eladts
-
הודעות
2,874 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
5
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי eladts
-
אם לקנות מכונית בחצי המחיר של מכונית בנזין מקבילה מבחינת מיצוב וביצועים זה לא מספיק תמריץ, אני לא יודע מה נחשב אצלך תמריץ.
-
הנה דוגמא לעמדת טעינה בחניה פרטית בשכונה שלי.
-
דוח על חנייה נגד כיוון התנועה
eladts פרסם הודעה בנושא של Maximiliano בתוך פורום משפטי - דיני תעבורה, נזקי גוף, ביטוח ושמאות רכב
כמה פעמים לא מצאת חניה ברחוב ואז חנית על המדרכה? -
זו לא חניה עדיפה. זו אפשרות להטעין את הרכב שלו בזמן שהוא חונה בחנייה של המלון ממילא. לא. מכוניות חשמליות נוסעות גם במקומות יותר חמים מאילת.
-
מצאת כמה מההתקנות הכי חפריות שיש שממש מפריעות לאסתטיקה של פחי הזבל בחניה.
-
למה עמדת טעינה איטית זה מפגע סביבתי? זה בסך הכל שם מפוצץ לשקע חשמלי. יש לך שקעים חשמליים בבית או שאתה הולך לעמדות טעינה ציבוריות לטעון את הטלפון הנייד שלך?
-
יש. תדלוק פעם ב-20 שנה.
-
ישראל במקום גרוע יחסית לרוב העולם המערבי ואפילו יחסית למדינות כמו אוקראינה או רומניה. די מביך למדינה שמתיימרת להיות מעצמת היי טק. https://app.electricitymap.org/map
-
דוח על חנייה נגד כיוון התנועה
eladts פרסם הודעה בנושא של Maximiliano בתוך פורום משפטי - דיני תעבורה, נזקי גוף, ביטוח ושמאות רכב
איפה נאמר שזה היה המצב? אם זו לא האמת לא הייתי מציע לכתוב זאת במסמך רשמי כדי לנסות להתחמק מדוח של 250 ש"ח. זה לא שווה את זה. חוץ מזה, כל אזכור של המוסך פשוט יגרור הסבת הדוח לבעל המוסך, מה שפות"ש לא מעונין בו. כן, באמת בושה. כנראה שהוא מתבטל ולא מחלק מספיק דוחות אם אנשים חונים ככה. אם המוסכניק היה משאיל לך רכב שהיה מקבל דוח חניה אתה חושב שהוא היה כזה נדיב כלפיך? אם כן, יש לי גשר במצב מצוין למכור לך. -
ההסבר הזה רלוונטי להיברדיות של טויוטה, GM ופורד. בהיברדיות של יצרנים אחרים יש תיבות הילוכים פשוטות יותר ובחשמליות טהורות יש יחס העברה קבוע.
- 9 תגובות
-
- 1
-
-
נו, ברור שלא העסקים עצמם התקינו את עמדות הטעינה, כמו שהם לא סללו בעצמם את מגרש החניה או התקינו את מערכת המיזוג. מצד אחד אתה אומר שהקניונים שוממים, מצד שני אתה אומר שצריך מקומות חניה חדשים בשביל עמדות טעינה. תחליט.
-
אני גר במסצ'וסטס, לא בקליפורניה. יש הבדל בין עמדות טעינה בקניונים וסופרמרקטים שאנשים מגיעים אליהם במסגרת היומיום לבין עמדות טעינה לצד הדרך בתחנות דלק ליד הכביש המהיר שרלוונטיות בעיקר לנסיעות ארוכות. בנסיעות ארוכות ממילא מאוד רצוי לעשות הפסקות ובד"כ בזמן שאתה הולך לשרותים וקונה משהו בחנות הנוחות הרכב שלך מוכן להמשיך בנסיעה. לעומת זאת ברכב בנזין אתה קודם כל תתדלק 5 דקות ואח"כ תחפש חניה (או אם אתה סוציומט תשאר לחנות ליד המשאבה) ואז תלך לשרותים ותאכל.
-
בד"כ שמקמים עמדת טעינה לא סוללים מקומות חנייה חדשים. משתמשים בקיימים. אין בישראל עסקים שהקימו עמדות טעינה בשטחם? מה עם קניון עזריאלי תל אביב, קניון עזריאלי חיפה, מרכז ביג עפולה, מרכז ביג אילת ומגה אור במודיעין?
