chezik

לא מתערב בקטע של ההגינות, כי הדו"ח מגיע לך בצדק. לעניין שאלתך: תנסה לחשוב מה היית עושה לו לא היית מקבל דו"ח משוטר, ויום אחד אתה מגלה שרשום על שמך דו"ח עם פרטי רכב שאתה לא מכיר, ופשוט להעתיק את אותם פעולות. (כיווני מחשבה - היתממות, הכחשה, השגת בעל הרכב ועדות הכחשה שלו, השגת אליבי לגבי מיקום הרכב בעת הדו"ח, התכתבויות עם הגורמים הרלוונטים, ועוד כיד הדמיון, כמובן שהכל יהיה מתועד)

שלום וברכה. לאחרונה היה נראה לי שצריכת הדלק עלתה משמעותית, אבל הנקודה היא שמעולם לא ביצעתי בדיקה מדוייקת של צריכת הדלק, ולכן אין לי נתונים להשוות אליהם, מה שתמיד היה ידוע לי שעולה לי כחצי ש"ח לק"מ בינעירוני, וכ-75 אג' לק"מ בעיר, אבל כמובן שהנתון הזה משתנה לכאן ולכאן בהתאם למחירי הדלק. בשבועות האחרונים התחלתי לבצע רישום מדוייק, ואשמח לקבל חוות דעת ממי שיודע האם זו צריכה סבירה או שמשהו לא תקין. מדובר בפוקוס רובוטית 2014, צריכה עירונית בערך 1 ל-7/7.5, ובינעירוני משהו כמו 1 ל-13 ק"מ, תקין או לא? (עירוני= רכב ריק, עם מזגן פול, באיזור מישורי, בינעירוני= בעיקר כביש 6, 120 קמ"ש, כמעט ללא פקקים, רכב עמוס יחסית) תודה

קשה להאמין שהבחור טיפש עד כדי כך לא לראות את האוטו שעומד מולו, אז כנראה שהוא רשם מספר רכב עם טעות כפי שציינת, והמחשב השלים את פרטי הרכב לפי המספר שהוא רשם. עכשיו בוא נניח שנהגת ברכב של חבר וקיבלת דו"ח, מה הסיכוי שתצליח לבטל את הדו"ח בטענה של טעות בפרטים? מבחינתם אתה קיבלת את הדו"ח ולא מעניין זה שנסעת ברכב לא שלך. לדעתי גם כאן מבחינת המשטרה הפרטים נכונים ואתה נסעת ברכב הרשום בדו"ח למרות שהוא לא שלך. אלא אם תצליח להוכיח שהרכב המדובר בכלל לא היה שם בעת קבלת הדו"ח, ולקוות שבמשטרה יהיו עצלנים מספיק בשביל לא לחקור את הנושא ולגלות את הטעות.

אם זה יהיה בשימוש פרטי ויחזור בסוף יום לחניון, זה כן יהיה בסדר?

חוץ מנקודת קפיאה, יש עוד בעיות במים רגילים? (כמובן מזוקקים בלי אבנית)

אני יודע לגבי רשיון של נגרר שגם חייב נספח, כשמורידים באינטרנט מקבלים גם את הנספח. כנראה שזה אותו דבר

מצטרף לשאלה. איפה בדיוק לבדוק? ומה אמורה להיות תוצאה תקינה? ראיתי באמת שאריות שנראות כמו קורוזיה בהחלפת הצינור..

עוקב כמובן. המילוי במוסך היה עם מנוע חם, אחרי שהתקרר הוספתי עוד כחצי ליטר. מאז נסעתי כמה פעמים ובבדיקה אחרי שהמנוע התקרר - המפלס מלא.

תודה לכולם. נכנסתי הבוקר למוסך ומיד בדקו וראו שהרדיאטור ריק, הכניסו שם 6 ליטר בערך וכעת הכל בסדר. (חייבו רק 50 ש"ח עלות חומר, צל"ש) אגב, לדברי המוסכניק ביפניות לא עושים ניקוז אויר, רק ממלאים עד הסוף והאויר יוצא.

לא בדקתי ברדיאטור, בדקתי במיכל הסמוך שיש עליו סימון מינימום / מקסימום, ושם ראיתי שהוא מלא. בכל מקרה אכנס מחר למוסך כי אני לא יודע להתעסק עם הרדיאטור, לא רוצה לעשות נזקים. וסתם בשביל להחכים - אם המיכל הזה לא רלוונטי לדעת האם חסר מים או לא, אז למה הסימונים על המיכל? שאלה נוספת - כדאי כבר לבקש במוסך שיחליפו את כל הנוזל? או שזה מיותר? האוטו אצלי 3 שנים ו-90K ק"מ, אצלי לא הוחלפו המים, אין לי מושג לגבי הבעלים הקודם.

תודה, יבוצע מחר. צינור גומי מחוזק בסיבים פנימיים, בן 16, עשה יותר מחצי מליון ק"מ, לא טבעי שיהיה בו כשל? הסיבים בפנים כנראה היו גמורים, כי הגומי היה מנופח בכמה מקומות

פגע בי פעם בדואי מהפזורה בדרום, עשה נזק קל (משהו כמו 1,500 ש"ח) ולא הסכים לתת לי פרטים, נאלצתי לחסום אותו ולהזמין משטרה כדי לקבל את הביטוח ורשיון רכב שלו, צילמתי והגשתי תביעה לביטוח צד ג' שלו, אחרי חודש אני מקבל דחייה מכיוון שהנהג היה בשלילת רשיון(!!) ולכן הביטוח לא מכסה. ניגשתי לתביעות קטנות בבימ"ש, ושם התברר לי שאין אפשרות להגיש תביעה בלי לרשום פרטים מלאים של הנתבע כולל כתובת מגורים, ומה לעשות שאין לו כתובת? (פזורה כפי שציינתי) בשלב הזה נשברתי והרמתי ידיים. מסקנה שלי - אם הנהג מהשטחים, ואם זה נזק שאתה מסוגל לספוג בעצמך, תחסוך לעצך כאב ראש ותסכול ותשכח מהעניין.

