Fazer

לתגובה ולניסוחים של בני אני מעדיף לא להגיב - יש רמה שמתחת אליה אני לא מוכן לרדת, כיון שזה לא מכבד את המקום ולא מכבד את הנוכחים - אני רק חושב שעם קצת פחות ציניות, ועם קצת אמונה, אפשר להשיג הכל. הפרויקט הזה יקרום עור וגידים, ולו על מנת לעזור לאותם נערים שלא מוצאים את דרכם לראות את האור בקצה המנהרה המאוד חשוכה שלהם.

הרעיון הכללי היה לחפש תרומה של רכב, לשפץ אותו ובסוף השיפוץ למכור אותו, כדי לממן את התחלת הסיבוב השני של הפרויקט. במידה ולא נמצא תרומה, או משהו במחיר צנוע, יתכן מאוד שנשקול את ההצעה הזו. תודה

בהתחלה פירסמתי את זה בפורום אספנות, אבל אני חושב שיש לזה עניין קצת מעבר לפורום ההוא. אם לדעת המנהלים זה לא מתאים, אז עמכם הסליחה. במסגרת פרויקט שעושה בימים אלו את צעדיו הראשונים (כחלק מהפעילות ההתנדבותית שלי בעל"ם) אנחנו מתכוננים לפרויקט שיפוץ של רכב אספנות שיבוצע על ידי בני נוער במסגרת הפעילות של על"ם בהוד השרון, כאשר המטרה היא שבסוף הפרויקט הנערים יוכלו להתגאות במטרה שהם השיגו בעצמם. הרעיון הוא שבסופו של הפרויקט, הרכב ימכר באיזושהי מכירה פומבית (או משהו בדומה), והכסף ישמש להמשך הפרויקט עם רכב נוסף. כרגע הפרויקט ממש בחיתוליו, ואנחנו בשלב של מציאת המשאבים: 1. רכב: כשאני חשבתי על הפרויקט, חשבתי על איזשהו רכב לא נדיר מדי ולא מסובך לשיפוץ - המחשבה הראשונית היתה חיפושית או 2CV, אבל כיון שהצרפתיה נדירה במחוזותינו, כרגע נראה שחיפושית היא הכיוון. אם מישהו מכיר חיפושית (או רכב דומה כלשהו, אני פתוח לרעיונות) שתוכל להתקבל כתרומה, או בסכום סמלי, אני אשמח לדעת. 2. מקום: אנחנו מחפשים מוסך בהוד השרון או באזור, שיסכים לארח את הפרויקט ולתרום ידע וחניכה לנערים במסגרת הפרויקט 3. כסף: אנחנו נשמח למצוא יבואן כלשהו בתחום הרכב שיסכים לקחת חסות על הפרויקט, לעזור במימון הפרויקט וכדומה. כמובן שכשאני אמצא את הרכב לשיפוץ, אני אשמח לגלות שיבואן המותג מוכן לפרוש את כנפיו על הפרויקט, כך שאם למישהו יש קשרים שיכולים לעזור, זה הזמן... 4. מתנדבים: אם יש מישהו שמוכן לתרום מכשרונו, זמנו ויכולותיו בכל תחום שקשור לשיפוץ, אני אשמח לשמוע על כך. אם יש מישהו שמעוניין בעוד פרטים, או במסרים או ב 052-6304411 זהו בינתיים, אני מבטיח לעדכן כשתהיינה התפתחויות. יוסי

לפני כחודש הצגתי כאן רעיון שעלה במסגרת ההתנדבות שלי בעל"ם, לשפץ רכב אספנות כחלק מתהליך שאנחנו עושים עם בני נוער בהוד השרון. כמו שהצגתי את הפרויקט בפורום, רציתי גם לעדכן כאן שהיום היתה ישיבת הפתיחה של הפרויקט, ומעכשיו הוא מתחיל לזוז, לאט אומנם, אבל אני מקווה שעם הזמן זה יצבור תאוצה. כרגע אנחנו בשלבים הלוגיסטיים: 1. התחלנו לחפש רכב שיהיה מועמד ראוי לשיפוץ - לא משהו נדיר מדי, כך שלא ניתקע עם חלקים שאפשר להשיג רק בחו"ל, אולי משהו שיש לו יבואן בארץ שיקח חסות על הפרויקט. חשבתי על חיפושית, אבל שמעתי גם הצעות אחרות. 2. אנחנו מחפשים מוסך באזור הוד השרון שיוכל לארח את הפרויקט, ולתרום מנסיונו אשמח לשמוע הצעות/הערות בנושאים האלו. תודה מראש

יפהפיה.

להחליף צבע לכל רכב שהוא ברמה ראויה תהיה עבודה של 5 מספרים - להחליף צבע לפורשה ברמה של אומן יהיה אומנם 5 מספרים, אבל הספרה הראשונה ככה"נ לא תהיה 1, ואם צריך להרכיב גם את הבודי קיט, היא כנראה גם לא תהיה 2. זו לפחות דעתי...

