eladts

בד"כ במצב אוטומטי התאורה נדלקת כשהמגבים עובדים (שגם זה אוטומטי במכוניות רבות).

גם יצרנים ותיקים נותנים תקופות אחריות ארוכות לסוללות. חוץ מזה, אם יצרן יתן תקופת אחריות ארוכה לרכיב יקר שנוטה להתקלקל, זה ישבור אותו במבחינה פיננסית בטווח הרחוק. אם יש לך נתונים שמראים שסוללות מודרניות (לא הזבל שבטר פלייס מכרו) פחות אמינות מתיבות הילוכים אתה מוזמן להביא אותם.

זה לא עובד כך. אם אתה מוסיף רכיב שיכול להתקלקל אתה מעלה את מספר התקלות שיקרו בממוצע במשך חיי הרכב גם אם יש בו רכיבים אחרים שעלולים להתקלקל. חוץ מזה, יש לך נתונים סטטיסטיים על תקלות בסוללות מול תקלות בתיבות הילוכים? כי על סוללות רוב היצרנים נותנים אחריות לתקופה הרבה יותר ארוכה מאשר על תיבות הילוכים.

אתה בריון כי אתה שם ז*ן על אחרים וההודעות האחרונות שלך רק מקבעות את ההתרשמות הזו. אני אכן ילד טוב ואזרח שומר חוק. המקסימום שאני הייתי עושה זה להדביק פתק זועם לשמשה הקדמית שלך בצלוטייפ, אבל לא כולם כמוני.

זה שאתה מתנהג בבריונות לא אומר שלא יצא לך לפגוש בבריון יותר גדול. תזכור שהיום זה לגיטימי לחלוטין לכסות את הפנים. חוץ מזה, אף אחד לא צריך לדפוק לעצמו את הרכב כדי לגרום נזק לרכב שלך. שמעת על ההמצאה המהפכנית הקרויה מפתח?

זהו, שאפשר אם רוצים. פעם בשלהי האלף הקודם אחי חנה על הקווים באוניברסיטת ת"א ברכב שלי. הביטחון של האוניברסיטה הדביק הודעת תשלום קנס על השמשה הקדמית. אם לא הייתי משלם היו מבטלים את האישור שהיה לרכב לחנות באוניברסיטה. בחניון פרטי בתשלום ניתן ליישם מערכת שגובה תשלום כפול עבור חניית רכב שתועד חונה על שני מקומות.

הצהרות ביצועים שמרניות הן מסורת רבת שנים בפורשה ואין לכך שום קשר לטכנולוגיה ספציפית. מעשית, הטייקן טורבו S פחות יעיל ממודל S פלייד וגם הביצועים שלו פחות טובים, בכל מדד שתרצה. הנה, למשל תאוצה 96-209 קמ"ש: טסלה - 4.67 ש' פורשה - 7.86 ש' תיבות הילוכים מוסיפות משקל וסיבוך. כתוצאה מכך הרכב עולה יותר וצורך יותר. טסלה כבר הראו שניתן לקבל ביצועים טובים גם בקצה העליון של הסקאלה עם הילוך בודד. ראוי גם לזכור שביצועים כמו האצה ל-200 קמ"ש לא רלוונטיים לרוב המוחץ של הנהגים בעולם שיאבדו את הרשיון שלהם אם ינסו לנהוג במהירויות כאלו. קאיה ויונדאי בהחלט לא מכוונים לקהל שנוסע מעל 200 קמ"ש באופן קבוע, אז לא נראה לי שהם ודומיהם יתחילו להשתמש בתיבות הילוכים עם יותר מהילוך אחד.

ברוב המכוניות החשמליות אין בכלל תיבות הילוכים, המנועים החשמליים מחוברים לגלגלים ביחס העברה קבוע. מנוע חשמלי הוא הרבה יותר גמיש ואין שום צורך בהחלפות הילוכים. יש לך פשוט תאוצה רציפה ותגובת דושה מיידית בכל מהירות. נהגת בכלל ברכב חשמלי? כי אם היית נוהג ברכב חשמלי היית מבין שאין שום טעם בהצעה שלך.

