chezik

נכון שאין קשר חוקי, אבל אם יבוא שוטר ויטען שלא נתתי זכות קדימה - אני אענה לו שעצרתי והולך הרגל בחר מרצונו שלא לעבור, אם השוטר רואה שעצרתי - גם אם לא ראה שהולך הרגל סימן לי לעבור - אם הוא לא רשע הוא יאמין לי, אבל אם לא אעצור אין לו סיבה להאמין לי. כמובן שיש לי גם מצלמת דרך, אבל אני מעדיף שתהיה לי טענה מול השוטר בלי להיגרר לבית משפט. חולק על זה. לשון החוק עד כמה שזכור לי - 'לאפשר להולך הרגל להשלים את החציה בבטחה'. מכאן והלאה זה שיקול דעת, אם תיסע חצי מטר מהולך רגל שנמצא על הנתיב שלך כמובן שזה לא חוקי ותקבל דו"ח, אבל אם נניח יש 2 נתיבים וההולך רגל גמר את הנתיב שאתה נמצא בו - אין שום סיבה להמתין עד שיגיע למדרכה (כמובן שלא מדובר במקרה הפוך - אם הולך רגל ירד לכביש ואתה נמצא בנתיב הרחוק ממנו אתה מחוייב לעצור לפני שהגיע אליך)

לא לקח על גז פעם שניה = קיזז עלות מילוי גז מביקור ראשון, הרי היה צריך למלאות גז בכל מקרה בטיפול שכולל החלפת צנרת, אז לא לקח כאן שום דבר מעבר למה שהיה עולה בכל מקרה. ולעניין השאלה - איתור דליפת גז זה סיפור שעלול להיות מורכב ומתמשך, לא כל מוסך מוכן להתחייב מראש להצלחה ולמחיר, בד"כ מתחילים במילוי גז ואז עוברים לחיפוש דליפה אם עדיין לא מקרר. לדעתי מוסכניק אמין צריך פשוט ליידע את הלקוח מראש שזה התהליך ושא"א לדעת מה תהיה העלות הסופית.

מסכים איתך באופן עקרוני, אבל יש הרבה יוצאים מן הכלל. לדוגמא אני נוסע מידי יום בכיכר שבשעות העומס זו הסיטואציה: רכבים מגיעים מכניסה 1 לכיכר ויוצאים ביציאה 3 (כלומר פניה שמאלה), היציאה מלאה ולכן כל הזמן הכיכר עצמה מלאה ברכבים שנוסעים בכיוון הזה, ורכבים שמגיעים מכניסה 3 ורוצים לצאת ב-1 (חוצים את הכיכר ישר) לא יכולים להיכנס כי הכיכר כל הזמן מלאה ברכבים, אז יש את אלה שהולכים ראש בקיר ונצמדים לרכב שלפניהם ולא נותנים לאף אחד להיכנס לכיכר, אבל הרבה נהגים שרואים שאין להם כרגע לאן להתקדם כי היציאה מהכיכר מלאה - עוצרים ומאפשרים לנהגים מהכיוון השני להיכנס ולחצות את הכיכר. אבל תבין גם אותם, הם הולכים לאט, וכשיודעים שהתנועה מחכה להם עלולים להילחץ וללכת מהר יותר ומסתכנים בנפילות. אני מקפיד בכזה מקרה לעצור עצירה מלאה ורק אז להמשיך, כך אף שוטר לא יוכל להאשים אותי כי הוא רואה שעצרתי לפני המשך הנסיעה.

בדיוק יצאתי לסיבוב בעיר, והסתכלתי על המוניות, סקודה היו הכי קצת, יותר טויוטות מסוגים שונים, מרצדסים, ועוד, אז כנראה שגם הם קצת פחות מעדיפים את האוקטביה.

לא יודע ספציפי על אלו. אבל הם משתייכים לקטגוריה המגניבה ביותר בשנים האחרונות, תלוי גם במיקום בארץ

מרדף זה כלי מסוכן שעלול להסתיים באסון לשני הצדדים וגם לצד ג', השאלה היא ממתי זה נקרא מרדף, הרי ליסוע אחרי רכב במהירות 100 קמ"ש לא נקרא מרדף. שוטר אמור להפעיל שיקול דעת, ואם יעשה נזק במרדף יבדקו האם פעל בשיקול דעת נכון או לא. מרדפים מסוכנים עושים רק אם השיקול דעת קובע שהשארת הנהג על הכביש יותר מסוכנת מהמרדף. למה נקודת הייחוס שלך היא נהגי מוניות? אולי שיקחו מזדה 3, או מיצובישי אטרז'? אני בעד שיחסכו ולא יבזבזו על חשבוננו, אבל אין לזה סוף, תבדוק גם למה התקינו אסלות תלויות בתחנת המשטרה בעלות של פי 3 מאסלה רגילה.

