zaf

תושבות מנוע או תשובות גיר. אם לא באחריות, גש לרון בתל אביב או ל טי גי בפתח תקווה.

זה נכון לגבי מרבית מנועי הטורבו אצל כל היצרנים. השמן משמש לשימון הטורבו שמסתובב בסל״ד גבוה משמעותית מהסל״ד שבו מסתובב המנוע. שמן לא מתאים הופך לדייסה ודופק את הטורבו. תחזוקת שבר עם חומרים זולים אפשרית בעיקר במנועים בטכנולוגיה מסורתית יותר. הם שורדים הזנחה .

מצד שני זה רכב מרווח מאד ביחס לגודל. זה ממשיך דרכו של ה yrv (שיש במשפחה שלי) והיאריס ורסו דור ראשון

לא בטוח שזה השרשור המתאים, אבל לא רציתי לפתוח חדש. חוויה מהיום בנסיעה/מסע עם רכב של חבר שלראשונה מאתגר אותו בנסיעה ארוכה . הרכב חדש נמסר לחבר לפני כחודשיים. לבן עם סלון לבן. בהחלט מרשים במראה. בקצרה המסלול : יציאה מפתח תקווה, סוללה מלאה. היעד הראשון - צפת מצפה הימים , הנסיעה רגועה דרך כביש 6, החבר נוהג רגיל, מהירות כ 110-120 . הגעה למלון, הנהג אומר שחייב להטעין כי העליות לצפת משום מה בתוספת החום, קיצרו לו את הטווח מעבר למה שתיכנן ומחליט לטעון במלון , מסתבר שהעמדה לא מתאימה והוא מוריד אפליקציה לעמדה ,נרשם ומתחיל לטעון. אחרי 20-25 דקות הסוללה עולה לכ 75% בקושי. אנחנו חייבים לנתק מכיוון שהגיע רכב של אורח המלון ואנחנו לא,☺️ היעד הבא -גוש חלב. בסיום הביקור נכנסים לרכב, הרכב לא זז. הרכב פועל אבל מסרב לנוע ומתריע משהו במסך שנעלם תוך שניה ולא מספיקים לקרוא ולצלם על מנת לבדוק . אחרי 15-20 דקום הרכב מסכים לנוע ויוצאים חזרה לכיוון הבית. מגיעים הביתה כשהרכב מודיע שנותרו עוד 140 קילומטר. מכיוון שבערב אמורים לנסוע לבת במבשרת, מחליטים לטעון שוב. ולא לטעון במבשרת מכיוון שלדברי החבר, בנסיעה קודמת לירושליים שהטווח היה כ 150 קילומטר הרכב הדרך חזרה האיט משמעותית כשנותרו 50 קילומטר לפי הצג. מכיוון שיש הרבה מאות יחידות איוניק 5 על הכביש, אני מניח שהחוויה ככל הנראה יוצאת דופן בשילוב מסלול מאתגר וחום גבוה שמחייב מזגן כל הזמן. והסרוב לנוע ככל הנראה כי הסוללה התחממה מעבר לסף מסויים שמחייב להמתין להתקררות. דיסקו, אם לא מתאים, אפשר להעביר לנושא חדש.

ה DQ200 הוא גיר 7 הילוכים יבש. וכמוהו גם ה DQ200e , כל שאר הגירים הם רטובים. מן הסתם גיר 6 הילוכים הוא לא הגיר יבש המדובר.

זה בגלל החום והצום 😂

הגירים בעלי מנגנון מצמדים יבש נקראים dq200 , נמצאים ברכבים עם המנועים הקטנים מ 1.5 ליטר. המצמדים בגיר הזה נשחקים עקב שימוש תכוף בפקקים כאשר דוושת הבלמים (שמתפקדת כ דוושת קלאץ׳ ) מוחזקת לחוצה מעט ואז הרכב נמצא במצב של חצי קלאץ׳ ושורף את דסקות ההצמדה. אם אתה חושש מהוצאה של 3500 שקל במידה ואכן המצמדים ישחקו ותאלץ להחליף, זה לא הרכב בשבילך. חפש רכב עם גיר פלנטרי.

השערה הגיונית - הגלגל הימני הקידמי פוגע בעצמה בשפת האי תנועה, המתלה כולו קורס ונשבר כך שהרכב נוטה בחדות לימין ופוגע בקרקע. נקודת הפגיעה הופכת לעוגן pivot והרכב מתרומם כתוצאה מהמהירות ונופל על הצד. פיזיקה בסיסית וחוקי תנע 🙂

זה ה magic 😊 כי זה בנוסף לזה שבקיפול קדימה נוצר משטח ישר לגמרי. אגב גם בדייהטסו yrv 2005 .

הפנס נפגע בתאונה? ככל שקראתי בפוליסות שלי, ביטוח פנסים שמשות ומראות הם ביטוח שבר. בדוק האם בכלל יש לך כיסוי לתיקון פנס. לגבי הסטוריה. חברות הליסינג לא מבטחות את צי הרכב שלהן למעט ביטוח חובה שהוא בכלל עבור ניזקי גוף.

לא מדוייק, הבעיה היא עם השורה השניה לא השלישית. בהונדה גם קיפול שורה שניה יוצר משטח ישר לחלוטין - בהונדה הקטנות הם קוראים לזה magic seats.

