chezik

אני יוצא מנקודת הנחה שפות"ש יודע על האפשרות לרכוש פנס חדש, ובחר מסיבה כלשהיא לחפש פתרון אחר. לא חוקי - נכון, יש עוד הרבה חוקים שכולנו עוברים עליהם מידי פעם, אם אתה מאלו שנוסעים 90 קמ"ש בכביש בינעירוני אז אין לי מה לענות לך, אבל נראה לי ש-99 מגולשי הפורום נוסעים לא פחות מ-100/110 קמ"ש בכביש שמותר בו 90, אז שכל אחד יחליט לעצמו אלו חוקים קדושים בעיניו ואיפה הוא מעגל פינות. לא בטיחותי ומסכן אחרים - למה? פנס קדמי חייב שיאיר היטב את הדרך וא"א לשחק איתו, אבל בפנס אחורי הנקודה היא שלא יסנוור את הנהג שמאחורה אם אין מעטפת שלימה, בפתרון שהצעתי לו הוא יקבל מעטפת שלימה ובטיחותית.

שום תיקון שהוא לא יכול להבטיח שתעבור טסט, כי זה לא תקין ולא חוקי. אבל פיתרון שהרבה עושים ובחלק גדול מהמקרים זה עוזר: לחתוך חתיכת פלסטיק באותו צבע מפנס שבור של רכב אחר (סע למכון שמשון ופנסים הקרוב ותאסוף מהפח שלהם כמה שאתה רוצה) ולהדביק על השבר, ככל שתצליח יותר לטשטש את החיבורים עם גימור יפה יש יותר סיכוי שיחליקו לך את זה.

נחכה לתגובת המקצוענים אבל דבר ראשון - לתקשר איתם רק בצורה מתועדת (הודעות / שיחה מוקלטת) למקרה שיש כאן תביעה או משהו שיצריך הוכחות. אם עד עכשיו התקשורת לא היתה מתועדת - לשלוח להם הודעה עם פירוט של המקרה כדי לקבל תגובה מאשרת או לפחות לא מכחישה על מה שהיה עד עכשיו

אתה יכול לצבוע את הרכב כמו מונית, אבל אם כבר אז עדיף לצבוע אותו כמו משטרה, זה יקנה לך יותר זכויות. שניהם כמובן פליליים ברמה כזו או אחרת.

קח לבדיקה במוסך גבע, מלך הסיטרואנים והאמינות, בדיקה לפני קניה ללא עלות עד כמה שזכור לי. כדאי להשאיר קצת יותר בתקציב של התקלות, אם יפלו עליך כל הסטטיסטיקות זה יהיה משמעותי יותר ממה שהקצבת. דיזל יתאים רק אם יש לך הרבה נסיעות מחוץ לעיר. מבחינת אמינות אין הבדל מהותי בין הבנזין לדיזל.

זו הוצאה מוכרת למי שמעוניין להצהיר על הוצאות. נניח נהג מונית שמדווח על רבע מהפעילות שלו, לא יכול להכניס הוצאות דלק כמו נהג שמדווח על יום פעילות מלא, זה מיד יקפיץ התראה לבדיקה ברשות המיסים.

מסכים איתך באופן עקרוני, אבל יש הסתייגות: מקובל שלוקחים רכב לבדיקה אחרי שהעסקה מקובלת על שני הצדדים, ואז נכנסים למיקוח בהתאם לתוצאות הבדיקה, אם גילינו פגמים מהותיים, או אפילו בלאי טבעי ולא מהותי אבל המוכר לא מוכן להתפשר במחיר בעקבות הממצאים - זה סיבה מצויינת לוותר על העסקה. אבל לא לוקחים רכב לבדיקה לפני שמחליטים האם העסקה רלוונטית משאר הבחינות. לא אומר שזה אסור חוקית, אבל ברור שזה לא הוגן ולא מוסרי לבזבז את זמנו של המוכר לפני שהחלטת האם הרכב הזה במחיר הזה מתאים לך.

