Fazer

כי מבחינת המדינה, היא צריכה לדאוג לנזקי גוף ולא לנזקי רכוש - ויש בזה חצי היגיון, כיון שמתי בפעם האחרונה שמעת על אדם שאיבד את כל רכושו כדי לפצות על נזק שהוא עשה לאחר?

@איציק נ. אתה נותן לי יותר מדי קרדיט. @קורן בן אשר הם חיברו סורק של רנו, וזו היתה המסקנה שלהם. לא הצלחתי להגיע למוסך כדי לחזות בארוע, ו"נציג השירות" של המוסך לא ממש שש לשתף ביותר מדי מידע. לצערי רמת המוסכים של רנו לא מדהימה. בכל מקרה, הזמנתי את החלק שהם אמרו שצריך להחליף, כיון שגם מחקר בפורומים של רנו באנגליה אוששו את הקביעה של המוסך שבעיה בחיישן הזה גוררת את התקלות שראיתי, נחליף אותו ונראה מה קורה.

אבדוק את זה - בינתיים גם במוסך אמרו שהמיקום של החיישן הוא בן של זONה, וגם במעט מקומות שמצאתי באינטרנט אמרו שזה לא טריויאלי, עד כמה שהבנתי צריך לנתק איזשהו צינור הזנה גמיש של הטורבו כדי להגיע לשם, וכנראה עוד כמה דברים בדרך. בכל מקרה, להבריג חיישן החוצה ולהבריג את החדש פנימה לא נשמע לי דוקטורט (למרות שכשאני חושב על זה אני תוהה אם צריכה להיות שם איזושהי דיסקית אטימה בין החיישן לסעפת ואם היא מגיעה עם החיישן), אבל הולך לחפור כדי להבין מה צריך לפרק כדי להגיע לשם, ואם זה יהיה מורכב מדי אני אחפש מוסך שאפשר לסמוך עליו לעשות את העבודה הזו. ובאותו עניין, הומלץ לי מכמה כיוונים למזוג למיכל הדלק נוזל ניקוי ל DPF ולעשות נסיעה חזקה כדי לשרוף מזהמים משם, כנראה שאעשה את זה פעם אחת לפני התקנת החיישן ופעם אחת אחרי, נראה מה זה יעשה.

טיפול 8 שנים. הרכב הגיע לטיפונת מעל 83 אלף ק"מ, והטיפול הסטאנדרטי כלל מלבד כל החשודים המיידיים (שמן, פילטר, ומסנן למזגן) גם מסנן סולר. מה שמוזר הוא שהחלפת מסנן הסולר (0.15 שעות) לכאורה פשוטה וקלה יותר מהחלפת מסנן מזגן (0.3 שעות). אני חשבתי שהחלפת מסנן הסולר תהיה תיק פלילי, אבל לא. סה"כ מעט פחות מ 2000 ש"ח שעברו למוסך. בינתיים, מלבד התקלות שפורטו בהודעות הקודמות, הרכב ממשיך לשרת בנאמנות. ועכשיו עדכון לגבי התקלות: הרכב נבדק במחשב ומצאו שיש איזשהו "חיישן טמפרטורה שנמצא בין הטורבו לממיר" שאינו תקין, ואותו חיישן עם התקנה עולה כמעט 2500 ש"ח כשניסיתי להבין בדיוק איזה חיישן זה, כדי לבדוק אופציות, נציג השירות במוסך היה מאוד עמום (vague), וכששלחתי לו את התמונה הזו ושאלתי אם לזה הוא התכוון, התשובה שלו היתה "נראה שכן": מצד שני, זה חיישן O2 ולא חיישן טמפרטורה. ואז מצאתי את זה, שכנראה הוא חיישן טמפרטורה, והחברה המייצרת (NTK) מומלצת ברשת, והיא כנראה גם יצרנית OEM לכמה יצרניות. המחיר, כולל משלוח, יוצא מגוחך לעומת המחיר של החיישן המקורי בארץ, ועכשיו אני מנסה לחשוב איך אני יכול לוודא שזה באמת החיישן שהם התכוונו אליו, כדי שלא אזמין סתם משהו ובסוף אצטרך לשלם גם להם על המקורי. ההחלפה, בכל מקרה, תצטרך כנראה להעשות במוסך כיון שלפי כל התאורית זה ארוע מורכב שמחייב פירוק של לא מעט חלקים בדרך לחיישן.

