp

אין בעיה לפרט לך כאן תהליך מלא. רק שזה יהיה ״קורס בהתכתבות״ , בעיקר כי אני לא רואה את הרכב ומה עומק הפגיעות בצבע. שימוש בפד לא נכון או ליטוש אגרסיבי מידי במיוחד אם אתה לא מיומן בעבודה עם פולישר , יגרמו יותר נזק מתועלת. לכן המלצתי על הקורס.

למנוע והגיר הזה אין שום בעיות. תוודא רק שחוטי ההצתה לא יבשים והמאוורר רדיאטור לא סדוק. מן הסתם הוא פלסטיק. אצלי כנפי המאוורר נסדקו וזה הדבר היחיד שקרה ב 150 אלף קילומטר שעשיתי עם האוטו. נמכר עם 180 אלף קילומטר ב 2008 😊

מערכתי משום מה עובר דרך cloudflareו לפעמים נכשל.

אם לא חסר שמן, אזי הגיר תקול. תתיעץ איתם https://www.geartronic.co.il/שיפוץ-גיר-אוטומטי-לרכבי-יוקרה/שיפוץ-גיר-אוטומטי-לטויוטה/שיפוץ-גיר-אוטומטי-לטויוטה-אוונסיס/

ככל שאני יודע, הגיר הוא גיר רציף Multidrive S CVT . צווחות הן סימפטום של החלקת הרצועה בגיר. בדוק שמן גיר, במידה וחסר, יתכן והחום והמאמץ גורמים להחלקת הרצועה. מכיוון שאתה עומד הרכב עובר לסרק, לא תשמע את הצווחה גם אם תעלה סל״ד. הצילצולים במאמץ בעליות מעידים שהרכב מנסה לעלות בסל״ד כשיחס התמסורת גבוה מידי, כלאמר הגיר לא מוריד הילוך. ממליץ לך לבדוק את נושא שמן הגיר. לפני שיהיה מאוחר מידי.

איך מוציאים עבר ביטוחי לנהג? ‫אישור העדר תביעות בביטוח רכב – המדריך המלא » אנגלמן ובניו ...‬‎ נכנסים לכתובת הבאה: https://harb.cma.gov.il/ – זהו אתר הר הביטוח הממשלתי. יש ללחוץ על כפתור "חיפוש ביטוחים על שמי". יש להזין מספר תעודת זהוץ, תאריך הנפקה של תעודת הזהות ומענה על 2 שאלות נוספות (האם יצאתם מהארץ ב3 שנים האחרונות או הנפקתם דרכון).

היחסים בגיר זהים למעט יחס העברה סופי שנותן למזדה יתרון. במבחני הרכב של התקופה המזדה הייתה זריזה יותר מהפוקוס. ההבדל היה בנוחות, הפוקוס הייתה נוחה יותר בכל מצב, למרות שהשתיים חולקות אותו מתלה אחורי רב חיבורי. משהו בכיול של הפוקוס היה טוב מזה של המזדה. פות״ש העלה בי געגועים לפוקוס דור ראשון שלי מודל 2003. 😊 (דומה לזו)

בבקשה, יש מחירון ותאור העבודות באתר. נמצאים בפתח תקווה. https://www.zeusdetailing.com/ ויש לך גם את קארמה בתל אביב. https://www.studiocar-ma.co.il/

הכי טוב: https://www.wraps.co.il/course/קורס-דיטיילינג-לרכב/

כל הנושא של רצף ביטוחי לא ברור. אחרי 30 שנה עם רכבי חברה, לא נתקלתי בבקשה לרצף ביטוחי. אני מניח שוותק של 5 שנים בנהיגה מפחיד את חברות הביטוח אבל סוכן טוב אמור לפתור גם את זה.

בחירה מצויינת. הדור הראשון עדיף על יורשיו. המנוע לא יפני - ה 1.6 תוכנן על ידי ימהה עבור פורד ומזדה, כשפורד החזיקו במשהו כו 30% ממזדה (ימי ה 3 דור ראשון) . הגיר זהה ב 90% למזדה אבל יחס העברה סופי במזדה מהיר יותר ומאפשר את ביצועי הזום-זום שהתגאו בהם . אני לא בטוח לגבי מנוע ה 2 ליטר, אבל ככל שזכור לי הוא די מוצלח. עד 2004 היו מנועי דורטק שתוכננו ונבנו על ידי פורד והפיקו 130 כוחות סוס. מ 2001 יש גם מנוע מסדרת הדורטק L שמפיקים 145 כוחות סוס שנבנה על ידי מזדה. בדוק הפרטים ברשיון . בכל אופן, זה רכב קל לאחזקה. מאד נוח עם מתלה רב חיבורי מאחור. תתחדש ותהנה.

פלסטלינה לפני וקס או דיטיילר. המידרג של החומרים הוא : דיטיילר - מנקה ומבריק במהירות, לא מחזיק הרבה זמן. ווקס (משחה או מהיר ) מגן. אוטם צבע מעניק הגנה הידרופובית מונע הדבקות של ליכלוך. spray wax normally does not clean, but protects only. A quick detailer cleans light dust and adds a little protection. Most QD's will only last for a few days. You should not use a spray wax on a slightly dirty car.

