Fazer

כשאני שיפצתי את הדירה (לפני כ 11 שנים) זה היה במקביל לתמ"א 38 שהתנהלה בבניין. כשהזמנתי את הקרמיקות 60X60, המוכר אמר לי שזה מגיע עד פתח הבניין ושאני צריך להעלות את זה למעלה. סחבק, אדם לא בכושר מדהים אבל צעיר (ושחצן) בעשור ממה שהוא היום, אמר לעצמו "וואלה, כמה קשה זה כבר יכול להיות, מקסימום נזיע שעה ונסתדר". ואז זה הגיע... וסחבק הזיע שעה והעלה איזה שתיים-שלוש בלטות למעלה. אבל אז המוח שלי (כלומר זוגתי) הציעה לבקש מהפועלים של קבלן התמ"א עזרה, תפסתי את אחד הפועלים שהייתי מיודד איתו, בחור מאחד הכפרים בואדי ערה, מטר ושישים ביום טוב, דו מימדי כזה שכנראה יכול לעבור גם בחריץ מתחת לדלת אם ממש צריך, והצעתי לו כמה גרושים בשביל לעזור עם הקרמיקה. שתי חבילות על כל כתף, ותוך חצי שעה הכל היה למעלה אפילו בלי להתנשף. כשהאריחים כבר היו למעלה, ניסיתי בשביל הספורט להרים חבילת אריחים אחת שלמה, כי אמרתי לעצמי שאם הציפלון הזה יכול גם אני יכול. הגב שלי עשה "קנאק" ושם נגמר הניסיון השני שלי להיות גיבור.

מיותר, כל אלו שעשו חיסון ל״קורונה״ כבר זכו להשתלת צ׳יפ, אפשר פשוט להשתמש בזה.

אני מניח שאתה צודק - למרות שאת הדיזל הזה קשה לסובב, בעיקר בבקרים קרים הוא עושה קולות של "באמאש'ך, תן עוד לישון", בניגוד - לדוגמה - לגולף של זוגתי (TSI 1.4 150 כ"ס) שכנראה שגם אם תניע אותו בשלג בשניה שתלחץ על הכפתור תקבל סטארטר עוצמתי ומנוע שמתייצב על סרק עצבני עם תחושה של "מי? מי יכול עלי??". בהתחלה ההנעה האיטית שלו הדאיגה אותי, אבל הוא היה כך גם כשהוא היה חדש, ואני מניח שזה פשוט מה שזה - זה דיזל ראשון שלי, אז אין לי קנה מידה להשוואה. כמו שכתבתי אני אפילו לא בטוח שאני צריך 70 אמפר, כנראה 60 גם יספיק, אבל לא רציתי לעשות ניסיונות, והעדפתי לשלם עוד כמה גרושים בשביל המוכר והידוע. לא יודע איך זה ב PSA, אבל היה לי את התופעה הזו בהונדה ג'אז - כשהמצבר נחלש ה S&S הפסיק לתפקד וסימן על צורך בהחלפת המצבר, אבל בדיקה אצל חשמלאי עצמאי הראה שהנתונים של המצבר עדיין טובים בפני עצמם, ובהתייעצות עם מוסך הונדה הם אמרו שלא יקרה שום נזק - הרכב נסע עוד שנתיים וחצי עם המצבר הזה, כשמערכת ה S&S לא מתפקדת, לפני שהוא הוחלף.

אחרי מחקר בקבוצות בחו"ל הבנתי שבאירופה בשנתון שלי יש את המנוע שלי עם מערכת סטופ-סטארט, שלא ידעתי שקיימת בסניק דור 3 - למעשה הרבה שם לא ידעו שזה קיים בלי המערכת ואני לא ידעתי שזה קיים עם המערכת, קצת מוזר אבל כנראה שזו היתה שנת מעבר או משהו כזה, אין לי הסבר מדעי לנושא. יש לי תחושה לא מבוססת שרנו פשוט שמו את אותו המצבר הזה בכל הסניקים, עם המערכת ובלעדיה, וכך התגלגל לו המצבר גם לשלי ואני פשוט המשכתי את השרשרת. מניח שאתה צודק וה E11 היה טוב באותה מידה - אבל שמתי לב שבאמפראז' נתון, ה CCA של הסדרה הכחולה נמוך משל הסידרה הכסופה, (ה E11 הוא 680 וזה שאני לקחתי הוא 760), לא יודע עד כמה זה קריטי. וכאן יש הסבר על איך נכון להחליף מצבר בסניק (כמובן שבארץ עובדים אחרת...).

