Fazer

לא בהכרח - הג'אז היא מהמכוניות האלו שצריך לאפס את החיישן ידנית אחרי המילוי, אחרת הוא ממשיך לדלוק באופן קבוע גם אחרי ניפוח. (אל תשאל איך אני יודע, אבל בוא נגיד שזה היה כרוך בהתעלמות מוחלטת מספר הרכב, טיול למוסך ותלונה על חיישן פגום)

אני מציע שתעלה לכאן את הבדיקה, תוך הסתרת פרטים מזהים, ואני בטוח שיהיו כאן מספיק אנשים שידעו להגיד.

פנס אחורי זה בקטנה - בטוח שיש כאלו בפירוקיות.

לא הבנתי למה שזה ידרוש ממני להשבית את הרכב לזמן ארוך 🤷🏻‍♂️ לגבי הגג: דווקא הגג אצלי (טפו טפו טפו) לא מראה שום סימני בלאי.

היתה לי מחשבה כזו - אני עדיין משתעשע ברעיון לפרק רק את החלקים שדורשים ריפוד (2 ו 3 בתמונה למעלה), ולשלוח אותם לאיזה רפד רכב באנגליה שאני עוקב אחריו בפייס ועושה עבודות לרכבי אספנות. יש לי תחושה שזה יהיה גם יותר זול וגם יותר איכותי מריפוד בארץ. בכל מקרה, השלב הראשון יהיה לפרק את הלחמות הפלאסטיק, ולפני שאני שולח לריפוד את החלקים אני אעשה פיילוט של לחבר אתם בחזרה ולראות שהכל יושב כמו שצריך. אהבתי את הפרויקט שלך! הבנתי למה כתבת שזה טוב אבל לא מושלם, אבל כשהתפירה נעשית ביד ולא במפעל - עשו לי כיסא של אופנוע ככה - זה אף פעם לא יוצא מאה אחוז, קשה מאוד להגיע לדיוק אבסולוטי בתפר. אם היתה לי שכיית חמדה כזו הייתי שמח מאוד כרגע אני בעיקר עושה את זה בשביל ההתעסקות וההתנסות, ופחות אכפת לי שמדובר ברכב משפחתי המוני, אם כי זו עבודה שצריכה להעשות ולא פרויקט לשם הפרויקט, אני בהחלט שמח לדעת שעשיתי עבודה על הרכב שלי, וכשאני מסתכל על הרכב ורואה את העבודה שלי, אני חייב להודות שזה משמח אותי.

הפרויקט הבא: קיטרתי כבר מזמן על זה שהריפודים בדלתות לא שורדים יפה את השנים, זה אומנם לא נוראי, אבל הספוגים כבר הלכו לעולמם בעיקר במקומות שיד אדם מונחת עליהם באופן יחסית קבוע, ויש היפרדות של הבד מהספוגים במקומות אחרים, בקיצור - מציק בעין. הלכתי למקום שמתמחה בזה, והם רצו בערך 5000-6000 ש"ח על ריפוד מחדש של הדלתות, לא סכום עתק בהתחשב בכמות העבודה, אבל גם לא גרושים, וזה עוד לריפוד בבד ולא בדמוי עור, אז החלטתי לנסות להתמודד עם זה לבד. כיון שאין לי עניין להרוס את הדיפונים של הרכב שלי על נסיונות, הזמנתי מאיביי דיפון דלת משומש, שיהיה שפן הנסיונות שלי, כשהמטרה היא לנסות לעשות כמה שיותר לבד, וכנראה שרק את תפירת הריפוד החדש אני אאלץ להוציא החוצה כיון שזה משהו שדורש ניסיון וציוד מתאים, ומשפיע מאוד על התוצאה הסופית. מקווה שתוך שבועיים-שלושה יגיע המשלוח, ואז אוכל להתחיל לנסות לשחק עם זה. דיפון הדלת בסניק מורכב משישה חלקים שונים, שמולחמים אחד לשני בהלחמות פלאסטיק: אז השלב הראשון יהיה לפרק בעדינות את החלמות הפלאסטיק ולבדוק כיצד מחזירים את זה למקום (כנראה עם ברגים במקום ההלחמות האלו), והשלב השני יהיה לפרק את הריפודים על מנת לראות את הצורה שלהם, ולחשוב על איזה חומר אני רוצה במקום הבד - עור מלא? עור מחורר? להישאר עם בד אני פחות רוצה. והכי חשוב: בחירת הצבע לריפוד. הטריוויאלי יהיה שחור (פחות בא לי) או אפור, אבל אני חושב גם על צבע קאמל. המטרה היא שהרכב יראה יותר נעים בפנים, בלי להראות OTT. שיראו משהו נעים, אבל שלעין הלא מבינה יראה סטוק.

