chezik

רעיון מדהים לשרשור מתגלגל: 'זיהוי רכב ע"פ נתונים טכניים' (כמו זיהוי מקומות בארץ לפי תמונות) נראה שזה יתפוס חזק לפתוח?

דובלו היה בעבר הרכב הבסיסי שהיו מאשרים לנכים, אז יש המון כאלו, אבל בדובלו לא נכנס מושב נוסע ליד הנכה, ולכן כל מי שחייב מלווה צמוד מבחינה רפואית קיבל שדרוג לגודל הבא. פות"ש ציין שזה אחד מהדרישות, אז דובלו לא רלוונטי.

קאדי זה הכי קטן שנכנס בו מושב נוסע ליד הנכה, בדובלו אין אפשרות כזאת

מחירון יד 2 לא רלוונטי ברוב המקרים, כי הוא מכניס לשקלול גם מקרי קצה שמשפיעים על כולם בצורה לא נכונה נניח נמכרו בשנים האחרונות 15 סובארו אוולטיס ב-200 אל"ש, ועוד יחידה אחת שנמכרה לפירוק ב-10 אל"ש אבל הבעלים פרסם אותה בלוח כמו רכב רגיל, אז מחירון יד 2 לוקח את המחיר של כל ה-16 יחידות (=3,010,000 ש"ח) ומחלק אותם ל-16, קיבלת מחירון של 188,125 ש"ח שאין קשר בינו למציאות גם לוי יצחק פחות רלוונטי לקביעת מחיר ברכב משומש, כי כל רכב לפי רמת הביקוש שלו האם נמכר מעל או מתחת למחירון מה שלוי יצחק כן נותן - לקבוע רכב ספיציפי לפי ההיסטוריה שלו כמה הוא שווה פחות או יותר מרכבים מקבילים, לדוגמא לבקש מהמוכר להוריד עשירייה כי הרכב עבר תאונה שהורידה מהערך שלו את הסכום הזה, ובלוח יש רכבים ללא תאונות במחיר שהוא מבקש,

בדיוק כמו שבנסיעה על כביש כשיש רכבים חונים בצד - צריך לשמור מרחק פתיחת דלת, ואם הכביש צר ונאלצים להיצמד לרכבים החונים - צריך לנסוע לאט ובעירנות מוגברת. כשאתה נוסע בחניה אתה צריך להיות מודע לכך שרכב שיוצא ממקום החניה בין רכבים - הראות שלו מוגבלת עד לא קיימת, והברירה היחידה שיש לו (כשהוא יוצא ברוורס) - היא להתחיל נסיעה באיטיות ולסמוך על כך שנהגים ישימו לב אליו ולא יכנסו בו.

מדגיש את החסרון - יכול מאד להיות שלא תקבלי בכלל כסף, אם אין לו לשלם או אם לא תצליחי להוכיח את אשמתו ועוד מיליון סיבות אחרות. לדעתי השיקולים צריכים להיות: אם אין תביעות פוליסה בשנים האחרונות, ואם קשה להוציא את סכום התיקון על ספק - לתבוע את הפוליסה אם הפוליסה עברה כבר תביעות, או אם לא כואב להוציא את הסכום מהכיס - לתבוע אישית.

שניכם הייתם אמורים לנסוע באיטיות ובזהירות ולבדוק כל הזמן האם נכנס רכב נוסף. אם אחד ממכם נכנס בשני סביר שהאשמה תוטל עליו (מי שהתא מטען שלו פגע בדלת של השני) אם הפגיעה משותפת (כנפי צד בשני הרכבים) - האשמה תתחלק ככל הנראה, מי שיש לו סרטון שמוכיח את צדקתו (שנסע לאט והשני התפרץ) - ידו על העליונה

עדיף את ה-140 אלף, נסועה של 50 אלק"מ נוספים זה בלאי משמעותי מאד, בלי קשר לרמת הגימור שגם שווה כמה שקלים נוספים רק כדאי לברר על מוסך אמין לבדיקה באיזור הקניה.

סטיה מנתיב ושמירת מרחק = מובילאיי, חפש את המתקין המורשה הקרוב אליך, יש גם שירות של הגעה לבית הלקוח, כל מתקין מוסמך אמור להיות בסדר. התרעת שטח מת - לא מכיר אפשרות להוספה

אולי להביא פסיכולוג רכבים שייקבע שלאוטו יש פוסטראומה? הרי בצרפתיה גם זה יכול להיות, לא?

מחירון לא רלוונטי במכירת רכב, זה רלוונטי רק לגבי ביטוח. אתה צריך לבדוק מה המחיר שמבקשים על רכבים עם נתונים דומים, רכבים מבוקשים (טויוטה למשל) בד"כ יימכרו מעל המחירון, ורכבים שאין להם שוק (למשל צרפתיות) בד"כ יהיו מתחת למחירון. אם המחיר נמוך משמעותית ממה שהשאר מבקשים, אז 1) או שיש חתול בשק, 2) או שהבעלים לחוץ למכור כי הוא צריך את הכסף, 3) או שהוא לא יודע מה המצב בשוק, 4) או שלא דחוף לו הכסף כמו שדחוף לו לחסוך כאב ראש. במקרה כזה אתה צריך לבדוק היטב כדי לשלול את אופציה 1.