אני הזמנתי (בארה"ב) טסלה באינטרנט והעברתי את התשלום במלואו בהעברה בנקאית דרך האתר. אני בטוח שגם בישראל יש אפשרות כזו. לטסלה, בניגוד ליבואנים אחרים, אין אינטרס לדחוף הלוואות.

טסלה, כמו כל רכב 4x4, לא גוררים עם גלגלים על הכביש. זה כתוב בספר הרכב ואין פה שום חידוש.

150 אלף ק"מ זה לחלשים.

אתה מתאר יפה מערכת ההנעה בוולוו שלך, אבל בכתיבה שלך מובנית ההנחה שהתיאורים שלך רלוונטיים לכל ההיברדיות הנטענות. זה ממש לא כך, כל יצרן מכייל את המערכת אחרת וקובע מצבי הנעה שונים. בשברולט וולט, למשל, ניתן להשיג את מלוא ההספק ללא מנוע הבנזין ובהתאם לכך ברירת המחדל היא נסיעה חשמלית לחלוטין כל עוד הסוללה לא כמעט ריקה.

חשבונות משניים לא פותרים את הבעיה כי עדיין בעזרת החשבון המשני ניתן לאתר את הרכב, לפתוח את הנעילה, להניע ואז לסוע לשלום. ברגע שאתה נותן כזו הרשאה לצד שלישי אתה סומך פשוט עליו שלא יעשה את זה.

עם מחירי המשומשות של טסלה נראה לי שעדיף מחירון + 15% לפחות בשנה הראשונה.

מה הייתי עושה? מושיב את התינוק מאחור ומתעסק רק בנהיגה. אם יש צורך לטפל בתינוק, עוצר בצד. ממש לא מסובך.

אולי הייתי קונה את התירוץ זה אם לא הייתי הורה בעצמי.

למה להסיע תינוק במושב הקדמי? אין ברכב מושב אחורי? כל היצרנים ללא יוצא מהכלל ממליצים להסיע תינוקות אך ורק במושבים האחוריים.

עזבו אתכם מתצוגת אורות, החידוש הכי חשוב שאף יוטיובר לא שם לב אליו הוא ששמות שירים בעברית בנגן המוזיקה כבר לא הפוכים. כמובן שאי אפשר להיות מושלמים אז באפליקציות הן עדיין הפוכים אבל זה פחות קריטי.

הנה הסבר מפורט של החידושים בעדכון התוכנה האחרון.

ממש לא. עמדות הטענה ציבוריות איטיות בפריסה נרחבת מספיקות. במחיר של עמדת הטענה מהירה אחת אפשר להתקין 10 עמדות איטיות. כל הבעיות האלו הן בעיות שכבר נפתרו בעולם הגדול ואין סיבה שלא יפתרו בישראל. יש כבר אתר של טסלה על הדרך בין לוס אנג'לס וסאן פרנסיסקו עם 95 עמדות טעינה מהירה. חוץ מזה, אפשר לחשוב שבתחנות דלק אף פעם אין עומסים.

ראוי גם להזכיר שאפשר פשוט להציע את הטסלה למכירה כבר בשער הנמל ולקבל יותר מהמחיר שלה כחדשה. בתנאים כאלו להתבכיין שהרכב ירשם כמודל 2021 ולא כמודל 2022 זה פשוט מגוחך.

דיברנו פה על העמדות העירוניות של רעננה וכפר סבא שהן בשטחים ציבוריים.

אם כבל הטעינה לא מחובר הנהג יכול לקבל דוח על חניה בניגוד לתמרור שמוצב שם.

הנה עוד דוגמה.

לפי ההיגיון הזה הכינוי של רכב צבאי ברישוי אזרחי צריך להיות מספר לבן. בתקופה ששרתי בצה"ל קראו לרכב צבאי עם רישוי צבאי רכב חום ולרכב צבאי עם רישוי אזרחי רכב לבן. למה לסבך דברים פשוטים?