מכיר את הבדיחה על ההוא שהלך לחנות לקנות גפרורים וביקש לפני הרכישה לוודא שכל הגפרורים עובדים? 😄

הגג הנפתח שם אכן נמוך בצורה לא הגיונית, אני 173 והיה לי צפוף לראש בגרסה עם הסאנרוף.

כמו כל חידוש רישיון אני מניח, אתה מסתובב עם טופס מנייר ותוך כך וכך ימים אתה מקבל את הרישיון הקבוע, כרטיס פלאסטיק כמו רישיון נהיגה.

אז בעיני הג'אז מעולה - בתור all rounder היא מצויינת, יש לה Magic seat מאחורה שמאפשר לקבל מרחב הטענה מדהים כשרוצים להוביל דברים מאיקאה. לא יודע מה המחירונים, אבל מעריך שג'אז תהיה יותר יקרה לרכישה, אבל מנסיוני עם שתי ג'אז שמירת הערך שלהן טובה. לגבי טיפולים, הם לא זולים אבל גם לא יקרים מדי, לא יודע להשוות לסוזוקי. החסרון העיקרי שלה, כמו שאמרו כבר, שהיא לא רכב ספורטיבי, ולא אוהבת להאיץ מהר, וכשמנסים בכל זאת להאיץ חזק רעש המנוע מעצבן.

אני לא מאמין שיהיה כאן מישהו שיש לו ניסיון משמעותי דווקא עם שני הדגמים האלו. אני יכול להגיד לגבי הג'אז שהיא רכב מעולה בכל הפרמטרים, מלבד המנוע שבשנים האלו הוא קצת עצלן ורועש כשדוחקים בו. מעבר לזה, לא אמרת מה השימושים הצפויים ברכב, אבל למשפחה צעירה, לרווקים, או כרכב שני במשפחה זה אוטו מדהים.

וסתם כי לא הספקתי לערוך בזמן: כשבסתם מכוניות של העמך יש כפתור M או N, או סתם איזה מאנטינו פשוט כדי להעביר את הרכב למצב "טירלול", באינטגרלה הזו יש מצב Juha.

אז נכון, זה לא הרסטומוד הראשון על בסיס אינטגרלה, קדם לו עמוס השרת, אבל הנה רסטומוד הולנדי שנשאר נאמן למקור עם 5 דלתות.

שעה של שיחה מעניינת בין 4 אנשים מרתקים בעולם הרכב העכשיו

כל השאר יתנו קונטרה עם הידיים.

בהודו, כמו בהודו: בשורות הזוגיות יושבים 3 אנשים, אבל יש שם רק 2 משענות ראש... 😄

לא יודע מה זה "הפחח הכי טוב בארץ" - כשבררתי על פחחים קיבלתי לפחות 10 שמות שונים מאנשים, כשכל אחד מאמין באמונה עיוורת ב"פחח שלו", אבל הצעות המחיר שקיבלתי מפחחים מומלצים (כולל פגוש חדש) היו בין 7000-9000 ש"ח. לא חיסכון אסטרונומי, אם בכלל, אבל זה מההתחלה לא היה עניין של חיסכון כספי.

גם אני התחלתי להתעניין בקרוזים - זוגתי רוצה כזה של דיסני, אבל התחלתי לחקור את הנושא בכללי. ממליץ על ערוץ היוטיוב של Emma Cruises - היא מספקת המון מידע אינפורמטיבי על המון קרוזים, שווה לחפור שם, ועל הערוץ Tips for travellers, שגם מלא במידע. לא יודע אם ספציפית יש להם מידע על קרוזים בפיורדים, אותי זה פחות עניין אז לא חפרתי בנושא, אבל המון מידע שימושי השגתי דרכם.

@קורן בן אשר רוצה את הסיפור המלא או השורה התחתונה? בשורה התחתונה - כן, שני ברגים קודחים, אבל בניגוד לפרטאצ'יה הישראלית, הברגים הפעם הוברגו במקומות שיועדו להם על ידי היצרן ולא בסתם מקום אקראי שנראה מתאים לזה שהכין את הרכב למסירה. הסיפור המלא בגרסתו הקצרה: קניתי מסגרת שלא מחייבת קידוח בלוחית, אבל לאחר כמעט שעה של ישיבה על רצפת המרפסת ובדיקת הנושא לעומק, כיון שהמקום שיועד ללוחית לא ישר אלא מעוקל, כדי שהיא תשב כמו שצריך צריך ארבעה ברגים, אחד בכל צד של המסגרת - וכאן הבעיה, כיון שהברגה בחלק העליון תבריג את הבורג ישר לתוך מקום שלא מיועד לזה, ומאכלס את הצמה של חיישני החניה ואורות הערפל/DRL. בלי לחזק את המסגרת בחלק העליון, היא לא יושבת טוב, ואם מבריגים אותה רק במרכז, על המקומות שמיועדים להברגה, קצוות המסגרת לא צמודים לשקע שמיועד ללוחית (כיון שהמסגרת ישרה והשקע כאמור מעוקל), וזה נראה לא מוצלח. אז בינתיים התפשרתי על זה. אני מעדיף לוחית ללא קדיחות, אולי נגיע גם לשם אם אצליח למצוא פתרון טוב.

