zaf

דווקא dowelsכן ניראים כאן, בחלק מהחברות היותר רציניות ואפילו אצל נגרים פרטיים. למרות העדפה ברורה לברגים. גם לא תראה כאן pocketholesכמעט בכלל. התמונה האחרונה ששמתי התכוונתי דווקא ל face frameבחזית אבל גם ההתיחסות לשבלונות kreg שאגב יש להשיג בארץ ראויה אבל לא כזה

בהחלט לא לבעלי לב חלש. אמינות זה לא הצד החזק של אלפא. יש דגמים יותר אמינים מאחרים והמכנה המשותף לכולן הוא שאף אחד לא עמיד להזנחה. חבר פעם אמר לי שחלק מהריגוש הוא מהחרדה ״מה יתקלקל הפעם, ועוד באמצע הטיול״ 😏 אבל ברצינות, לכל דגם יש את הדברים הידועים בו. למנועים השונים יש תקלות מוכרות. טיפול מסור ובזמן, שומר על ההנאה מהרכב לאורך זמן. לאלפא יש קהילה תומכת, כמו שחבר אמר לי, אתה לא לבד. באלפא מטפלים במוסכים מיתמחים ולא במוסכי כללים ובוודאי שלא מוסכי מדרכה. אם אתה מוכן לזה- גולייטה תילתן ידנית תגרום לך לחייך בכל נסיעה. (כמעט)

שלא לדבר על face plate לארון פתוח כמו כאן -

געגע... קצת רעיונות שונים ממה שבונים כאן. משום מה מרבית הבניות שאנשים בוחרים הן סוג של קופסה פשוטה עם איזו חלוקה פנימית. ספריות וארונות זולים שמים מדפים רחבים על תומכים קצרים ואז גם הדפנות /לוחות אנכיים , מקבלים בטן והמדף ״נושר״. מי כמוך יודע שחייבים קושרת מרכזית בכל בניה 😊 מעל 150 סמ. מתי ראית כאן דבר כזה :

שוווי הרכב יתווסף לברוטו, המס יגדל בהתאם לשווי הרכב והנטו יקטן בהתאמה. מעבר לכך, לא ברור מה התהליך שהמעסיק מנסה לעשות - בדרך כלל רכב ליסינג מוחכר לחברה על שם העובד. האם המעביד ירשום את ההחכר על שם אביך, ואתה תהיה המשתמש בו (אפשרי) השאלה היא האם חברת הליסינג לא תדרוש רשיון נהיגה של החוכר . במידה ומוחכר לחברה, וקצין הרכב ״מצמיד״ לעובד, איך קצין הרכב מתייחס לזה שהרכב לא מיועד לעובד אלא לבן משפחה (שבכל מקרה מורשה לנהוג).

חרדה ממה? בני אדם? זרים? כלבים אחרים? אם בסדר עם כלבים אחרים, יוכל לחיות טוב בבית שיש בו כבר כלב אחד או יותר. איזה כלב זה? מה קורה במידה ולא מקבל תרופות?

בנסועה של 12 אלף בשנה אין משמעות לדיזל. טיפולים וחלפים בדיזל יקרים יותר. היתרון מנועים שמחזיקים מאות אלפי קילומטרים. אישית לא הייתי לוקח דיזל בנסועה שלכם. קיה פורטה תעשה עבודה מצוינת כמו גם ריו סדאן 2015 , רצוי ברמת גימור ex. גילוי נאות- אנחנו מחזיקים כזו במשפחה, נרכשה עם 30 אלף קילומטר עברה ידיים בין בני הדודים וממשיכה להוביל באון. כרגע עם 140 אלף. היפניות/קוריאניות אינן ממש חסכוניות , המנועים הקטנים יותר שותים לא מעט בנסיעה מאומצת. צפה ל 1/12 במקרה הטוב בנסיעה משולבת. מזדה 6 2016 או אפילו 2017 תיתן תמורה יפה לכסף. חפש אחת מיד פרטית ברמת גימור גבוהה. אל תבהל ממנוע ה 2 ליטר. בנהיגה רגועה הצריכה סבירה. אפשרות נוספת לרכב ותיק יותר אבל מתגמל בהרבה יותר ממזדה - לקסוס is250 שנת 2010/11 . אמיינות מוכחת ומנועים שיחזיקו שנים רבות. יש כאן בעלים של כזו. עשה חיפוש. בהצלחה