כיון שאני כבר לא יכול לערוך את ההודעה המקורית: 1050 ש"ח מאוחר יותר, נבחר ווארטה Silver dynamic 70AH. במעט הקבוצות שעוסקות בסניק, הדעה הרווחת היא שהן הגיעו במקור, לפחות בשנים המוקדמות יותר, עם מצבר 60AH, אבל כיון ששלי הגיעה עם מצבר 70 אמפר, החלטתי לשמור על זה בפעם הקודמת, וגם הפעם. כנראה שזה overkill, אבל אני מניח שאפשר להגיד את זה על הרבה דברים שמתועדים בשרשור הזה. ותודה ליועץ הטלפוני @איציק נ.

@yohai71 קטונתי מלדעת, אבל אני חושב שהמותג מיועד לכאלו שלעולם לא יקנו רכב צרפתי, אבל "גרמני זה מעולה!". מישהי שעבדה איתי לפני הרבה שנים חיפשה בזמנו רכב מיני חדש, הצעתי לה את ה 106 או C1, אחת מהן היתה מתומחרת טוב, לא זוכר איזו מהן. אחרי כמה ימים היא חזרה ואמרה שהיא התייעצה עם אבא שלה, והוא התייעץ עם החבר המכונאי של המשפחה, ושניהם אמרו לה חד משמעית שרכב צרפתי זה צרות, ושהיא לא תעז לקנות רכב כזה. רוצה לנחש עם איזה רכב הבחורה סיימה?

הנבואה אומנם ניתנה לשוטים, אבל אני לא משוכנע שהדוגמה של אופל ואאודי זהה. אופל ביססה את עצמה כבר הרבה שנים כיצרן של קורסות וקדטים - רכבים עממיים שלכולם יש, סטייל פז'ו ורנו, וכניסה של יצרן כזה לסגמנט פאר היא לא פשוטה: רנו ניסו עם ה 25, והספרן, והול סאטיס, ולא ממש הצליחו לשבור את התדמית העממית של המותג, וגם PSA ניסו עם ה C6 שלא ממש הצליחה בסיטרואן ועם ה 604 וכל רכבי המנהלים שלא ממש היו הצלחה מסחרית אחריה. אפילו באנגליה חובבת הווקסהולים קשה לי להאמין שאפשר יהיה לנתק את המותג מהתדמית העממית שדבקה בו. לאאודי לא היה את המטען הזה, בהתחלה - בטח אי שם בסוף שנות ה 60 תחילת שנות ה 70, לא ממש זוכר, היה להם את ה 50, שהפכה מהר מאוד לפולקסוואגן, ואאודי התמקדו ברכבים גדולים יותר, כך שלא נדבקה להם התדמית העממית שנדבקה לאופל. רק דעתי כמובן.

ברור - רק שיתפתי את נסיוני האישי. מראש אמרתי בהודעה קודמת שלא הייתי נכנס להרפתקאה של הוספת שורת מושבים - גם אם ניתן לאשר את זה חוקית, הבלאגן וההוצאה שכרוכה בזה יעלו יותר מקניה של רכב שהוא מראש 7 מושבים, והתקנה לא מאושרת, רק בשביל הסיכוי שמתישהו זה יתנקם בי, לא הייתי עושה.

למזלי הרב הרכב שלי הוא מהדור שלפני השטות הזו. יכול להיות שרכב שאינו סטארט-סטופ הגיע במקור עם AGM? כי עכשיו כשאתה אומר את זה, יש לי איזה זיכרון עמום שבפעם הקודמת חיפשתי בנרות AGM כי זה מה שהיה המקורי, אבל כיון שעברתי את גיל 50, אני לא לגמרי סומך על הזיכרון שלי...

כיון שמזמן לא הוצאתי כסף על האוטו, המצבר החליט שנמאס לו - עדיין לא מת לגמרי, אבל מניע בקושי אחרי קצת יותר משלוש וחצי שנים (הקודם, המקורי, החזיק זמן דומה - מאוגוסט 2016 ועד פברואר 2020). המצבר שהגיע עם הרכב גם היה ורטה, ולמרות שאני נוטה להמשיך עם המותג, אני מתלבט אם לא לנסות משהו אחר. בנוסף, כרגע מותקן varta silver, וכל מה שאני מוצא באינטרנט זה blue, אני לא לגמרי סגור על ההבדלים ביניהם.

אני אוסיף לזה: לי יש 7 מושבים מקוריים ברכב (סניק, לא האאוטלנדרים המדוברים פה), כששורה 3 תמיד מקופלים. אף אחד בטסט, מעולם, לא ביקש לראות או לבדוק את שורת המושבים השלישית.

