Fazer

אני מסכים עם תומר, ואני אגדיל ואומר: לא סתם תואר במכללת "משה ובניו על האש". לא יודע איך נראית הבגרות שלך, אבל תעשה מאמצים להתקבל לאוניברסיטה, ואם אתה יכול לת"א/טכניון שנחשבות במקומות עבודה רבים למובילות ברמתן (לא בהכרח בצדק, אגב) עוד יותר טוב. תואר לא אומר כלום, אבל היום זה איזשהו רף מינימום שבלעדיו לא יסתכלו אפילו על קורות החיים שלך במקומות רבים.

לא מכיר את המגרש הזה, בעצם לא מכיר מגרשים בכלל, אם לפי יותר מדי שרשורים שהיו כאן, מגרש+נתניה = זוועה שחובה לברוח ממנה. (אני בכלל לא הייתי קונה ממגרש, בלי קשר לעיר)

מעוניין בדיפון של דלת הנהג. חוץ מזה, מחפש גם צמה של 106GTI לדלתות נהג ונוסע.

אני אגיד את מה שאני אומר תמיד כשעולה השאלה הזו: נוקיה CK7W מאיביי (באזור ה 300 ש"ח כולל משלוח לארץ). קטנה, פשוטה ואיכותית - גם בשמע וגם באיכות המוצר.

זה קטע שאני לא מבין: למה שתהיה שחיקה מוגברת של הסינכרונים, מה אכפת לגיר מה מהלך הידית בצד שלי? הרי כל מה שמעניין אותו זה כמה המוט זז בצד "שלו" - ואת זה לא משנים, כיון שב QS בעצם גורמים לשינוי יחס ההעברה, כך שהתנועה בצד של הגיר תהיה זהה עבור תנועה קטנה יותר בצד שלי. זו שאלה רצינית אגב, ולא צינית, כיון שגם אני שמעתי את אותן "השערות" שמקורן לא ברור לי. ולשאול המקורי: שמות ידועים בתחום ה QS ל 106 הינם: GE ו compbrake (שהוזל לאחרונה...)

קיצורו של סיפור: השמשה הקדמית ברכבי החדש דורשת החלפה - מישהו עלום שם טרח לזרוק עליה בקבוק מגג הבניין והיא נשברה. הביטוח המקיף שלי כולל ביטוח שמשות, אולם הם מוכנים לתת שמשה חליפית בלבד בעוד שאני רוצה מקורית (הרכב בן פחות משנה, לכל הרוחות) - לטענתם ביטוח השמשות הוא לא חלק אמיתי מהמקיף, ולכן אין השתתפות עצמית ולא מאבדים את העדר התביעות, אולם מנגד הם מתקנים בשמשות חלופיות תוצרת הארץ בלבד. מנגד, כאן נרמז שרכב עד שנתיים, חובה לתקן בחלקים מקוריים. מישו יודע בוודאות מה אומר החוק בעניין? בינתיים אני נואשתי מהביטוח והזמנתי בהונדה שמשה מקורית, על חשבוני, דבר שיעלה לי כ 3500 ש"ח... אני אשמח לגלות שיש לי קייס כנגד הביטוח, ולקבל בחזרה את ההוצאה הזו.

התקינו לי מרים שמשות שמשות שלוקח פקודה מהנעילה המרכזית המקורית. יש רק בעיה אחת קטנה: כשיוצאים מהאוטו, אם מורידים את הכפתור, החלונות נסגרים - זה אומר שאם בטעות הורדתי את הכפתור כשהמפתחות באוטו, הלך עלי. המתקין טען שאין מה לעשות, כיון שהפקודה לנעילה מהשלט, ולנעילה מהכפתור זו אותה פקודה. מישהו יכול לאשר או להכחיש את הטענה הזו? האם באמת אין דרך להפריד בין פקודת נעילה מהכפתור לפקודת נעילה מהשלט?

5 דלתות זה לא גודל - 5 דלתות זה מספר דלתות. גודל זה: מיני (סוזוקי אלטו, פז'ו 107), סופר מיני (סוויפט, פיאסטה, פונטו, 207), קומפקטית (מאזדה 3, פוקוס) וכדומה.

