Supertigre

תתחדש. הדור הראשון של הראב4, במיוחד בדגם ה-3 דלתות, הוא אכן רכב מיוחד מאוד, סוג של באג בטיוטה שדי מהר חזרה "למוטב" ולאחר הדור הראשון הפכה את הדגם לעוד 50 גוונים של אפור. ברכב ישן שרוצים לתחזק היטב אין ברירה אלא לעשות דברים בעצמך וגם אם זה לא לטפל בפועל בעצמך אז לפחות בכל הקשור ברכישת חלקים כולל להיכנס לתחום היבוא האישי. אני לא מהאזור הזה אז אין לי על מי להמליץ. באופן כללי, כנס לפורומים של הדגם, צפה בסרטונים של טיפול בדגם ועם הידע הזה תגיע למכונאי, הוא כבר ילמד לכבד ובעיקר להבין אותך. ואם אתה בראש של לטפל לבד, אז כמובן שרצוי להכיר את קבוצת הכנופיה.

אתה לא מקלל את מעצב החישוקים האלו עם מיליון החישורים? אם יש משהו שאני שונא לנקות ברכב זה את החישוקים, פי 10 עבודה משטיפת כל הרכב.

נכנסתי בשעה מאוחרת לחנות הנחות בתחנת הדלק, בכניסה לתחנה זוג ליד i10 החליף גלגל. סיימתי את הקניות שלי וביציאה הזוג עדיין עסק בהחלפת הגלגל, שאלתי בנימוס אם הם צריכים עזרה ונאמר לי כי הגלגל מסרב לצאת. עצרתי בצד ויצאתי לנסות. עכשיו אני יודע שלפעמים נוצרת חלודה בין החישוק לצלחת הבלימה שמקשה על הוצאת הגלגל, אבל הפעם זה היה מעבר למה שאי פעם פגשתי. מה לא ניסינו אבל הגלגל פשוט סרב לצאת. הרכבנו חזרה שני אומים לא מהודקים, הורדנו את הרכב, סובבנו את ההגה ונסענו קצת קדימה/אחורה, הרמנו את הרכב שוב אך הגלגל בשלו, מסרב לצאת. האבסורד הוא שבכלל לא היה להם תקר אלא הנהגת מילאה אוויר, לא שמה לב שהקומפרסור בתחנה לא תקין ולמעשה מרוקן את האוויר ועד שהיא שמה לב הצמיג היה פשוט מרוקן לגמרי. היה לי ברכב ספריי אטימה לגלגלים (צריך לזכור לרכוש חדש מחר) 2 דקות והם יצאו לדרך. עכשיו השאלה איך בפעם הבאה i10 מזדמנת לא תנצח אותי, אשמח לרעיונות מה היה ניתן לעשות נכון יותר בסיטואציה.

תודה רבה חברים, שוכנעתי אייפד חדש בדרך.

הסוללה של האייפד שרכשתי בעבר עבור אבי (כבר לא זוכר איזה זה דור) עושה קולות שכבר אין לה כוח יותר, לפני שאני רוכש אייפד דור 10, אשמח לשמוע על אופציות נוספות. הדרישות? למעט מסך בגודל דומה של 10-11 אינץ' אין ממש דרישות שכן השימוש מוגבל לקצת גלישה ונטפליקס בלבד. ממה שראיתי בשוק יש את שיאומי PAD 6 אבל נדמה לי שאני מעדיף את יחס המסך של האייפד, ויש המון של לנובו וסמסונג שאני כבר לא מבין שם מי נגד מי.

בישראל, רכב פרטי עם מעל ל-200,000 ק"מ נחשב לרוב לפצצה מתקתקת ואם זה רכב לא מבוקש, אז בכלל. עכשיו אפשר להבין פה ושם כי בישראל רמת התחזוקה של רכבים בכלל וישנים בפרט היא לרוב מאוד מאוד נמוכה, זה רק אנחנו המשוגעים שמקפידים מאוד על התחזוקה ולכן גם נהנים מרכבים וותיקים במצב מעולה.

וחברות הביטוח דורשות עכשיו שכך זה יהיה בכל החלפים המוחלפים במסגרת הביטוח.

לא הייתי מתרגש בכלל מהקצת חלודה הזו, מבאס לקבל מוצר חדש כך אבל חלודה וצלחות בלימה הם חברים די טובים. לאחר כל שטיפה של הרכב, אם לא נוסעים מיד, גם אז יש המון המון חלודה על הצלחות, הרבה יותר ממה שיש אצלך. הציפוי כאן הוא בתכלס עניין קוסמטי, הדבר היחיד שחשוב זה שנקודות החיבור לנאבה ולחישוק יהיו נקיות בעת ההתקנה ואצלך, הן בהחלט נקיות.

תלמד קצת ברשת על cerium oxide glass polish. החומר זול מאוד אבל צריך לדעת לעבוד איתו. ככל שהשריטה שטחית יותר קל ובטוח יותר לבצע את זה.

השלט שלך לא שונה מזה של keyless, מה שהפוך אותו לחכם אלו החיישנים ברכב שמזהים קרבה של המפתח וגם אלו שמונעים נעילה של הרכב אם המפתח עדיין בחלל תא הנוסעים.