זה ממש לא שטח אפור - אם הוא יקבל מהנוסע סכום גדול יותר מחלקו בנסיעה, זו כבר לא הסעה שיתופית, ואם הוא עוסק (פטור/מורשה) זו כבר הצהרה שהוא רוצה להרויח מזה כסף, מה שמוכיח שזו לא הסעה שיתופית, ויסבך אותו מאוד עם רשויות החוק. זה שיש כאלו שעושים את זה - בעיקר בקהילות סגורות - ועוברים מתחת לרדאר עדיין לא אומר שזה חוקי.

מוסך החברה הוא לא שמאי רכב, אבל בדר"כ המוסכים יודעים מה השמאים יגידו, ובכל מקרה אם מוסך החברה יגיד X, ולדעתך המוסך טועה, זכותך לבקש ששמאי מטעמך יבדוק את הרכב לפני התיקון ויתן את חוות דעתו - אתה תצטרך לשלם את עלות השמאי כמובן. קח בחשבון שאתה חסכת על ביטוח לרכב, אבל אתה הולך להיכנס כאן להוצאות נוספות של חוות דעת וויכוחים משפטיים. אם אני הייתי במקומך הייתי, לפני הכל, מבקש ממנו שיביא הצעת מחיר מהמוסך שלו, ולפי הצעת המחיר חושב איך להתנהל הלאה. בעיני זה הגון לשני הצדדים. אולי - אף פעם לא מזיק לראות תמונה.

גם אצל אמא שלי, באיביזה FR שנת 2022, הם חסכו על בידוד במכסה המנוע - לא ברור לי למה אבל זה הפך לסוג של אופנה. בסיאט זה אפילו יותר מוזר, כיון שהם לא צבעו את החלק התחתון של מכסה המנוע, כיון שאמור להיות שם כיסוי, ואז לא סיפקו את הכיסוי עם הרכב... חוץ מזה, אחלה review! מודה שאם הייתי קונה עכשיו רכב יד שניה, האופל לא היתה כנראה עולה על הרדאר שלי.

בלי תמונה קשה להעריך את הנזק - וזה שאתה אמרת שמדובר בתיקון קטן לא אומר שזו בהכרח האמת. בקש ממנו הצעת מחיר מהמוסך שבו הוא רוצה לטפל, אם הצעת המחיר תהיה סבירה בעיניך אז הכל טוב, ואם זה לא יראה לך תמיד תוכל להגיד לו שאתה רוצה לראות הערכת שמאי של הנזק (כמובן שהוא ידרוש ממך תשלום גם על שכ"ט של השמאי). בכל מקרה, אתה גרמת נזק לרכוש שלו, זכותו לתקן את זה במקום שהוא סומך עליו, אבל זכותך כמובן לודא שהוא מתקן את הנזק עצמו ולא מעבר לכך.

נשמע לי כמו להשוות תפוזים לנקטרינות... אם יש תקן למוצר שהוא superset של מספר תקנים אחרים אז אפשר להגיד שהמוצר תומך בכל התקנים, כנ"ל אם יש תקנים עם דרישות דומות.

לדעתי הם שאלו ובזה נגמר המאמץ שלהם בכיוון.

וכמה כוכבי בטיחות היו לה? 🤪

כל שקל שתוציא על הסבה כזו יהיה הוצאה מיותרת בהשוואה לרכישת רכב 7 מושבים מקורי - וזה עוד מעבר לבירוקרטיה שכנראה לא תוכל לעשות לבד אלא תצטרך להעזר במתקין מושבים מוסמך. מה הפער הכספי בין רכב 5 ל 7 מושבים?

@איציק נ. כל הכבוד! אלו בדיוק הפרויקטים שהייתי שמח לעשות אם היו לי את היכולות הטכניות, כל החלקים המתכלים/מתבלים האלו שאף אחד מאיתנו לא באמת מחליף עד שזה לא נכשל בטסט, אבל שכן משפיעים על איכות החיים עם הרכב. לא מפתיע שכמו צמיגים, גם חלקי גומי אחרים ברכב מאבדים את האלסטיות שלהם לאורך השנים ומשפיעים לרעה על איכות השיכוך, גם אם החלק עצמו נראה תקין ולא קרוע. מה שכן מפתיע זה כמה קל זה נראה בתמונות, למרות שכולנו יודעים שכמו הרבה דברים אחרים, במציאות זה דורש הרבה ידע וניסיון כדי שזה יוכל להראות פשוט

למה להתעכב על קטנות - "מזכירות" זה מצחיק, "באפליקציה" פחות...