הסבר ששמעתי פעם ממנהל תחנה (מנהל, לא בעלים, אז לא בטוח שהכל הוא יודע): מובן שיש את עלות האשראי שהם חוסכים אם הם מקבלים תשלום מיידי (באותה רמה היו נותנים גם הנחה על העברה בנקאית או צ'ק מזומן, אלא שזה פחות מעשי) אלא שמצטרפים גם שיקולים נוספים, 1. ההתעסקות מול הלקוח, על לקוח שמגיע לתדלק רכב פרטי ב-100/200 ש"ח פחות שווה להם לדאוג לזמינות מלאה של מתדלק שיתרוצץ בין כל הלקוחות, לפעמים יוצא להם זול יותר שהלקוח ידאג לעצמו עם דלקן או אשראי ולא יצטרכו להוסיף עובדים. לעומת נהג משאית שמתדלק בפעם אחת באלפי ש"ח, ולא צריך בשביל זה יותר ממתדלק אחד כי לא כל רגע מגיע מישהו. 2. הלקוח הפרטי יבחר את התחנה שלו לרוב משיקולי נוחות, קירבה / שירות וכדו', פחות משנה לו עוד שקל לליטר שיוצא לו כמה עשרות ש"ח לחודש, לעומת נהג משאית שהפער במחיר יוצא לו סכום גבוה בחודש והוא יבחר את התחנה בעיקר לפי המחיר, אז שווה להם למצוא כל סעיף שבו הם יכולים להוריד במחיר בשביל להתחרות עליו.

בסיטרואן לא תצליח להכניס עגלת תאומים כשהמושבים מאחורה פתוחים, וככל הנראה לא באף רכב מהגודל הזה. זה או לעבור לגודל הבא - מיניוואן בגודל מלא, או לשים גגון ולקשור את העגלה על הגג. לגבי הכניסה למושבים מאחורה - לילדים בגילאים האלה יותר קל להיכנס מאחורה דרך התא מטען ולדלג מעל המשענות או לעבור ביניהם אם יש קצת מרווח. נ.ב. בדגם החדש של מקסוס (חשמלי, טווח קצר יחסית) יש 6 מקומות עם כסאות קפטן

תגדיר את דרישותיך מהרכב. כמה נוסעים ביומיום? כמה נסועה שנתית? מבוגרים / ילדים? יש צורך בתא מטען גדול? תוואי מישורי / הררי? נסועה עירונית / בינעירונית? נסיעה רק בכבישים / גם בשבילים? מה הכי חשוב לך: אמינות / בטיחות / אחזקה זולה / נוחות / אבזור / מנוע חזק

אני פעם קיבלתי דו"ח (250 ש"ח בלי נקודות) על אותו סעיף בדיוק, גם לי היה סרטון שמוכיח שהולך הרגל לא היה קרוב לירידה לכביש, רציתי להילחם למען הצדק והיושר למרות שכולם שכנעו אותי שלא כדאי, אלא שסחבתי את זה כמה חודשים ובינתיים ירד לי החשק להתעסק עם זה. לדעתי זה הפתרון בשבילך, תחליט שאתה נלחם אבל בעוד חצי שנה, עד אז תוכל להגיע להחלטה מהשכל ולא מהרגש האם זה חכם ללכת עד הסוף.

בחניה רשומה בטאבו מותר להעמיד מה שרוצים, כל זמן שזה לא מהוה מפגע בטיחותי או משהו כזה. חניה משותפת - רק רכב עם רשיון בתוקף. לא ידוע לי שתפקידו של ועד בית מוגדר בחוק, זו עבודה בהתנדבות בהרבה מקרים וא"א לדרוש ממנו משהו תנסה להגיש תלונה בעירייה על גרוטאת רכב בשטח ציבורי, לא יודע מה ההתייחסות שלהם לשטח משותף של הבניין.