נרכש בסוף חדש. מה נרכש? סובארו קרוסטרק 2.0 LUXURY במחיר של 169000 שקל (לפני אגרות). המחיר לדגם מקביל עם אבזור דומה (אך עדיין נחות) שנת 2020 היה קרוב ל-130,000 שקל - קרוסטרק פלוס. לי זה פשוט נשמע קצת הזוי המחירי יד 2 האלו, לא יודע בכמה הם נרכשים בפועל, אבל הדגם הזה נרכש כחדש ב-160,000 שקל כך שמדובר בירידת ערך של 18% ל-4 שנים? הרבה שנים שלא הייתי בשוק היד 2, אבל בזמנו 18% זו הייתה ירידת הערך ליום לאחר יציאה מאולם התצוגה.

מחפש עבור חבר רכב (הוא לא סגור עדיין אל מה רק עם תקציב של כ-100,000 שקל ללא מימון). לא ממש מומחה במחירי השוק אבל ממה שאני רואה, מחירון לוי יצחק מושפע מאוד מהמחיר של רכב חדש לעומת מחיר הרכישה המקורי שכן ירידת הערך לעומת מחיר הקנייה המקורי הוא מאוד נמוך ברמה של 10-12 אלף שקל בשנה, כל זה לפני רכבים רבים שאני רואה שדורשים מעל המחירון ולא 2,000 שקל יותר אלא 10,000 שקל ומעלה. אני מפספס משהו? ובאופן כללי, מה מצב השוק מבחינת היכולת להוריד מהמחירון שלטעמי, פשוט גבוה מידי ברמה שכבר עדיף פשוט לרכוש חדש.

מבצע אפס ק"מ מהיבואן.

אפקט הגולף הדגם זכה לכזו הצלחה גדולה באירופה, ולעיצוב החיצוני היה חלק חשוב בכך, ולכן רק עדכנו את העיצוב ולא שינו אותו מהיסוד.

מיליון ואחת סיבות ויש סיכוי שזה רק ילך ויחמיר שכן ברכבים מודרניים נשלטי תוכנה, ישנה נטייה לקצר משמעותית את שלב הפיתוח כי "נעדכן בהמשך". הפלצנים יגידו "זה לא ריקול, זה רק עדכון תכונה" למרות שהם קיבלו מוצר לא מלוטש עם בעיות שפשוט לא אמורות להיות ברכב, לפעמים זה סתם משהו מעצבן ולפעמים זה יכול להיות חמור. משהו שהיה אמור להיות חיובי עקרונית אפשר ליצרנים לחפף בשלב הפיתוח כך שבמקום שעדכונים יהיו בעיקר עבור שיפורים ברכב הם בעיקר עסוקים בתיקון שלו. הנה משהו שנראה תמים, חיפוי לגלגל בסך הכל, אבל היצרן לא עלה על הבעיה וכעת צריך לשלוח לכל הרוכשים חיפוי חדש וכמובן שלתכנן אחד חדש. איך לא עלו על זה? פשוט ביצועו את רוב נסיעות המבחן ללא החיפוי הזה ולרוב עם צמיגים או חישוקים שונים.

כך הדור הראשון של הברלינגו שווק באירופה, רק גרסת ה-Multispace הבכירה זכתה אז לדלתות צד, כל שאר הגרסאות היו ללא. עם מתיחת הפנים נוספו דלתות צד לכל הגרסאות. זו בתכלס הייתה התשובה של סיטרואן/פיג'ו לרנו אקספרס הוותיקה שלימים הפכה לקנגו.

בשביל 800 שקל לזרוק כל כך מהר צמיגים שהם בסך הכל טובים מאוד לכשעצמם? כן, ecopia הם לא צמיגי AT קלאסיים אבל אל תשכח שאתה מתפשר על ביצועי בלימה, אחיזה בכביש רטוב וזוכה לתוספת רעש שיכולה להיות משמעותית. בשביל הסכום הזה פשוט סע עם הרכב ותבין בעצמך מה הצרכים שלך, זה לא שאתה זוכה עכשיו לאיזו הצעה שאי אפשר לסרב לה, תמיד תוכל להחליף לבד בהמשך.

ממש לא מומחה, אך החיישן הפנימי אמור למדוד גדישה (עד 2.5bar) ואם המנוע לא פועל אז ערך של 5.8kpa זה כמו אפס בתכלס. אתה על גרסת התכנה העדכנית ביותר?

המחירים שאתה מתאר מתאימים לתוספת של חבילת DiamondX.

ממזר אתה בתכלס, אני מניח שכאשר פורשה אישרה לו להשתמש במותג שלה היא לא דמיינה לרגע שזה יהיה מוצר כל כך מבוקש ועבורי לפחות, עדיף על פורשה חדשה.

תגידו, מה עבור עליכם? שונא חורף יחיה מוכן לנסוע ב-40 מעלות, בלי מזגן ועם חלונות סגורים רק לא קור, גשם חורף, פשוט עונה מחרידה

עבור זה בלחמניה חמה וכוס בירה קרה אני מוכן למכור את נשמתי לשטן

בקצרה, כי כאשר יש סיוע חשמלי משמעותי במערכת הנעה היברידית אפשר להתמקד בחיסכון והנצילות של מנוע הבנזין על חשבון ההספק.

זו נבלה וזו טרפה, היה לי חוסר מזל עם שתי החברות אבל אם אני צריך לדרג מהרע לטוב אז פדקס הכי גרועה, DHL באמצע ויותר מזל היה לי עם UPS. כמובן שבלא מעט מקרים אין ממש שליטה על זה כי DHL שולטת בחלפים מאירופה ו- UPS מארה"ב.