מתוך סקרנות - מה ההנחיות? זה לא באמת היה בדיוק מוחלט כמו שתארתי את זה - כך שאני לא יודע עד כמה ימים אפשר לקבל בלי לבוא - שכחתי לכתוב למעלה "מבוסס על אירועים אמיתיים, אבל התסריטאי שומר על הזכות לחופש אומנותי בשם השעשוע" 😄 זוגתי עובדת במשאבי אנוש - אני שומע על מקרים הזויים לגמרי (אישור מחלה לכאלו שמתעדים בפייסבוק את חופשתם בתאילנד וכדומה...). הבעיה היא שבשם החיסיון הרפואי, כל עוד יש אישור מרופא, אין מה לעשות.

@Night Driver לא יודע איפה @sperial עובד או מאיזו קופה האישור של העובד שלך, אבל כשאני ניסיתי לקבל אישור מחלה לשבוע בנוהל הרגיל ("הלו? זה המזכירות של המרפאה? תוכלו לבקש מהרופא למלא לי אישור מחלה לשבוע האחרון, היה לי עצלניטיס עם חום"), זה לא עבד. אמרו לי יום-יומיים זה סבבה, מעבר לזה מחייב אשכרה לדבר עם רופא.

עבד איתי לפני הרבה שנים אדם שהיה מגיע (גם בשיא הקיץ) לעבודה על אופניים. היו הרבה ימים שהוא היה מגיע מזיע מאוד, ובנוסף לזה שהוא כנראה לא שמע על דאודורנט נוצרה חוויית עבודה מעניינת במשרד כשכולם מנסים להתחמק מלהיות לידו. זה לא טופל על ידי ההנהלה והיה מאוד לא נעים עד שהוא עזב. אם נשים את הפוליטיקלי קורקט בצד, גם אם לאדם הזה יש בעיה רפואית, הנוחות בסביבת העבודה של שאר העובדים חשובה יותר, ואם אי אפשר למצוא סידור ישיבה שבו הוא לא יפריע לעובדים האחרים, מקומו לא שם. עם כל ההבנה וההתחשבות - בעיני, ואני מתנצל אם זה נשמע רע או מאוד לא PC, אם עובד אחד גורם לשאר לחוש לא נעים בעבודה, ואין דרך לפתור את בעיותיו, טובת הרוב גוברת. מצד שני, כמו שאמרו, צריך לדבר איתו ולנסות לרדת לשורש הבעיה שיש לו, ואם אפשר לעזור - רפואית, ע"י סידור משרד סגור, או בכל צורה אחרת, כמובן שזו הדרך הטובה ביותר לכל הצדדים, והכל מתחיל משיחה איתו. לא נעים, אבל בהצלחה!

עכשיו ברור לי למה הוא לא מצליח למכור - רכב שנכנס לשנתו ה 15, מה שאומר אישור בלמים לפני טסט (לא היסטרי אבל מציק), ורכב שמראש לא היה אטרקציה גדולה, בשנתונים האלו יש אופציות מוצלחות הרבה יותר ו"מוכרות" הרבה יותר לקונה ההדיוט. אני אתמוך באופציות שציינו כבר קודם: 1. לפרסם במרקט פלייס - אין לי ניסיון עם זה אבל שמעתי שזה עובד. אתה תקבל הרבה הודעות בסגנון של "4 אני בא לקחת עכשיו", ולזה צריך סבלנות. 2. לפרסם במחיר נמוך יחסית, נגיד 14 מתוך מטרה לרדת עד 10 לקונה רציני. 3. לפרסם במחיר שחיטה (נגיד 5000), וגם אז כנראה יתמקחו איתך, אבל זה פותח את אופציית המכירה לסוחרים שיקחו את הרכב שלך, יעשו לו "פוליש" (בכל מיני צורות), וימכרו אותו אצלם במגרש. כמובן שתמיד אפשר להתעקש על 1000-2000 פחות מהמחירון, ויכול להיות שתמכור במחיר הזה, אבל זה ללא ספק יקח זמן וסבלנות. יכול להגיד (אפרופו ה"רנו" של @discoTD5) שהרנו הקודמת שלי שהרבה "יודעי דבר" אמרו שלא אצליח למכור ביותר מכמה אלפים בודדים עם הרבה מזל, נמכרה עם קצת סבלנות במחיר המינימום שהצבתי לעצמי כיעד - זו אומנם היתה תקופה אחרת, אבל כשמוכרים בלי לחץ סיכוי סביר שיגיע האחד שמחפש את מה שיש לך למכור.