chezik

אם זה סליל הגה צפה לתיקון יקר אני כבר כמה חודשים בלי כרית אוויר, בימים האחרונים גם הצופר מתחיל לשחק,

סיטרואן פיקאסו בנזין 1.6 2016 תיבת הילוכים פלנטרית אייסין 6 הילוכים לאחרונה יש לפעמים כמו בעיטה קדימה בעת בלימה, כשהמהירות יורדת לאיזור ה-20/25 קמ"ש אני מכיר את סגנון הבעיטה הזאת מתקלות גיר ברכבים אחרים, אבל מוזר לי להניח שזאת הבעיה כי מדובר בגיר אמין, ק"מ לא גבוה מידי (150K) ורכב יחסית שמור מנסיונכם, יש משהו נוסף שיכול לגרום לתקלה כזאת? אשמח לכל מידע מחכים בנושא תודה

אין סיבה להסיק מהאורך האווירי את האורך הנדרש להתקנה. אם הוא היה גר בקומה 100 והחניה היתה נשארת באותו מקום, גם היית מוסיף אורך של 100 קומות ומכפיל את זה?

מעניין אותי להבין איך עובדת בלימת מנוע שלא ע"י הורדת הילוך, יש לי בקרת שיוט אדפטיבית שמסוגלת להאט מעט במקרה הצורך, או שמירה על מהירות בירידה, המערכת לא משתמשת בבלמים ואם צריך בלימה משמעותית יותר אני צריך להתערב, אבל האטות עדינות מתבצעות ע"י המערכת, לפעמים ע"י הורדת הילוך, ולפעמים ע"י המנוע בלי קשר להילוך. אני שם לב למשל שבגלישה בירידה המחשב דרך מראה צריכת דלק 999 ק"מ לליטר (שזה כנראה אומר כמעט 0 רק שזה הערך הגבוה ביותר המוגדר במחשב), אבל ברגע שהמערכת מנסה להוריד מהירות הצריכת דלק עולה לאיזור ה-30 קמ"ל האם זה עובד ע"י שחרור / נעילת ממיר ממומנט? או ע"י הגבלת כניסת אוויר לצילינדרים? או משהו אחר?

נכון שההחלטה אם לתקן נגזרת מהמחירון, אבל המחירון נגזר מהביקוש, והביקוש נגזר מהאמינות. חלק גדול מעם ישראל אינו טמבל, והוא יודע למה הוא מחפש דגמים מסויימים כשהתקציב שלו מוגבל.

הגיר הרציף אמור להיות חלק ונעים יותר וגם חסכוני יותר, אבל זה על הנייר. בפועל תפקוד הגיר הרציף ברוב הרכבים לא יעיל כמו תפקוד הפלנטרי, כנראה שהרבה יותר קשה לייצר לו תוכנה שתפעיל אותו בצורה מושלמת ובנקודה הזאת רוב היצרנים כושלים. חוץ מזה יש גם את הקטע של השיפוץ גיר במקרה הצורך, יקר מאד עד לא משתלם בגיר הרציף.

יכול להיות עושק או חוסר מקצועיות וכו', אבל יכול גם להיות שהוא צודק לחלוטין רעשים מכיוון הגלגלים יכולים להעיד על תחילת התפתחות בעיה כלשהיא (למשל מיסב / צירייה שחוקים) ברמה שעדיין לא ניתן לזהות בבדיקה ויזואלית פשוטה שעושים לפני טסט, אם הלקוח מתלונן אז בודקים יסודי יותר את הבעיה הספציפית, ציינת לו את הרעשים האלו? כנ"ל לגבי רעידות בבלימה, ככל הנראה צלחת מעוותת, אבל המוסך וגם המכון טסט בודקים שהרפידות והצלחות בעובי הנדרש, עיוות יכול להיות לא ניכר בעין ומחליפים רק אם הלקוח מתלונן. לגבי מחירים יקר מבעבר - אם מדובר על מחיר יקר יותר באותו מוסך ביחס לעבודות קודמות שבוצעו באותו מקום - כנראה שזה לא באמת אותה עבודה, צריך לראות את הפירוט. ואם מדובר על מוסך אחר - אז כן, יש פערים עצומים בין אחד לשני וצריך להשוות מחירים.

איך בדקת תקינות של הממיר?

תודה! איזה רכב זה?

