Fazer

עכשיו ברור לי למה הוא לא מצליח למכור - רכב שנכנס לשנתו ה 15, מה שאומר אישור בלמים לפני טסט (לא היסטרי אבל מציק), ורכב שמראש לא היה אטרקציה גדולה, בשנתונים האלו יש אופציות מוצלחות הרבה יותר ו"מוכרות" הרבה יותר לקונה ההדיוט. אני אתמוך באופציות שציינו כבר קודם: 1. לפרסם במרקט פלייס - אין לי ניסיון עם זה אבל שמעתי שזה עובד. אתה תקבל הרבה הודעות בסגנון של "4 אני בא לקחת עכשיו", ולזה צריך סבלנות. 2. לפרסם במחיר נמוך יחסית, נגיד 14 מתוך מטרה לרדת עד 10 לקונה רציני. 3. לפרסם במחיר שחיטה (נגיד 5000), וגם אז כנראה יתמקחו איתך, אבל זה פותח את אופציית המכירה לסוחרים שיקחו את הרכב שלך, יעשו לו "פוליש" (בכל מיני צורות), וימכרו אותו אצלם במגרש. כמובן שתמיד אפשר להתעקש על 1000-2000 פחות מהמחירון, ויכול להיות שתמכור במחיר הזה, אבל זה ללא ספק יקח זמן וסבלנות. יכול להגיד (אפרופו ה"רנו" של @discoTD5) שהרנו הקודמת שלי שהרבה "יודעי דבר" אמרו שלא אצליח למכור ביותר מכמה אלפים בודדים עם הרבה מזל, נמכרה עם קצת סבלנות במחיר המינימום שהצבתי לעצמי כיעד - זו אומנם היתה תקופה אחרת, אבל כשמוכרים בלי לחץ סיכוי סביר שיגיע האחד שמחפש את מה שיש לך למכור.

רק למען ההיסטוריה וקצת כי אני אוהב אסטטיקה - לאחר 7 שנים וארבעה חודשים, הסתדרו להם המתאפס והלא מתאפס על מספר נחמד:

מתלהבים, מתלהבים! אחד מהרכבים שממש הייתי רוצה שיהיה לי, ביחד עם ה MR2 דור ראשון שהעתיקה אותו (אפילו ש @ceyal טוען שקרש יותר נוח ממנה), יש בה משהו שמוכר אותה on looks alone. @נמרוד רחמימוב כשאתה רואה איך מטפלים באקסית, זה לא עושה חשק להחזיר אותה? 😄

ובפינת WTF היומית: אדם עם המון כסף וטעם בעייתי מעט לקח רנו 5 טורבו כשהיתה חדשה לגמרי והפך אותה ל... משהו מוזר, עם טלויזיה (של פעם), מכשיר וידאו (עם קלטות VHS), שטיחים של רולס רויס, ועוד דברים שמעידים על טעם שנוי במחלוקת.

אישית הייתי פוסל רכב פאן - גם אם הוא דיילי - עם 2 דוושות, ובעיקר אם זו בימרית שרירית, אבל זה אני תתחדש ותהנה, הרכב נראה חדש לגמרי, נראה כמו קניה משובחת!

מוזמנים גם לראות את הסרטון הזה - מנוע של רנו, V6 אטמוספרי, 3500 סמ"ק, וסאונד מטורף.

מסתבר שגרוע מאוד. זה אומנם פרויקט קצת ישן, אבל הנה ראיון עם הבחור. לא יודע מה שמים לניו זילנדים האלו בחלב, אבל זה מה שיוצא, ואם מישהו אמר "ג'ון בריטן", אז הבחור הזה הוא כנראה הבריטן הבא. אני נשארתי 😲

@שביט יש סיבה מוצדקת לכך שאומרים שגרופ B היה תור הזהב של מכוניות הראלי, אכן יצאו משם יצירות מופרעות לגמרי.

@איציק נ. שיחת גוביינא בשבילך...

@pasparto יש שם גם וגם - על קצה המזלג (ואגב - הטורבו 1 אף פעם לא באמת נקראה ככה, היא נקראה סתם "טורבו", רק בדיעבד התחילו לקרוא לה כך כדי להבדיל בין הדורות).

כתבתי כבר כמה פעמים, שכשאצל אחרים בני דורי היה תלוי פוסטר של הקונטאש (ואולי אצל חלק הפרארי 512BB), אצלי במקום הראשון תמיד היתה הרנו 5 טורבו - ובמקרה גיליתי שרנו הוציאו חוברת קטנה שמתארת (בקצרה מאוד) את ההיסטוריה של הדגם והמעבר מאב טיפוס, ליצור סדרתי ולדגם תחרותי.renault5turbo.pdf והנה פריט טריוויה שלמדתי רק לאחרונה: החלק הקדמי (תא ה"אין מנוע") של הטורבו הוארך בהשוואה ל 5 בעלת המנוע הקדמי, בצורה די מאולתרת, כך שלדוגמה ניתן לראות את תושבות הפנסים הקדמיים המקוריים בתא ה(אין)מנוע של הטורבו וההארכה בולטת לעין.

יש כמה אנשים בארץ שבונים קרוואנים, אולי שווה להתייעץ איתם או בקבוצות הפייסבוק של בעלי קרוואנים. מלבד יריעות איטום לחלונות אולי הם יוכלו לתת לך עוד כמה טיפים.

וגם מכמה פרקים שראיתי בגרנד טור זה, איך להגיד בעדינות, כבר לא זה. עם השלישיה המדוברת (קלארקסון, האמונד, ומיי) טופ גיר אף פעם לא היתה יותר מתוכנית בידור סביב הנושא הכללי של רכב, אבל אותם שטיקים שחוזרים על עצמם שוב ושוב, יאללה... מיצינו.