אני מתנצל על התגובה הבוטה, אבל בחייאת ראבאק. יש לי ג'אז, מהדגם הישן, וקניתי אותה למרות שהיא עלתה כ 114K - בין 5K ל 10K יותר מהמתחרות - וזה היה שווה לי כי קניתי את הדגם המפואר ביותר: אוטומאטי, 4 חלונות חשמל, 4 כריות אויר, גג נפתח, צמיגים רחבים, ג'אנטים וכו'. ההפרש הזה של 5-10 אלפי ש"ח היה סביר בעיני גם במסגרת ה"הונדה תמיד עולה יותר כי משלמים על המותג" וגם במסגרת האיבזור של הרכב. אבל לשלם כמעט 130K על גרסת הבסיס האוטומאטית? גם אם יקבלו 15K הנחה (נראית לי מופרכת הנחה של מעל 10%), עדיין מגיעים ל 115K - כשאפשר לקנות את הפיאסטה החדשה, כדוגמה, המצויידת בצורה מלאה ומקרינה גם היא תחושה של הרבה יותר "אוטו" מהמקובל בקטגוריה, ועדיין להישאר עם עודף, ואני כבר לא מדבר על היפניות (בעיקר היאריס או הסוויפט), שקניה שלהן תשאיר אותך עם הרבה הרבה יותר עודף. אני לא ממש מצוי במחירון החדשות, אבל נראה לי שאפילו פוקוס סטיישן (למי שצריך את תא המטען) או מאזדה 3 לא יעלו יותר מ 130K - אז נכון, זה לא "הונדה", אבל באמת... ואת כל זה אני אומר לא כי אני נגד הג'אז, אני מאוד בעדה (עובדה שקניתי אחת כזו לפני פחות משנה), אלא כדי לשים למי שיקרא את השרשור הזה דברים בפרופורציה.

למה דווקא ליד האייפל? יש מקומות לא פחות מקסימים ברבעים אחרים של העיר - דווקא האזור של האייפל הוא לא הקסום ביותר. לגבי ליד האייפל, מה התקציב? יש הילטון ממש ליד, אבל אני מעריך שהוא יהיה יקר.

אני מעוניין לקנות אנטנה כזו - אנטנה מוגברת שניתן להסתיר בתוך הרכב, ולהסיר את האנטנה המקורית. שמעתי הרבה "אחד שיודע" עם דעות לכאן ולכאן בכל מיני הזדמנויות, ועכשיו כשהגעתי לרגע של לפני ההחלטה אם לקנות או לא אני אשמח לשמוע את דעותיהם של חכמי הפורום.

אתמול כשהייתי במוסך המרכזי של הונדה, העפתי מבט בג'אז החדשה (לי יש את הדגם הישן), ואני חייב לומר שהוא מאכזב: 1. מחיר מופרך לגמרי. 2. ציוד בגרסת ה 130K שנמוך מהמקובל בקטגוריה (רק 2 חלונות חשמל ברכב חדש ב 2009? וכן, אני יודע שגם ב 207 זה ככה) 3. קיצוצים שהם עשו בפיצ'רים קטנים ומאוד נוחים שהיו בגרסה הקודמת (וילון לכיסוי תא המטען, ידית מאוד שימושית להזזת הכסאות הקדמיים וכו') 4. פלסטיקים שלפחות במבט ראשון נראים פחות איכותיים מהדגם היוצא וזה עוד לפני שנכנסנו לשיקול הכן או לא גיר רובוטי. סה"כ, אם מורידים את שיקול המחיר והגיר הרובוטי, מדובר ברכב ראוי מאוד. כשמכניסים לתמונה את שיקול המחיר, מדובר ברכב שמתומחר כדי לא להימכר.

מחפש רכב במצב מעולה, ומוכן לשלם בהתאם על רכב כזה.

לא יצא לי לשמוע מערכות למען האמת, אמרתי מראש שבמערכות אני פחות מבין ועוד לא ממש התקדמתי בנושא. אני מקבל את עצת הפורום (ועצתך) ואני כנראה אגיע למפגשים (כשאני אמצא איפה יש כאלו) . הייתי שמח למצוא דרך לבנות את המערכת בצורה מודולארית, אולי קודם לשדרג את הרמקולים ולהתקין אותם כמו שצריך, אח"כ להתקין מגבר, ולקנח בהחלפת ה HU (סתם זרקתי עכשיו סדר, כיון שאין לי מושג בזה כאמור), על מנת שאוכל לחלק את ההוצאה הכספית לשלבים, כפי שמנהל הבנק ובת הזוג שלי יאשרו לי