בטוח שצריך להוציא את הצירייה מהפעמון? יש כלי פנאומטי שמרחיב את הגומיה ומשחיל אותה מעל הפעמון. נפלתי פעם עם מוסניק חובבן (כך התברר לי אח"כ) שלא החזיק את הכלי הזה, והוא שבר לי שם עוד כמה חלקים עם הפטיש והאיזמל שלו, יצאתי בנזק של אלף ש"ח על כלום (שבר לי פין של קצה הגה, ואח"כ שם לי חלק חליפי בלי לכוון את ההגה, כמובן לקח מחיר מלא, ואני הלכתי אח"כ למישהו אחר שיכוון את ההגה, לא נותן לו עוד פעם לגעת לי באוטו גם בחינם)

ואם אני יודע מי זה, זה עוזר לי? לפני חודש נסעתי מאחורי דודג' RAM, גלגלים כמו של משאית ומשום מה לא מתקינים לו את המשטח גומי מאחורי הגלגל כמו במשאיות, ראיתי איך הוא מתיז לכיווני אבן קטנה והשמשה קיבלה שבר קטנטן (עברתי טסט עם זה, מחכה לזמן פנוי לתקן) יש לי תיעוד, מה יעזור לי? הוא עשה משהו לא בסדר? אולי משרד התחבורה ישלם בגלל שלא דורש מהרכבים האלו לשים מגן לגלגל..

אני מעביר טסט מידי שנה לרכב מסחרי ישן, שמה שתקין בו זה בערך המנוע והגיר ואולי עוד כמה חלקים מעולם לא אמרו לי מילה על המראה של הפח, והוא לא נראה טוב.. גם כשהלכתי למכון שמחפש בעיות. מצד שני - חבר העביר טסט לרכב שנראה תקין, היתה מכה בפח ליד הנעילה של תא מטען, הבודק ניסה לפתוח ולסגור וראה שזה לא ננעל (הוא היה קושר את הדלת מבפנים עם חבל עד אז) והכשיל אותו על זה. אז כנראה שרק לנזק בעל משמעות בטיחותית / שימושית יש פוטנציאל להכשלה בטסט

ראיתי את השרשור וקיבלתי תיאבון, אני תושב פריפריה ויש לי המון ק"מ על כבישים ריקים כך שזה ממש יכול להועיל לי. הפוקוס שלי היא משנת 2014, רמת אבזור trend, (בדגמי sport ו-titanium יש בקרת שיוט), מצאתי בעלי אקספרס פאנל שליטה תואם לשנתון, לפי התמונות של המוצר - אני צריך פשוט לנתק את החיווט של המתגים בהגה ואת הכרית אויר, ומקבל עם הפאנל החדש חיווט שמחבר גם את אלו וגם את הכפתורים של הבקרת שיוט על אותה צמה. שאלתי מכונאי שאני עובד איתו אם יוכל לבצע לי את העבודה + תכנות, ולטענתו המוצר לא מתאים כי ידוע לו שבדגמים עם בקרת שיוט יש 2 חיבורי צמות נפרדות ואצלי בהגה מגיע רק צמה אחת אז לדעתו אין לי הכנה בהגה. 1) מישהו יודע משהו בנושא? 2) במקרה שהחיבורים כן יתאימו - מכירים מישהו שיוכל לעשות את הלימוד מנוע לאחר ההתקנה?

בדקת שהכבל מוכנס עד הסוף? הרבה פעמים המגן סיליקון בטלפון מונע מהכבל להיכנס טוב וצריך קצת ללחוץ או להגדיל את החור

אני ביטלתי כשהתחיל לעשות בעיות, אבל השארתי אותו מודבק למקום. השיקול שלי - גנב שלא יודע לפרוץ קודן יראה מבחוץ שיש קוד ויעבור לקליינט הבא, וגנב שלא נרתע מהקודן - הקודן באמת לא יעיל בפניו.

לדעתי זה איך סניף, ולא קשור לחברה באופן כללי. החלפתי 3 שמשות ב-3 רכבים שונים באוטוגלס באר שבע, מרוצה מאד, איטום מושלם, לא רואים שום הבדל מהמקורי. עשו עבודה מקצועית ונקיה.

מס שבח לרכבים... אין עדיין דיבורים על זה?😉

אשמח לקבל המלצות על יישור ג'אנטים במכונה (לא בפטיש) ג'אנטים ברזל, באיזור הדרום, (באר שבע והסביבה)

לא בטוח, אבל מה שזכור לי - רק לשלם את האגרה (אולי גם ריבית), בית משפט או קנס זה רק אם נתפסת בנסיעה. אגב, אם אתה יודע מראש שהרכב לא יהיה בשימוש - אפשר להפקיד את הרשיון במשרד הרישוי ולהיפטר מתשלום האגרה, אבל אם אתה נתפס איתו נוסע אני מתאר לעצמי שזה יהיה חמור יותר.

דווקא ממש לא מסובך (כמובן אם אתה מסתדר עם הקטע של להגיע עד המנגנון) החגורה מושחלת במנגנון כמו שמשחילים חבל מתיחה/רצ'ט, ובקצה יש לה לולאה קצרה שבה מושחל מוט עגול דק שמונע מהחגורה לברוח מהחריץ במנגנון. אתה צריך למשוך את החגורה בעזרת פלייר דק או מברג פס קטן בכיוון שבו יש את המוט הנ"ל, להוציא אותו, לשלוף את החגורה מהמנגנון, והשחיל את החגורה החדשה באותה צורה. חשוב לשים לב לתפוס את הגליל של המנגנון בעזרת כלי נוסף בזמן שאתה מוציא את החגורה, כדי שהמתיחה לא תשתחרר,