והטאץ' האחרון לשלב זה: כיון שהחלטתי לשים את לוחית הרישוי בלי מסגרת פלאסטיק, אבל לא רציתי שהמתכת תשרוט את הצבע החדש של הפגוש, הפתרון שמצאתי הוא ספוג דק מחנות יצירה, שהודבק לחלק האחורי של הלוחית עם אפוקסי.

וכך נגמר לו פרויקט הפגוש: בעיני התאמת הצבעים יצאה מדהימה, בעיקר בהתחשב בזה שהם צבעו רק על סמך קוד הצבע בלי שיהיה להם את האוטו אצלהם. וקצת עלויות (לא מדוייקות על השקל) למעוניינים: 1. פגוש חדש: 3800 ש"ח 2. צביעה שלו: 1000 ש"ח 3. DRL (ימני): 860 ש"ח 4. חומרי צבע לפסי הקישוט - צבע ולכה יעודיים לרכב: 160 ש"ח חומרים נוספים שהיו לי בבית והשתמשתי בהם: פריימר מיוחד לרכב, ניירות מים, פוליש ועוד כל מיני דברים קטנים.

אז בהמשך לשרשור הצביעה שפתחתי - נבחר הצבע, סוג של אפור שהיה לי זמין מפרויקט אחר והתאים, פסי הקישוט נצבעו והותקנו, והפגוש מחכה במרפסת למחר (או לזמן אחר בהתאם לתוכניות המשפחתיות הלא ברורות שלנו בחג הזה), כדי לצאת מהבית, לרדת למטה, ולהיות מותקן על הרכב. ההתלבטות כרגע היא האם להתקין את לוחית הרישוי באופן הפשוט ביותר עם ברגים לפגוש, כמו שזה מותקן היום, או האם להתקין מסגרת שתופסת את הלוחית ולא מחייבת להבריג דרך הלוחית. כן, עד לפרטים האלו אני יורד. OCD מישהו? ואפרופו פרטים, על החלק העליון של הפגוש, שנמצא למעשה מתחת למכסה המנוע, יש מדבקות אזהרה, אחת שמדברת על שמן למיטב זכרוני, ואחת שמדברת על.... אלוהים יודע מה. משהו כמו בתמונה הזו (התמונה להמחשה בלבד...): מכירים את הכלל שאומר ש If a job is worth doing, it's worth doing right? אז גם את המדבקות האלו הזמנתי, חדשות ומקוריות של רנו, מצרפת - והן כרגע מחכות לי אצל אח שלי בפורטוגל. כן, מדבקות לא משמעותיות שנמצאות מתחת למכסה המנוע. אמרנו כבר OCD? 😄 ובשורה התחתונה: האם הצלחתי להשיג את המטרה של להביא את האוטו בחזרה לרמת גימור "מפעל"? חד משמעית לא. מה שלמדתי מהפרויקט הזה, וידעתי כבר בתאוריה אבל כשרואים את זה בעיניים מבינים את זה הרבה יותר לעומק, זה שקשה מאוד - ותאמינו לי שהתאמצתי - להשיג באמצעים ידניים את רמת הגימור שמשיגים הרובוטים במפעל. מצד שני, כמו שאומרים הבריטים, הגעתי bloody close, ברמה שאני מאמין שמי שלא יודע שזה לא פגוש מקורי, לא ישים לב במבט ראשון, וגם לא במבט שני. הדבר הבא שאני צריך לבדוק זה את מידת ההתאמה של צבע הפגוש לצבע הרכב עצמו, את זה נדע רק אחרי שארכיב את הפגוש ואוציא את האוטו לשמש. מבחינתי היתרון של הפרויקט הזה, מעבר לעצם הסיפוק שבלעשות אותו, הוא שיכולתי לבחון בצורה מעמיקה מאוד את המצב של הרכב "מאחורי הפגוש", לוודא שעד הפרט האחרון כל מה שדורש החלפה אכן הוחלף, ושאין נזקים נוספים.

@yohai71

כשגמרתי לצחוק הלכתי לשתף את זה עם חברה רופאה...

בעיני אם זה פוגע לו במכירות כנראה שהוא זורק סחורה שהוא לא צריך לזרוק - ואם בגלל "אישה אחת עם מרצדס" הוא מוודא שגם אנשים קשי יום לא יוכלו לעשות משהו עם השאריות שלו, בעיני זה עצוב מאוד. היקרן (הטעות בכוונה) ליד הבית שלי, לדוגמה, מוכר תפוחים "פחות מוצלחים" בתור "תפוחים לעוגות" בחצי מחיר, למרות שמנסיוני הם ממש מוצלחים גם למאכל.