יש לו פולקסווגן טרנספורטר, אלו הלחצים שם. צמיגים מחוזקים שהמידה שלהם עדיין דומה להרבה מכוניות משפחתיות אבל בגלל המשקל הגבוה של הרכב נדרש לחץ אוויר גבוה יותר. פעם ראשונה שאני שומע כזה דבר, יש לי הייאס מסחרית עם צמיגים מחוזקים (C), אין מדבקה של היצרן בדלת של כמה לחץ למלאות בצמיגים, אבל יש מדבקה קטנה מעל צמיג קדמי שכתוב עליה 48, ומעל צמיג אחורי כתוב 64, בעבר הייתי ממלא לפי המדבקות האלו, אבל בכל הפנצריות ששאלתי אמרו לי שאין דבר כזה ולא למלאות יותר מ-40/45, תוכל להפנות אותי למקור מוסמך שרושם למלאות כאלו לחצים ברכב בגודל דומה?

גם לי זה היה מוזר ולא קניתי את הסיפור שלו, החלטתי בכל זאת לעזור לו על הספק אבל לא לצאת פראייר לגמרי, הוא ביקש 50 ש"ח, ביררתי איפה הוא גר (לטענתו..) ועשיתי לו חשבון שדלק ב-25 ש"ח אמור להספיק לו, נתתי לו 25 ש"ח בשביל המצפון והמשכתי הלאה.

ובהמשך לזה, פן אישי: לפני תקופה נכנסתי לתחנת דלק, אחת מעמדות התדלוק אויישה ע"י צעיר עם מבט מיואש, לטענתו אין לו לשלם את הדלק וחסר לו עוד כמה ליטרים בשביל להגיע הביתה ולהשבית שם את האוטו מחוסר אמצעים לתדלוק. אז כנראה שגם שליש מרוכשי רכבי הבנזין מתחרטים. נ.ב. 1 - לא ניגשתי אליו משועשע, אפילו שמוזר לי הסיפור שבן אדם יוצא לדרך בלי שיש לו דלק או כסף לדלק עד סוף הנסיעה, כי אני לא נוהג להשתעשע על חשבון מצוקה של הזולת. נ.ב. 2 - אני לא חובב גדול של רכב חשמלי, אבל אם תהיה לי בחירה בין אאוטלנדר לרכב חשמלי - אבחר את החשמלי.

תפתח את הציטוט, עניתי לך בפנים בשורות המודגשות

כמו שכתב לפניי - זה מה שאני עושה, נוסע לפנצרייה ומוציא את הבורג בעצמי לפני שבכלל פונה אליהם, אין מה לחשוש מהקטע של הוצאת הבורג, אתה דוחף מברג פס בין הבורג לצמיג ומפריד ביניהם עד שיש לך מקום לתפוס עם פלייר, כשאתה גומר להוציא - אם יש חור רציני אתה תשמע מיד, תצטרך להרטיב קצת את המקום כדי לשלול יציאת בועות שמעידות על חור קטן יותר. אם הכל תקין - סע לשלום, אם יש חור - אתה נכנס לתיקון, סביר להניח שיסכימו לתקן ולא יעשו בעיות.

יהיה יותר נכון להשוות את ההתנהלות כאן, להתנהלות במדינה בה היחס בין עלות רכב למשכורת ממוצעת דומה לנתונים בישראל. אני לא מצדיק בשום אופן רמאות כזו או אחרת, אבל להגיד שעם ישראל גרוע ממקומות אחרים, כשבמקומות האלו הרבה יותר קל לבן אדם לספוג לכיס את הנזקים של האוטו מאשר אצלינו - זה לא להשוות תפוחים לתפוחים.

אני סבלתי כמה חודשים כאבי גב אחרי נסיעה של 3 שעות באופל אסטרה, חשבתי לתומי שהבעיה אצלי..

זה יכול להיות: 1. נסיון עוקץ 2. מוסך פדנט שאוהב להחליף לפני הזמן ליתר ביטחון 3. נהגים קודמים שלא ידעו להשתמש נכון בבלמים ושחקו אותם שוב ושוב תהיה חייב לקבל חוות דעת נוספת כדי להבין מה המקרה כאן, אפשר גם לצלם ולהעלות לכאן לקבל חוות דעת נוספות מבעלי נסיון.

