Fazer

6S, אני מבקש... למרות שיש לנו גם 6 פעיל ועובד בשימוש יומיומי. תודה על כל הרעיונות. יבדקו.

צודק @Derish - מדובר באייפון 6s ובאייפון X.

הילדים שלי נוטים לאבד את הטלפונים שלהם, לשכוח מקיומם ולהיזכר בהם אחרי שבוע-שבועיים - ואז הם כבר לא זוכרים איפה הם שמו אותם, וכמובן שהסוללה כבר נגמרה ולכן Find my לא עובד. כמובן שלפעמים הטלפונים נשכחים אצל חברים או בחוג, סתם כי אין להם (עדיין) את ההרגל המעצבן שיש לרובנו להרגיש ערומים אם אנחנו דקה בלי הטלפון, וזה דווקא טוב לי: מבחינתי כמה שילכו פחות עם הטלפון משופצר לת%ת יותר טוב. מצד שני, אני כן רוצה אפשרות לדעת איפה הם שכחו את הטלפון ולאתר אותו, וזה אחרי שהבן שלי שכח את הטלפון באוטו שלי, לא הבנו לאן הטלפון נעלם, הוא קיבל טלפון חדש ושבוע אח"כ הטלפון הישן נמצא. חשבתי לחבר אירטאג לטלפונים שלהם, אבל גיליתי שאין שום אופציה כזו - אין כיסוי שתומך בזה, וכל מי ששאלתי צחק ואמר שבשביל זה יש Find my בטלפון - אבל כאמור המצב שלי כנראה קצת חריג. אז יש את האופציה הברוטאלית שמערבת שפופרת של אפוקסי, אבל ממש לא בא לי להחריב את הטלפונים ואני תוהה אם יש אופציה אלגנטית יותר. חשבתי גם על דבק דו"צ, אבל אני חושש שזה לא יחזיק והאיירטאג פשוט יפול. האם בעוף שיודע הכל יש רעיונות (מוכנים או DIY)?

ואת זה עושים דיטיילרים, לא? זה לא ישאיר שכבה דקה מדי של לכה?

הלכתי לצבוע פגוש אצל צבעי שהומלץ, והצביעה יצאה בגדול בסדר, אבל תפוזית - בחלק מהפגוש זה רק קצת גלי, ובחלק - ודווקא בחלק הקדמי - ממש כמו קליפת תפוז צפופה, ואני תוהה איך לתקן את זה. האם פוליש יסיר תפוזיות? שיוף? האם זה לא יביא למצב שהלכה תהיה דקה מדי ולכן לא תהיה יעילה? האם להתעקש שירססו עוד שכבת לכה כדי שיהיה עובי? הצבעי אמר שאי אפשר לרסס יותר משתי שכבות לכה, כיון שזה יוצר יותר מדי מוצקים של צבע, אבל עד כמה שאני יודע במכוניות יוקרה מרססים הרבה שכבות של לכה כדי לתת עומק לצבע.

@TheExplorer לדעתי עשית מעל ומעבר למען שכנות טובה, מעכשיו שהם יתמודדו.

אתה מבין בזה כמובן הרבה יותר ממני - אבל 7000 ק"מ זה ההבדל בין מנוע תקין לגמרי להרס מוחלט שלו? אני חשבתי ששולי הביטחון שהיצרנים בונים לתוך הרכב הרבה יותר משמעותיים... הבעיה שלי היא שפות"ש מסרב בעקביות לספר לנו (למרות ששאלתי כבר פעמיים) מה אמרו במוסך המורשה ומה אמרו אצל היבואן, מאוד מסקרן אותי.

על פי האתר של קיה, שגרת הטיפולים היא 15,000 ק"מ או שנה, כך לפחות על פי המידע הכללי מאוד שאני מצאתי (יתכן וזה אחרת לרכב שלך). הרכב בן שנה וחצי ולכן אתה עושה כ 25,000 ק"מ בשנה, מה שאומר שאתה צריך לטפל לפי קילומטראז', כשאת הטיפול הראשון היית כנראה אמור לעשות ב 15,000 ק"מ, ופיספסת את זה ב 50%. האם זה מצדיק ביטול אחריות כשמדובר בטיפול ראשון שהוא יותר בדיקה והחלפת שמנים? שאלה טובה - כיון שעדיין לא פירטת מה התקלה שזיהה המוסך הראשון, ומה אומר שהתקלה היא במוסך היבואן. לדעתי אתה פה על תחום אפור מאוד, מצד אחד ליבואן יש את הזכות החוזית להתכחש לאחריות כיון שאתה התנהלת לא על פי כתב האחריות, ומצד שני נשמע לי לא סביר שבגלל דילוג על טיפול ראשון יקרה משהו משמעותי למנוע אם הוא היה תקין מהתחלה. שווה לדבר איתם שוב.