האוטו: פז'ו 106 דור 2 קצת רקע: כרגע מותקנת לי באוטו מערכת בסיסית מאוד, שככה"נ נקנתה ביחד עם האוטו: HU של סוני, רמקולים 6*9 במגש האחורי (כתוב עליהם סוני אקספלואד) ורמקולים של סוני בדלתות הקדמיות. כיון שאני רואה את עצמי נשאר עם הרכב לעוד כמה שנים (הוא אצלי כבר 6 שנים) אני בתהליך חשיבה על לאן לקחת את האוטו, כדי לבנות תוכנית שיפור פרוסה על פני זמן (אין לי כסף לשפר הכל בבת אחת, אבל אני רוצה קו ברור להתקדם לאורכו). הצד המכאני בתוכנית כבר די סגור, וכיון שאני פחות מבין באודיו, אז הצד הזה עדיין פתוח. באופן כללי הרעיון הוא להחזיר את האוטו, לפחות למראית עין, לתצורה כמה שיותר "סטוק". במסגרת הזו, אחד הדברים שאני מעוניין לעשות זה לחזור למגש אחורי סטאנדרטי לגמרי, בלי רמקולים ומכאן בעצם מגיעה השאלה: המיקומים שנשארים לי לרמקולים הם בדלתות הקדמיות ובדלתות האחוריות, ואני מוכן להקריב קצת מהמקוריות ולשלב טוויטרים בפלאסטיקה של קורה A אם צריך - אבל רק בתנאי שניתן יהיה לבנות את זה כך שזה יראה כאילו זה חלק אינטגראלי מהקורה - אני יודע שזה אדיוטי, אבל חשוב לי שהאוטו יראה "סטוק". האם ניתן להסתפק בכל כך מעט רמקולים, ובמיקומם בדלתות (הבנתי שדלתות זה בעייתי), ולמרות זאת להשיג איכות אודיו טובה? כיון שחשוב לי לא לתפוס את תא המטען (אשר גם ככה אינו גדול), או לתפוס כמה שפחות, אבל מצד שני אני חושב שהייתי רוצה שהמערכת תכלול סאב, מה עושים במקרה כזה? מגבר - כן/לא/שחור/לבן - שמעתי הרבה גרסאות לגבי חיוניותו/אי חיוניותו של המגבר. מעבר לכך, היכן ניתן למקם מגבר כך שהוא לא יתפוס מקום בתא המטען ולא ימנע את אפשרות קיפול המושב האחורי. בגדול, מעבר למראה סטוק, חשוב לי לשמור על השימושיות של האוטו, כלומר לא לפגוע באפשרות קיפול המושב האחורי, לא לפגוע עד כמה שניתן בגודל תא המטען וכדומה. אשמח לעצות/הערות/הבהרות וכל מידע שיוכל לעזור לי.

אל תתבלבל: לקנות בשדה זה לא "הדקה ה90", זה "הדקה ה 110". בניגוד למי שקונה בדקה ה 90 (אל על ספונטאני זו דוגמה טובה) בזול, מי שקונה כרטיס בשדה הם בדר"כ כאלו אשר איחרו לקונקשן, פיספסו את הטיסה מכל סיבה שהיא וכדומה. האנשים האלו נמצאים במוד של "הדקה ה 110", חייבים לטוס, והמחירים בהתאם: מחירי מחירון מלאים של חברות התעופה. זה במצב הסטאנדרטי, אם כי לפעמים יש מבצעים בסגנון מה שאיסתא עשו עם אל על לא מזמן, כלומר "תגיע לשדה, ונמכור לך כרטיסים בזול לטיסות שיוצאות עוד חצי שעה", אבל זה החריג לכלל.

סתם אנקדוטה קטנה שלא קשורה ישירות להשוואה: אני מספיק זקן בכדי לזכור שפעם אפל נתפסה כאלטרנטיבה ה"פתוחה" וה"ליברלית" למיקרוסופט התאגידית, המונופוליסטית והסגורה - תראו איך גלגל מסתובב: היום אפל הם מייקרוסופט של הסלולאריים. אני נשאר עם הנוקיה 5310 שלי שיודע לעשות הכי טוב את מה שטלפון סלולארי צריך לדעת לעשות: להיות מכשיר טלפון.

במצב טוב ותקין. וכן, אני יודע שהסיכוי קלוש

היחידה הזו פורקה מהאוטו שלי אחרי שהיא היתה מותקנת בערך חודשיים, במסגרת תוכנית החזרה לאורגינל, והשמשת השלט במפתח המקורי. כשהיא פורקה מהאוטו היא היתה במצב תקין ועובד. כולל: מוח + צמה 3 שלטים (2 רגילים בסגנון BMW ואחד מתקפל בסגנון VW) לוח מקשים ספייר לשלט המתקפל 3 גלמים - 1 לפז'ו ושניים שאין לי מושג של מה הם חוברת הוראות הרכבה - מי שיש לו ידיים טובות יוכל להרכיב את זה לבד בזמן קצר הערות והבהרות: הגולם של פז'ו לא מתאים למפתחות - הבסיס שלו רחב מדי - אני בטוח שמי שניחן בידיים טובות יוכל בקלות להתאים אותו הגלמים האחרים מתאימים למפתחות במפתח המתקפל חסרים שני ברגים קטנטנים, שתופסים את המפתח במקום זהו שדרוג מאוד יפה, קל ופשוט. והמחיר: 295 ש"ח בלבד. 052-6304411 (אני מאזור השרון)