המערכת הזו לא מקורית ולא הותקנה על ידי היצרן - ואני מוכן להמר שהיא לא הותקנה גם על ידי היבואן ב 2011. היא ככל הנראה הותקנה על ידי אחד מהבעלים הקודמים של הרכב כשאיוואקס רק יצאו לשוק. כך או אחרת, עד כמה שאני יודע כדי לקבל הנחה בביטוח צריך הוכחה שהיא מותקנת, ולדעתי אישור ממתקין מורשה שלהם/מתקין שעובד עם הביטוח יספיק על מנת להוכיח את זה, כיון שבביטוח שואלים האם מותקנת מערכת כזו ולא האם היא רשומה ברישיון הרכב. זו שאלה שמאוד פשוט לענות עליה, טלפון לחברת הביטוח יספק תשובה.

מדצמבר 2023

עדכון: תודות ל @קורן בן אשר הרכב נסרק עם סורק תקלות מקצועי ש... לא גילה יותר מדי (אבל תודה רבה על הנכונות לסייע!), אבל מה שיותר מוזר זה שכשהנעתי את הרכב כדי לסוע אליו הלוח היה נקי מתקלות לגמרי, כאילו כלום לא קרה. במהלך הנסיעה נדלקה תקלת ה check injection מספר פעמים למשך שניה וכבתה, אבל המנוע עובד עגול ויפה, ואני מניח שאם באמת היתה תקלה במזרקים המנוע לא היה עובד חלק. תקלת ה anti pollution לא נדלקה שוב. כאמור, ביום שלישי אני במוסך, אבקש מהם לסרוק את הרכב עם הסורק היעודי של רנו, ומשם נחליט.

אני לא מופתע - זה בסה"כ הגיוני ביותר שהחשמל למזרקים מגיע מהמעגל של הפנס איתות האחורי ימני... מה ציפית, שזה יגיע מהפנס האחורי שמאלי? בוא... אבדוק מה זוגתי מתכננת לי למחר בבוקר (אלא אם זה מתוכנן שנים מראש אין לי יכולת להחליט עצמאית על ימי שישי בבוקר, זה מעל ה pay grade שלי...), אבל אשמח מאוד לקפוץ ולבדוק, תודה!

בעוד 3 שבועות תחגוג הסניק 8 שנים (ובערך 82 אלף ק"מ), וכדי לציין את המאורע, קבעתי לה לפני מספר ימים יום ספא במוסך לשבוע הבא. אבל סניק כמו סניק, רק שמעה מוסך והחליטה לפנק אותי במגוון מרשים של התראות והודעות מהמחשב. הכל התחיל לפני מספר שבועות עם התראות braking system fault ונורת stop שנדלקו בפניות מסויימות וכבו מיד אחרי הפניה, קצת הדאיג אותי בהתחלה, אולם לאחר וידוא שהבלמים מתפקדים כמו שצריך ובעקבות מחקר לא ארוך מדי באינטרנט הבנתי שזה קשור לסיפור הזה. התכנון של רנו למיקום מיכל נוזל הבלמים מעאפן בצורה לא סבירה, והוא ממוקם על קושרת הפלאסטיק שמראש היא די flimsy ולא מספקת תמיכה ראויה למיכל הנוזל שהוא לא אוביקט מאוד קל. תודות לטיפול הישראלי המעולה שגרר הברגות מאולתרות עם ברגים קודחים והעלמה של אומים על ההברגות המקוריות (ניתן לראות גם כאן) המיכל זז בפניות בצורה שהוא אינו מתוכנן לו, ובפניות מסויימות כנראה שנוזל הבלמים עובד על החיישן - כמות הנוזל נבדקה והיא תקינה לחלוטין. הסיפור הזה כנראה לא יפתר בלי השקעה כספית מסיבית (בפעם האחרונה שבררתי זה סביב ה 3500 ש"ח לחלקים חדשים), וכנראה שלא תהיה לי ברירה כי אני לא מתכוון להשאיר את זה ככה. והיום היו הפתעות נוספות: במהלך נסיעה שגרתית נדלקה התרעת Injection: נדלקה לכמה שניות ואז כבתה. מאוחר יותר היא שוב נדלקה לכמה שניות, ואז כבתה ואמרתי לעצמי "אוקי, עכשיו זה כבר מרגיז. מזל שקבעתי טיפול, אבל אין נורת STOP והמנוע עובד עגול וחלק, אז נתעלם מזה באלגנטיות עד שבוע הבא", אבל שתי דקות מאוחר יותר חטפתי את זה: וזה כבר לא כבה. מחפירה באינטרנט הבנתי שזה יכול להיות קשור ל DPF, אבל @איציק נ. (שכמובן שהצקתי לו על זה) אומר לקרוא את הקודים ואז לראות. כיון שלא נדלקה נורת STOP, מניח שאחיה עם זה עד יום שלישי הבא כשהאוטו ילך למוסך. Watch this space לעדכונים בנושא, אבל מי שאומר שרנו לא רואה מוסך, משקר!

