Fazer

@zvit יפסיקו ליצר זה אומר שגם אם היום עוד אפשר להשיג חלקי חילוף כי יש שאריות ייצור, בעתיד הלא מאוד רחוק הם פשוט יפסיקו לתמוך במוצר הזה...

עדכון אפריל 2024: ברקסים. בימים האחרונים התחלתי לשמוע רעש "מתכת על מתכת" בבלימה. זה היה רעש מאוד עדין, בעיקר בסוף הבלימה ממש לקראת העצירה, בתחילת נסיעה היה רעש דומה "מסתובב", מתחיל לאט ומאיץ ככל שהאוטו מאיץ. היום בבוקר קפצתי למוסך (ועל הדרך התייעצתי עם המאסטר @איציק נ. בלי ששמתי לב שממש מוקדם בבוקר וכנראה הערתי אותו 😄 ), ובינגו - בלמים מאחורה. לפני 3 שנים, אפריל 2021, הוחלפו צלחות מאחור + רפידות, וכנראה הגיע זמנן: רפידות מקוריות + חריטה של הדיסקים, 1400 ש"ח במחירי רנו טבין ותקילין.

מובילאיי סוגרת את מחלקת האפטרמרקט ומתמקדת בשת"פ OEM. ובא לציון גואל. מעניין אם עכשיו, כשלא יהיה ניתן לתקן מערכות תקולות כאלו, משרד התחבורה יאפשר רשמית לרכבים שהשיקוץ הזה הותקן בהם להסיר את זה באופן חוקי. ויותר מזה, האם להסיר את המערכת לא יעשה מנחוס 😄

זה לא צילום שלי, אבל… רכבים מעניינים 😖

ארה"ב זה אולי שוק פרוץ בצורה שאנחנו לא רוצים להיות, אבל קחו את אנגליה: גם שם ניתן לעשות כמעט כל דבר שעולה על דעתכם ולקבל רישוי לכביש - מכיר, ופירסמתי כאן, כמה רכבים מיוחדים, החל ממישהו שהחליט לשים בקנגו מנוע טורבו של מגאן ספורט ועד מישהו שבונה רכב ראלי עם מנוע מרכזי וחזות של אאודי קוואטרו מאפס. הכל ניתן, ויש מסלולי רישוי מסודרים לכל הדברים האלו.

משאית יפהפיה, לדעתי אחת המשאיות הראשונות שממש התייחסו בה לנושא העיצוב מעבר לקופסה פראקטית - בעיני זה רכב מדהים. ומה שמדהים שאדם כזה מחונן, שעיצב כלי רכב לאינסוף חברות, לא מדבר אנגלית

בין יצירותיו היו הקונטאש והמיורה של למבורגיני, הסטראטוס של לנצ'יה, והכי חשובה מבחינתי - ה 5 טורבו של רנו. RIP גאון מרצ'לו גנדיני

התמורה ש @ברווז מקבל מחתולים זה שהם לא אוכלים אותו! עם חתולים הדיל הוא הפוך, אנחנו שם כדי לשרת אותם, וככל שנבין את זה מהר יותר, היחסים איתם יהיו טובים יותר... 😄

@דג צודק - סדנה זה שם יותר מדוייק, אבל אני כבר לא יכול לערוך את ההודעה המקורית. למה הייתי blown away? כי זה בעיני כמו ההבדל בין לקנות שוקולד פרה ובין לקנות שוקולד משוקולטייר עילית שמכין כל פרלין בנפרד - אז נכון שזה מדהים גם לראות את המפעל של עלית, אבל בסופו של דבר לראות אומנים בפעולה זה הרבה יותר מדהים.

מי שלא מכיר את איטלטכניקה, הם חברה שבונה מנועים בהזמנה מיוחדת, והם אלו שמספקים את המנועים לקימרה איבו 037, סוג של רכב הומאז' ללנצ'יה 037 של עידן גרופ B. והנה סיור מרתק במפעל שלהם - אני הייתי לגמרי blown away מהעבודה שלהם, שהיא ברמה של לבנות מנועים שמתבססים על בניה מאפס של הבלוק על פי תכנון שלהם (100K יורו ומנוע כזה שלכם).

