zaf
-
הודעות
6,200 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
14
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי zaf
-
ככל שזכור לי המנוע הרוטורי לא ממש הצטיין באמינות והיה שותה שמן בכמויות לא מבוטלות אחרי כמה עשרות קילומטרים. מן הסתם ככה המנוט מתוכנן, לשרוף מעט שמן עם הדלק. ובכל זאת מזדה יצרה 800 אלף יחידות על פני השנים. זכורה לי תכנית שיפוצניקים ששיפצו כזה רכב וכזה מנוע.
-
אם יש לך מתאם בין קרשר לחיבור מהיר. https://a.co/d/4MMSafD
- 425 תגובות
-
- 1
-
-
- שטיפה בלחץ גרניק
- שטיפה
- (ועוד 4 )
-
בעיטה באוזן זה מעט. פריקת מפרק אגן של נהגת שישבה עם רגל שמאל על הכסא 🙄 או עם רגליים על הדשבורד. .
-
אקדח קצר עם זרוע זויתית. משהו כזה https://a.co/d/54l626U
- 425 תגובות
-
- 1
-
-
- שטיפה בלחץ גרניק
- שטיפה
- (ועוד 4 )
-
ראשית, רפואה שלמה. שבירת הכסא זו תופעה שרואים יותר בכסאות בהם הטיית משענת הגב היא על ידי ידית שמרימה שן נעילה על גבי מסילה משוננת. לכן שינוי זוית המושב היא לא רציפה. ככל שאני זוכר בארונה, בהיותה רכב שמיוצר באירופה עם מושבים ארופאים הכיוון הוא רציף על ידי בורג/חוגה שהתבריג עובר לרוחב כל הכיסא. לכן מאוד מוזר שגב הכסא קרס. חוקר תאונות יוכל לוודא אם כתוצאה מהחבטה החזקה נשבר ראש ההברגה. אם אכן זה המצב, החבטה הייתה אדירה (רואים את עיקום השלדה בקורת הגג)
-
כן, זה אותו מתאם ימני. ההברגה נכנסת לנקבה של הm22 שנמצא על הצינור והזכר מתחבר למכונה. יש סירטון באתר ששלחת תראה בצד הימני התחתון של התמונות. המחבר 15 המסומן אמור להיות פריק. אבל על מנת להיות בטוח תחבר עם המתאם כמו שתארתי. אם המחבר פריק, הצינור הירוק יתחבר ישירןת אליו. רק קח בחשבון המשאבה ב k2היא פלסטיק. אז אולי לא כדאי לפתוח את המחבר הזה.
-
הימני הופך חיבור מ qc לחיבור לאקדח קרשר. אם תיקח את המתאם נקבה נקבה בסט במתכתי שהעלת (שורה ראשונה) ותבריג אליו את הזכר ֿ תקבל מעבר מנקבה qc לזכר קרשר ותוכל להתחבר לאקדח של קרשר. אני גם קניתי מתאם שמאפשר לי ״לחזור״ לחיבור של קרשר מאקדח קצר עם qc https://a.co/d/fJZh2bx כך שאני יכול להשתמש עם האקדח הקצר באביזרים המקוריים של קרשר, בעיקר המקרצפת למישטחים.
-
אגב, לאוהבי הניקיון היסודי, יש עגלה קלה לשטיפת הגחון https://a.co/d/e5OepRu למתאמים עבור הקרשר רצוי את הדגמים עים ליבת מתכת . האחרים נוטים לנזול תחת לחץ גבוה.
-
חפש אקדח עם מחבר מסתובב swivel או שתקנה מתאם מסתובב. אני קניתי את המתאם הזה https://a.co/d/1pS54Ef עכשיו שמתי לב שהאקדח כבר עם חיבור מסתובב 🙂
-
לגבי כמויות מיים וזמן השימוש ב k4 למשל , ושימו לב שהצינור מאובטח למיכל על מנת שלא יצוף.
-
מה יעשה עם חניית הנכה? המשאית ארוכה יותר מהמרווח המיסכן הזה. נהג שכיר שלא אכפת לא מהמשאית ומאחרים היה דוחף את הרכב המפריע ועובר ☺️ 😜
-
שים מישקולת בקצה הצינור שתמנע ממנו לעלות מהתחתית בסירטון הבחור קיבע את הצינור בדלי עם הידית של הדלי. אבל על מנת להיות בטוח יותר, קשור משקולת (למשל חתיכת צינור מתכת עם שרוך ) קצת חפרתי על זה . אבל המסקנה שלי על בסיס השאלות וחפירה ברשת (ויש לי זמן 😆) k2/k3 אלה דגמי ה budget וטובים מאד לדו-גלגלי ורכב משפחתי. k4 הוא הפופולרי למרבית היישומים ונותן מענה יפה גם לג׳יפונים עטורי בוץ מטיולי שטח. k5/7 זה כבר ״לאניני טעם״ ממוכנים להשקיע יותר. לטעמי, מכיוון שמשדרגים אותם כמעט מיד עם סטים אוניברסליים , קצת מיותר להוציא כ 1000 שקל יותר על מכשיר שממילא משדרגים. כי מבחינת ספיקה ולחץ אין ממש צורך בהם. https://autocarehq.com/karcher-k2-vs-k3-pressure-washer-comparison/ קרשר עצמם מדרגים את השימוש:
-
תתרחק מהרמבלה . המוני ,עמוס, מלא כייסים 🙄 כמו שכתב דריש. אין שום בעיה במלונות ברובע הגותי. מנסיון של שנים(מדי שנה בכנס הסלולר 🙂) המלונות בגותי טובים ומציעים גם ארוחות בוקר יפות. הכל במרחקי הליכה . אני די ננעלתי על Hotel Rialto . במרחק קצר מאד מהרמבלה אבל מספיק רחוק מההמולה והרעש. מרחק קצר מאוד מהכנסיה ומרחוב המותגים וכיכר קטלוניה.
