Fazer

@DareDevil תודה. ניסיתי לעשות את זה, לקח לי זמן להבין איפה הנקודה שבין מברשת יבשה לגמרי למברשת עם מספיק לכה כדי להיות אפקטיבית, אבל אז נוצרו הטפטופים האלו. יכול להיות שזה עניין של ניסיון ואני צריך לשחק שוב עם כמה אני סוחט את המברשת על הקופסה...

@ברווז @hans לפני שאני מגיע למאורע המרכזי, יש איזה טיפים לגבי לצבוע בלי נזילות? בשביל להתאמן לקחתי איזשהו קרש (הבת שלי קראה לזה "מדף שבניתי בחוג" או משהו כזה) וניסיתי לצבוע עליו את הלכה, אבל כשצבעתי את החלק העליון, נוצרו טיפות שהתייבשו בחלק התחתון, וכשאני אצבע את החלק התחתון מן הסתם יקרה אותו הדבר בחלק העליון. ניסיתי להשתמש במעט צבע, ניסיתי להבריש את זה, ועדיין יש טפטופים. יש איזושהי דרך להימנע מזה? אלו הטיפות שנוצרו על החלק התחתון: וכך נראה החלק העליון לאחר הלכה: שנה טובה!

לא, אבל כשאני קונה צמיגים אני נכנס לכל מיני אתרים שמרכזים תחתם פנצ'ריות, ומשווה מחירים. זה מאפשר לי להגיע לצמיגים שאני רוצה במחיר שאני רוצה - אני לא מכיר ריכוז פיזי של פנצ'ריות (זה גם פחות הגיוני מבחינה מסחרית), ועבורי ההשוואה באינטרנט היא הקלה ביותר שיש, הדבר היחיד שלא תוכל לדעת זה תאריך היצור, אבל שיחת טלפון קצרה תפתור גם את זה.

יש, קוראים למקום הזה "אינטרנט"...

@Avia רספקט על הזריזות!

208 נכנסת בגבול העליון של התקציב, 308 לא. בדקתי את זה ואני לא מת על הנהיגה עם ההגאים הפיצפונים של הפז'ו החדשות, לא מתחבר לזה. ואם כבר פז'ו, אז בזמן שאני מבזבז את זמני ביד2, יש אנשים שמקבלים מתנות מהשמיים:

היתה לי 206 בעבר, אומנם 1.4 אוטומאטית וב XS מעולם לא נהגתי, וזה אומנם אינדיבידואלי אבל היא נשמעת לי סוג של לא בשר ולא חלב, רכב שמלבד היותו ידני, ואולי 3 דלתות, לא יצליח לרגש בשום צורה - אותי לפחות.

תכלס? רכב תחביב (אספנות או לא - לא מאוד משנה לדעתי) קונים עם הרגש ולא רק עם הראש, והקליאו MK3 כשעמדתי מולה אכן עשתה לי את זה, גם ה MK2 פייסליפט בהחלט מדגדגת לי את בלוטות החשק, אבל פשוט אין כאלו ראויות, עוד לפני שמדברים עם המחיר. לגבי שאר האופציות שעלו פה, אכן יש כאן אופציות שלא חשבתי עליהן - תוהה כמה כאלו יש בפועל למכירה - ואני כנראה פשוט צריך לעמוד מול המכוניות ולראות אם הן עושות לי את זה או לא. שוב, קניה רגשית יותר מאשר פראקטית, לפראקטיקה יש לי 7 מושבים.

אני יודע שכולם עפים על האבארט כאחרונת ההוט האץ' הקלאסיות, ואפילו היה מבצע על חדשות לא מזמן ובדקתי אפשרות של מימון, אבל אני לא יודע איך להגיד את זה בלי להעליב אף אחד ובלי להישמע כמו בומר מקובע... רכב ספורטיבי צריך גם להראות כמו רכב ספורטיבי, וה 500 האלו, גם בגירסת אבארט, נראות לי (בעיקר מבפנים אגב) קצת כמו צעצוע של הילדים שלי, מחוסר רצון להיכנס למחוזות תאוריים שאינם פוליטיקלי קורקט. ג'ולייטה חדשה פשוט לא עושה לי את זה, היא גדולה מדי, עם יותר מדי דלתות, מעריך אותה מאוד כרכב, פשוט לא הכיוון שלי. חייב להגיד תודה לכל המשתתפים בבריינסטורמינג הזה, בלי ציניות אתם עוזרים לי מאוד לזקק את המחשבה שלי בנושא.

