Fazer

@קורן בן אשר עכשיו פתרת לי תעלומה בצורה שאני לא חשבתי עליה. כשהסתכלתי באיזשהו EPC שמצאתי ברשת כדי להבין איך החלק הזה אמור להיות ואיזה ברגים נשברו שם, ראיתי שיש כיסוי לאומים של המגבים, ושאצלי הם חסרים. כיון שה EPC לא היה בדיוק לדגם שלי אלא לאחד משנתון ישן יותר, אמרתי לעצמי "אולי זה הבדלים בין שנתונים" כי לא זכרתי אם אצלי זה היה או לא. ברמה המוסכים בארץ, בהחלט הגיוני לפרק את המכסים האלו ולזרוק אותם לפח (או לרכב של המוסכניק) סתם כי... הם בעצם מיותרים. אין לי מילים. (אגב, באיזו תמונה ראית את זה? כי אני לא הצלחתי לראות את זה באף תמונה - יש תמונה אחת עם פגוש מפורק שרואים את הוישרים, אבל לא הצלחתי לראות אם יש שם מכסים או לא) לא מצאתי את צילום המסך של הוישרים, אבל כך נראים הברגים שנעלמו/נשברה ההברגה - האומים הם מספר 5.

אוגוסט 2023 - בלי ששמתי לב האוטו כבר בן 7. האוטו עבר היום טיפול במוסך מרתון ברעננה, כשמעבר לטיפול הנוזלים ופילטרים השגרתי, עשו גם חריטת דיסקים כיון שהיתה מדרגה קטנה, החלפת רפידות בלמים שלא היו גמורות לגמרי אבל לא התחשק לי להיכנס למוסך בין טיפולים, והחלפה של פלאנג' מים כיון שלטענתם התחילה הזעה מסביב לחיבור. אני מודה שאני לא יודע מה זה בעצם הפלאנג' הזה - אחד העובדים אמר לי שזה הטרמוסטט, אחר אמר לי שזה איזשהו בית טרמוסטט, ובסוף הטיפול לא התלהבו להראות לי את זה, כי לטענת צריך להרים את האוטו על ליפט בשביל לראות את זה. סה"כ טיפול לא זול, כרגיל בחרתי בחלפים מקוריים בלבד: אז סיכום קצר של 7 השנים הראשונות: נתחיל מהרע: הדבר שהכי מציק לי זה ריפוד הדלתות ומשענת היד המרכזית, שמזדקן מאוד לא יפה, נפרד מהספוג שבעצמו כבר התפגר, והתוצאה דורשת החלפה. קיבלתי מספר הצעות מחיר ממקומות שונים, לריפוד בעור רוצים בין 2000 ל 8000 ש"ח לדלתות, ועוד כמה גרושים למשענת היד. אני עדיין חוכך בדעתי מה הכיוון הנכון ובאיזה צבע אני רוצה לרפד, כיון שכרגע זה בד שחור על פלאסטיק שחור ובא לי קצת לשדרג, אבל בעדינות ובלי להפוך את זה לתצוגה של טעם רע. אני עדיין מתלבט בנושא, בינתיים חי עם מה שיש. מעבר לזה, המזגן פיתח איזושהי שריקה קלה ולא ברורה, שקורית רק כשהמיזוג על מקסימום, ורק כשחלק מהפתחים לא פתוחים עד הסוף. לא בטוח שמישהו חוץ ממני ישים לב לזה, ולא הצלחתי לאבחן את זה לגמרי (זה לא קורה תמיד), אבל עדיין משהו חדש - לדעתי יתכן שאיזשהו ספוג אטימה באחת מתעלות המיזוג התפגר או התנתק מעט. ועכשיו לטוב: 7 שנים עברו, אומנם קילומטראז' נמוך יחסית אבל בכל זאת 7 שנים. מלבד הבלאי שהזכרתי האוטו עדיין מרגיש מהודק, שקט, משייט יפה גם עם 7 נוסעים, מושבים עדיין נוחים גם למרחקים, הרכב עדיין מרגיש מרווח והמשפחה מאוד מרוצה ממנו. תכל'ס? באמת שאין לי מה להגיד על הרכב מעבר לזה שהוא פשוט מצויין, באמת, כשהדבר היחיד שדופק אותו זה רשת המוסכים ה"מדהימה" של רנו בארץ. ועכשיו למשהו שלא קשור לרכב עצמו אלא קשור לרמת