Fazer

תגיד - אתה בכוח רוצה להסתבך איתי אם אני אפילו אחשוב על להוסיף לאמא שלי עוד אוטו לרשימה, ההתלבטות תימשך עוד 10 שנים, ולא "רק" עוד 5.

המשך הסאגה: בין היונדאי לקיה, אמא שלי החליטה על הקיה: למרות שבמחיר זהה היא (וגם אני, אגב) היתה הולכת על היונדאי, היא מבינה שבפער מחיר כזה השאלה לא רלוונטית. ואז פז'ו יצאו במבצע שלהם - וה 308 חזרה לתמונה פז'ו 308 תהיה סביב ה 113 על הכביש - קיה סיד סביב ה 107. עשינו נסיעת מבחן, כבר די מזמן, ב 308 (1600, רמת גימור קומפורט פלוס) והיא עשתה לי רושם של קצת "עצלנית" - אם כי יכול להיות שזכרוני בוגד בי - ולאמא שלי (וזה מה שחשוב) היא היתה סבירה בהחלט. היא מאוד אוהבת בפז'ו את תחושת ה"לוקסוס" כמו שהיא מגדירה את זה (למרות שעובדתית הפז'ו מאובזרת פחות), ומצד שני הקונסולה המרכזית עושה לה רושם קצת "מיושן", והיא מודאגת (שוב) מערך המכירה העתידי של ה 308. אז מה אתם אומרים?

להשכיר זה קל מאוד - פשוט תפתח חברת השכרה. לשכור זה קשה, במצבים מסויימים. ולעניין השרשור: במדינה שלנו, אילת נחשבת ל"סוף העולם", ולכן היחס של חברות ההשכרה אליה - בחו"ל, נסיעה של 300 ומשהו ק"מ נחשבת ל"קפיצה למכולת", ואין שום הגבלה (לפחות לא כזו שאני נתקלתי בה - ושכרתי לא מעט באירופה) לגבי משך השכירות ומרחקה. מה לעשות שאנחנו לא חיים בשוויץ

קבלי עצה ידידותית: שבוע זה לא הרבה, אל תתיאשי עדיין. פרסמי ב: יד 2 קרטל מדס winwin צרפי תמונות (לדעתי אפשר עד 3) שיראו את המצב של האוטו. תדגישי שהרכב יד ראשונה ומטופל במוסכים מורשים תזכירי לכאלו שחושבים ש 190 אלף ק"מ זה הרבה, שהרכב בן 13 ושהקילומטראז' הזה הוא ממוצע לגמרי והכי חשוב: תהיי בטוחה במה שיש לך ביד - רכב יד ראשונה, עם קילומטראז' סביר בהחלט, שיכול להיו תחבורה טובה לרוכש העתידי קחי בחשבון שיכול להיות שבוע שיהיו בו אפס טלפונים, ושבוע אחר שיהיו לא מעט - תתאזרי בסבלנות.

אין לי מושג אם זה כמו של 306 - אני חושב שלא. משום מה באתרי החלפים זה מופיע ביחד עם 405 ו 406, כשקוד החלק (6441G6) זהה לכל שלושת הרכבים, אבל יש איזשהו מספר נוסף (5933 במקרה של ה 106) ששונה.

אז אתה המנ*%ק!! אמרו לי שהיתה שמועה על איזה מקורי שמסתובב בארץ, ולא ממש יודעים איפה ואצל מי מצאתי אצל PugSpares.co.uk ב 130 פאונד (כולל משלוח לארץ, לא כולל מכס, מע"מ, ירקות וחמוצים של משרדי הממשלה השונים), ואני מתפתה לקנות - לא מת על תחליפיים סיניים. מאיפה בכלל ניגשים להחליף את זה? צריך לפרק את תא הכפפות?

העניין הוא שאורך החיים של חלק מפירוק הוא בלתי ידוע - זה לא שיש רכבים מהסוג הזה שהם הרבה יותר חדשים משלי - ולכן אני מעדיף להשקיע בחלק חדש (מקורי או תחליפי) ולדעת שיש לי שקט נפשי לזמן ארוך. אני רק רוצה להיות בטוח שאני לא משקיע את הכסף הזה סתם, רק כדי לגלות שלא זו הבעיה...