כשתיקנתי את האוטו אחרי תאונה, רק על צביעת הפגוש (פגוש חדש מהניילונים, אפס תיקונים) לקחו 1000 + מע"מ, אז לצבוע רכב שלם כמו שצריך ב 5-6 נשמע לי זול בצורה חשודה אם מצפים לעבודה טובה, ו 1000-2000 לצביעה, אפילו בשטחים, זה רמאות ולא עבודה.

זה מדהים, כי לא רק שמגייסים להם את הרכב וקורעים אותו, גם משלמים להם הרבה פחות ממה שיעלה להם לשכור רכב חלופי זמני לצורכים השוטפים שלהם. אז בעצם אלו שמגייסים להם את הרכב משלמים מכיסם על זה שהרכב שלהם מגוייס.

לא צריכים "לשכור" מהם, אפשר פשוט לגייס כמו שמגייסים את הרכבים הפרטיים (התשלום יהיה משמעותית פחות מהשכרה). היה על זה איזשהו אייטם - משהו אדיוטי שלא ממש הבנתי את ההיגיון מאחוריו, שלפי תנאי הביטוח של חברות הליסינג אסור לרכבים שלהם לצאת מחוץ לשטחי ישראל ולכן לא ניתן לגייס את הרכבים האלו. צה"ל, לדעתי, לא ממש צרך להסתמך על הביטוח הרגיל, ולכן לא הבנתי איך רכבים פרטיים כן ניתן לקחת מחוץ לגבולות ישראל ורכבים של חברות השכרה/ליסינג לא ניתן.

לא הבנתי איך זה קשור למה שאני כתבתי - לא מצאתי קונה שנמכרת עם תיבה ידנית...

מעניין - מאיזו חברה ואיזה דגם המכשיר שסופק לכם? מהבדיקות שאני עשיתי לפני שרכשתי לכל הדפיברילטורים האוטומאטיים מהפירמות המוכרות יש פרוטוקול תחזוקה מוגדר.

@סולל הדרך אבל שוב, אתה משווה רכב שבבסיסו היה עממי לרכב שבבסיסו הוא פרימיום - גם בגרסה עם המנוע הקטן הוא עדיין פרימיום.

להגיד את זה פעמיים לא תמיד הופך את זה לנכון לי יש דפיברילטור של פיליפס (אחד מהדגמים הנפוצים בארץ) - מדבקות חדשות זה בסביבות ה 300 ש"ח, כמה גרושים לפה או לשם תלוי במבצעים. @Be roo אני לא מכיר בטריה "משנית", כל הדפיברילטורים שבדקתי לפני שקניתי באים עם הנחיה להחליף מדבקות כל שנתיים-שלוש, וסוללה כל חמש-שבע (בערך 1000 ש"ח לסוללה - כמו הכפות, תלו במבצעים). העסקה שהציעו לכם מיותרת לדעתי, אבל כן חשוב לדאוג להדרכות שוטפות, פעם בשנתיים-שלוש, כיון שדיירים מתחלפים, שוכחים, וכו'.

אני אולי נאיבי, אבל אני לא רואה איך מישהי/מישהו שקונים ג'יפון פוזה פרימיום בסוף 2023 יחשבו אפילו על לקנות משהו שיש לו יותר משתי דוושות. הפונטו והמיקרה היו רכבים עממיים שקיבלו גרסאות קבריו (כמו הטלבו סמבה קבריולט אם נלך עוד אחורה), ה 205CTI שיובאה לארץ ממש לא היתה זולה למיטב זכרוני למרות שגם היא היתה מבוססת על רכב עממי. ה T-ROC הוא מראש רכב פרימיום ופונה לקהל אחר שהיום לא ישקול בשום צורה לדעתי תיבה ידנית.

בעבודה האחרונה שלי היה לי ויכוח שלקח חודשים עם מפתחי האפליקציה שלנו - כל בעיה באפליקציה היתה מסתיימת בהודעה something went wrong, וכשאמרתי להם שזו לא באמת הודעת שגיאה פרודוקטיבית, הם לא ממש הבינו מה אני רוצה ואמרו לי but something went wrong, so we are telling the user that something went wrong... לך תתווכח עם מתכנתים 😄 @איציק נ. בעקבות השרשור הזה אני מודה לאלוהי הקרואסון שאצלי ברכב אין את הצרה הזו שנקראת אוריאה - אבל פוסט מדהים!

אפשר להגיד שממש איבדת את הראש ביפן... 😄 לדעתי (האישית) אם ברז כחולה היא חייבת חישוקים בזהב, אבל הכחול שלהן אכן קלאסי. תתחדש!

בגרנד סניק דור 3 זה קיים - לפחות בשנתון שלי (2016) - מאוד שימושי.

אני סוגר חשבון בגוגל וורקספייס ורוצה לגבות את המיילים והדרייב שלי שם. אין לי בהם הרבה צורך בשוטף, אז לא רוצה להעביר אותם לחשבון אחר ולהציף אותו, אלא סתם שיהיה איזשהו גיבוי שאם פעם אצטרך מייל משם או משהו מהדרייב. באינטרנט לא מצאתי פיתרון טוב לזה מלבד Google Takeout, שלא ממש עבד (עקבתי אחרי ההוראות, קיבלתי הודעה שזה יקח כמה ימים ומאז כלום...) או גיבוי של המייל בלבד דרך אאוטלוק (עשיתי את זה, אבל לא ממש סומך על גיבוי של החיבור בין גוגל למיקרוסופט). למישהו ממומחי ה IT כאן יש רעיונות טובים?