Fazer
-
הודעות
2,811 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
2
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Fazer
-
תודה! חייב להודות שעבודת המידול לא שלי, עובד איתי בחור ניגרי שעושה עבורי את עבודת המידול התלת מימדי (בעיקר בבלנדר). המידול התבסס על זה והתחיל מהדגם העדכני ביותר של הקליאו: אם הייתי מתחיל מעיצוב נקי לגמרי, יתכן בהחלט שאתה צודק, אבל המטרה שלי בתרגיל הזה לא היתה ליצור את הרכב היפה ביותר בעולם, אם זו היתה המטרה לא הייתי מתחיל מקליאו, המטרה היתה ליצור את דגם הטורבו/מנוע מרכזי של הקליאו הנוכחית, והפס הזה בדלת הוא חלק מהדלת של הקליאו, ולכן הוא נשאר שם. ברור שבהחלטה אחרת הייתי יכול פשוט לעצב את הדלת מחדש, אבל אז זה היה סוטה מהמגבלות שהצבתי לעצמי כשיצאתי לדרך עם זה. קצת על התהליך החשיבתי שהיה מאחורי העיצוב הזה: הסיפור התחיל לפני מספר חודשים, כשהחלטתי שאני יוצא לדרך עם עיצוב של זה, מתוך מחשבה שקצת נמאס לי מכל הכיוון החשמלי שרנו הולכת אליו, ושבתור חובב רכב של פעם בא לי משהו כזה. היו לי הרבה רעיונות עיצוביים בראש, אבל לצערי אין לי את היכולת הטכנית להוציא אותם על הדף - אני יודע לקשקש על דף, אבל לא ממש לצייר משהו שנראה כמו משהו רציני, אז נעזרתי באנשי מקצוע. זה התחיל מבריף עיצובי שהפך לסקיצות כלליות: התהליך הזה לקח חודש וחצי בערך, בניה של בריף, סקיצות, איטרציות על הסקיצות, עד שהגעתי למצב שהייתי מרוצה ממנו. וכן, בסקיצות של המבטים השונים יש קצת דברים שלא לגמרי מסתדרים, והיה לי ברור לגמרי שכשאגיע לשלב של ה detailed design אז הרבה דברים לא יסתדרו עם מידות של הרכב האמיתי ויצטרכו עבודה. כשזה היה גמור, ניסיתי להבין איך אני הולך את זה לעיצוב על בסיס רכב אמיתי. המחשבה הראשונית (והמעט גרנדיוזית) היתה לסרוק רכב כזה אמיתי ולעבוד עם מעצב על בסיס הסריקות - כשבדקתי את הסיפור הזה, מדובר היה על עשרות אלפי דולרים, ולמרות שהחלטתי שזה פרויקט שאני רוצה לעשות ומוכן להשקיע בו כסף, זה היה גדול על התקציב שלי. חיפשתי פתרון יותר cost effective, ומצאתי אתר שמוכר מודלים תלת מימדיים של כל מיני דברים, כולל הקליאו שחיפשתי, ומשם כבר דברים התפתחו מהר יותר. קניתי את המודל וביחד עם מודליסט תלת מימד התחלנו לעבוד, כשהתהליך כלל הרבה מאוד איטרציות: עיצוב, בחינה של העיצוב, החלטה שהוא חרא, וחזרה לנקודת ההתחלה (או כמו שקראתי לזה: design-delete-repeat), מה שאומר שהתהליך שחשבתי שיקח שבוע, לקח מעל חודש. הדבר הראשוני שהוגדר היו המידות: החלטתי על הרחבה של הרכב ב 5 ס"מ מכל צד מקדימה, ו 10 ס"מ מכל צד מאחורה, אלו היו חלק מהמגבלות שהטלתי על עצמי. למה דווקא המספרים האלו? ההחלטה הראשונית שלי היתה שהיציבה של הרכב צריכה להיות דומה ל5 טורבו, כלומר רחבה יותר מאחורה מאשר מקדימה, ובנוסף הקליאו היא רכב רחב יחסית, 180 ס"מ, ואני לא רציתי שהרכב אחרי השינויים יעבור את שני המטרים לרוחב (למה? כי המטרה היתה ליצור רכב ריאלי), אז אלו המספרים שכפיתי על העיצוב. עם המגבלות האלו, ועם הפרופורציות של הדגם האמיתי, הסתבר שהרבה מהדברים שנראים ממש מגניב בסקיצות עיפרון, פשוט לא עובדים במודל תלת מימדי, או כי הם לא מתחברים לפרופורציות של הרכב, או כי המידות שהגדרתי פשוט לא מסתדרות, או... מאלף סיבות אחרות. אז אחרי הרבה עבודה, יצא המודל שראיתם כאן חייב להגיד שיש בעיצוב הרבה קריצות לאותה 5 טורבו: כאן, לדוגמה, יש את תיבת הכלים המפורסמת של ה 5 טורבו המקורית, שנמצאת מעל תא המנוע: הפס שחוצה את כונס האויר למנוע, אמור להזכיר את אותו הפס שחוצה את כונס האויר ב 5 טורבו. מכסה התדלוק שנמצא בחלק העליון של הכנף הימנית כמו ב 5 טורבו ובקליאו V6, וכדומה. כמובן שיש גם רפרנסים לדגמים חדשים יותר של רנו ספורט, כיון שכאמור המטרה היא ליצור רכב שנראה כאילו שרנו ספורט יצרה אותו, ולכן השתמשתי בהרבה מקרים בשפה העיצובית שלהם, על בסיס דגמים קיימים. זהו בגדול, כמה חודשי עבודה, הרבה מחשבה, הרבה הלוך-חזור (כולל עיצוב מחדש של חלקים מסויימים אחרי שסגרתי כבר את העיצוב שלהם), ולא מעט כסף שהושקע בזה, וזו התוצאה
-
ואחרי הרבה התלבטויות, חזרתי לשתף בתוצאה הסופית.
-
@oryo נזכרתי שפעם, בתקופה שהיו יותר הודעות בפורומים המקצועיים מאשר בעוף, היו מפגשי פורום והיו לא מעט חברים עם רכבים מענינים. כיון שנראה לי שמאלו שכותבים באופן יחסית קבוע אתה זה עם הרכב הכי מעניין (ויסלחו לי כל בעלי הבימרים), נראה לי שהוחלט פה אחד שמפגש הפורום הבא אצלך...
-
Trolling is my new hobby... you should try it אותה רמת סיפוק כמו האטום, at a fraction of the cost... זה עובד לי הכי טוב עם כמה הורים רציניים מדי בקבוצות הווטסאפ הכיתתיות של הילדים שלי.
-
זה לא יפריע ל Airbag?
-
@דובצע עבודה הולכת, עבודה באה, כל עוד תשמור על היושרה המקצועית שלך, תתמיד, ותשתפר בעקביות, אתה תמצא בקלות את המקום הבא שלך. נשמע שאתה ממש בדרך הנכונה.
-
כן, הכונסים האפורים שחשבתי שיעבדו, כאיזשהו רפרנס לקליאו v6, פחות עובדים על העיצוב של הקליאו הזו. אני מחפש פתרונות יותר אלגנטיים, אבל החלטתי לשתף בכל זאת למרות שזה עדיין בתהליך
-
@דובצע לא הבנתי, אמרו לך שזורקים אותך מהאתר הזה או שזו רק ההנחה שלך? לפעמים מתעצבנים, כועסים, ובסוף משלימים והכל סבבה. טעויות קורות לכולם, ואם בגלל טעות אחת זרקו אותך, כנראה שעשו לך טובה.
-
כיון שהפורום הזה (ותפוז, אבל הוא כבר לא ממש קיים) הוא הבית שלי כבר שני עשורים, ובעצם הפורמט המוטורי הלא פייסבוקי האחרון שנשאר, רציתי לשתף אתכם בפרויקט שעבדתי עליו בחודשים האחרונים ושאני לקראת סיום השלב העיצובי שלו: כמי שנולד בשנות השבעים והתבגר בשנות השמונים, מגיל צעיר יש לי פטיש לרנו 5 טורבו של פעם - ובמקביל לזה שרנו סגרו את מחלקת הספורט והחליטו להתרכז בדגמים חשמליים, התחלתי לתהות איך יראה גלגול מודרני של הרכב של הרכב ההוא (היתה כבר את הקליאו V6 שניסתה לעשות משהו דומה, אבל גם זה היה לפני המון שנים), כשהכוונה לרכב בנזין, ידני, שלוקח את הגרסה האחרונה של הקליאו והופך אותה לרכב עם מנוע מרכזי, 3 דלתות, שהוא סוג של הומאז' ל 5 טורבו של פעם. כרגע העיצוב די סגור, כשהחלק היחיד שנמצא בסימן שאלה הוא כונס האויר שבחלק הקדמי של הכנף האחורית - אמור לתת לרכב מראה חזק, וכרגע יש לי כל מיני גרסאות שבכל אחת מהן אני אוהב דברים אחרים, אבל אני לא שלם לגמרי עם אף אחת מהן. ולא, אין כאן אפילו קצת AI - הכל עבודת עיצוב אולד סקול.
- 41 תגובות
-
- 16
-
-
-
@oryo תקשיב... כזה עוד לא שמעתי 😄 יש לך מקום בדברי ימי היסטוריה של הפורומים המוטוריים, אי שם ליד ניטי, או אולי דווקא בפייסבוק ב"לעבוד עם אדיוט"? 😄 (נו אופנס, הא?)
-
קונים דירה, משכירים אותה למשפחה מקומית, לא מצפים לעשות עליה "מכה" פיננסית סטייל כאלו שקונים ל AirBNB או איזו עליית מחירים פסיכית בדירות, ואם חו"ח יש מצב שאתה רוצה לגור בחו"ל (מכורח או מרצון) או שיש איזושהי סיטואציה פיננסית בעייתית בארץ, יש רכוש במדינה זרה שניתן למכור אותו, לגור בו, או לעשות איתו משהו אחר. סוג של ניהול סיכונים וחלוקה של ההון בין ישראל למדינה נוספת. וכן, אפשר גם לשים בבנק ולקבל ריבית (סביב 3%-4% באירופה), אבל יש גם איזשהו מחשבה (נכון, שמרנית מעט אבל עדיין נפוצה), שארבעה קירות זו השקעה יציבה.
-
הפורום יודע הכל, אז אולי גם זה: אמא שלי מעוניינת לרכוש דירה בפורטוגל גם כהשקעה וגם... לא יפה להגיד, אבל כדי שיהיה. אומנם חשבנו על פורטוגל, אבל פתחנו את המחשבה קצת יותר כדי לבחון גם מדינות אחרות באירופה (אנחנו אזרחים אירופאיים, אז יותר קל שם). לפורטוגל יש כמה חסרונות: מיסוי גבוה, יחסית רחוק ויקר לטוס לשם, אסור לעשות AirBNB בערים הגדולות, ומחירי נדל"ן שם כבר עברו עליה משמעותית ולכן לא יהיו כאן מכפלות, וזו הסיבה שפתחנו את האופציה גם למדינות אחרות. בפייס יש קבוצות לכל מדינה שתרצו (וגם כמה שלא תרצו), אבל יש לי תחושה ששם זה או ישראלי שמוכר לישראלי שמוכר לישראלי, וכולם מנסים לעשות קופה על הפראייר הבא, קצת כמו בתרמית פירמידה, או חברות נדל"ן ישראליות שקנו קרקעות במקומות לא אטרקטיבים, בונות פרויקטי דיור גדולים, ומנסות לשווק אותם בעיקר לישראלים עם הבטחות גדולות (נפוץ בקפריסין, רומניה, ואולי בעוד מדינות). כל שבוע יש אינסוף זומים של שתי הקטגוריות האלו עם כותרות כמו "הזדמנויות הנדל"ן ב X", הייתי בכמה מהם וזה נראה לי יותר כמו יריד מכירות שבו אנשי מכירות חלקלקים מנסים למכור לכם אויר חם, לכן אני לא משוכנע שאפשר לקבל תובנות אמיתיות מהקבוצות האלו. תוהה אם יש כאן מישהו עם ניסיון או ידע בנושא שיכול להעשיר אותי (ואת הפורום) בקצת ידע ממקור ראשון. תודה.
-
מה זה "פנסים מותאמים"?
-
אני לא מהמאפיה, בטח לא בטקסס, אבל קיבלת לייק ישראלי כשר למהדרין - זו אחלה דרך לפרגן, וחשוב לפרגן לעסקים עם נשמה שהם מעבר ל"אם הרכב שלך בן יותר מ 3 או המשימה היא לא פילטר-שמן-צ'יפס-סלט אנחנו לא רוצים"
-
אין ב 3008 צמיג רזרווי?
-
@איציק נ. למה ירדה מהכביש ולא נמכרה כרכב נוסע?
-
רכישת אאודי S3 עם הסטוריה המעוררת ספיקות...
Fazer פרסם הודעה בנושא של ninickname בתוך ייעוץ ברכישת רכב
לא יודע אם זה המקרה, אבל את זה אפשר להסביר: רכב הדגמה של היבואן. 4 חודשים זה זמן סביר להחזיק רכב הדגמה - עובר אצל לקוחות, נותנים אותו לכתבות בתקשורת, ומוציאים למכירה. מעבר לזה, כמו שאמרו, נראה חשוד מדי ואני לא הייתי נוגע. -
דוח רוכלות שנרשם על רכב
Fazer פרסם הודעה בנושא של חורך הגלגלים בתוך פורום משפטי - דיני תעבורה, נזקי גוף, ביטוח ושמאות רכב
הגדרה: "רוכלות"- עיסוק בקניה, במכירה או בהצעת שירותים או מלאכה לציבור, שלא בתוך מבנה קבע (סעיף 2א(ה) לחוק). אם תוכל להוכיח שחילקת את השתיה בחינם, ולא מכרת אותה, אתה יוצא מההגדרה של "רוכלות", ולכן הדו"ח בטל, אבל זה נטל כבד מאוד להוכיח. -
כמו שאמרו קודם - גבולי מאוד. למה ההתעקשות על חשמלי? מה רע במיני בנזין? הן מספיק חסכוניות.
-
ריססו לי את הרכב בצבע שמן
Fazer פרסם הודעה בנושא של perez123 בתוך אסתטיקה לרכב - דיטיילינג, שיפורים קוסמטים, מדבקות, חלונות כהים וכיו"ב
את זה שווה לשאול את בת הזו שלך, לא אותנו... ולעניין השאלה: אני לא הייתי מתקרב לטינר, לך תדע מה זה יעשה לצבע/לכה, אלא הייתי הולך לדיטיילר טוב ושואל את דעתו לפני הכל, יתכן שפוליש טוב במקום מקצועי יהיה הפתרון. אלו שצבעו הכירו בנזק שהם עשו? -
עד כמה שאני יודע בזה היא צודקת, כי מבחינת רשות המס, ערך החלק הוא לא המחיר שבו הוא נקנה, אלא המחיר "בשערי הארץ", כולל כל עלויות ההובלה.
-
מגבים קדמיים בסיאט איביזה חדשה נתקעים במכסה מנוע ?
Fazer פרסם הודעה בנושא של Misha :) בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
זה בסה״כ שם פלצני למסך שיש ברכב… הלחם של information ו entertainment, כי זו תצוגת מידע + רדיו. -
מגבים קדמיים בסיאט איביזה חדשה נתקעים במכסה מנוע ?
Fazer פרסם הודעה בנושא של Misha :) בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
ספר רכב? 🤣 זרוק אצלי בתא הכפפות, ממש NOS... אנחנו על סף 2025: יוטיוב עם השאלה, ותוך 3.5 שניות יש סרטון עם בדיוק איך עושים כל דבר, החל מהחלפת וישרים בסניק שלי ועד איפוס מערכת האינפוטיינמנט בגולף של אשתי (שם אני אפילו לא בטוח שיש לנו את ספר הרכב). הילדים שלי היו אומרים שאפילו חיפוש ביוטיוב זה לזקנים, ושברבע הראשון של המאה ה 21 בטוח יש AI שידע לתת את התשובה אפילו טוב יותר. ספר רכב... 🤣 -
סניק זה לא פז'ו - לא צריכים להניע אותה פעם ביומיים כדי שהמצבר לא יגמר 😄 גם אחרי שבועים בלי לזוז, הניעה בשניה. ולגבי הדלוריאן, היא לא מקורית מהסרט, זה רפליקה של הרכב, אבל למיטב ידיעתי זה אחד מההעתקים היותר מדויקים שיש. באנגליה, אגב, מסתובבת דלוריאן BTTF "רשמית", וניתן להזמין אותה בתשלום לא מאוד גבוה לארועים כדי להצטלם איתו/בתוכו.
-
אני חושב שכתבתי כאן בעבר על סדנת Retropower האנגלית, שמוציאה רכבים ברמת איכות (ומחיר) שמעט מאוד עושים. אז לא מזמן הם השיקו מקום חדש, שנקרא The Den, שבו הם עושים ריפוד, דיטיילינג, טיפול ברכבים מיוחדים שלאו דווקא שופצו על ידם, אחסנה של רכבים מיוחדים, ועוד שירותים נלווים נוספים. לכבוד הפתיחה של המקום, הם הרימו בפעם הראשונה בכ 15 שנות פעילות הסדנה ארוע פתוח לקהל, כשהם הביאו לארוע אוסף מכוניות מרשים ומיוחד, מכל מיני סוגים. כיון שאני עוקב אחריהם כבר זמן רב, ארוע כזה היתה בשבילי הזדמנות זהב לעלות על מטוס ולראות את המקום החדש שלהם. לארוע הגיעו כמה מאות אורחים, אני מעריך בין 800-1000, מכל רחבי האי הבריטי, וכמו כל ארוע בריטי הדוכן הגדל ביותר שם היה דוכן הבירות אז לפני תמונות הרכבים מהארוע, איזה חטיף קטן שראיתי בדרך לשם: וקצת תמונות מהחניה של הארוע עצמו: קייטרהאם אהובתי... ובארוע עצמו: יגואר נחמדה עם מנוע לא של יגואר... איזו 205 לבנה כל מיני דגמים של אאודי קוואטרו ולא אודי קוואטרו: ועוד מלא מכוניות מדהימות אחרות: מסתבר שיש גבול לכמות התמונות שעמוס השרת מוכן לטפל בהן, אז אלו רק חלק מהתמונות שצילמתי שם - אבל באמת שהיה ארוע מיוחד מאוד. אחרי הארוע הזה, כיון שזה טיול מוטורי, הלכתי לסיור במפעל האופנועים של טריומף. הסיור עצמו מרתק, אבל אסור באופן מאוד בלתי מתפשר לצלם במהלכו, אולם במוזיאון שלהם בהחלט ניתן לצלם - ויש שם דגמים משופצים לרמת "הרבה יותר טוב מחדש". לא צילמתי המון, אז קצת היילייטס. ומשם המשכתי ל British Motor Museum - ביקור מרתק בשני מקומות: הראשון הוא המוזיאון שלהם, והשני (והיותר מעניין לדעתי) ביקור במקום שהם מאחסנים בו רכבים שלא נכנסו לתצוגה (לקרוא לזה "מחסן" זה מעליב למקום המטופח והמסודר הזה). שוב לא צילמתי המון, אז קצת תמונות בשביל הטעם... וכמובן, אם כבר סיור מוטורי, איך אפשר בלי לחזור לעתיד (גם במוזיאון המכוניות): וחייבים לסיים עם הרכב המסעיר שליוה אותי בטיול הזה:
- 6 תגובות
-
- 18
-
-
