Supertigre

באופן אישי אני מחרים מוצרים מסין עד כמה שניתן כך שלעולם לא ארכוש רכב סיני, אבל בוא, הפלטפורמה, מערכות הבטיחות, יחידות ההנעה וכו' זה הכל בדיוק כמו וולוו, החומרים, המידות, האבזור ועוד משודרגים יותר לעומת EX30 הקטן יותר. המותג חדש אולי, אבל זה לא יצרן חדש שלא יודע מה שהוא עושה. זיקר 001 לדוגמה הייתה בכלל אמורה להיות דגם של לינק אנד קו והוצגה בתחילה ככזו, עד שבג'ילי החליטו להקים עוד מותג רכב חדש.

יש לך כלי עבודה על סוללה כמו מקיטה וכו'? אם כן אז לכולם יש פולישרים מעולים, כבדים קצת אl מעולים, אם לא אז יש את האופציה הסינית כמו BATOCA S2 שהוא רק 8 מ"מ אבל עם סבלנות ופדים טובים בהחלט יעשה את העבודה ובמחיר כפול בערך יש את SPTA שהם הסינים המובחרים (וותיקים מאוד) ולהם יש מבחר של פולישרים עם סוללה כמו זה לדוגמה. מ- SPTA אפשר גם לרכוש פדים שהם יחסית לא רעים, לא לגית על אבל בהחלט סבירים בהחלט. אין צורך לרכוש את כל מה שיש להם מבחינת הדרגה של הפד, מספיק אחד לחיתוך גס כמו זה הירוק ועוד אחד לגימור שזה הכתום או האדום. אפשר להזמין גם מאמזון של חברות כמו rupes ,lake country, griots garage, menzerna, Meguiars ועוד.

למרבית דגמי טויוטה, סוזוקי, יש את אותו מרווח ברגים ואותו קדח מרכזי, נשאר כמובן להתאים את הגובה וקוד העומס של הצמיג. הייתי בודק את הצמיג ספייר של סוזוקי קרוסאובר, טויוטה קורולה, גרנד ויטרה ועוד.

שכחתי מטסלה, שכחתי מהסינים, עכשיו איך אני מטפל בעצמי לאחר שנחשפתי לזוועה הזו?

כל סוללה בלבד או עם כבל?

חלש בשני מובנים, גם מבחינת המנוע, וכבר ראיתי לא מעט סקירות על מוצרים דומים מסוג זה, ובעיקר כי זה אורביטל של 5 מ"מ כאשר גם אחד חזק (מבחינת מנוע) של 8 מ"מ מתקשה ודורש המון זמן עבודה. אם אתה רוצה מכשיר פוליש לתיקון של שריטות רצוי מאוד מכשיר עם סטייה של 12-15 מ"מ ומנוע חזק.

אם המטרה היא הסרה של שריטות, גם קלות, אז לא. אם המטרה היא רק שיפור של מראה הצבע, אז כן.

שוק הביטוח מעוות לחלוטין, את המחיר לא העלו רק לרכבים גניבים יותר אלא לכולם כדי שאלו עם רכבים גניבים ימשיכו לבטח אחרת הביטוח לאיזו קורולה היה עומד על 20,000 שקל.

המס לא נדחה, רק יבואנים שיוכלו להוכיח שאם לא הבעיה בים האדום האוניה שלהם הייתה מגיעה לישראל לפני ה- 1.1.2024 יוכלו עד לסוף ינואר לשלם לפי המס של 2023.

יש לך את MZR המעולה של Koch Chemie.

וזה הכי מתאים לארץ, מטווח בו יורים לעבר מטרות שמתחת להן עוברות מכוניות

למרות שאני מוציא רישיון לאקדח, אני בהחלט לא רוצה שנהיה ארה"ב. תוסיף לי עוד 1% למסך הכנסה או מע"מ ותגדיל משמעותית את המשטרה/מג"ב, דבר שגם כך כבר מזמן היה צריך לעשות וממשלות ישראל לא עשו.

אז בתכלס, אין דחייה, רק התחשבות במספר יבואנים מהמזרח בשל המצב. עזוב, זה היה סתם מס שפתיים, הם יודעים שבמצב הנוכחי אף אחד לא ישנה משהו כאשר צריך למלא את הקופה בכסף, אז מה אכפת להם להיראות כאילו הם רוצים להטיב עם האזרח.

לאור עליית המס על פלאג-אין זו החלטה די מתבקשת, זו תישאר נישה של שוק היוקרה וגם זה, רק בגלל שכיום יצרני הפרימיום מייצרים המון גרסאות פלאג-אין.

נתחיל מהקל אל הכבד. תפרק את הזרבובית ותעביר סוג של חוטר בחריר. על הדרך תבדוק אם ללא הזרבובית תופעת הפולסינג ממשיכה ואם יש לך זרבובית אחרת חדשה, מומלץ לנסות גם. פולסינג נוצר לרוב מלחץ גבוה מידי שנבנה במשאבה, לרוב זו בעיה בזרבובית.