חיפוש קצר בגוגל היה מביא תשובה 😉 המשפט השני אולי נכון בודאות, אבל חיפוש קצר של TANK300 היה מראה שזה לא תוצרת רוסית 😊

מנסיונו הוא בודאי מכיר את התופעה.

כאשר מחשבי ניהול הרכב אינם ״מודעים״ לצרכני זרם שנוספו, מערכות שונות יתפקדו (או שלא) בהתאם לערכי הסף שקימים במערכת. אם מוסיפים צרכני זרם חדשים, מומלץ לשנות את ערכי הסף של המערכות שמושפעות מהצרכנים החדשים. זה לא טריואלי ואני מאמין שמרבית המתקינים ,מקצועיים ככל שיהיו, לא מודעים למידת ההשפעה של התוספת. הם בהחלט יעשו עבודה מקצועית ומסודרת בחיבור למערכת החשמל וסלילה יפה של החיוווט למצלמות, אבל בזה לא תמה העבודה, ורבים מהם לא מודעים לזה.

יש לא מעט מדריכים ברשת , מצרף אחד מהם . בעיקרון , אם מדובר בטיפוח ולא דיטיילינג מלא כולל פולישים, השלבים די פשוטים: שטיפה בריסוס רחב (מה שקרוי pre-wash) עם מיים בלבד. שטיפה בהקצפה עם שמפו מקציף . רצוי לישם במינון שיתן קצף סמיך שנוזל לאט מן הרכב. מתחילים מהגג ובתנועות אופקיות לאורך הרכב ,שורה אחר שורה עם חפיפה של 30% בין השכבות. לתת לקצף לרדת על מנת ״שימשוך״ איתו את הליכלוך הגס. לשטוף עם זרם בינוני (מצינור או גרניק) לישם שמפו עם ככפה בשיטת שני הדליים. לשטוף שוב עם זרם בינוני. למהדרין - לעבור עם פלסטלינה ולשטוף שוב בשיטת שני דליים 🙂 ליבש עם מגבת גדולה עם gsm 350 לפחות לישם וקס מהיר/דיטיילר ולנגב עם מגבת ב gsm 500 או יותר או אוטם צבע. אם מישמים אוטם, להבריק עם מגבת gsm גבוה . אוטם צבע זה תמיד השלב האחרון. יש שממליצים להתחיל עם הגלגלים, מן הסתם כי נוח יותר. ואחר כך להמשיך עם כל הרכב. מן הסתם החומרים לגלגלים חזקים. יש גם מי שממליצים ליישם מסירי ברזל במקום פלסטלינה. אני פחות מתחבר לזה. אבל אם הולכים על דיטילינג מלא כולל פוליש. זה כבר סיפור אחר.

🤣 מנפלאות קיצורי המיקלדת. הכוונה הייתה לזה - https://a.co/d/3s1fxA5 וזה https://a.co/d/4fXISlW והפעם עשיתי הגהה 😄

לא בטוח שהבנתי.

בהמשך לפוסט - דוגמא לקידוד שצריך לבצע למשל בהחלפת מצבר, שימו לב לערכים שמריך לשנות/להתאים על מנת שתהינה התראות למשל .

הסונקס עושים את העבודה מצויין, המחיר בדרך כלל אצל אלכסנדר זול ממקומות אחרים. אני עם האקסטרים בעיקר . מברשות detailing ועוד אחת רחבה ואחת צרה שמאד נוחה לנירוי סביב הונטילים ובפינות . המברשת הצרה נשטפת הקךות מאד ונראית חדשה בכל פעם 😄

לא אתפלא שיהיו כאלו שיאמינו לזה, כמו אותם בעלי רכבים שמתקנים במוסכי מדרכה. בעוד כמה שנים נראה כאן הודעות כמו - ״הסוללה שלי מתרוקנת במהירות, והטכנאי/מכונאי לא מוצא את הבעיה, כבר החליף לי חצי מהמודולים של הטעינה ובסוף אמר לי שצריך להחליף את כל הסוללה והיא עולה יותר מחצי מהרכב ״😂

פורד הפסיקה את יצור הפייסטה המיתולוגית.😒 אתמול יצאה האחרונה שבהן מפס הייצור בגרמניה; עתה המיקוד עובר למכוניות חשמליות; לפי הערכות, דגם הפוקוס גם הוא בדרך להיעלם. https://www.calcalist.co.il/local_news/car/article/by0ci9lkn בא לי לחזור לימי הפיאסטה דור ראשון שלי, האדומה מודל 78, עם מנוע ה997 עכשיו . מתחיל המסע למצוא אספנות.

מנסיוני הם די קרובים. אני עובד כרגע בעיקר עם סונקס.כולל שמפו, ג׳נטים וניקוי פנים. עד כה התוצאות טובות. ניסיתי גם אחרים וזה די דומה. השאלה היא עד כמה המושב מלוכלך. כי בשלב הראשון דרוש ניקוי יסודי ואחר כך שמירה על רמת נקיון סבירה מבלי לחכות יותר מידי. יש לי רכב עם מושבים כהים ואחד עם מושבים בהירים. הליכלוך נראה יותר על הריפוד הבהיר ולכן אני מנקה בתדירות גבוהה יותר. הבעיה העיקרית היא העברת צבע מבגדים בגלל הזעה. ולכן חייבים לנקות מהר , בעיקר אם הרכב חונה בשמש בעיקר. ולדוברי הרומנית שביננו :