המוסכים בארץ: לפני כמה שבועות, כששטפתי את האוטו, שמתי לב במקרה לברגי פח שלא נראים מקוריים באזור קיר האש שתקועים בפלאסטיקה שסביב החלק התחתון של החלון הקדמי, בשני מקומות (מסומנים בעיגולים צהובים): כשחפרתי בזה קצת, ואפילו פרקתי את אחד הפלאסטיקים, הבנתי שכנראה באחד הטיפולים נגעו שם, לא ברור לי למה, ושברו את התבריג באחד הצדדים, וכנראה לשם האיזון דפקו כבר ברגים בשני הצדדים (וזה במוסך מורשה של קרסו): בצד שמאל (נהג) יש תבריג ונראה שהיה שם פעם אום שכבר לא קיים: ובצד ימין (נוסע) אין תבריג, לדעתי היה פעם ונשבר: וזו הסיבה שלא שמתי לב לזה - זה מתחבא מאחורי הגומי שאוטם בין הפלאסטיקה ובין מכסה המנוע: האוטו טופל בשבע השנים בשלושה מוסכים שונים, כולם מורשי קרסו. לא ברור לי מי מהמוסכים עשה את זה ומתי בדיוק (יש לי חשד שאין לי דרך לאמת אותו), אבל מתישהו אני אפרק את הפלאסטיקה הזו ואבחן את הנושא לעומק, כי עם איך שאני שומר על האוטו, מרגיז אותי מאוד הסיפור הזה. אז מה הלאה: כיון שאני מתכנן להחזיק את הרכב עוד 3-4 שנים, ואחרי 7 שנים של שימוש, האוטו צריך קצת השקעה כדי להמשיך להרגיש צעיר - בעיקר סביב הריפוד, אבל גם הצבע, למרות שרוב הזמן הרכב חונה מתחת לבניין, צריך כבר טיפול חידוש טוב, ודיטיילינג של פנים הרכב גם לא יזיק. אבל כידוע אני רוצה קצת מעבר. כתבתי כבר בעבר שאני רוצה לשדרג מעט את ההספק עם צ'יפ, לעלות מידה בחישוקים בשביל האסטטיקה (בדקתי בפורומים בחו"ל וזה לא אמור לשנות הרבה את נוחות הנסיעה), ועל הדרך לעבור לחישוקים עם אופסט שונה שיוציא את החישוקים מעט החוצה (כרגע הם יושבים עמוק מדי בתוך הכנפיים לטעמי). כל אלו דברים שדיברתי עליהם בעבר, וצריך למצוא את התזמון הנכון לעשות אותם. סה"כ ההוצאה בסעיף הזה אמורה להיות סביב ה 15 אלף ש"ח לדעתי, סכום מספיק גבוה כדי לחשוב האם זה באמת קריטי - מצד אחד הרכב הוא גם תחביב, ועל תחביב מוציאים כסף ולא תמיד רואים אותו בחזרה, מצד שני בתור רומני מצד אחד ופולני מצד שני, לא מפריע לי להוציא אינסוף כספים על זוגתי או על הילדים, אבל על עצמי אני תמיד אחסוך... בעיקר בתקופה הנוכחית כשהחברה שעבדתי בה נסגרה (מכירים סטארטאפ שמחפש COO, Head of Operations, או משהו דומה במקרה?) וצריך לשים לב לכל שקל שמוציאים - לכו תבינו פולנים/רומנים. אחרי שארגע מההוצאה על הטיפול, יתכן ואתחיל מסיפור הריפוד, כי שם באמת המצב לא משהו, ואתקדם עם שאר השדרוגים בשלבים.

תראה, תקשיב… אני יודע להעריך את המרצדס הזו, היא רכב מתקופת הזהב של מרצדס, ואם היו לי כבר כמה מכוניות אספנות באוסף הייתי שוקל אחת כזו, בעיקר אם זה היה בגרסת שתי הדלתות היפה שלה, אבל… סליחה מכל מי שייפגע, היא אוטומאטית וזה איכס, ויותר מזה, היא פשוט לא עושה לי את זה בבטן. מעבר לזה, אני מזדהה עם הקונספט של לקנות בארץ ולחסוך את כל הבלאגן, אבל רכבי אספנות בארץ, בתקציבים האלו, הם או כאלו שלא מזיזים לי את המחט, או כאלו במצב רע מאוד.