צודק - גם ה 206 למיניהן הן לא בדיוק רכבי ספורט, השלדה של ה GTI אולי סבירה, אבל בלי שנהגתי אני בטוח שהמנוע שלה חלש מדי בשביל זריזות אמיתית, וה CC מאבדת קשיחות בגלל החוסר בפח מלמעלה, וגם המנוע שלה לא מאוד חזק. חשבתי על הפז'ואים גם כיון שהן קצת מיוחדות, וגם כי נראה לי שמבחינת מוסכים מתמחים ומבחינת פשטות הטיפול וזמינות החלפים הן יותר קלות לתחזוקה מאשר רנו.

@Coro כלום, מלבד הסכומים שהיא עולה 🤯

@דובצע אני חבר בכמה קבוצות פייסבוק של המוזרים האלו עם האוטובית, כיון שפעם רציתי לקחת את המשפחה לטיול כזה. מדובר בסכומים אחרים לגמרי, וגם... חייב להודות שזה פחות הקטע שלי.

@חולגי @Or05230 אם כך, אני תוהה מה ההבדל בין רכבים כאלו (i.e. צרפתיות מזדקנות) ובין רכבי אספנות - אני מבין שלהכין רכב לטסט פעם בשנה יותר זול מלהכין פעמיים בשנה, וזה תופר לבעלים שנה שלמה במקום חצי, אבל ברמה הפראקטית של אחזקת הרכב, יש לדעתכם הבדל? מעבר לזה, אני תוהה אם משהו כמו 206CC ידנית עם מנוע 2 ליטר, שהיא קצת יותר נפוצה מה GTI ונותנת את היתרון של גג נפתח (שבכנות אני אגיד שמעולם לא התנסיתי ברכב כזה ולכן אני לא יודע אם וכמה זה ידבר אלי) תהיה פראקטית יותר לאחזקה מקליאו ספורט לדורותיה. אני מבין שזה רכב שונה מאוד מהקליאו, ולכן לא בר השוואה, אבל מאיך שאתם מתארים את זה, לקנות קליאו בלי ידע לטפל בה לבד תהיה חוויה מזעזעת. עוד רכב שעלה כאופציה, אגב, היא פז'ו RCZ. שוב, מאוד שונה מהקליאו והרבה פחות ספורטיבית - אולי אני צריך להשלים עם זה שלהחזיק רכב ספורט מזדקן בארץ ללא משאבים כספיים משמעותיים זה בלתי אפשרי.

כשחשבתי על זה אז אמרתי לעצמי שיש את גבע מצד אחד, ויש מוסכים של קרסו מצד שני, ואני אסתדר איכשהו, אבל הנקודה הזו מאוד חשובה לי, תודה על הפידבק. ב 2006 קניתי אופנוע, דוקאטי מונסטר, יש מספר חד ספרתי שלהם בארץ, קניה אימפולסיבית. רק בדיעבד גיליתי שאין אף אחד שיודע או רוצה לטפל בהם בארץ. חלקים לא היו בעיה, יש לי מספיק ספקים בחו"ל, אבל כיון שאני לא מכונאי ואין לי את המקום והידע לזה, הייתי צריך להסתמך על אנשי מקצוע שלא קיימים בארץ.

דווקא זה לא מפריע לי - אם שומרים על רכב מתוחזק, לא תהיה בעיה בטסט, וזו קצת התעסקות בשם התחביב. למה בעצם לא, לאור מה שיש לך בסמלון? דווקא קיוויתי למצוא את ה MK3 - אני קצת אמביוולנטי לגביה: מצד אחד ויזואלית היא מאוד עושה לי את זה, מצד שני כל הביקורות עליה (גם כשהיא יצאה וגם ביקורות חדשות) מדברות על זה שבהשוואה לדור הקודם היא יותר גבוהה, יותר כבדה, ופחות זריזה.

אולי קצת הגזמתי, אבל כל מכסה המנוע חלוד, הצבע מתקלף, הפגוש הקדמי בצבע שונה משאר הרכב... איך אומר מייק ברואר: this is the most unloved car I have ever seen... אם הייתי רוצה כזה, הייתי קונה יאריס TS 😄

@דובצע תודה 🙏 האיביזות תמיד נראו לי רכבי פוזה, סובארו פשע של תחילת שנות האלפיים 😉

קצת חפרתי לכם על זה בעבר, אבל עכשיו זה הרבה יותר קונקרטי, אז תקציר הפרקים הקודמים: באפריל האחרון חגגתי 50, וכמו שאיזה חבר אמר נכון שכנראה לא נמות ממש מחר (famous last words), אבל זה נותן איזשהו sense of urgency לעשות דברים שעדיין לא עשינו. בנוסף לכך, כל המגמה של מעבר לרכבים חשמליים, העובדה שאין היום כבר בכלל רכבים ידניים, והעובדה שכבר מעל עשור לא נהגתי ברכב עם שלוש דוושות (מלבד אולי איזה כמה ימים בחו"ל עם רכב שכור) גרמו לי להבין שזה הזמן לעשות צעד בכיוון של להחזיק רכב כתחביב, כשלצערי התקציב נמצא ב"קצה הנמוך" של הסקאלה, בין 20-40 אלף, אולי 50 בלחץ. המחשבה הראשונית, שירדה מהפרק, היתה רכב אספנות, והמחשבה הזו ירדה מהפרק כי כיון שזה תחביב, אני מחפש משהו ש"עושה לי את זה", ולא סתם רכב שכתוב על הלוחית שלו "אספנות" כדי לסמן וי, וכל הרכבים שראיתי בתקציב שלי או לא עשו לי את זה או היו גרוטאות שכיון שכתוב להן "אספנות" ברישיון אנשים חשבו שהם מחזיקים זהב. בנוסף, קיבלתי את דעתם של @Casper ואחרים, שאין טעם להחזיק רכב בחו"ל ולא להנות ממנו, ושצריך למצוא משהו בארץ. המחשבה הבאה בתור היתה לקנות רכב שאינו אספנות, אולם הוא מספיק ישן כדי להיות במחיר סביר, כשהמחיר הוא לספוג עלויות תפעוליות גבוהות יותר מרכב אספנות. במסגרת הזו עדיין לא רציתי לוותר על דרישות היסוד שלי: 3 דלתות, ידני, לא שגרתי - ספורטיבי, מיוחד, משהו שלא רואים כל יום ועושה חיוך כשכן רואים אותו. כך הגעתי לנושא הקליאו ספורט, רכב שאני מודה שלא היה על הרדאר שלי, אבל בהחלט מסמנת וי במשבצות הנכונות - יש שתיים שמפורסמות ביד2, אחת נראית ראויה לפח האשפה (או לגריטה), ואחת, Mk3 שנת 2010, שהלכתי לראות והיא... רכב שבמבט ראשון נראה מרשים, אולם כשצוללים לסיפור שלו, מבינים שהוא נקנה כנראה על ידי הבעלים הראשון או השני בתור רכב מסלול, ושודרג ככזה - קוילאוברים, דיפרנציאל מוגבל, פלאסטיקים נחתכו, פגוש שנראה שספג ירידות מהמסלול ותוקן, מזגן לא עובד, מנוע שעבר שיפוץ כי הוא ניזוק ממחסור בשמן - בשורה התחתונה אני מאוד מתלבט לגבי הרכב הזה. אז כמו בכל חיפוש ראוי לשמו (עבודה, דייטים...) חברים וקשרים הם הדרך הכי טובה, אז הנה אני מפיץ את הבשורה שאני מחפש רכב כזה, ואשמח לשמוע ממי שמכיר מישהו שמוכר משהו, ובמקביל אני מחפש רעיונות נוספים לגבי מה יכול להיות שווה ערך לקליאו הזו, משהו שיכול להיות רכב תחביב לטווח ארוך, בנזין, קטן, ספורטיבי, מעניין. משהו שמדבר בשפה שלנו חובבי הרכב.

אבל אם יש לך ריינג' רובר אולי דווקא כן

חלומות הם של החולם, אבל יש לא מעט כתבות שטענו שה 620 פראי מדי לשימוש נורמאלי, ודווקא הדגמים הקטנים יותר הם ה sweet spot של הרכב המופלא הזה. אבל אם לחלום, אז בגדול 💪🏻

@EliC25 גם אני רציתי ללכת לראות את אותה GTE, אבל לא יצא - במודעה היא נראתה שמורה בצורה משגעת. ולגבי הפנדה, קדימה, תארגן משהו. מאוד רוצה לשבת באחת כזו.

@zaf זה אותו אחד שהביאו להדגמה של הסייברטראק?

שכחתי לכתוב את זה בהודעה הראשונה, אבל יש חוקים למשחק הזה, ובחוקים כתוב במפורש שכל מי שעבר את גיל 21 לא יכול לבחור ברכב אוטומאטי בתור רכב חלומות, לחובבי רכב שיכולים לשתות אלכוהול באופן חוקי בארה"ב זה פשוט לא אמור לעבור עם פחות משלוש דוושות.

@מיץ פטל לוטוס או קייטרהאם? @topop יש קבוצה ישראלית חזקה מאוד של רנו 4, שמשפצים ומשמרים אותם.

@tinoki הנה כתבה שמוזכרת בה אחת מהסהרה הישראליות. אני זוכר שבזמנו דובר על זה שאחת נמכרה לחו"ל.