תתפלא כמה אנשים לא חושבים כמוך: מאמצים כי זה טרנדי/נראה מגניב/הילדים הבטיחו שירדו איתו וכשנגמר הכיף נוטשים אותו בלי לחשוב פעמיים. מת על הלקקן הזה... אבל הוא (והגזע שלו באופן כללי) לא נראים לי מתאימים בתור "כלב ראשון" - קצת כמו שפרארי נראית ממש ממש מגניבה, אבל פחות מוצלחת כשבן/בת 17 יושבים מאחורי ההגה.

תרשום על זה פטנט, אחרת בגרסה הבאה של עדשות המגע של אפל תמצא גם את זה 😄 הסתכלתי שוב בתמונת המטבח, ונראה לי שאתה צודק.

@alex321 שאל את עצמך האם המטבח במצב טוב, והאם הסידור שלו מתאים לך. אם כן, אפשר בעלות זולה משמעותית בהשוואה למטבח חדש להחליף רק את החזיתות, ולהוסיף לזה החלפה של השיש, זה יראה מטבח חדש לגמרי בעלות נמוכה בסדרי גודל מהחלפת המטבח. לגבי האמבטיה, אני תוהה אם אי אפשר להדביק קרמיקה על הקיימת, ושוב העלות תהיה כנראה נמוכה משמעותית לעומת פירוק, פינוי והחלפה של הקרמיקה (ואני כבר לא מדבר השוואה לשיפוץ מלא של החדר).

לפעמים אפשר לרענן מראה של מטבח כזה בהחלפת חזיתות בלבד אם הארונות עצמם במצב טוב. אוהב לחיות על הקצה, הא? 😄

דל"פ: כיון שנשמע שהדירה במצב טכני טוב אבל רק מעט מיושנת בעיצובה, אני הייתי משאיר כמו שזה וחי ככה, וכיון שאתה על הקצה את ה 80K שלך הייתי שם בצד לבלת"מים של אחרי הקניה. בעוד כמה שנים כשתכיר את הדירה, האזור, והצרכים שלך, תוכל לשפץ. נכון, @sperial צודק שברוב המקרים מה שלא עושים כשנכנסים כבר לא עושים, אבל אם מתכננים את זה מראש, זה אפשרי.

נשמע לי מחירים מופרזים לטיפולים שוטפים גם במורשה יבואן - נשמע לי סביר שאתה תוכל לקבל מחירים אחרים לגמרי גם במורשה יבואן, ואני הייתי נשאר שם ולא הייתי הולך למורשה כללי.

@דובצע הוא לא עשה, זה רכב שיובא מארה"ב, ולכן המקום שיש שם זה ללוחית אמריקאית. מיאטה NA אירופאית עם מקום ללוחית גדולה: מיאטה NA אמריקאית, עם מקום ללוחית קצרה: נפלא מבינתי למה צריך שתי גרסאות ואי אפשר פשוט להשאיר את המקום ה"ארוך" גם בגרסה האמריקאית ושפשוט ישימו שם לוחית קצרה יותר.

לקח לי קצת גיגול יצירתי, אבל בסוף זה נמצא: כיון שזו תמונה מהאינטרנט אני לא יכול להעיד על האותנטיות שלה, אבל אני זוכר שהיה דיבור על האוטו הזה, ועל איך בעצם הוא קיבל 5 ספרות.

@שביט עד כמה שאני יודע, תחילית 900 למספר 8 ספרות אומר יבוא אישי, ועוד למיטב ידיעתי במספרי רישוי של רכבי אספנות יש גמישות מסויימת, כמו אותה מיאטה מפורסמת שתמונתה רצה ברשת שבעליה ביקש (וכנראה גם קיבל) מספר של 5 ספרות. אבל כמובן יתכן גם שאני טועה

כי קרסו (או איך שלא קוראים להם היום)...

שכחתי... אבל מסתבר שלפני 20 שנה, ינואר 2004, קיבלתי 10 נקודות על זה שנסעתי טיפונת מהר מדי 🤪

@zvit השאלה היא איך התקן השתנה לאורך השנים - מה גם שהיום, כשרכבים מגרדים את השני מטר, תא חניה של 2.5 מ' משאיר לך 25 ס"מ מכל צד לצאת. אבל מעבר לזה, לדוגמה בחניון כיכר המושבה בהוד השרון, רכב שחולף על פני רכב אחר בסיבובים, לא משאיר הרבה מקום, באופן שבהרבה מקרים אחד הרכבים חייב לעצור או לסוע רוורס כדי לא להשתפשף, לכן מסקרן אותי מה מידות הרכב שהמתכננים לוקחים בחשבון לא רק לחניות.