זו שראיתי זו לא אותה אחת שלינקקת אליה מיד 2. זו האחת שראיתי: https://www.facebook.com/100005496372868/videos/1316902435915449/

בווילר דילר הם מסובבים מכונית ב 45 דקות כולל פחחות, אוברול מנוע והפסקת פרסומות. אז נגיד שאתה פחות מקצועי מהם ויקח לך פי 3 זמן - שעתיים ורבע והרכב משופץ קומפלט. קטן עליך.

זו אכן אחת מהשאלות שמטרידות אותי, אבל כשעושים חשבון ורואים שרכב של 5000 יורו באירופה הופך ל 60-70 אלף ש"ח בארץ, מזדעזעים. היבואן הוא זה שהרס לי את האופנוע in the first place - משהו עם מצבר חומצה שלא חיברו לו צינורית עודפים והחומצה נזלה על המנוע והשלדה - לא נוגע בו עם מקל, ולעולם לא אקנה דוקאטי בארץ, למרות שהם אופנועים מדהימים. כל מיני שאני ראיתי למכירה בארץ במחירים האלו היא - במקרה הטוב - פחחות יפה על בסיס רעוע למדי, או רכב שהוא בסיס לפרויקט. אם היית מוצא אחת כזו במצב שאני יכול לחיות איתו בשלום, כמובן שהייתי קונה. ראיתי כמה למכירה, והן לא היו במצב שיכולתי להצדיק הוצאה משמעותית כזו של כסף. לצערי. תגשים אותו מהר - בכמה חודשים האחרונים שאני עוקב אחרי השוק שלהן, המחירים שלהן עולים מאוד, ולדעתי ימשיכו לטפס. מה שהייתי יכול לפני חצי שנה לקנות ב 3000-3500 יורו, היום כבר באזורי ה 5000. ראיתי סובארו טנדר 4X4 למכירה איפשהו, אולי בפייסבוק מרקטפלייס, ב 25K ש"ח. אכן רכב חמוד, אבל החשש מגניבות נשמע לי ריאלי מאוד.

זו בדיוק הסיבה שאני שוקל להשאיר את הרכב באירופה ולהנות ממנו מפעם לפעם בחופשות - 2000 יורו זה לא מחיר של איזשהו רכב אספנות, בסכום הזה אי אפשר לקנות שום דבר מעניין.

גם בגולף של זוגתי יש מקום לפקק, אבל השאלה היותר טובה היא למה בכלל צריך פקק... ברנו פשוט אין פקק, וכשמתרגלים לזה קשה לחזור אחורה.

