chezik

את הנתון הזה אני לא מכיר, אבל אם אתה רוצה לדעת לשם השוואה - תבדוק מה כושר גרירה בנגרר עם בלמים, יכול להיות שזה ייתן לך אינדיקציה.

עובדה שלא! תראה את ההלוואות למטרות אחרות שהבנק לא דואג לבד לתת ריבית גבוהה.

אז מה אכפת לך, תבקש מסמך רשמי והיא לא תצליח להשיג שום מסמך כזה, ואח"כ אם היא תמשיך להטריד פשוט תסנן אותה.

צומת T, האם דינה כצומת רגילה לעניין חניה בחלק הישר של הצומת? אפשרות א' - כביש רחב בן 3 נתיבים לכל צד, מתוכם נתיב אחד משמש לחניה לאורך הכביש, יש אי תנועה לכל האורך (למעט בצומת כמובן), ויש פנית T לכביש קטן כמעט לא שימושי, נשמע לי הגיוני שמותר לחנות בצד השני של הכביש מול הפניה הנ"ל. אפשרות ב' - צומת T רגילה, נתיב אחד לכל כיוון + נתיב שמשמש לחניה לאורך הצד הישר של הכביש, מסתבר שאסור לחנות בצומת. האם אני צודק? ואם אכן כך - האם יש הגדרה ברורה להבדיל בין שני המקרים? האם יש הבדל אם יש מעברי חציה בצומת או לא?

אולי תבקש ממנה מסמך חוות דעת מקצועית ממוסך / עו"ד שיפרט האם יש ליקוי שהוסתר מהקונה או התנהלות אחרת לא תקינה. במקרה שהיא מנסה את מזלה בשיטת מצליח היא כנראה תיפול בשלב הזה כשלא יהיה לה חומר להביא לך. אם כן יש לה משהו - תוכל לפחות להבין יותר טוב מה בדיוק היא רוצה.

במחשבה שניה - אולי כאן נכנס העניין של בעלי כח מול הבנק, אולי הם דואגים שהלוואה לרכב שלא נרכש אצלם תהיה יקרה יותר ממה שהבנק היה יכול לתת בלי התערבות.

בדיוק כמו שכתבת, באינטרנט😉 עשיתי עכשיו חיפוש ניסיון, כתבתי 'יונדאי טוסון 2017 משקל', בשלושת האתרים הראשונים שעלו היה מפרט טכני כולל נתוני המשקל לדגם ולשנתון הרצוי.

אולי פשוט נבדוק את הנושא במקום להמשיך להתווכח עובדות מול עובדות. כל אחד שבדק בוודאות וראה שיש / אין הבדל, שיציין איזה רכב אני מתחיל: טויוטה הייאס דיזל - אין הבדל פורד פוקוס בנזין - אין הבדל שברולט אורלנדו דיזל - יש הבדל

אין פה שום עניין של אינטרסים ובעלי כח, הבנק הוא לא הדוד העשיר שמחלק כסף למקורבים. הכל עניין של סיכון, ככל שהסיכון נמוך יותר הריבית גם היא נמוכה יותר. ברכב חדש השווי שלו לא ניתן לוויכוח, ואפשר לשעבד אותו מול ההלוואה בלי סיכונים, ולכן הבנק דורש ביטוח מקיף שלא יעלם לו השיעבוד בתאונה. גובה הבלון שמאשרים הוא לפי הערכה כמה הרכב יהיה שווה במועד תשלום הבלון, לכן ככל שהרכב שומר יותר על ערכו לאורך זמן (למשל טויוטה) הבנק יאשר בלון גדול מתוך ההלוואה. ברכב ישן אם יתנו אופציה של שיעבוד - זה תיק שהבנק לא יצא ממנו בחיים, נניח יתנו לפי מחירון ואז יגלו שהיתה תאונה והרכב שווה חצי, כל השרשורים פה על נפילות ברכב יד 2 - הבנק כנראה גם מכיר אותם ולא רוצה להיכנס לזה.

זה חוקי אם יש החרגה בחוזה, אבל אין! עברתי על כל הסעיפים בכמה פוליסות של נגררים. מבירור שלי מול הסוכן ביטוח - בחברת 'כלל' אמרו שאין כיסוי על זה (כאמור - למרות שלא מצויין כך בפוליסה, חוקי?) וב'מנורה' אמרו שבודקים כל מקרה לגופו.

אני מתדלק דיזל כבר שנים בתחנת תן, לפעמים כשאני נתקע אני ממלא בתחנות אחרות בדרך ולא מרגיש שום שינוי, חבר שלי שתידלק גם הוא באותה תחנה וסבל מביצועים נמוכים - עבר לדור אלון ופתר את הבעיה, כנראה שגם אם יש הבדלים מסויימים - לכל מנוע יש רמת רגישות אחרת. אגב, לדעתי לא מסתבר שמדובר בדלק מהול בצורה כזו או אחרת, אלא ברמת נקיון של משאית ההובלה / המיכל בתחנה / משאבת המילוי, (השערה בלבד, לא חקרתי את הנושא)

פשוט מאד, תובעים את הכלי שגרם את הנזק באופן פיזי, אחרת לא היה צריך בכלל ביטוח לנגרר.

אתה יודע? או משער? בא ניקח מקרה קצת שונה: יש לי 2 רכבים, נסעתי באחד מהם ופגעתי איתו בשני, צד ג' לא יכסה? לדעתי כן יכסה. ברור שיש הגיון לומר שהסיפור של נגרר הוא שונה, השאלה היא האם הביטוח אכן מחריג כזה דבר, ואם כן - האם זה חוקי? בפוליסה לא כתוב סעיף כזה.