יש לי שאלת תם: זה שהמגברים נמצאים מתחת לכיסוי לא פוגע בקירור שלהם? אני אומנם מבין קטן מאוד בסטריאו, אבל כשאני רואה כאלו צלעות קירור, אני מבין שכנראה משהו שם מתחמם מאוד... מעבר לזה - אני עוקב אחרי השרשור הזה רק כי זה מקסים לראות תוצאות כל כך יפות.

טורונטו עברה דירה ולא סיפרו לי?

האמת? אני די בספק אם יש עדיין אקזמפלרים טובים באמת של ה VTS או ה GTI - אלו בסה"כ כבר מכוניות בנות 11-12.

תנסה את ה E52 - זה הולך להיות המכשיר הבא שלי.

העלות להשתלה של מנוע 1600 בסקסו 1400 לא תהיה 3000 ש"ח, אתה יכול לשכוח מזה. העלות תהיה גבוהה בהרבה אם אתה עושה את העבודה לבד, וגבוהה בעוד יותר הרבה אם תיקח מוסך שיעשה לך את העבודה.

קניתי אנטנה פנימית של בלאופונקט, כשהמטרה הסופית היא להתקין אותה באמצע החלון הקדמי, ולהסיר את האנטנה הרגילה של האוטו (פז'ו 106). הדבר היחיד שלא ברור לי הוא: לאנטנה יש פלוס ומינוס. הפלוס הוא חוט רגיל, שאני יודע איך להסתדר איתו, אבל המינוס הוא פשוט מין חוט חשוף שכזה, בלי בידוד, ארוג למעין רשת כזו ברוחב של בערך 3 מ"מ ובאורך של כ 5 ס"מ (אם רק יכולתי לצלם את זה, ההסבר היה הרבה יותר פשוט...). בהוראות התקנה הם אומרים במפורש לא להאריך את האדמה, ולמצוא מקום כמה שיותר קרוב להאריק את החוט הזה אליו. אני רוצה להתקין את האנטנה במרכז החלון הקדמי, והשאלה שלי היא לאן לכל הרוחות ניתן להאריק כזה דבר? אני מנסה להימנע מלהוריד את ריפוד הגג, וגם אם כן הייתי מוריד אותו, איך מחברים נקודת הארקה לשם?

כי לפחות לפי הסמלון יש לך דור ראשון - אולי שם זה ככה. ב 106 דור שני, המידה המקסימאלית היא 185/55-14. אני מאז שקניתי את האוטו עם המידה הזו (משהו כמו 6-7 שנים), ואני מרוצה.

החל מאתמול בערב הנעילה המרכזית מסרבת לשתף פעולה - לא מהמפתח, לא בנעילה של דלת הנהג, ואפילו לא בהורדת כפתור הנעילה של דלת הנהג (או כל דלת אחרת). מה שכן, פקודה כנראה יש, כיון שכשאני מנסה לנעול מהשלט, החלונות עולים. עצות?

בצרפת ישש אינסוף שירותים כאלו: אולבייק, סיטיבירד, skoot ואלו רק חלק קטן - בדרך כלל מדובר על גולדווינג/קטנוע גדול שהמושב האחורי שלו מצויד ב tablier (כך זה נקרא בצרפתית), שזה מעיין שמיכה כזו שמחוברת לאופנוע ומכסה את הנוסע עד המותניים. באופן אישי אני מעולם לא עליתי על שירות כזה, תמיד העדפתי מונית קונונציונאלית או... מטרו

לא יודע על איזה תלוש את מדברת, אצלי בכל החברות שדרכן ביטחתי זה היה חלק מהפוליסה של המקיף - בסעיף של "הרחבות" או "כיסוי מיוחד" או משהו שכזה - זה והשטות השניה לגבי הרדיו. אני בקרוב צריך לחדש, אולי אני אקח ממך את הטלפון של הסוכן שלך, נשמע מה יש לו לומר. זאת אומרת שבלאון שהיתה לי, החליפו לי לתחליפית אחרי שפרצו לי לאוטו - שמשה בצד הנוסע מקדימה - הצבע לא היה אותו הצבע בדיוק, הגימור היה נחות בצורה בולטת לעין מהשמשות המקוריות. אין לי הרבה ניסיון עם תחליפיות, אבל מהפעם היחידה שנתקלתי בהן, אני לא חוזר לשם.

כולה וולוו 340, בחייאת...

שמשה צידית חליפית שהותקנה בלאון שלי היתה שונה בצבעה מהמקורית, והגימור שלה לא היה אפילו קרוב למקורית. לפני חודשיים, כששברו לי שמשה בג'אז הזמנתי מהונדה, על חשבוני, שמשה מקורית - חרקתי שיניים והמשכתי הלאה.

אם כבר הוקפץ אני אף פעם לא הצלחתי לבטל את ביטוח השמשות, בכל מקום שבררתי תמיד אמרו לי שזה חלק אינטגרלי מהביטוח (ביחד עם ביטוח הרדיו, העוד יותר מטופש), ושגם אם הם יבטלו לי אותו המחיר יהיה אותו מחיר. אחרי ששמעתי לא מעט, וגם חויתי על בשרי, את איכותן הנמוכה של השמשות החליפיות, כשנשברה לי לא מזמן שמשה בג'אז, פשוט הלכתי להונדה, והזמנתי על חשבוני שמשה מקורית - עלה 3500 ש"ח, אבל לפחות אין לי חלקים סוג ב' באוטו.