אני בכוונה כותב כאן ולא באספנות, גם כיון שהוא לא ממש זז בימנו, וגם כי אני רוצה לשמוע חוות דעת גם מאנשים שלאו דווקא מצויים בתחום האספנות - אבל אם המנהלים חושבים ששם יותר מתאים, אין לי התנגדות לטרנספר (של פוסטים, כן? לא נכנס לפוליטיקה...). קצת חפרתי על זה בעבר בכל מיני ערוצים וירטואליים, גם כאן לדעתי, אבל כיון שעכשיו אני כנראה מוכן יותר לעשות את הצעד, אני משתף בלבטים אז ככה, לכבוד הגיעי לגיל 50 לפני 3 חודשים, החלטתי שעדיף רכב אספנות על מאהבת (בעצם היא החליטה, אני הנהנתי בהסכמה). מדובר, ככל הנראה ברכישה של רכב באירופה, ואולי אפילו השארה שלו באופן קבוע בחניה מקורה אצל אחי בפורטוגל עקב העלויות הבאמת לא הגיוניות של גיור רכב. בנוסף, הקו המנחה שלי הוא שאני לא רוצה רכב אספנות בכל מחיר כדי להגיד שיש לי רכב אספנות, ממש לא מעניין אותי לקנות כל רכב ישן שהוא, אלא בא לי משהו ש"יעשה לי את זה", ועוד דבר הוא שאני לא רוצה פרויקט, אני רוצה את הרכב הכי טוב שאני יכול להשיג, רוצה לסוע בו ולא לבלות שנים בלשפץ אותו - בשביל זה יש לי את הדוקאטי שיושב במחסן כבר שנים רבות. סכום היעד הראשוני שהקצבתי לעצמי לרכישה היה 4K יורו, ואזעלה ל 5K יורו, אבל אני יכול גם לדחוק את עצמי לאזור ה 6K (סדר גודל של עד 30 אלף ש"ח כולל קצת סידורים של אחרי רכישה). האופציה הראשונה היתה מיני קלאסית, מאזור 90-93 - היו לי שתיים כאלו (הרכב הראשון והרכב השני שלי), יש לי המון אהבה וכבוד לרכב הזה, אני מצוי בשוק שלהם, מכיר את האוטו inside and out, אין רכב קלאסי שמתחרה בזמינות החלפים של המיני (אפשר להשיג כל חלק שהוא חדש) ושוק האפטרמרקט שלה עצום בצורה לא פרופורציונאלית, ובאופן כללי אני חושב שזה אחלה רכב אספנות. אבל יש 3 בעיות עיקריות: מחיר, מחיר, מחיר. את שנות שפל המחירים בשוק כבר פיספסתי, והיום רכבים במצב סביר מינוס כבר נמכרים באזור ה 5000 יורו, ורכבים טובים הם כבר באזור ה 8K-10K וצפונה, וכל יום שאני לא קונה המחירים עולים עוד. ואז החלטתי לצאת מהקופסה ולא להתפקס על המיני, ושמתי במנועי החיפוש שלי (Subito האיטלקי ודומיו בכל מיני מדינות אחרות) מחיר גג ושנה מקסימאלית ועברתי על האופציות. אז יש טווינגו, שהיא חמודה מאוד ו @Derish מצא לי למכירה את האקזמפלר שהוא כנראה הכי שמור באירופה ושאפילו עומד בתקציב שלי, אבל כשחשבתי על זה לעומק, היא פשוט לא עשתה לי פרפרים בבטן. ויש את האוטוביאנקי Y10 שהיתה הרכב הראשון שנהגתי בו, שהיא חמודה והייתי רוצה אחת בגראז' שלי, אבל בתור רכב אספנות יחיד היא לא מספיק עשתה לי את זה, ואז נפלתי על פנדה 4X4, שזה רכב שאני זוכר שקראתי עליו בטורבו לפני מליון שמונה מאות שנה, ויש לו איזה שיק מוזר של רכב שהוא... מיוחד. כשהתחלתי לחפור את השוק של הרכבים האלו, הבנתי שגם הם יקרים ואני עדיין יושב על השוק שלהם כדי למצוא אחת טובה, אבל ממשיך לחפש. והפנדה חמודה, ומיוחדת, ולא שגרתית, ויש לה איזשהו קסם, אבל אז ראיתי ממש בקצה העליון של התקציב שלי לנצ'יה בטא קופה עם מנוע 2 ליטר שמתחמם, ויש משהו ברכב הזה שכן עושה לי את זה - אבל אז נכנס השיקול, שנכון גם לפנדה, של מי יטפל לי בה, וחלודה, ואמינות איטלקית, והעובדה שאני לא מכיר את הדגם ולא יודע מה זמינות החלפים שלו, אם בכלל, ולא בא לי ליפול למלכודת שנפלתי עם הדוקאטי, שקניתי משהו רק בגלל שהוא סקסי ואז גיליתי שבמציאות רכב זה כלי שצריך תחזוקה, וחלפים, ומוסך. ואחרי שחפרתי, אני באמת בהתלבטות, גם ברמה של האם רכב אספנות הוא סתם איזו קריזה חולפת, הודאה רשמית בזה שהזדקנתי, או שזה משהו שבאמת יסב לי הנאה, ומצד שני עד כמה לקנות משהו כזה עם הראש ועד כמה עם הלב. אין פואנטה, רק שיתוף

אני עדיין לא מבין למה - להתקין דוושת בלם נוספת באוטו? לשלם ביטוח גבוה במיוחד כי פתאום זה רכב לימוד נהיגה? נשמע לי שרק ההוצאות האלו יכסו עלויות שיעורי נהיגה אפילו ליותר משני ילדים. אז מה ההיגיון מאחורי הרצון הזה? סתם כדי להוכיח שזה אפשרי?

לא יודע איך זה היום - אני הוצאתי רישיון ב 1990, והילדים שלי עדיין קטנים מדי בכדי להוציא רישיון - אבל לפחות בתקופתי מורים לימדו כדי לעבור טסט ותו לא. כדי לדעת לנהוג שולחים את הילד/ה לקורס נהיגה מתקדמת אחרי שיש לו/לה רישיון. מעריך שזה לא השתנה הרבה.