@Maza זה שרישיינו את כל האופציות לא אומר שיביאו את כל האופציות (אבל זה אומר שניתן להביא ביבוא אישי). ברכב שלי לדוגמה, מרושיינות גרסאות שמעולם לא הוצעו על ידי היבואן, כשאמרתי שאני רוצה את אחת מהגרסאות האחרות היבואן אמר לי "זה מה מביאים". לא יודע אם זה המקרה פה, אבל על פי מה שהבנתי בזמנו קל להם לרשיין כמה גרסאות, ואז הם שומרים לעצמם את האופציות פתוחות.

לא קרה כלום: נפח את הצמיגים ללחץ הרצוי (כפי שאמרו קודמי, מופיע על אחת מקורות הדלת), אפס את חישן לחץ האויר כך שהחיישן ידע מה הלחץ הנכון, וסעו לשלום. כמובן למדוד לחץ אויר פעם בכמה שבועות כהרגל. תתחדשו.

טיפול עושים או לפי זמן (פעם בשנה בדר"כ) או לפי קילומטראז' (כל 10-15-20 אלף ק"מ בהתאם להוראות יצרן), מה שבא קודם. מהתאור שלך נשמע כאילו דילגת על לפחות טיפול אחד. מעבר לזה, תן עוד מידע: מה אמר המוסך המורשה שהתקלה, מה טוענים אצל היבואן, שתף אותנו בהשתלשלות העניינים.

מוכן להמר שהקו מחולק חצי בחצי: אין "פס הפרדה" בין חניות בתשריט הבית המשותף (לפחות לא באלו שאני ראיתי), אלא יש גבול, קו שמפריד בין החניות, קו בלי עובי משמעותי. לפס ההפרדה יש עובי (נגיד 10 ס"מ) והוא משורטט על הגבול בין החניות כך שתאורטית הוא חצי מצד אחד של הגבול וחצי מהצד השני.

כיון שאני לא מבין הרבה בקרוואנים/אוברלנדים, יתכן והשאלה שלי מוזרה, אבל אם אני מבין נכון הספיירים נמצאים בתא הצדדי שנראה פתוח באחת התמונות. לא יותר הגיוני לתלות את הצמיגים היכנשהו בחוץ (בחלק האחורי, על הגג, או בצדדים), ולהשתמש בתא סגור לטובת מטען שלא יכול לשבת בחוץ? כל פעם כיף מחדש לראות עדכונים לגבי הפרויקט הזה - מזכרת מ CF של פעם שהיה מלא באנשים יצירתיים ופרויקטי בניה

השר חיים קורפו (לקוח מכאן)

מסתבר שאני מיעוט זניח - אני עדיין מחזיק "קו קל" של בזק שנמצא אצלי בממ"ד. מבחינתי זה חלק מציוד החירום שנמצא שם. אז נכון, גם קו בזק יכול ליפול, אבל לדעתי הלא מקצועית הוא יפול הרבה אחרי רשתות הסלולאר, וכיון שיש מיעוט משתמשים, העומס על הרשת הקוית לא יהיה גבוה. בנוסף, כשהיו פה פעם או פעמיים הפסקות חשמל שהורידו גם את האנטנות הסלולאריות, קו בזק הישן והטוב עבד כמו גדול. העלות (50 ש"ח לחודשיים) זניחה, ומבחינתי זו עוד שכבה של שקט נפשי. בשוטף, אגב, הוא משמש את הילדים כשנגמרת להם הסוללה בנייד, או כשאין להם מושג איפה שמו אותו, דווקא כשהם ממש חייבים לצרוח לי באוזן "אבא!!!!! הוא מרביץ לי!!!!!".

אין לי מושג מי זה מושיקו, ומעולם לא הסתובבתי בנטקאר, אבל בעיני זכותו של אדם להשאר אנונימי אם רצונו בכך, ולחשוף אותו (או את השמות בהם הוא משתמש) זה ממש לא לעניין. רק שני הסנט שלי.

אומנם לא בבניין שלי, אבל ברוב בנייני התמ"א באזור שלי יש מכפילי חניה, כולם חונים ברחוב ורק אם אין ברירה משתמשים במכפיל. לא יודע לגבי תקלות, אבל שמעתי סיפורים ממקומות אחרים שכשזה מתקלקל אף אחד לא טורח לתקן את זה.

בטוח לגמרי:

היא רצתה לחוות את ישראל, לא?

הזכרת לי שהיה איתי בצבא בחור שמאלי שהיה אומר שאם הוא לוחץ על ההדק ולא שורפת לו העין, יש מעצור בנשק...

ומה עם ירידת ערך בכל הסיפור הזה? בוודאות יש ירידת ערך.

אני הייתי מפעיל את הביטוח, ונותן להם להסתדר עם מי שצריך על מה שצריך. הרכב שלך נפגע? בשביל זה יש ביטוח, שהם ישברו את הראש מי אשם ואת מי לתבוע.

עד כמה שאני יודע נסגרה האפשרות הזו - למעט מקרים מאוד מאוד ספציפיים, אבל שווה לבדוק עם עורכי הדין שעוסקים בנושא.

תודה - על כזה המליצו לי. נראה לי שהפתרון עבורי הוא חיבור של מחמם גז בטור עם הדוד. תודה לכולם!

@sperial דווקא זה נראה לי הכי פשוט - יש עכברים יעודיים לשמאליים.