מתוך ששת החוטים, ה 4 המרכזיים שייכים למיטב זכרוני לחלונות: בכל מתג של החלונות היה חוט אחד חתוך, כאשר לצד אחד של החוט החתוך התחבר צהוב ולצד השני התחבר ההוא שליד הצהוב (אני עיוור צבעים, אז אני לא ממש יודע איזה צבע זה ). לצערי אני לא זוכר אם הצהוב היה מחובר בצד של המתג והשני בצד של הצמה או להפך. לגבי שני החוטים האחרים - אלו החוטים שאין לי מושג לאן הם מתחברים. מעבר לזה, המגע הפנוי שניתן לראות בתמונה שבה החוטים מחוברים, היה פנוי מאז ומעולם, כך שאין לי מושג למה הוא שייך. מקווה שהצלחתי להסביר את עצמי, ותודה על העזרה.

ההיסטוריה בקצרה: היתה מותקנת לי ברכב (פז'ו 106) אזעקה של קוברה ביחד עם מרימי שמשות. האזעקה פורקה כדי לעשות סדר בחשמל, וביחד איתה פרקתי גם את מרים השמשות. כרגע אני מעוניין לחבר בחזרה רק את המרים, בלי האזעקה (שהלכה לפח, שם מקומה), ולחבר אותו לנעילה המרכזית המקורית של הרכב. ביקרתי אצל מספר מתקינים באזורי (הוד השרון), אולם הדבר היחיד שהם אמרו לי זה "אח שלי, זה כבר בן 10, תחליף לחדש". אני לא מאמין בלהחליף משהו רק בגלל שהוא ישן, ולכן אני מעוניין לנסות ולחבר אותו בעצמי, אולם לא הצלחתי להבין מה מתחבר למה. לפני הפירוק צילמתי את כל החוטים (חצי חוכמה), אבל צילמתי רק את המיקום שלהם על המוח ולכן אין לי מושג לאן הם מתחברים בצד השני (חצי החוכמה השני, שלא ממש קרה). צרפתי צילום של המוח עם החוטים מחוברים, ושל המוח בלבד לנוחיות הזיהוי. אם למישהו יש מידע לגבי איזה חוט הולך לאן, או איזושהי סכמה של הרכבת המרים הזה, אני אשמח לקבל קצת עזרה - לא בא לי להוציא כסף מיותר על מרים חדש. תודה

מניסיון שלי עם נוקיה, מוטורולה והדיבוריות שסלקום נותנים (לא יודע איזה מותג הן), הנוקיה ברמה אחת מעל כולן. אומנם צריך להביא אותן מחו"ל/לקנות באיביי, אבל איכות גם האיכות הפיזית שלהן, וגם איכות השמע נמצאות מעל השאר.

יפה יותר, יפה פחות, מה זה משנה... אם היא רק היתה הנעה אחורית, זה כבר היה משהו.

למי שמעוניין בספרי ווינטאג' : 1. ספר של רנו 16 - driving & maintenance (במצב משומש מאוד, אבל כנראה שכל הדפים שם) 2. "כיצד תשמור על מכוניתך" מאת חיים חיאל (כנראה מתחילת שנות ה 70) 3. Mini - handbook and drivers guide של היינס במצב חדש (שימו לב, לא מדובר במדריך הטיפולים שלהם, אלא בספר נהג שהם הוציאו) 4. Mini 850 & 1000 Driver's handbook - ספר רכב מקורי מ 1978 במצב מעולה 5. Haynes Mini workshop manua 1969-1991l - במצב חדש 6. Haynes workshop manual For Renault 8 & 10 - במצב חדש כל הספרים ימסרו חינם אין כסף למי שיהיה מוכן להגיע להוד השרון לקחת אותם. מפאת הנוסטלגיה, ספרי המיני ימסרו בשלב זה רק למי שבבעלותו מיני וממש ישתמש בהם, ולא למי שהם יחממו אצלו את המדף (הם עושים את זה בהצלחה מרובה אצלי כבר הרבה שנים).

בתור ילד שגדל ברמת אביב, אי אפשר היה לפספס את המיני 1275GT של הבחור הזה, כל יום בדרך לבית הספר הייתי רואה אותה (ומרייר עליה) - פעם אפילו קיבלתי סיבוב בה, ואני חושב שזה מה שהתחיל את קיבעון המיני שלי. כשהוא רצה למכור, הוא פירסם חוברת שלמה שמפרטת את כל מה שיש ברכב, והחוברת הזו שמורה אצלי עד היום מכל משמר. אני חושב שגם בסטאנדרטים של היום, כמעט 20 שנה אחרי, הוא בנה רכב מדהים. ריספקט! (אני מקווה שאין בעיה עם הפרסום הזה - נראה לי שזה ישן מדי בשביל זכויות יוצרים או משהו כזה)