-
לא משנה. יש ייצור רכב במרוקו. אין בארץ. מה זה אומר?
-
מוסך לשיפוץ ראש מנוע שעובד לפי ספר רכב ומומנט
zaf פרסם הודעה בנושא של VolvoLove בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
יש בחולון משפץ בשם מרכז המנוע. נסה לבדוק אצלם. -
הדבר הזה ממש מעולה. הרכב השחור שלי כוסה באבק כבד בסוף השבוע כתוצאה מנסיעה במקטע כביש שכוסה כולו בעפר. שטיפה קלה עם צינור גינה ללא סבון וניגוב עם מטליות בצפיפות 350 (ניגוב והברקה) והרכב מבריק כמו אחרי שטיפה רגילה.
-
ה k3 זה למעשה k2 מעט יותר חזק . קח את מה שגילעד עשה ותוסיף אקדח קצר כלשהו. בהצלחה https://autocarehq.com/karcher-k2-vs-k3-pressure-washer-comparison/
- 425 תגובות
-
- 2
-
-
- שטיפה בלחץ גרניק
- שטיפה
- (ועוד 4 )
-
אם אתה עסק קטן, כל התעסקות שלא במכירה עצמה תקטין לך הכנסות. אתה חייב להגיב מהר. אישורי הזמנות, משלוח, תמיכה, החזרות (ויהיו), עדכון פריטים במלאי, מחירים, ויש עוד המון שלא חשבת על זה עדיין. יש חברה שבונה מערך שלם שתומך - honeybook למשל נותן את כל ה back office תחת מטריה אחת אחידה. כמו שכתבו לך. - קח משהו מוכן, יעלה יותר זה נכון. אבל לך יעלה הרבה יותר הזמן ההתעסקות והבעיות ברקע. כשתהיינה לך 50 הזמנות בע״ה תבין איך זה לג׳נגל בין משימות.
-
מנסיון, העדפתי לעבור עם e-shop . https://www.e-shop.co.il הצוות שאיתי מתכנת מערכות טכנולוגיות מורכבות, ובכל זאת העדפנו לקחת חברה חיצונית שתטפל במסלקה ובשאר ההיבטים של התפעול. כל נסיון לעשות לבד , לקחת קוד פתוח וכו׳ ביזבז לנו זמן יקר ומשאבים שעדיף להשקיע בפיתוח שמשלם לנו כסף. https://www.e-shop.co.il/page/בניית-אתר-מכירות
-
והנעה קידמית בכלל זה מוקצה, כי אין הגיון שההיגוי וההנעה יהיו על אותו הציר, זה ״גומר על הציריות״ (היה נכון בעיקר עם סובארו dl שהתעללו בה 😃😉 אה, וגם תגבור חשמלי להגה במקום הגה עם היזון חוזר אמיתי (ר.א)
-
התביעה נגד טסלה חושפת את הנורמה בשוק הרכב בישראל: לא מורידים מחירים https://www.themarker.com/dynamo/cars/2023-07-30/ty-article/.premium/00000189-a28c-d00f-a7db-b39fe1ba0000?gift=4301cf3e4aa94b3fa59187d24162cb38 בתביעה, שהגישה חברת ליסינג בשם בלו סקיי, נטען כי הורדות המחיר של טסלה בינואר ובאפריל האחרונים הסבו לה נזק כלכלי בסך 21 מיליון שקל. לפי התביעה, טסלה סיפקה לבלו סקיי מכוניות לקראת סוף 2022, תקופה שבה חברות ליסינג ממעטות לקבל מכוניות חדשות כדי לא "להפסיד שנתון" במחירון המכוניות המשומשות. בלו סקיי הסכימה לקבל את המכוניות, מתוך ציפייה שהמחירים ימשיכו לעלות, אך טסלה הורידה מחירים בחדות וכך פגעה בערך המכוניות שבידי בלו סקיי. הורדת המחיר של טסלה כל כך לא שגרתית, שבאחד מאתרי הרכב זכה הדיווח אודותיה לכותרת "טסלה מתעקשת לשבור את השוק".
-
צמיגי מלי נתניה. מחדשים ג׳נטים כאלה. וגם רייטק https://www.rightek.co.il/שיפוץ-גנטים-מגנזיום/
-
התקנת עמודים בין חניות - האם מותר?
zaf פרסם הודעה בנושא של TheExplorer בתוך פורום משפטי - דיני תעבורה, נזקי גוף, ביטוח ושמאות רכב
שרשרת בין העמודים עם noodle של בריכות שחיה תצמצם את הפגיעה למינימום.
-
גם היום, מנוע מוזנח ושימוש בשמן עלום , בנסועה גבוהה יש בוצה. בדגמים 2003-2007 זה היה גם ברכבים מטופלים ועם שמן בתקן. אצל כל היצרנים יש ״מחלות״. חלק ידועות יותר וחלק פחות. לשאול מכונאי במוסך מתמחה בדגם זה כמו לשאול בקופת חולים למה יש כל כך הרבה חולים . 😉 מבלי להמעיט בחשיבות המאמרים. מסתבר שבקונצרן יונדאי/קיה החליטו לא להתקין אימובילזר מקורי. אבל כבר ראינו שכל רכב היום נגנב תוך דקה או שתיים על ידי גנבים מיומנים. אני לא רואה סיבה לא לקנות רכב כי הוא עשוי להיגנב.
-
+טויוטה 😆