הרכב: פז'ו 106 1400 יש לי בעיה מאוד מוזרה: כשאני נכנס לרכב בבוקר, המזגן עובד כמו שצריך, אבל לאחר זמן מה הוא מתחיל לעשות קולות צורמים (חבל שאי אפשר לשמוע קולות בפורום ) וכמות האויר שמוזרמת לתא הנוסעים קטנה משמעותית. אם אני מכבה את המפוח (בורר מהירויות על 0), הרעש מפסיק, כך שאני מניח שהוא מגיע משם. לאחר זמן מה נוסף, המפוח מפסיק לעבוד לגמרי ולא מוזרם אויר לתא הנוסעים. התחושה שלי היא שיש משהו במנוע של המפוח, שגורם לו להפסיק לעבוד כשהוא מתחמם, ולהתחיל לעבוד שוב כשהוא קר. הייתי היום במוסך, והם טענו שצריך להחליף את המפוח, וזה חלק שעולה 1400 ש"ח (לפני מע"מ ולא כולל הרכבה) - ובנוסף אין את החלק הזה זמין בארץ, וזה מצריך הזמנה מחו"ל. אשמח לשמוע רעיונות - אם למישהו יש הסבר נוסף לתופעה, רעיונות איך ניתן להזמין חלק כזה בזול, כמה מסובך זה להחליף אותו לבד, וכו'. תודה

נראה לי שלפרוץ את האייפון הפך לאופנה, שאנשים כבר עושים את זה כרפלקס מותנה לי יש אייפון לא פרוץ, ואני לא מרגיש שום חסך. (סתם הערת שוליים)

גם אני במילואים בשני אבל אני חושב שפעם אחת הגיע הזמן להפסיק להיות פוליטיקלי קורקט ולהגיד "אנחנו נגד!": למדינת ישראל אין תקציב כדי לתמוך גם בחרדים וגם בסטודנטים, וגם אם המדינה (בחלומות הלילה, כן?) תקבל החלטה לתמוך בסטודנטים באותה צורה שהיא תומכת באברכים, מאיפה לדעתכם יבוא הכסף? נכון: מהעלאת המיסים שאני ואתם משלמים. אז נכון שאני לא נגד חרדים - אני מאמין גדול ב"איש באמונתו יחיה" - ואין לי שום דבר נגד הדת (ולהפך, אני חושב שיש בדת הרבה דברים יפים), אבל אני נגד השיטה הנוכחית שמעודדת פאראזיטיות. אם חרדי בניו יורק יכול לעבוד ולהיות אדם תורם ופרודוקטיבי בחברה, וזאת תוך קיום מצוות הדת, גם חרדי בבני ברק יכול. כרגע זה נשמע לי כמו מאבק בכייני של "אבא... הם קיבלו יותר עוגה", במקום להיות מאבק על שינוי סדרי עדיפויות חברתיים, מאבק על הפנים של החברה שלנו בתחילת המאה ה 21.

הרכב של אמא שלי נכנס לבדיקה לפני קניה היום, ובמידה והבדיקה תצא תקינה הקונה אמרה שהיא רוצה לשלם בכסף מזומן. ואז עלתה לי השאלה: איך מוודאים שכסף מזומן שמקבלים אינו מזוייף? יש למישהו מושג?

רק כדי להעמיד דברים על דיוקם: לא מדובר על 7 שנות אחריות מלאה, אלא על 3 שנים אחריות מלאה, ועוד 4 שנים אחריות למנוע וציריות. אז נכון שזה יותר טוב מבלי אחריות בכלל, אבל עדיין דיווחים לגבי ההחלטה בשבוע הבא. תודה לכולם.

יא קטנוני כדי שיהיה ברור: מדובר על סיד 5 דלתות

אני מזכיר: יד 2 (עברה מאבא שלי לאמא שלי), היסטוריית טיפולים מלאה במורשה בלבד, גיר אוטומאטי שופץ לאחרונה (מה שאומר שקט נפשי בגזרה הזו), וכל הניירת האפשרית. ומה ששכחתי קודם: הרכב 5 דלתות. You know you want it! 052-5270498

מוזר, לפי האתר של הילוך שישי הם לא מטפלים בקיה - יונדאי, סובארו, פז'ו ורנו כן, קיה לא. לגבי הפורטה: אמא שלי נגד 4 דלתות. טוב נו, יש לנו הרבה על מה לחשוב, ואני מודה שההחלטה לא קלה: המחיר של הקיה, לעומת הסחירות העתידית וכנראה השירות היותר זמין של יונדאי.

אני אשכרה לא מבין את כולכם: אני נוטה להסכים עם כל הטיעונים הראציונאליים, אבל הסיד "יותר יפה"? בחייאת עוד דבר שעלה היום זה נושא השירות: לקיה יש בדיוק מוסך מורשה אחד בתל אביב, לעומת תפוצה רחבה מאוד ליונדאי, וזה קצת מדאיג את אמא שלי מבחינת היכולת לקבל שירות לרכב.

תודה על ההמלצות ההתלבטות העיקרית שלנו מגיעה מכיון שלצערי אף אחד לא יכול לנחש - וזו הסחירות העתידית שלה. כיון שהכוונה היא להחזיק את האוטו 3 שנים ולהחליף, החשש הוא שכיון שהסיד מאוד לא נפוצה, תהיה בעיה למכור אותה הלאה בהשוואה ליונדאי הפופולארית, כך שאת מה שנחסוך עכשיו "נשלם" כפליים במועד המכירה.