ממה שיצא לי להבין, יש תבחינים עם קדימויות שזוכים לטיפול מהיר יותר ובשאר המקרים, זה רק עניין של מזל.

גם אני מנסה לעבור מיס ובודק אפשרויות. מה שכי תפס אותי זה שעדיין מאפשרים לחברות לפרסם מחירים בצורה של XX שקל ל-X חודשים ראשונים ובמקום כלשהו ורק אם תחפש תמצא בקטן שלאחר אותם חודשים המחיר הוא פי 3. הגרועים בתחום הם הוט.

בתכלס, מרבית חומרי הניקוי די דומים האחד לשני, אלו היצרנים שגורמים לנו לחשוב שחייבים מוצר שונה לכל פיפס ברכב. עכשיו זה לא שאין הבדלים והרכבים שונים אבל בסופו של דבר יש המון מוצרים שהם דומים או רב שימושיים. אני סתם לדוגמה אקח את תחום הפוליש, בתכלס אפשר להסתדר מעולה עם שניים עד שלושה סוגים של פדים ועם שתי משחות פוליש, למרות שלכל חברה יש לפחות 10 מוצרים לכל קטגוריה. דרך אגב, ה- Cyclo באמת מעולה.

APR? לא זכור לי ש- APR עובדים עם משהו שהוא לא של קבוצת פולקסווגן. המנוע שלך הוא לא מנוע שזכה ליותר מידי יחס בשוק הטיוניניג ובגלל זה אני חושב שעדיף ללכת לדני, אני כבר לא זוכר את המחירים שלו אבל זה לא הרבה יותר מתוכנת מדף שמוכרים לך.

דבר עם דני ממקס-טיונינג (0545994459) שיבנה לך תוכנה מותאמת אישית על דיינו שלא כמו כל החב'רה מ- PCP שבתכלס מורידים איזה תוכנה של מישהו אחר ומתקינים לך, בלי בדיקת דיינו, בלי לוג, בלי כלום. לסטייג' 1 אתה יכול לצפות לתוספת של כ-50 כ"ס ו-5 קג"מ.

זה בדיוק החברה שציינתי את המחיר ליריעה שלה, אחת מהחברות המוכרות והטובות בתחום. התיקון PDR מרשים מאוד, כל מה שעל קפל פח זה מאוד קשה לתיקון.

מחברות נחשבות, זה מוצר יקר מאוד. רק כדי לסבר את האוזן, יריעה בגודל של 1.5X3.0 מטר מיצרן איכותי עולה בארה"ב משהו כמו 2000 שקל. זה מוצר טוב, במיוחד בעידן בו הצבע הופך ליותר ויותר דק ופריך (ציפוי PPF איכותי לדוגמה הוא כיום, בערך, פי 2 מעובי כל שכבות הצבע). PPF זה אמנם לא 100% הגנה, כלומר עדיין יכולה להיות אבן שתקלף את הצבע, אבל אין ספק שזה מגן לא רע בכלל, גם על הצבע עצמו משטיפה לא נכונה וכו'. בארץ, הפכו את כל נושא הצביעה של חלקי המרכב לאיזה אסון נוראי למרות שאיכות הצביעה של מרבית היצרנים כיום היא לא משהו ואין שום בעיה כיום לצבוע באיכות גבוהה מאוד וטובה יותר מזו של היצרן שבתכלס רק מחפש דרכים איך לחסוך בכסף. היתרונות של צביעה במפעל באמצעות רובוט הם הניקיון של חדר הצביעה שהוא די סטרילי ובעיקר האפשרות להשיג חיסכון בצבע באמצעות שכבה דקה ואחידה שרק רובוט מסוגל לה. לצרכן זה חסר חשיבות לחלוטין אם עובי הצבע הוא 100 מיקרון (לכל השכבות) או 300-400 מיקרון מצביעה ידנית. מדוע אני מקשקש על צבע? כי זו האפשרות השנייה, לדעת שיהיו פגיעות לאורך השנים ובשלב מסוים תמיד אפשר לצבע.

עוד שבועיים בערך.

הזיקר X נחשב, מבחינת ג'ילי, לקצת יותר מהגרסאות של וולוו וסמארט. לא נגעתי, לא נסעתי, אפילו לא ראיתי מקרוב כך שלא יכול להשוות, אך מבחינת ג'ילי זה המיצוב, לכן כנראה ה- X גם קצת יותר גדול. בסופו של דבר זה לא שונה מגולף לעומת אודי A3 לדוגמה, הבסיס זהה אך עדיין יש הבדלים בין הדגמים וכל אחד עושה את ההחלטה שלו מה הוא מעדיף ועל מה הוא מוכן לשלם.

לא מכיר, איך זה נכתב באנגלית?