אזהרה זה אומר שיש לך עבר נקי וזו עבירה בדרגת חומרה נמוכה שניתן להמיר לאזהרה במקרה של עבר נקי. המשמעות היא שבפעם הבאה בכזה מקרה כבר לא תהיה זכאי לאזהרה במקום דו"ח. לכאורה לא מצדיק את המאמץ להגיש ערעור גם אם ברור לך שאתה צודק. אם בכל זאת אתה מחליט להילחם למען הצדק והיושר - תוודא קודם היטב שבסרטון מוכח למעלה מכל ספק שאתה צודק ב-100%, שלא יחמירו לך את העונש בעקבות הערעור.

יעבור בדיקת זיהום בטסט?

חשוב לך הקטע הג'יפוני? כי אם לא אז הפיקאסו תיתן לך את אותו מוצר, אפילו קצת מרווח יותר, בהרבה פחות כסף

אז לטענתך כל רכב בן עשר עם 330 אלק"מ שווה את משקלו בברזל

מנוע דיזל בד"כ יותר חסכוני בגלל שהוא נותן יותר ק"מ על כל ליטר, בתקופה האחרונה החיסכון פחות משמעותי מבעבר בגלל שהסולר יותר יקר מהבנזין וזה מקזז חלק מהחיסכון. ברכב דיזל יש מסנן חלקיקים במערכת הפליטה, המסנן צובר לכלוך כל הזמן, והניקוי הטבעי שלו הוא ע"י פליטת חום גבוה וממושך, שזה מגיע בנסיעה מהירה וארוכה, מי שנוסע בעיקר בתוך העיר ואין לו כ"כ נסיעות מחוץ לעיר אז המסנן נסתם ולא מתנקה, זה פוגע בתפוקה של המנוע ובצריכת הדלק.

ה-5008 והתאום שלו - פיקאסו, בדור האחרון אמינים מאד במכלולים הקריטיים, לא ידוע על תקלות גיר ומנוע ואין כמעט תקלות משביתות, אבל יש כן תקלות מסביב, מדובר בכמה תקלות שחוזרות על עצם בסביבות 100 אלק"מ, ואם נפלת עם כולם העלות יכולה להיות 15 עד 25 אל"ש (חלקים מקוריים / תחליפיים) המרווח והנוחות שהם מציעים גוברים על רוב המתחרים בגודל הזה, ואחרי כל העלויות של התקלות לדעתי עדיין יוצא יותר זול מאפשרויות אחרות כשאתה משקלל עלות רכישה. אני חושב שזו אפשרות מומלצת למי שיש לו רכב נוסף בבית ולא מפחיד אותו להיכנס למוסך מידי פעם, דיזל - מתאים רק אם יש הרבה נסיעות ארוכות במהירות בינעירונית.

אז למה זה: ?

מהצד הוא נראה כמו רכב שעבר הסבה פיראטית לרכב נכים עם מעלון ומקדימה הוא מזכיר לי את האוטו שעומד בקניון ששמים מטבע ומתנדנדים

ודאי.. אחרי הכל יש לה כמעט 90 שנות ותק בתחום

איך מדדת?

רוצה להתחדש ברכב אחר? לגיטימי לחלוטין ולא צריך תירוצים. רוצה למכור בשביל להימנע מהוצאות במקרה כשל בסוללה? בעסקת מכירה ורכישת רכב 99% שתכנס להוצאות גבוהות יותר מאשר להישאר עם האוטו שלך.

אין לי בעיה עם זה, אבל כבעלים של סיטרואן הייתי מציע שיעשו גם ביטוח (או יותר נכון סוג של מנוי) לטיפולים שוטפים + תיקוני תקלות, כולל כל תקלה אפשרית, ושם בעלי הקורולות ישלמו עלינו את מה שאנחנו משלמים עליהם בביטוח מקיף.

בלי קשר לשאלתך - חשוב לדעת שרכב דיזל לא מתאים למי שלא נוסע הרבה מחוץ לעיר