ברור שהכי פחות כאב ראש זה להסתדר לבד ולא לתבוע אף אחד. אבל את זה אפשר להגיד גם בנזק של מאה אל"ש, אז איפה עובר הקו שבו כבר לא שווה לתבוע ועדיף לספוג את הנזק? זה רק אתה יכול לדעת לפי הנתונים האישיים שלך, מה יכאב לך יותר, הכאב ראש או הכסף. נ.ב. אם אתה מבוטח דרך סוכן - תנסה לשאול אותו מנסיונו מה התרחיש האפשרי, אני למשל תבעתי צד ג' של פוגע במגדל, והסוכן שלי אמר לי שיש לו הסדר עם מגדל שאם אני מוותר על 10% מדמי התביעה אז הם מאשרים בקלות ולא שולחים שמאי מטעמם, במקרה שלי השתלם ללכת על ההצעה הזאת ואכן לא הרבה זמן אחרי הגשת התביעה הכסף היה אצלי בחשבון בלי שאלות מיותרות.

אני פניתי כבר פעמיים לשמאי בשם מוטי בן-נעים מבאר שבע, אדיב ומקצועי, יצאתי עם הרגשה טובה ושירות מעולה 050-5246792 נדמה לי ששילמתי בסביבות 800 ש"ח

לפי התמונה נראה שתוכל למצוא גם תיקון בסביבות 500 ש"ח, אבל הנקודה היא שאתה בידיים שלהם, הם יכולים וזכאים להחליט לפתוח תביעה בביטוח, אז תצטרך להיות בחזרה הוגן ומתחשב ולא לנסות למתוח את החבל יתר על המידה. תנסה לקבל הצעות מחיר נוספות ממוסכי פחחות אמינים לפי התמונה, ואם קיבלת הצעות זולות משמעותית תוכל להציע בצורה יפה לבעל הרכב אם הוא מוכן לבצע את התיקון במקום אחר זול יותר, אולי גם להוסיף סכום קטן מעבר לעלות הנזק בשביל התחושה הטובה.

לא מכיר נהגתי גם תחת עומס מלא וגם בימים החמים הקיצוניים השנה, לא הרגשתי הבדל, היתה לי תקלה של בית תרמוסטט שהתחילה בערב פסח ורק אחרי החג התפנה לי זמן לטפל בזה, כל החג נסעתי רק במהירויות גבוהות כי במהירות נמוכה המנוע התחמם, נסע וסחב חלק גם בשיא החום עם אוטו מלא.

גם אם החוק לא מתיר לפרק את זה - אין שום בעיה להשבית את זה, אתה יכול לחבל במערכת בעצמך או בעזרת מומחה כלשהוא, יהיה הרבה יותר זול מלפרק ולהרכיב. מה גם שאם אכן החוק אוסר לפרק - אין שום תועלת בפירוק והרכבה ברכב אחר, האיסור הוא (אם ישנו) להוריד מהרכב אביזר בטיחות, זה לא שאתה זכאי לשלם למדינה כופר נפש בדמות רכב אחר שינוע על הכביש בתוספת אביזר הבטיחות שהסרת.

לא הובנה כוונתך, אתה רוצה להיפטר מהמערכת? תפרק ושים בפח, למה הקטע של להתקין ברכב אחר? או שאתה רוצה להרוויח משהו מלמכור את המערכת למישהו, לא יודע כמה אנשים יסכימו לקנות כזה דבר משומש

פות"ש כתב שיש בתמונה 2 רכבים שחורים והוא לא יודע איזה מהם הוא נשוא הדו"ח, מכך הסקתי שהוא לא זיהה בעצמו את הספרות של הרישוי הזהה לשלו, אלא הסתמך על הפענוח של פקח העירייה, שאצלם נפוצה הטעות של הקלדת ספרה שגויה. בסופו של דבר ההשערה הזו התבררה כנכונה ע"פ הודעת פות"ש

אם אני מבין אותך נכון - אתה לא רואה את מספר הרכב מופיע בתמונה, אלא רק מצויין בדו"ח ע"פ זיהוי של פקח, נכון? אם כן - אז זה מקרה קלאסי של טעות הקלדה של הפקח שרשם את הדו"ח, כנראה טעה בספרה ויצא לו המספר שלך. אז זה הסיפור אז אז שליחת תמונות + הסבר לעירייה כמו שעשית אמורה לפתור את המקרה ולהסב את הדו"ח אל בעל הרכב האמיתי.