וגם כל חייל מנסיוני במריבות שכנים, הדבר הכי טוב הוא לפתור אותן ישירות עם הגורם המפריע, להסביר להם את הבעיה ולבקש שיאכילו אותם במקום אחר. רצוי לנסות כמה פעמים ולא להתייאש, לפעמים העקשנות משתלמת. מעבר לזה, ניתן לפנות לאגודה לתרבות הדיור, שיוציאו להם מכתב, להוציא להם מכתב מעו"ד וכדומה. להתחיל לשחק בלזרוק את קעריות האוכל, רק יהפוך את זה למלחמת התשה ויבדוק למי יש סבלנות יותר גדולה, לפזר שם קינמון כנראה בעיקר יעשיר את מוכר התבלינים השכונתי - החתולה שלי לדוגמה לא מתרגשת מזה. תבין, החתולים כאן הם הסימפטום ולא הבעיה, וכדי לפתור את זה אחת ולתמיד אתה חייב לטפל בבעיה עצמה.

בעמותת על"ם בכפ"ס מעוניינים להרים פרויקט שבמסגרתו ישופץ רכב אספנות ע"י בני נוער מאזור השרון, כחלק מתהליך שהנערים האלו עוברים ביחד עם מתנדבי על"ם. כרגע הפרויקט נמצא בשלבים הראשונים של התכנון, ואנחנו צריכים מתנדבים שיעזרו בכל השלבים, החל ממציאת הרכב הרלוונטי, דרך עזרה בהעמדת מקום לשיפוץ (אולי בפינה של איזשהו מוסך בשרון), בכלים, הנחיה והדרכה טכנית במהלך השיפוץ, וכדומה. למי שלא מכיר את עמותת על"ם, זוהי עמותה שעוזרת לנוער במצבי סיכון, ועושה עבודה מאוד קשה כבר הרבה מאוד שנים על מנת לתת לנוער איזושהי פינה חמה שתעזור להם להתפתח. מי שיכול ומעוניין לעזור בהרמת הפרויקט הזה, בכל צורה שהיא, מוזמן לפנות אלי: 052-6304411 תודה, יוסי

את יודעת מה? הוא גם לא באמת "חייב".

על איזה חוק בדיוק השוטר עבר כשהוא הוריד לך את השלטר? על מה בדיוק אתה רוצה להעניש אותו? על זה שמשטרת ישראל (לשם שינוי) עוזרת לתושבים? אני מעריך שלפני שהוא הוריד לך את השלטר הוא ניסה לדפוק בדלת, אבל כנראה שהמוזיקה היתה כל כך חזקה שאפילו לא שמעת.

טעות! עם העברת הבעלות צריך לעבור גם כל הסכום, לאחר העברת הבעלות, הרכב הוא של הקונה לכל דבר ועניין, ואם הוא לא ישלם את שאר הסכום, אתה תצטרך לרדוף אחריו. אם כבר, אז עם חתימת זכרון הדברים, לפני העברת הבעלות, הקונה נותן איזושהי מקדמה שמצויינת בזכרון הדברים, אבל ברגע העברת הבעלות העסקה חייבת להיות מושלמת לגמרי.

אני אומנם לא אייל, אבל מנסיוני הבעיה היא כזו (לפחות ממקומות שעבדתי בהם): יש סטאנדרטים מסויימים שהם מינימום בכל מקצוע - והיום אפילו לתפקידים הזוטרים ביותר דורשים תואר ראשון. זה אומר שמישהו בלי תואר ראשון לא יעבור אפילו את חברת ההשמה או את מנהלת משאבי האנוש, ולכן לא יגיע בכלל למנהלים המקצועיים, מכאן שאתה בתור מנהל מקצועי לא תוכל "להעדיף" מישהו שקורות החיים שלו בכלל לא הגיעו אליך. מעבר לזה - בהרבה חברות שבהן עבדתי, אם מנהל מסויים החליט לקבל לעבודה מועמד בלי תואר, הוא היה צריך להסביר לסמנכ"ל שלו למה הוא לא מצא מישהו עם תואר לתפקיד הזה - במצב כזה, שנתקלתי בו ביותר מחברה אחת, המנהלים יחסכו לעצמם את כאב הראש, ויקחו מישהו פחות מוכשר אבל עם תואר. אני, אגב, סובל מאותה הבעיה: אני מנהל פרויקטים מנוסה בתחום המובייל, ואני לא מצליח להגיע לראיונות עבודה כי אין לי MBA. הפידבק שקיבלתי מהרבה חברות השמה, זה שהיום רוב החברות דורשות MBA כתנאי סף להעברת קורות החיים הלאה. מעצבן? לא צודק? לא הגיוני? אני מסכים עם הכל - אבל בשוק של היום זה המצב דה פקטו.