אני מאוד אוהב את הצורה המעט מוזרה שלו, וחושב שהבמפים זה רעיון גאוני נגד פתיחת דלתות - אבל אני גם מאוד אוהב את המולטיפלה המקורית, ולכן כנראה אני אוהב דברים מוזרים 😄 מצד שני, אני עד היום לא מבין את החיסכון על חלון אחורי יורד, מלבד זה (והרצועה המקוללת) יכול היה להיות רכב משפחתי מושלם בעיני. ושכחתי: סקירה כייפית מאוד לקריאה, והצבע הכסוף הולם אותה מאוד בעיני.

כולנו יודעים שרכבים גדלו לאורך השנים, אבל אותי מסקרן האם ה"פריפריה" תומכת בגדילה הזו ולא הצלחתי למצוא מידע בנושא, וספציפית לגבי מידות חניה. הרנו 5 של לפני 40 שנה, לדוגמה, התברכה ברוחב העצום של 152 ס"מ, כשהטורבו המפלצתית והסופר רחבה הגדילה בשקל תשעים ל 175 ס"מ. הקליאו של היום? שני מילימטר פחות מ 180 ס"מ. אורך? הקליאו המודרנית רושמת 5 ס"מ ממעבר לארבעה מטר, כשהסבתא שלה סגרה 3.5 מטר בלי טורבו ועוד 16 ס"מ בגרסה שממש בא לי שתהיה לי פעם, הפרש לא זניח של כ 15%. האם מידות החניה התקנית גדלו בהתאם? רוחב נתיבים? רדיוסי סיבוב בחניונים? לתחושתי הם נשארו זהים כשכלי הרכב התנפחו עם השנים, מה שהופך נסיעה בחניון, חניה, ושאר פעולות דומות למאתגרות יותר - או שאולי זה אני שהזדקנתי? (תוספת מאוחרת: בדקתי עכשיו ולמעשה הקליאו החדשה - רכב סופר מיני - צרה רק ב 5 ס"מ מהסניק משובעת המושבים שלי, וקצרה ממנה בפחות מ 60 ס"מ, נתון מדהים בעיני)

הרבה אנשים, גם כאן, מנסים להוריד אתכם מזה - האם הם צודקים? או שכן, או שלא. יכול להיות שמעבר כזה יתאים לכם כמו כפפה, ויכול להיות שאחרי חצי שנה-שנה-שנתיים תגלו שהרומנטיזציה של מעבר לשם שיבשה לכם את שיקול הדעת. היתרון במצב שלכם (צעירים, ללא ילדים) זה שהמעבר הזה הוא הפיך בקלות - עולים על מטוס וחוזרים. אז במקרה הטוב גיליתם שזה המקום בשבילכם ולמדת להתמודד (או אפילו לאהוב) את המורכבויות שבלגור במדינת עולם שלישי, ובמקרה הרע עליתם על מטוס בחזרה לארץ ורשמתם בקטגוריית "סיפורים לנכדים" חתיכת הרתפקאה בדרך. מה שכן, לא מניסיון אישי אבל מסיפורים של חברים, בהגירה יש רגעים שהיא חרא ורק רוצים לעלות על מטוס ולחזור לארץ, ויש שלבים שהיא חלום ואתה לא מאמין שאתה אשכרה גר במקום אחר, וזה (שוב, לא מניסיון אישי) כנראה קצת רכבת הרים, לפחות בהתחלה - וזה יכול גם ליצור חיכוכים בזוגיות שצריך להיות מוכנים אליהם ולדעת להתמודד איתם. מה שאני הייתי רואה כבעיה זה שבמידה ואכן תחיו שם שנים ארוכות, נגיד עשור, כשאתם מתבססים על הקצבאות שלכם (במידה ותצליחו לשמר אותן) או על איזשהו עסק מקומי קטן, עשוי להיות לכם קשה להחזיר את הגלגל אחורה ולחזור למדינת עולם ראשון יקרה, כיון שפתאום אתם תעשו צד הפוך, ממדינה מאוד זולה שההכנסות שלכם מתאימות לה, למדינה מאוד יקרה. אלו שני הסנט שלי, שוב - לא מניסיון שלי, אבל מהרבה שיחות עם חברים.