יש עוד דבר שאנשים לא מכירים לגבי אכ"ע: יש לזה שני סוגים, מקצועי ולא מקצועי. מקצועי אומר שאם אתה מתכנת, אובדן כושר עבודה אומר שאתה לא יכול להיות מתכנת. לא מקצועי אומר שגם אם אתה מתכנת, ונפגעת באופן שלא מאפשר לך להיות מתכנת, אבל אתה יכול להיות שומר בקניון או מנקה רחובות, לא איבדת את כושר העבודה. פעם, בביטוחי המנהלים, אובדן כושר העבודה היה מקצועי, היום, בפנסיות (עד כמה שאני מכיר לפחות, יתכן שיש שונות), אובדן כושר העבודה הוא כללי, מה שאומר שמבחינתם מנהל פיתוח במיקרוסופט שנפגע ויכול להיות מטאטא רחובות, עדיין לא איבד את כושר העבודה שלו ולכן לא יקבל פיצוי בגין אובדן כושר עבודה (בתכלס זו עוד דרך של קרנות הפנסיה לא לשלם למי שנפגע למרות שהוא שילם כל חייו פרמיות גבוהות).

עד כמה שאני יודע בדיוק מה שקורה עם אזרחי ישראל, ארה"ב, או דרום קוריאה. מניח שהחריגים הם אזרחי בריטניה שהיו תושבי האיחוד לפני הברקזיט, וממשיכים להחזיק בתושבותם - מצב זהה יש עם אזרחי איחוד בבריטניה, יש איזשהו תאריך קובע שאזרח איחוד שהיה תושב בריטי לפני אותו תאריך, ממשיך להחזיק בתושבותו.

חייב להגיד את המובן מאליו: להתייעץ זה חשוב מאוד, לחקור לעומק ולקבל כמה שיותר מידע זה מעולה, אבל בסוף בכל קבלת החלטה שכרוכה ביציאה מאזור הנוחות המוכר והידוע יש סיכון, ויש גם סיכוי, ותמיד יהיו פארטי פופרז כמונו שיגידו לך כמה זה מסוכן. בסוף - אחרי שלמדת את הנושא, לפעמים צריך לסמוך על תחושת הבטן ופשוט לקפוץ למים ולהבין שבמהלך כמו רכישת נכס בחו"ל, או מעבר לגור שם, יש גבול לכמות הדברים שאפשר ללמוד לפני שעושים את הצעד, ותמיד יהיו בלת"מים ורגעים קשים שתקלל את ההחלטה שקיבלת.

אין לי מושג מה זה מגדלי גילת, אבל לדעתי בבניין הזה היא קנתה:

@natco אתה צודק כמובן - לא הכל פשוט גם ברומניה, ואין ספק שגם שם יש אנטישמיות, אבל כמו שאמרת, הסנטימנט הכללי ברומניה הוא פרו ישראלי, בטח יותר מהרבה מדינות אחרות באירופה. אבא שלי, שחי ברומניה, הוזמן לטקס שנערך בפרלמנט לציון העברת חוק הידידות בין ישראל לרומניה (ואמר שהיה מאוד מרגש), ואם אני זוכר נכון ראש ממשלת רומניה היה הפוליטיקאי הזר הראשון שהגיע לישראל לביקור הזדהות אחרי השביעי באוקטובר. מניח שכבר הבנת שאני רומני גאה 😄 מצד שני, כשפות"ש דיבר על יוון כמקום להשקעה בנדל"ן, אז מדובר במקום שהסנטימנט בו הוא (בגדול) הרבה יותר אנטי-ישראלי, גם שם יש טריקים נדל"ניים לא פשוטים שחלקם מנוהלים על ידי ישראלים (סטייל ישראלי שקנה דירה ברובע אומוניה באתונה כי מכרו לו שזה הפלורנטין של אתונה, גילה שהוא קנה דירה ברובע החלונות האדומים, מכר אותה לישראלי שני, שגילה את אותם דברים, ומכר אותה לישראלי שלישי... וכך הדירה מתגלגלת בין ישראלים שכל אחד דופק את השני), וגם שם צריך מאוד להיזהר מבתים בעייתיים (כמו, בעצם, בכל מקום אחר). בשורה התחתונה, השקעה בנדל"ן היא עסק מסוכן שמחייב הרבה קומון סנס ועוד יותר מזה סיוע ממקומיים שיודעים מה הם עושים, וגם זה לא תמיד הולך... וזה לא חייב להיות בחו"ל: סבתא שלי ז"ל קנתה דירה באיזשהו בניין דירות בב"ש, כדירה, להשקעה כשהבניין שווק כ"בניין לסטודנטים" ולכן נשמע אטרקטיבי מאוד. בשורה התחתונה - לא סטודנטים לא נעליים, סטודנטים בכלל לא גרים בשכונה הזו, הבניין נמצא "ליד האוניברסיטה" כנראה רק אם יש לך אוטו, והיום זה בעיקר מגדל סלאמס.

בנוגע לנדל"ן להשקעה, חייב להזכיר את רומניה, היא קרובה, יש לא מעט ישראלים שהתבססו בה, מחירי נדל"ן גם באזורים מרכזיים עדיין שפויים (לא מה שהיו פעם, אבל עדיין סבירים), ובעיקר היא מאוד פרו-ישראל, ואפילו הגדירה לאחרונה את יום העצמאות כיום לאומי שם.

@Buki נכון, כי הם דוברי רומנית ועד כמה שאני יודע היסטורית הם סוג של חלק מרומניה, ההערה שלי היתה לגבי רומניה.

קראתי רק עכשיו לגמרי במקרה - אחלה סיפור, ואחלה הרפתקאה!

לאו (Leu - אריה ברומנית) זה המטבע הרומני. Lei זו צורת הרבים ולכן משתמשים בה למטבע, RON (גם כך קוראים לכסף ברומניה לעיתים) הוא המקבילה לש"ח, כמו בארץ גם הם הורידו כמה אפסים מהמטבע ויצרו את הליי החדש.

הפרארי היא בעיני סיפור יותר אנקדוטאלי - אותי דווקא סיקרן הסיפור של סינגר, שנסגר מחוץ לבית המשפט ולכן אנחנו לא ממש יודעים את הפרטים, אבל הוא מעניין כיון שיש שבעיני זה פראדוקס, שמישהו שנותן הרבה כבוד לפורשה ולמסורת שלהם, ולא ממש לוקח מהם ביזנס, נתבע על ידם.

לא נראה לי שצד ג' זה 5000 ש"ח לאוטו כמו שלך, אבל אולי מחירי הביטוח השתנו מאוד. ולא, אין קשר בין הביטוח שלך לבין העבודה שהצבעי צריך לעשות, הוא צריך לעשות עבודה טובה, ההערה שלי לגבי הביטוח לא היתה קשורה לפגיעה שלך.

נכון - האזכור היה בגלל הסיפור של סינגר ופורשה שהוא מהשנה.

תחשבו שוב: פרארי החליטו לתבוע אומן קנדי שעטף את הפרארי שלו בטעם מעט... משונה. פורשה, בתורם, תובעים את סינגר על ניצול הקניין הרוחני שלהם במכוניות שהוא מוכר. בקיצור, לא כל חברת רכב אוהבת את כל נושא השיפורים, שימו לב בפעם הבאה שאתם משפרים את הרכבים שלכם

@Be roo מגנטים - הכי פשוט: חתיכת מתכת על הסלסלה, מגנטים קטנים על הלוחית, ומורידים ברגע שמגיעים ליעד.

זה, אגב, מדהים אותי. אתה מנסה להשיג שלמות בצבע על חשבון הביטוח, אבל מה היה קורה אם התאונה היתה באשמתך והיית צריך לתקן על חשבונך? או מקרה יותר חמור, עשית תאונה באשמתך עם רכב יוקרה כלשהו...

למה אתה שוכב במרפסת? אתה לא אמור לעבוד? 😄 אם אתה שוכב לנמנם שם, נראה לי קצת מסוכן - אין מעקה שימנע ממך מלהתגלגל למטה...