מדובר על הדגמים המפוארים של שניהם, וזה רכב עבור אמא שלי. עשינו נסיעת מבחן בשתיהן, והתחושה היתה מאוד דומה. מבחינת יתרונות וחסרונות: מושב הנהג בקיה קצת פחות נוח לי ומשענת הראש במושב הנהג ברכב המבחן כבר היתה מאוד לא יציבה וחרקה, ביונדאי יש את החלון בגג והמראות שמתקפלות חשמלית והיא קצת יותר יפה. מצד שני, בקיה ההגה יותר אסטטי ונוח, ארבעת החלונות עולים ויורדים בנגיעה (רק בחלון הנהג ורק בדרך למטה ביונדאי - מעצבן מאוד!), והאחריות היא 3 שנים מלאה + 4 שנים חלקית. מעבר לזה המפרט מאוד זהה, עם הבדלים קטנים לכאן או לכאן, ובסה"כ גם תחושת הנהיגה מאוד דומה. אני מודה שבמחיר זהה היינו לוקחים כנראה את היונדאי, אבל כאן נכנס לתמונה ההפרש המדהים במחיר: 107 על הכביש לקיה (מבצע חבר) לעומת 123 על הכביש ליונדאי. האם יש ליונדאי יתרונות ש"מצדיקים" פער של 16K ש"ח? שמירת ערך עדיפה? משהו? כשכבר היינו סגורים על היונדאי, פתאום בא המחיר של הקיה וטרף את הקלפים... אשמח לעזרה.

הם טוענים את זה כבר שנתיים, ולדעתי זו אותה אחת מלפני שנתיים הם עדיין רוצים עליה 750 ש"ח?

Drum roll... והנה התמונות!!! ותיקון קטן: רק אחד מהתריסים במרכז הרכב לא תקין, ולא כמו שכתבתי בהודעה המקורית. לכל המתקשרים הרבים שתהו לגבי הקילומטראז': 200K לאוטו בן 10 זה 20K בשנה - לא מעט, אבל גם לא הרבה, והם נצברו בעיקר בנסיעה השבועית של אמא שלי לסבתא שלי באשקלון. מעבר לזה: היסטוריית טיפולים מלאה במוסכים מורשים בלבד מיומו הראשון של הרכב על הכביש, מה קוראים FPSH - וזה שווה לא מעט כשמדובר על השקט הנפשי לשנים הבאות.

לכל המתנגדים למיניהם, אני רוצה להזכיר שהמטרה העיקרית של תמ"א 38 היא לחזק בניינים ישנים ולהתאים אותם לתקן לרעידות אדמה - המטרה הזו יכולה להציל חיים! אז נכון, היא לא חפה מחסרונות, אבל כיום זו הדרך האפקטיבית והזולה ביותר (לדיירים) לחזק את הבניין כך שלא יקרוס ברעידת אדמה. כבר מנסיוני המועט (בתור חבר בנציגות הדיירים) עברתי את כל אלו שתוקעים מקלות בגלגלים בתירוצים של בעיות חניה עתידיות/כי הם רוצים לקבל דברים נוספים/כי הם חושבים שאפשר לעשות לבד/כי הם רוצים פינוי-בינוי, ולמזלי לפחות העיריה שלנו ניפנפה אותם מכל המדרגות, ועורכי הדין עשו את השאר וישרו את הסוררים, כך שלפחות אצלינו הפרויקט מתקדם. לדעתי האישית, להגיש התנגדויות כנגד בניין שהחל בפרויקט תמ"א, ולתקוע אותם, זו חזירות לשמה - גם בתסריט האופטימי ביותר לא 100% מהבניינים ילכו על פרויקט כזה, ובהסתכלות ברמת המאקרו, מספר הבניינים שיבוצע בהם פרויקט כזה ולא יתווספו חניות בפועל הינו נמוך, כך שתיאור של מצב אפוקליפטי של חיפוש חניה אין סופי בגלל שכמה בניינים הוסיפו מספר יחידות דיור בודדות הינו אולי תסריט טוב להוליווד, אבל לעניות דעתי משהו שלא מעוגן במציאות.

בכל החברות חבילת חיילים היא העסקה הכי טובה שיש ללקוחות פרטיים.

יש בבעלותך אוטו משוריין בצורה חוקית - אני לא מבין למה אתה מנסה להפוך אותו ל"לא משוריין" - נשמע לי שוס של החיים לסוע באוטו שפעם היה של השגרירות, אל תרצח את הרכב.

אחרי שנתיים עם דיבורית BT של נוקיה (CK7W), אני יכול להגיד שהן עולות בשתי רמות על כל מה שמוכרים בארץ. אני הבאתי אותה במיוחד מאנגליה, ומאז לא נוגע בשום דבר אחר.

הנה אתגר: מה המידות המותרות לפיאט 127, שנת 82, שכיום נועלת 155/70-13?