-
בזמן טעינת רכב חשמלי אין שום צורך להיות בתוך הרכב או לידו. הרעיון בעמדות טעינה במקומות כמו סופרמרקטים וקניונים הוא לא שתבוא במיוחד כדי לטעון ותשב חצי שעה בתוך הרכב. הרעיון שהוא שכאשר אתה ממילא מגיע לצורכי קניות הרכב יטען בזמן שאתה קונה. זה כדאי גם לעסק שמתקין עמדות טעינה בשטחו כי זה מושך למקום אוכלוסיה עם כוח קניה גדול מהממוצע.
-
כדי להפחית את הזמן שאנו על הכביש עלינו לנסוע מהר ככל האפשר.
-
בטסלה היתה אפשרות לקבוע את עוצמת הבלימה הרגנטיבית אך היא הוסרה במכוניות שיוצרו אחרי נובמבר 2020. הבלימה הרגנטיבית בטסלה עובדת אחרת מאשר במכוניות של יצרנים אחרים (גם היברידיות וגם חשמליות). אצל יצרנים אחרים יש רמה מסויימת של בלימה רגנטיבית כשעוזבים את דוושת התאוצה והיא מתגברת כשלוחצים על דוושת הבלם. בטסלה עזיבת דוושת התאוצה כבר נותנת את הבלימה הרגנטיבית המקסימלית ודוושת הבלם שולטת אך ורק בבלמים.
-
אין צורך לשאול. הם קונים טנדרים כדי שכולם ידעו שיש להם *** קטן.
-
למדוד צריכה זה בעייתי, אז אפשר כפשרה שהמס יתבסס על המכפלה של ק"מ נסיעה במשקל הרכב המירבי המותר. זה אומנם יהיה לא הוגן כלפי מי שקונים טנדר ולא מובילים בו כלום, אבל למה שמישהו שלא צריך לבצע הובלות יקנה טנדר?
-
קיים גם בטסלה אם קונים את חבילת FSD.
-
המדבקות על הסמיטריילר מסבירות את זה ישר ולעניין.
-
לא בארה"ב. ערכת העזרה הראשונה ניתנת לרכישה בחנות של טסלה אבל לא מגיעות עם המכונית. בישראל חובה שיהיה ברכב משולש זוהר ולכן כנראה כוללים את ערכת העזרה הראשונה שיש בה משולש כזה. גם ערכת תיקון התקרים מחוייבת במכוניות ללא גלגל רזרבי. בארה"ב ערכת הזו היתה זמינה בחנות אבל כרגע אי אפשר להשיג אותה בגלל קשיי אספקה.
-
צריך את הכרטיס רק כדי שהטלפון יפתח ויאפשר נסיעה דרך BT. אם אתה מחובר לחשבון טסלה באפליקציה אבל לא אישרת את הטלפון לשימוש כמפתח עדיין ניתן לפתוח ולהניע את הרכב דרך האפליקציה, זה פשוט לא קורה מעצמו כשמתקרבים לרכב. לגנוב את הסיסמא לחשבון הטסלה זה הרבה יותר קל מלפרוץ תקשורת BT, במיוחד אם משתמשים באותה סיסמא באתרים אחרים.
-
האפשרות הכי סבירה לדעתי היא שהגנבים השיגו את סיסמאות חשבונות הטסלה של הקורבנות. זה מאפשר לגנבים פשוט להתקין את האפליקציה של טסלה בטלפון נייד, לאתר את הרכב, לפתוח אותו ולנסוע לשלום. יש מספר דרכים להתגונן נגד כזו אפשרות: לבחור סיסמא חזקה לחשבון הטסלה. לא להשתמש באותה הסיסמא באתרים אחרים. להפעיל אימות רב-גורמי בחשבון הטסלה כדי שידיעת הסיסמא לא תאפשר גישה לחשבון. לקבוע ברכב קוד סודי שידרש כדי לנהוג ברכב גם למי שיש גישה לחשבון הטסלה ו/או לכרטיס המפתח.
-
אתה לא רוצה להזמין EVSE (זה לא מטען, המטען ברכב) מעלי אקספרס. זה מוצר כם פוטנציאל להיות מאוד מסוכן אם הוא מיוצר ע"י יצרן שמעגל פינות.
-
ישראל אמנם שלחה 140 איש לוועידת האקלים, אבל תכל'ס בשטח יצור החשמל בישראל מזהם יותר מפי שתיים מיצור החשמל בברזיל, לא בדיוק מדינה שחושבים עליה כעל מדינה ירוקה. https://app.electricitymap.org/map