אני עם פוקוס כבר כמה שנים היו לי בעבר רעידות בגלל תושבות מנוע וגיר, והיו לי גם רעידות לפני החלפת מצמד, וכן לפני החלפת מחשב גיר. באף אחד מהמקרים הרעידות לא היו דוקא בבוקר במנוע קר, רק במקרה של הגומי פלגים כמו שציינתי בהודעה קודמת. (כמובן יכול להיות גם פלג תקול, לא דוקא הגומי) אם יש לך גם איבוד כח אז כנראה שזו באמת התקלה, אצלי גם היה תסמין נוסף - בתאוצה קצת מאומצת הייתי שומע לפעמים דפיקה קטנה מהמנוע, היה נשמע לי כמו גלגל שיניים שמפספס שן אחת, והייתי בטוח שזה מהמצמד, אבל זה חלף בהחלפת הגומי.

מצטרף, כמה פעמים ביקשו ממני ואמרתי שאני מסכים אבל עם 2 צ'קים פתוחים לפיקדון, אחד למשטרה, ואחד בשבילי על שאר העלויות. רובם ירדו מהרעיון, היה אחד שתהעקש להגיד לי שאין לי לב, אז הסברתי לו שאת הנקודות אני לוקח על עצמי שיגיד תודה. אחד ביקש ממני פעם להצטרף כנוסע מעל המותר לנסיעה עירונית, הוצאתי מהכיס 50 ש"ח והושטתי לו, אמרתי לו 'קח וסע במונית, זה יותר זול לי מאשר לקחת אותך', כמובן שה-50 נשארו אצלי..

דוקא נשמע נושא מעניין לתביעה ייצוגית על כל הדוחות שניתנו בארץ על מדרכות כאלו, אפשר לטעות שזה לא מיועד להולכי רגל ולא נחשב למדרכה. לדעתי לך על התביעה הזאת, כמובן רק אם אתה עו"ד ומתמחה בתעבורה, ואם יש לך מאיפה לכסות את העלויות של התביעה..

שואל בשביל חבר, נסע עם נגרר, הנגרר התנתק לו מהוו בבלימה ונכנס לו בתא מטען, נזק גדול לפח משהו כמו 10K יש סיכוי שהוא יכול לתבוע את הצד ג' של הנגרר שלו? (אין מקיף על האוטו)

קרה לי לאחרונה, גם פורד פוקוס. אצלי זה היה בגלל גומי פלגים יבש שלא אטם טוב את הפלגים, היה אצלי גם איבוד כח משמעותי בעיקר בתאוצה בעליות החלפתי פעם אחת לגומי סיני (לא היה אז להשיג את המקורי) ופתר לי את הבעיה לחודשיים, אח"כ השגתי את המקורי ומאז יש לי שקט.

אל תצטט את התשובה בשמי, תחזור להודעה שלי ותראה של מי התשובה...

באופן כללי מבחינת בטיחות תמיד עדיף את הצמיגים החדשים יותר מאחורה (אם מתפוצץ צמיג קדמי באמצע נסיעה - אפשר קצת לשלוט עם ההגה עד לעצירה, בשונה מצמיג אחורי שיותר סיכוי לאיבוד שליטה), ומבחינת נוחות נסיעה עדיף את החדשים מקדימה. במקרה שלך לדעתי תחליף אחד כי השני עדיין במצב חדש, אבל תעביר אותם מאחורה כי הם לא זהים לגמרי ועלול לפגוע בנוחות נסיעה (משיכות הגה / רעידות), בעיית בטיחות לא אמורה להיות בצמיגים חדשים יחסית.

עזוב 4 או 5, העומס על הברגים חייב להיות שווה, כשאתה מחבר גלגל עם מפתח ידני אתה יכול לשים לב בבירור שכל בורג שאתה מהדק מאפשר לך להדק עוד קצת ב-2 הברגים הסמוכים, אז מסתבר שבורג חסר עלול לגרום לעומס חריג על 2 הברגים הקרובים אליו, לא הייתי מהמר בעניין בטיחותי כזה.

אחי, הכל בסדר, תמיד ממלאים קצת מעל המקסימום ליתר ביטחון, תהיה רגוע! - אני מהמר שזו תהיה תשובת המוסכניק😉

צ'ק מנוע המון רכבים נוסעים באופן קבוע עם הנורה הזאת פעילה, אם מדובר בתקלה שלא מפריע לשימוש התקין באוטו. אם מדובר בתקלה בממיר או באחד מהחיישנים שלו - אתה יכול לחיות עם זה כל זמן שהרכב עובר טסטים ולא נכשל בזיהום אויר, (מומלץ תוסף דלק כמה עשרות ק"מ לפני הטסט שיפחית את הזיהום) יש בודקים שמכשילים על נורה פעילה, אצלי היה ככה כמה שנים ופשוט ביטלתי את הנורה כל פעם בדרך לטסט, מוסכניק קבוע שלך יכול לעשות את זה בחינם או בתשלום סימלי (אם הוא לא מאוד אוהב כסף..)

הייתי מצמיד להצעת חוק הזאת עוד כמה כלי עבודה למכונאי, ואולי גם ג'ק מובנה שירים את האוטו בלחיצת כפתור

כיוון פרונט או כיוון הגה, בכל מקרה את שני הדברים מסדרים אצל אותו בעל מקצוע, אז פשוט תיגש למכון מתאים ויסדרו מה שצריך.