שלום וברכה. טויוטה הייאס 2006, התפוצץ צינור יציאה עליונה מהרדיאדטור קירור מנוע, למזלי זה קרה בדיוק בסיום נסיעה, כך ששמעתי את הרעש של הדליפה ומיד מצאתי את הקטע התקול, נשפך שם הרבה מהנוזל קירור. הזמנתי צינור חדש והחלפתי אותו, בדקתי מפלס נוזל ולמרבה הפלא המדיד הראה שהוא מלא פול. כרגע אחרי כמה דקות נסיעה המנוע מתחיל להתחמם מעבר לחום המותר. יכול להיות שחסר נוזל בתוך המערכת אפילו שבמדיד במיכל נראה שהוא מלא? הסבר אחר, אם יש למישהו? תודה

עשיתי חיפוש קצר בנושא, ממה שהבנתי - יש כללים לרכב שמוגדר כרכב גורר, אבל הכללים האלו חלים רק על מי שמעוניין להוציא רשיון עסק של גרירה, תכל'ס - כל אחד יכול לגרור רכב על נגרר, ובתנאי שזה לא המקצוע שלו, כי אם הוא עובד בזה הוא מחוייב להוציא רשיון גורר לרכב (לצורך קבלת רשון עסק) ונגרר רגיל לא עומד בכללים להיות מוגדר ככזה.

לא יודע בוודאות, אבל מה שזכור לי שחייבים רשיון גורר בשביל לגרור רכב שמוגדר חוקית כרכב, הבנתי פעם מנהג משאית שיש כאלה שמקמבנים ומפרקים חתיכה מהאוטו, נניח גלגל, ואז מבחינה חוקית זה נחשב כחלפים / רכב לפירוק ולא צריך רשיון בשביל לגרור אותו.

אז אם הוא יגיע ככה למתחם האוניברסיטה החייל יצטרך לרדת כדי שהמוביל יורשה להיכנס שם

https://yedidim-il.org/ קישור לידידים, שירות מעולה ללא כל תמורה!

ככל הידוע לי אסור לערבב בין הסוגים, כלומר - צבעים שונים, אבל אותו צבע לא נראה לי שיש בעיה.

בדיוק בשביל זה מציינים ק"מ. מה אכפת לי איך הוא חילק את הנסועה שלו?

ואני רק מנסה להבין איך בדיוק אני אמור לקרוא את התמרורים האלו בכתב ממש לא גדול תוך כדי נסיעה במהירות סבירה. לפעמים התמרור ממוקם בכלל במיקום שצריך להתקדם למקום האסור בשביל להצליח לקרוא בכלל. קרה לי בירושלים שהגעתי לכביש שמשמש כנת"צ עד שעות הערב, ולא זכרתי אם זה עד 6 או 7 בערב, התקרבתי לצומת ולא הצלחתי לקרוא את התמרור, נאלצתי להיכנס לצומת כדי לקרוא ולראות שאסור לי להתקדם, וכשאני רוצה לחזור 2 מטר אחורה כדי לפנות ימינה או שמאלה אני מגלה שנצמד אלי מאחורה אוטובוס דו מפרקי שלא מוכן לעשות רוורס, אז נכנסתי, וקיבלתי דו"ח, (שלחתי מכתב בקשה לביטול ואכן ביטלו את הדו"ח!!) אבל פעם הבאה אני פשוט לא מתקרב אם אני לא בטוח, אולי זה גם הסיפור שם בגולדה

צודק, בדקתי שוב ומסתבר שטעיתי. אבל אני לא מאמין ששוטר יסתפק בעבירת ימין, כנראה יכניס סעיף של קלות ראש או אי ציות לכללי הדרך או משהו דומה

ממש לא נכון, העבירה שונה בחומרתה מאי שמירה על הימין. זו עבירה של אי ציות לסימון / תמרור, עבירה חמורה הרבה יותר.

לדעתי השוטר שייתקל במחזה ייאלץ להמציא באותו רגע האם זה נקרא עקיפה מימין והדו"ח לנהג האוטובוס, או שזה נקרא שהמשאית ירדה מהדרך והאוטובוס נסע כחוק בנתיב פנוי = דו"ח למשאית. אם יהיו שני שוטרים כנראה שיעצרו את שניהם. סוג של שיתוף פעולה עברייני. אפשר אולי להבין את ההגיון בכך שלמשאית יש ראות חופשית בשונה מהאוטובוס והוא מפעיל שיקול דעת שאין כאן סכנה, אבל אין לזה היתר חוקי.

תוסיף כפתור חיצוני, שרשור מקביל עם המידע https://carsforum.co.il/topic/710267-קיה-פורטה-2014-ex-חוות-דעת-ואחזקה-מתעדכן/

לדעתי השיעורים הם רק כדי לעבור טסט, והנהיגה לבד היא זו שמלמדת אותך לנהוג, לדעתי קח שיעור אחד או שתים רק כדי לוודא שאתה זוכר את כללי הבסיס, ואח"כ סע למגרש פתוח או לכבישים ריקים (נניח איזה ישוב קטן שרואה רכב פעם בשעה) ותסע שם עד שתרגיש בטוח, אם אתה ממש חושש קח אתך חבר נהג מנוסה בתור מלווה.