מדף 80 זה מדף רחב מידי ונוטה להתעוות ממשקל במרכזו. אם בכל זאת אתה רוצה מדך פתוח של 80 העובי חייב להיות 20 ממ לפחות . וגם אז הוא נותר רגיש למשקל גבוה. אפשר בהחלט לבנות מידוף עד 60 ס״מ עם מדפים בעובי 12-15 ממ שגם יראו יפה וגם יהיו יותר עמידים למשקל הספרים. וכמה עיפים נחמדים https://www.familyhandyman.com/list/bookcase-round-up/

מפתח גדול מ 50 ס״מ מועד להייצרות בטן. איכסון כלים בשימוש נמוך (כלי הפסח למשל, למי שיש לו כאלו) יש לשים לב למשקלם. לא הייתי מאכסן צלחות למשל במידוף גבוה. עם כל הכבוד לנגרים, גם כוורת ספרים צריך לתכנן לנשיאת משקל, לכן ממליצים לקצר את המדפים. נושא נוסף שיש לתת לו תשומת לב הוא גובה המדפים בחלוקה הפנימית, בעיקר בספריות, כי קלסרים למשל, צריך גובה של 40 על מנת להעמיד בנוחות. משום מה מרבית החלוקות הפנימיות שראיתי הן של 35 .זה בסדר לספרים אבל לא לקלסרים/אלבומים.

אצלי קלפה גדולה בשני המיטבחים (בבבית ואצל ההורים) . המדף הפנימי פשוט זכוכית 8 מ״מ, ואין סכנה של הווצרות בטן. בארון עליון מאכסנים בעיקר כוסות ומוצרים יבשים . ככלל, ארונות תלויים ״רגישים למשקל״ לכן כדאי לתכנן את האיכסון בהתאם. זו למשל אצל ההורים.

טוב עשית. ככל שאני זוכר אתה גר באיזור לא מישורי ומן הסתם משתמש יותר בבלימה בהשוואה לרכב שנינהג במישור. לכן לטעמי שמירה על תקינות הבלמים חיונית ביותר ולא הייתי דוחה כל טיפול בהם. מה גם שהרכב חיוני על מנת לנייד את הילד. אתה יודע אילו רפידות גיא הרכיב אצלך?

בקבוצת סיאט וקופרה יש רשימת מומלצים, בינהם מורשים ושאינם מורשים. אלי סיידון מאד מומלץ שם ויש לו מחירים טובים יותר מאשר שאר המורשים ברשת צ׳מפיון. בכל מקרה , נושא הבלמים לא אמור לשנות משהו באשר לאחריות וגיא מוטורס בשילת יתן לך מענה ראוי, מקצועי והגון. רפידות טובות הן לא יקרות. תמיד תוכל לבחור בין מקוריות לחליפיות כמו tarox או דומות. בלמים תקינים חיוניים לבטיחות , לא היית מושך זמן. חריקות מרמזות על שחיקה גבוהה, ולא תוכל לחזות כשל או ירידה בעוצמת הבלימה עד לרגע הקריטי שבו יהיה מאוחר מידי. בינתיים יגרם נזק גם לצלחות , התחממות יתר עקב חיכוך גבוה וירידה ביעילות הבלימה/ הארכת מרחק בלימה על פני הזמן. מוטב עכשיו מאשר אחר כך.

בעשורים האחרונים, אין לאמריקאיות שום יתרון על המותגים האירופיים כדוגמת bmw audi או volvo. לגבי האחרונה, בדוק שמדובר במודל עם מנוע volvo ולא מנוע פורד. שים לב שבתקציב שלך המליבו תהיה מודל 2017 עם מנוע 1.5 ליטר ולא 2.4 .

המושגים שלך, בהשוואה למה שאני מכיר ככל הנראה, שונים ככל שמדובר במליבו כרכב מפנק. מנוע ה 2.4 של גינרל מוטורס הוא החלש בהיצע הספק מאד צנוע ביחס לנפח. למליבו יש גם מנועי 3.6 ליטר עם הספק ראוי ומומנט בהתאם. האיבזור האמריקאי נוחת משל הארופאיות שרשמת. עלויות האחזקה ב bmw גבוהות ביחס לממוצע. ברכב שעולה 80 אלף, תקלה במכלול משמעותי תעלה אלפים רבים . הביטוח זה נושא אינדיבידואלי לנהג, עלויות הביטוח גבוהות בהשוואה ליפניות וקוראניות , עדיף לשאול סוכן ביטוח על דגמים ספציפיים. הוולבו סבירה וזולה יותר לאחזקה מה bmw.