שום דבר שעוד רבע סיבוב לא יפתור, ואז אודרוב - לגרור עם זה את הקרוואן לחופשה השנתית באילת!

מעניין אם וו הגרירה הזה עובר טסט... 😄 (ולמי שלא מבין/ה מה הם רואים - חיבור של וו גרירה לעיינית הגרירה של הרכב, ועוד חיבור עם אזיקונים של איזשהו מוט שלא ברורה מטרתו)

יהודי אולי יעצור, אבל אני לא בטוח שזה כדי לדבר....

מוסכניק ש"רואה בעין" לא שווה את ה 400 ש"ח לשעה שמשלמים לו על עבודה. בטיפול הראשון של הרכב שלי (אחרי שנה) אמרו לי במוסך מורשה של רנו שצריך להחליף דיסקים כיון שהם כבר שחוקים. כשהתפלאתי איך מחליפים דיסקים אחרי שנה, הם אמרו שזה תלוי באופי הנסועה. הלכתי למוסך אחר (גם מורשה) ששם כן מדדו, ואומנם היתה מדרגה קלה אבל הדיסק היה קרוב יותר למידה של חדש מאשר למידת המינימום. בסופו של דבר הוחלפו הדיסקים אחרי בערך 3 שנות שימוש (כלומר שנתיים יותר מהזמן שבמוסך רצו להחליף), כשהם הגיעו קרוב למינימום (במדידה!).

הכוס חצי מלאה או חצי ריקה?

כמובן שלא אוריד את המובילאיי עד שלא אהיה משוכנע שזה חוקי ב 1000%.

למה דווקא 2028? יקרה להם מה שקרה גם לרכב שלי, ציון הבטיחות שלהם ירד על פי הקריוטריונים שיהיו תקפים באותו זמן.

התקנת המובילאיי לא רשומה ברישיון הרכב, ומעולם לא בדקו את זה בטסט (אין להם שום יכולת לבדוק את זה)

אני מניח שהשתנו הגדרות הקטגוריות.

ברשיונות הרכב הישנים שלי הופיעה רמת אבזור בטיחותי כלשהי, לא זוכר את מספרה, אולם החל מהשנה האחרונה או לפני שנתיים, הרמה הכתובה ברישיון ירדה לאפס: מה שבעצם אומר שמבחינת החוק אין באוטו שלי אבזור בטיחותי כלל. האם זה אומר שהצפצפה המובילאיית כבר מיותרת ושבאופן חוקי אני יכול לפרק אותה? @kompy

@yohai71 מדהים! כל הכבוד!

ואני מסתכל עליכם אלו שגרים בדירות, כי אני יודע שלבעלי וילות יש תמיד איזה חדר מיוחד לדברים האלו שאף פעם אין איפה לשים. אז אין לנו המון ציוד, וזה ציוד בריכה יותר מאשר ציוד ים: בגדי ים, חלוקים, מגבות, קרם הגנה, משקפות, סנפירים, ציוד שחיה של הבת שלי שמתאמנת באיזושהי קבוצה, ממש לא המון, אבל יותר מסתם "בגד ים ומשקפת". עד עכשיו היינו חוזרים מהבריכה (או מהים), וכל הציוד הזה היה נשאר זרוק בחלקו בתיק הים (סל קניות כחול של איקאה), ובגדי הים והמגבות היו מצטרפים לשם כשהם היו מתייבשים. התיק עצמו היה זרוק היכנשהו בבית, בדר"כ באמצע הסלון, מחכה עד הפעם הבאה שנלך לבריכה. לי קצת נמאס מהבלאגן (בכלל בבית שלנו, לא רק בהקשר של ציוד מים), ובשיחה עם זוגתי היא טענה שבכל בית ממוצע ציוד הים מפוזר בכל מיני מקומות בבית, ואני לעומת זאת טענתי שחייב להיות למישהו פתרון לדברים האלו - ומי יותר טוב מהעוף? אז למי יש רעיונות לאיך מאחסנים בצורה מסודרת ציוד בריכה בדירה לא גדולה?

זה נראה כמו פס הגנה שהיצרן שם כדי להגן על הרכב בהובלה, ובהכנה למסירה היו צריכים להוריד.

נראה אותך מתמודד עם המיקומים האלו שכל מיני אמריקאים הזויים חשבו שהם הגיוניים: