Fazer

עד עכשיו טיפלתי בליטל בת"א, אבל לאור הירידה בסטאנדרטים שלהם החלטתי לעבור הלאה. האופציות שאני רואה כרגע הם המרכזי (במרחק סביר ממני), או פוספלד בכפר סבא. כיון שאני לא מכיר אף אחד משניהם, אשמח לשמוע על נסיון טוב/רע עם המוסכים האלו, או הצעות נוספות למוסכים באזור. תודה מראש

הצבע הכתום מדליק, אבל אפילו הצבע הזה לא מצליח להסוות את כמה שהאוטו הזה מכוער! תתחדשו ותהנו, כל בעלי האיביזות החדשות, ללא ספק זהו אחלה מחיר לאוטו הזה.

איתן, שמע לי: אם זה נראה כמו ברווז, מגעגע כמו ברווז ומריח כמו ברווז, זה ממש לא גפילטע פיש. אל תאכל את עצמך שפיספסת את העסקה הזו - אני יודע כמה זה מתסכל לראות משהו שנראה טוב הולך, אבל מראית עין לפעמים מטעה, ובמקרים כאלו לפעמים הלב גורם לנו לראות את המציאות בצורה יותר יפה משהיא באמת. בתור מי שגר תקופת מה בצרפת, ונתקל ביהדות הגולה ההיא, אני יכול להגיד לך שהרבה פעמים אין מתאם (שלא לומר יש מתאם הפוך) בין זה שהם משכילים ועשירים לרמת התחמנות שלהם - כך שזה שהוא רופא לא מעיד כלום על אם הוא ניסה לתחמן אותך או שלא (כמובן שזו הכללה, ויש שם גם יהודים מקסימים) - בכל מקרה, בפעם הבאה שתיתקל באיזה צרפתי שעושה לך בעיות עם המרצדס, אני אשמח לתרגם

ה E72 נחשב לאחד המכשירים המוצלחים של נוקיה, ה N97 נחשב לזבל עופות מרוכז - כל מי שאני מכיר עם מכשיר כזה מת להיפטר ממנו (אתמול בדיוק היה לנו דיון שלם בנושא בלימודים).

יש טריק ששמעתי שמאוד נפוץ באנגליה: עוצר אתכם מישהו ברחוב וטוען שהפלאפון שלו נעלם/נגנב, והוא חייב לשלוח SMS לחבר/חברה/אמא/אבא כדי להודיע שהוא מאחר - ואתם כבר חושבים לעצמכם "SMS אחד, מה כבר יכול להיות" ונותנים לו לשלוח את ההודעה. בדיעבד אתם מגלים שההודעה שהוא שלח היא רישום לשירות כלשהו, ושבכל חודש יורד מהחשבון הסלולארי שלכם כסף. כשתנסו להתקשר לחברה הסלולארית תגלו שהיא שולחת אתכם לחברה שמחייבת אתכם (סלאקט ודומיה), והם שולחים אתכם לספק השירות - אותו כמובן לא תוכלו לאתר, כיון שמעולם לא נרשמתם לשירות. את הסיפור הזה שמעתי כבר ממספר מקורות, כך שתנהגו בזהירות עם הסלולארי שלכם.

לא צריכים להוריד כלום. באופיס יש אופציה שנקראת Language Tools ("כלי שפה" או משהו מפגר שכזה בעברית), ושם אפשר להוסיף שפות נתמכות - אם זה לא מותקן כברירת מחדל זה בא על הדיסק של ה Language pack.

את ההמלצות האלו צריכים לקחת מאוד מאוד בזהירות: צמיגים כאלו טובים לנהגים בוגרים שמבינים מה הם עושים ומבינים את המגבלות שלהם. מהניסיון שלי עם כאלו, משטח קצת חלק בדיוק בשיא הסיבוב, ואתם תשחקו "תפוס את האוטו" - שזה מגניב אם אתם מוכנים לזה, אם אתם מנוסים (מישהו אמר קורסי נהיגה מתקדמת?), ואם אתם מספיק בוגרים כדי לקחת שולי ביטחון. השילוב של נהג צעיר/חסר ניסיון ושל צמיגים "מגניבים" כאלו שהמעבר בין המון אחיזה לחוסר אחיזה אצלם הוא חד יכול להיות מאוד מסוכן. אל תבינו אותי לא נכון, אני לא נגד ההמלצות שלכם או נגד זה שתהנו עם הצמיגים האלו, אבל אני חושב שצריכים לשים את האזהרה הזו כדי שאחרים שאינם מנוסים כמוכם יבינו את המשמעויות.

נו, מה חדש? זה הרי מתאר את הפעילות הרגילה של אור אדום: הרבה כוונות טובות, הרבה כסף שנשפך, והביצוע, איך לומר בעדינות? חובבני במקרה הטוב.

אני לא רוצה לחשוד בכשרים, אבל שמעתי על לא מעט סוחרים שמשתמשים ב"פטנט" הזה של בדיקה שערך קונה שהתחרט. אני לא אומר שזה המצב פה, וזה אולי קצת מאוחר מדי, אבל לפני העברת הבעלות שווה לבדוק שנית ברישיון שמי שמוכר לך את האוטו הוא באמת הבעלים הרשום, שב "בעלויות קודמות" כתוב 00, וכו' - הבדיקות הסטאנדרטיות של לפני קניה - ושווה אולי גם ללכת למכון אחר ולעשות בדיקה מטעמך אם זה עוד אפשרי לפני הרכישה. אם לא, אז תתחדש! כמו שאמרו קודמי, הרכב באמת נשמע מעולה על הנייר, ומהניסיון שלי עם הג'אז, היא באמת רכב משובח.

לא, כי זו לא מונית - זה סתם פז'ו פרטית. מצד שני, לגבי החוקיות של "התחזות למונית" אני לא לגמרי בטוח

כבר כשיצאה לפועל תוכנית הגריטה אמרתי שזה הולך ליצור קטסטרופה לתחום שימור הרכבים המעניינים (יותר ופחות) בארץ - ולפני שבוע נוכחתי בזה באופן אישי. היתה לנו במשפחה פז'ו 305, שנת 88 (בזמנו הדגם נקרא "סלקט"), שהתחילה את חייה אצל סבא שלי, עברה לדודים שלי, והמזימה שלי היתה לשים עליה יד באיזשהו שלב, ולשמר אותה. אני לא מעריך של 305 יהיה פעם איזשהו ערך אספני, אבל מי חשב לפני 30 ו 40 שנה שמישהו יהיה מוכן לשלם כסף טוב על פיאט 500, איזטה, פז'ו 404 או כל רכב יומיומי אחר - זו היתה תחבורה בסיסית ותו-לא, כזו שאנשים השתדרגו ממנה למשהו אחר כשרק יכלו. אז לפני שבוע נודע לי בדרך-אגב, בשיחה עם דודים שלי, שהפז'ו הלכה לגריטה - יד שניה, במצב מעולה. וכן, זו סתם פז'ו שנת 88, אבל איכשהו התבאסתי, והבנתי שוב שבעוד 30 שנה הרכבים האלו פשוט לא ישארו כדי שמישהו ימצא אותם באיזה אסם חשוך או חצר מוזנחת, וישפץ אותם.

לגבי הרדיו דיסק: שים לב שבהרבה מקרים זה לא "תמצא רדיו דיסק שמוכרים בזאפ בעד 1000 ש"ח ותביא לנו חשבונית" אלא "תבחר מתוך רשימה של רדיו דיסקים שאנחנו אומרים לך שהם עולים 1000 ש"ח אבל אם תחפש בזאפ תראה שהם עולים 300-400". כשלאמא שלי פרצו לאוטו וגנבו את הרדיו, הביטוח שלה אישר "רדיו דיסק עד 1200 ש"ח", מתוך רשימה סגורה של רדיו דיסקים שהעלות האמיתית שלהם לא עלתה על 400 ש"ח - אז גם למדתי את הטריק של הביטוחים בעניין הזה.

אז זהו, ששוטר יכול מאוד לרצות לעצור את הרכב, אבל פשוט אסור לו הוא מקסימום יכול לברר אם המספר מופיע כגנוב, אבל מעבר לזה לרכב עם מספר דיפלומטי (CC/CD) יש חסינות כמעט מלאה - יש מקרים יוצאי דופן, אבל הם נדירים והם לא משהו ששוטר/פקח רגילים יתעסקו איתם.

גם עם איך שהוא נראה, יש לרכב הזה כמה יתרונות: 1. חסינות מדוחות חניה/גרירה 2. חסינות מדוחות משטרה (יותר טוב מכל גלאי, וחוקי לגמרי) בקיצור, הרכב האולטימטיבי לת"א.

