eladts
-
הודעות
2,874 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
5
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי eladts
-
מה הייתי עושה? מושיב את התינוק מאחור ומתעסק רק בנהיגה. אם יש צורך לטפל בתינוק, עוצר בצד. ממש לא מסובך.
-
אולי הייתי קונה את התירוץ זה אם לא הייתי הורה בעצמי.
-
למה להסיע תינוק במושב הקדמי? אין ברכב מושב אחורי? כל היצרנים ללא יוצא מהכלל ממליצים להסיע תינוקות אך ורק במושבים האחוריים.
-
עזבו אתכם מתצוגת אורות, החידוש הכי חשוב שאף יוטיובר לא שם לב אליו הוא ששמות שירים בעברית בנגן המוזיקה כבר לא הפוכים. כמובן שאי אפשר להיות מושלמים אז באפליקציות הן עדיין הפוכים אבל זה פחות קריטי.
-
הנה הסבר מפורט של החידושים בעדכון התוכנה האחרון.
-
ממש לא. עמדות הטענה ציבוריות איטיות בפריסה נרחבת מספיקות. במחיר של עמדת הטענה מהירה אחת אפשר להתקין 10 עמדות איטיות. כל הבעיות האלו הן בעיות שכבר נפתרו בעולם הגדול ואין סיבה שלא יפתרו בישראל. יש כבר אתר של טסלה על הדרך בין לוס אנג'לס וסאן פרנסיסקו עם 95 עמדות טעינה מהירה. חוץ מזה, אפשר לחשוב שבתחנות דלק אף פעם אין עומסים.
-
ראוי גם להזכיר שאפשר פשוט להציע את הטסלה למכירה כבר בשער הנמל ולקבל יותר מהמחיר שלה כחדשה. בתנאים כאלו להתבכיין שהרכב ירשם כמודל 2021 ולא כמודל 2022 זה פשוט מגוחך.
-
דיברנו פה על העמדות העירוניות של רעננה וכפר סבא שהן בשטחים ציבוריים.
-
אם כבל הטעינה לא מחובר הנהג יכול לקבל דוח על חניה בניגוד לתמרור שמוצב שם.
-
הנה עוד דוגמה.
-
לפי ההיגיון הזה הכינוי של רכב צבאי ברישוי אזרחי צריך להיות מספר לבן. בתקופה ששרתי בצה"ל קראו לרכב צבאי עם רישוי צבאי רכב חום ולרכב צבאי עם רישוי אזרחי רכב לבן. למה לסבך דברים פשוטים?
-
תתעודדו, יכול להיות יותר גרוע.
-
הרכב חום, המספר שחור. בתעסוקה המבצעית בה שירתתי כנהג אחרי שהשבתתי נ"נ אביר נתנו לי לנהוג על נ"נ אורגינלי, עם תיבת הילוכים ידנית ללא סינכרוניזציה. באחת הנסיעות נשמע רעש חזק מכיוון הדיפרנציאל האחורי והרכב נתקע. באו אנשי התחזוקה ופשוט פרקו את גל ההנעה. המשכנו בנסיעה עם הנעה קדמית בלבד.
-
אני חושב שהכוונה היא להחליף בין הצמיגים הקדמיים והאחוריים, מה שמכונה בעברית הצלבה ובאנגלית rotation. דרך אגב, בעדכון התוכנה האחרון טסלה הוסיפו אזהרה שמופיעה כאשר יש שחיקה לא שווה של הצמיגים. זה לא יחודי לטסלה. כך עושים בכל רכב שיש בו צמיגים זהים מלפנים ומאחור.
-
יש בטסלה כל מיני מערכות בטיחות כמו הגבלת התאוצה כשיש רכב מלפניך או תיקון אקטיבי של סטייה מנתיב כאשר הסטייה עלולה להוביל לתאונה אבל אין תחליף לשיקול הדעת. אף אחד לא מכריח אותך להדביק את הדוושה לרצפה בכל יציאה מרמזור.
-
זו בדיוק הסיבה שקיום רשיון ג' אזרחי מעניין לצבא את התחת. אני, למשל, עברתי במילואים הכשרה לנהוג בנ"נ בשלהי האלף הקודם למרות שאין ולא היה לי מעולם רשיון ג' באזרחות. אח"כ שלחו אותי לתעסוקה מבצעית בתור נהג. זה שגילחתי ג'יפ ביציאה מחניה לא עצר אותם.
-
תיאורטית אפשר. מעשית הרכב לא יעבור טסט ככה ויותר חשוב, ברגע שמשנים את הקוטר הכולל של הגלגלים זה יוצר כל מיני בעיות.
-
טסלה מתקינה בסין מחסומי חנייה בעמדות הטעינה. מעניין אם זה יגיע לישראל.
-
מה הכוונה ביודע? האם הבעלים אמר לו או שיש לו מסמך רשמי שהחניה רשומה על שם הבעלים? בכל מקרה לדעתי באחריות הבעלים לדאוג לביטול הדו"ח ולהסרת התמרור.
-
שקעי ה-USB הקדמיים היו חסרים במכוניות שנמסרו בארה"ב בתחילת נובמבר, אבל הובטח לרוכשים שיכשיגיעו הרכיבים החסרים הם יזומנו למוסך להתקנת השקעים. https://electrek.co/2021/11/12/new-teslas-delivered-with-surprise-missing-usb-ports-due-to-parts-shortages
-
בכל העולם מקובל שעמדות טעינה במלונות, בפרט אם מדובר בעמדות איטיות שטעינה לוקחת בהן לילה שלם, מיועדות לאורחי המלון בלבד. עם זאת, במלונות שגובים תשלום על החניה, לא אכפת להם שגם אנשים שאינם אורחי המלון יטענו, כל עוד הם משלמים את מחיר החניה המופקע. במפה של טסלה עמדות כאלו מופיעות עם הסבר מי בדיוק רשאי להשתמש בהן.
-
ואחרי זה רצים לשגריר שישטפו להם את הרכב במסגרת האחריות.
-
א) זה הגיוני לגמרי, אם החניה במקום בתשלום אין סיבה שלא תשלם רק בגלל שיש לך רכב חשמלי. בעיר ניו יורק יש עמדות טעינה שהחניה בהם היא לא רק בתשלום אלא ע"י valet כי מחנים שם בסגנון Rush Hour כדי לנצל כל ס"מ. ב) זה לא בסדר וצריך להביא את הענין לתשומת לב ההנהלה, או להשתמש במומנט של הרכב החשמלי ולגרור את העבריינים בעצמך.
-
יש בטסלה DRL והם דולקים כל עוד הרכב נוסע אבל האורות האחוריים לא נדלקים יחד עם ה-DRL ולכן זה לא ממלא את דרישות החוק בישראל. אני מניח שבעדכון תוכנה ניתן יהיה להוסיף אפשרות להדליק את האורות האחוריים יחד עם ה-DRL, אם תביב דרישה לכך.
-
זה כי היבואנים לוקחים את הטבת המס לכיס. תשווה את המחירים של טסלה מודל 3 לדגמים מקבילים של BMW סידרה 3, שם זה באמת חצי מחיר. קודם כל, אין דבר כזה קילו וואט לשעה. יש קילו וואט שזו יחידה של הספק וקילו וואט שעה שזו יחידה של אנרגיה. ולעניין, אין שום צורך בכמות כזו של מטענים מהירים כי רוב האנשים לא נוסעים אלפי קילומטרים ביום כל היום. ביומיום טעינה איטית של 7-11 קילוואט שנעשית בשעות השפל מספיקה בהחלט.