אין בטסלה גיר? אין לו יחסי העברה משתנים אבל גיר=גלגלי שיניים, יש. https://www.tesla.com/blog/engineering-update-powertrain-15

מתלבט בדיוק באותו הנושא. moca של מוטורולה, זוג, נמכר באמזון ב 550 שקל. וניתן ליבוא. האם מישהו מכיר וניסה להשתמש במקום אלו של הספק שלו?

ככל שזה נתון מדהים, מה יקרה עוד שנתיים כשירצה להחליף את הרכב? מי יקנה רכב עם סוללה שהקיבולת שלה יורדת ל 80% או אולי פחות, ונסועה של 400 אלף קילומטר. אמנם אין כאן בלאי מנוע אבל אולי גיר? מה יהיה ערך הרכב אז? (וגם היום) האם טסלה יחליפו סוללה ואז הכל כמו חדש?

3 מכוניות שונות באופי, גם העלויות מסביב. המליבו, במיוחד היא הנחותה מכולן בכל היבט. במיוחד אם היא לא עם המנוע הגדול. סדרה 3 של ב.מ.וו משתרעת בין ״עגלה״ (316) לבין כיף גדול. ( 335 לדוגמא) העלויות גבוהות מהשברולט . השיא ככל הנראה הוא בסדרת ה sשל אאודי. אם אתה מחפש מבילה בגודל זו S4 /S5 אני מניח שאתה לא מכוון ל 6,7, או 8 שזה סדר גודל אחר של עלויות. וולבו, איזו בדיוק? אף אחת לא קרובה ל גרמניות החזקות והעלויות בכל מקרה לא נמוכות. אם תציין דגמים ספציפיים, נוכל לתת מענה טוב יותר.

הם ממשיכים לשלם.

תמחור נמוך מידי זה כמו להשאיר כסף על השולחן. אם אני יבואן מתמחר נניח ב 10-15% פחות ממתחרה , אני עשוי לפגוע בשרשרת המזון (ליסינג/אפס קילומטר) ולהשאר פגיע מול הורדת מחיר מצד מתחרה. תחרות מחיר לא מועילה לספק רק לצרכן. אבל הצרכן כאן בעיקר צרחן משלם ובוכה.

לנוחיות הקריאה, (אנסה לבודד דף ב pdf) אבל השוס נמצא בטקסט בריבוע - כתוב בעיתון. הו עד כמה נכון הדבר גם היום , עיתונאי הכותרות והמהדהדים

כשהפריוויה הזדקנה, חום המנוע תחת המושבים היה מעיק , אבל תענוג בחורף 😂 נקודה נוספת, הגישה למנוע לא הייתה נוחה ללא ליפט.

מדפסת הליזר שלי ,לייזרג׳ט 6P תקינה לחלוטין ומחוברת עם print server לרשת קוית בבית. מאחר ומיכל הטונר האחרון התרוקן ברובו, היא עומדת ללא שימוש כבר הרבה זמן. חבל לי להשליך אותה סתם כך, מצד שני אין לי צורך בה מכיוון שיש לה כבר יורשת מודרנית יותר. אשמח למסור לבית טוב 😊 User manual לא אמורה להיות בעיה להשיג טונר, אפילו מקורי - למשל כאן

מעניין. זכורה לי אחת שהייתה ב שנות ה 90 רכב חברה, שהיה מפואר במושגי הזמן. ורכב נוסף שחבר החזיק כשנזקק להסיע 4 צאצאים . מעניין למה הופסק היבוא.

נקודה מעניינת, אבל התשובה שקיבלתי ממשפחתי חובבת הרכב שם, שמרנות. מן הסתם המפלצות נבנו על בסיס מכוניות נוסעים עממיות. ומשום מה גם הדגמים שנבנו מראש כמפלצות כח ותאוצה חולקים את התכנון עם הבסיס המקורי. פורשה לא נבנתה עבור הקהל הרחב. החיפושית כן, אבל זו מאז ומתמיד הייתה חלושה ופשוטה. ולא נשכח - קירור אוויר, שבאופן אינהרנטי מוגבל ביכולת פיזור החום ויוצר מגבלה לכח.