לעניות דעתי הלא משפטית, כיון שקנית את הרכב המחצית ממחיר המחירון שלו ("מחיר שוק" הוא לא אינדיקציה לשום דבר משפטי), הקייס שלך נגד UMI חלש במיוחד - בעיקר לאור העובדה שהם החתימו אותך כנראה על טפסים שאומרים שאתה מודע למצב הרכב. לדעתי כל שופט נורמאלי יגיד שאם היית קונה את הרכב במחירון, או במחיר קרוב אליו, היית יכול לצפות לרכב במצב טוב בהתאם לשנתון שלו, אבל כיון שקנית את הרכב ב 50% מערכו, היית צריך לצפות מראש שלרכב תהיינה בעיות. לדעתי כל שנותר לך לעשות זה לקחת את האוטו למוסך נורמאלי, ולעשות לו יישור קו. והכי חשוב: נסיעה טובה וזהירה

תקף, תקף לגמרי. בגדול, מכשיר שה IMEI שלו מדווח באחת החברות כגנוב, ינעל בכל החברות. כמובן שזה לא עובד ב 100% מהפעמים, וכן, גם אני מכיר דוגמאות בודדות שמראות אחרת, וכמובן שאפשר ללכת לחנות ולסדר למכשיר IMEI אחר, אבל בגדול זה ככה.

זה חוזר לאורך כל השרשור, ואני מבטיח לכם שהנציב לא כובל אף חייל, הכבלים נשארים במגרה שלו. צ"ל: "נציב קבילות החיילים" "אני אקבול", "הוא יקבול" "להגיש קבילה" ואני באמת לא מבין מה זה שייך לרכב כללי.

שאל במוטוריקה - ג'רמי ורן ידעו לענות על השאלה הזו בצורה הכי טובה.

אם אתה משתמש הרבה במיילים והארגון משלם --> בלאקברי אחרת --> E72 ה N900, למרות שהוא כמובן לא הוגדר כך רשמית, היה פיילוט למערכת ההפעלה מאמו (שמתה בערך ביום שבו היא נולדה) ותוחלף בקרוב במיגו (מיזם של אינטל ונוקיה). אומנם ה N900 גם אמור לקבל שדרוג למיגו, אבל זה פשוט לא זה, אלא אם אתה מחפש מכשיר בטא לשחק איתו ולא כלי עבודה. המיילסטון של מוטורולה אמור להיות משווק בקרוב (כנראה לפחות בסלקום), אבל מלבד "משוגעים לדבר" התחושה הכללית היא שלא יהיה לו ביקוש גדול מדי. תוכל לקרוא ברשת לא מעט ביקורות עליו, או על אחיו האמריקאי ה Droid.

LPP = לייזר פארק פרו. שימו לב שלפי מה שכתוב כאן, החברה פשטה את הרגל, ולרכוש מוצר שלה זה לקנות מוצר בלי אבא.

לגבי ה GPS - שים לב שוויז החינמית דורשת קישור לאינטרנט (יש כאלו שהצליחו "לעבוד" עליה, אבל זה סיפור אחר), וסייג'יק היא לא חינמית.

+1 ואני דווקא לא קבלן/יזם, סתם דייר שחבר בועדת השיפוץ. מה שכן - חשוב לבחור קבלן שתרגישו נוח איתו (פרויקט כזה זו חתונה קתולית), ולעגן את כל ההבנות בחוזה מאוד ברור.

אנחנו חתמנו לא מזמן על חוזה תמ"א בהוד השרון. מי שליווה אותנו ואני אשמח להמליץ עליו הוא עו"ד תומר יפת 03-6910222

ההודעה שלי היתה מאוד קצרה, לא קראת את כולה? כתוב בה במפורש: 185/55-14. זו המידה הכי גדולה שמאושרת ל 106 דור שני - ולפחות מנסיוני אין שום השפעה על נוחות הנסיעה, אני לא הרגשתי פגיעה כזו. מה שכן, אני לא יודע אם זה יתאים לג'אנט שלך - לא יודע מה רוחב הג'אנט ב XS.

15 לא מאושר לפז'ו 106 (למרות שדווקא כן מאושר לסקסו) - ב 106 המקסימום הוא 185/55-14 אני לא מכיר מישהו שקיבל מהם אישור רשמי ל 15 על 106. לסיכום, אני אחזור על ההמלצה המקורית שלי - להחליף את כל הרביעיה ל 185: אין השפעה על צריכת הדלק או על דיוק הספידומטר, אבל יש השפעה מאוד חיובית על ההתנהגות, לפחות כך אני הרגשתי.