שטוח לחלוטין? מקובל ברכבים גדולים כמו בהונדה או בטליוריד או סברבן , במרבית המכוניות המושבים נותרים בזווית קטנה.

תוודא שהצינור מלא במיים לפני הפעלת המכונה. וביותר פרוט ואם כבר בשדרוגים עסקינן - הנה סרטון נחמד נוסף

איזו השקעה. לפי התמונה, דיברת עם הבחור שם והלכת על כל הקופה😊 שאפו. קנית ממנו גם את המטליות של the rag company?

רודיוס ואצטק ומשום מה שברולט אקווינוקס, זה כבר ממש מגפה.

תת היגוי שפוגש מכשול כמו סף מדרכה/אי תנועה או בור/שקע בכביש והתנע גורם לרכב לעלות באוויר. תת היגוי כאשר הצמיג הקידמי הנגדי לפניה בעל לחץ אוויר נמוך משמעותית (דופן הצמיג קורסת) והרכב מתרומם על צירו. יכול לקרות במהירות של פחות מ-50 קמ״ש.

טוב, הקורנדו עוצב בדומה לתוצרת הפולנית 🤣

כמו בג׳אז, הכסאות נשכבים לגמרי ויוצרים משטח מאוזן לחלוטין . אהבתי.

סאנגיונג קורונדו או רודיוס. לא רוצה להיראות באחד כזה, שמעיד שלא רק למעצב שלהם יש טעם מוזר אלה גם לי חס וחלילה.

נתקלתי בפירסום מעניין. מכונת שטיפה + שואב אבק + מפוח 3ב-1 גרניק, שואב אבק ומפוח GPT YLQ4200H-130B הבעיה עם הציוד של gpt היא להבין איזה מחברים יש למכונה על מנת לשדרג אביזרים. כל מה שיש ברשת זה באתרי קניות מקומיים, מה שמרמז על מותג מדבקה. מנסיוני עם מוצרי מדבקה, גיליתי שהחיבורים הם יעודיים למוצר. למשל קוטר הצינורות של השואבים הוא לא 35מ״מ ולכן לא ניתן להוסיף או לשנות אביזרים שאינם של היצרן הסיני. מחברי ההיציאה של משאבת הלחץ אינם מתאימים ל m22-14/15. אבל, למי שמסתפק בדברים הבסיסיים, נראה כתמורה טובה ל 500 שקל.

OG זה האולטימטיבי , high end ויהיה השקעה מצויינת . קח בחשבון שיש דמי מישלוח . אני קונה באמזון בדרך כלל. לגבי עליאקספרס, עדיף לקנות מחנות רשמית של המותג ולא ממוכרי מישנה. עדיף מתאם קרשר ואקדח חיבור מהיר. למקציף (גם המקורי של קרשר) שמחובר ישירות יש ראש לפטיק שמחובר להברגת מתכת, אצלי במקורי הפלסטיק נסדק אחרי שימוש מסיבי כתוצאה ממשקל המיכל המלא על קצה האקדח הארוך המקורי. אני עובד עם האקדח המקורי והקצר לסרוגין אבל תמיד עם החיבורים המהירים. לשיקולך.

ומוסיפים מתאם ל 3/8 לי יש את אלה https://a.co/d/1EP09PC

מתאם לחיבור מהיר הצינור המקורי הוא 4 מטר אם אני לא טועה, לכן זו ערכה טובה https://karcherstore.co.il/מוצר/סט-צינור-7-5-מטר-אקדח-התזה-ומתאם-לחיבור-מה/ יש צינור ארוך יותר אבל אני לא בטוח שלא יהיה אותו לחץ יציאה כמו עם הצינור הקצר. תקנה לך מתאם לחיבור מהיר עם מנת שתוכל להמשיך להשתמש באקדח קרשר עם אביזרי חיבור מהיר https://a.co/d/1usDACz מתאם לבד עולה יחסית יקר https://www.polack.co.il/product/23066/חיבור-מהיר-לצינור-לחץ-קליק-click/?utm_source=Google+Shopping&utm_medium=cpc&utm_campaign=polack+shopping&gad=1&gclid=Cj0KCQjwn_OlBhDhARIsAG2y6zO6R7YoqkkboLch1BJpUub0aHysbrtyx6ipJAKd2D9wLhz3Ga5hscgaAv4zEALw_wcB

ראשית, תתחדש ותהנה. צמיגי מלי בנתניה יעניקו לרכב שלך את המראה שאתה מבקש. https://www.facebook.com/MaliTires/

כל אקדח קצר + מקציף מתכוונן יעשו את העבודה. לא חייב של mtm ולא חייב mjjc. כמובן שאם תשקיע בהם, לא תתחרט לרגע. השלב הבא יהיה להשקיע במכונה חזקה יותר 😊 ה k2מעולה לרחיצת מכוניות ואופנועים. אם אתה רוצה לשטוף רכבים גדולים וגבוהים. רצוי לשדרג לצינור ארוך יותר מתאמים לחיבור מהיר ושאר האביזרים כאוות נפשך. רכב שחוזר ממסע בשטח בוצי ידרוש מכונה עם לחץ גבוה יותר, או הרבה מעברים על הרכב עד שתיתקבל תוצאה משביעת רצון.