פספסתי שמדובר בבדיקה מטעם המוכר אכן נשמע מחשיד תוצאה כזאת מדהימה, אם תקבל תוצאה כזאת בבדיקה מטעמך במכון אחר (-דווקא במכון אחר) אז זה יהיה מעולה

דו"ח בדיקה בלי אף שורת כסת"ח?!?!?! כבר הרבה זמן לא עלה פה כזה דבר, חשבתי שלא קיים בכלל, נשמע שאתה צריך לחטוף אותו מהר לגבי השמשה - אין שום בעיה בכך שהוחלפה שמשה, זה לא מעיד על שום דבר עמוק יותר, רק צריך לוודא שהחיישנים שיש בשמשה עובדים היטב ומכויילים כמו שצריך, (זיהוי רכבים / התרעת מרחק / זיהוי גשם..) כשאתה מחליף שמשה רצוי לבקש שמשה מקורית, אבל אם זה מצב נתון - לא סיבה לפסול עסקה גם אם יש שם שמשה חליפית לא מקורית.

אפשרות נוספת: בן אדם מוכר רכב פעמים בודדות בחיים, אין לו הרבה נסיון, הוא פותח יד 2 ובודק מה כולם כותבים, מה שנראה לו הכי משכנע זה מה שהוא כותב (יד 2 אבל היה אצלי בליסינג / נהגת יחידה / בעלים קודם רופא ועורך דין ונכה / לא ראה שטח / הרכב הכי טוב שהיה לי / מוכר בצער עקב ירידה מהארץ וקבלת רכב מהעבודה / גמיש ליד האוטו / לא בשבת)

טכנית - לא יודע משפטית - דבר ראשון תפנה אליהם עם התלונה, עם פירוט מדוייק של כל התסמינים, רצוי בכתב, ואם לא אז שיחה מוקלטת. ככה אם יתברר בהמשך שאכן הם עשו משהו לא תקין וגרמו נזק - יהיה לך תיעוד מסודר של השתלשלות העניינים

מה שכתבו לך בשרשור המקביל היה לגבי המכסה שסתומים שזה יש רק ב-2015/2016 לשאלתך - 30 אלק"מ נוספים מול שנתיים נוספות על הכביש זה שיקול דומה יחסית לטעמי (בלאי עקב הגיל - לצבע וחלקי פלסטיק וגומי מול בלאי עקב הנסועה - למכלולים אחרים) אני הייתי מתחיל בבדיקת ההיסטוריה, כדי להבין למי מהם יש יותר טווח עד התיקונים המשמעותיים הבאים (מי עשה יותר תיקונים בתקופה האחרונה למחלות המוכרות, ובפרט החלפת ממיר) וכמובן לוודא שהתיקונים בוצעו במוסך מומחה עם חלפים איכותיים. את הרכב עם הנתונים הטובים יותר הייתי לוקח ראשון לבדיקה.

לא מכיר אישית, אבל אני גם קניתי סיטרואן בבאר שבע, ונכנסתי למוסך 'צמרת חשמל' בעמק שרה כדי לקבל היסטוריית טיפולים של המוכר, ראיתי שם הרבה רכבי סיטרואן ופיג'ו כך שכנראה יש להם שם בסביבה אצל בעלי הצרפתיות, עשו רושם נחמד שם, אין לי פרטים נוספים

לא מכיר מקרוב את כל הרשימה, אבל מזדה 3 וקיה ריו נחשבות לאמינות, וגם הביצועים והנוחות סבירים, יותר טוב מקטגוריית המיני בד"כ

😔 אני גם אבא לילד נכה ובתהליך בקשה לרכב נכים, מכיר קצת את הסבל הזה לצערי עד כמה שזכור לי יש אופציה כזאת, אבל לא בטוח שבכל הרכבים האלו התקינו את זה. ובאופן כללי - לדעתי אתה צריך לפנות לחברת אבזור רכבים, הנכים חוזרים אליהם בתום 5 שנים שיפרקו את האבזור ויתקינו בחזרה את הכסאות לפני מכירת הרכב בשוק הכללי, להם יהיה הכי הרבה מידע ומבחר להציע לך, ואולי גם ימצאו איזו מציאה משתלמת עבורך.

נראה כמו טנדר דאבל קבינה עם ארגז סגור

זה אומר שהם עלולים ליפול עליך בקרוב עדיף לחפש מישהו שכן ביצע אותם, בהרבה מקרים גם המחיר יהיה זול יותר כי המוכר בטוח שהרכב שלו דפוק, או שככה כולם הסבירו לו אחרי שראו את ההיסטוריה. נ.ב. פספסתי תקלה אחת נוספת - מכסה שסתומים, לא זוכר האם מחליפים למק"ט משופר או שזה גם חוזר על עצמו.

ניסית לפנות לחברה שמתמחה בתחום רכבי נכים? יכול להיות שיש נוהל חריגים לעניין הגיל?

כל תביעה שדורשת תשלום מחברת הביטוח מהפוליסה שלך. זה יכול להיות תביעה שלך מפוליסת המקיף שלך למרות שנהג אחר אשם בתאונה (ואז יש פרוצדורה לתבוע את הנהג האשם או את הפוליסה שלו שמשלמים לחברת הביטוח שלך גם את הנזק וגם את עליית הפרמיה ואתה מזדכה על הפרמיה ששילמת) וגם תביעה של צד ג' נגדך אם אתה אשם. תביעה שלא אושרה לא רלוונטית

כל תביעה נגד הפוליסה שלך נחשבת כתביעה שלך נגד חברת הביטוח לא משנה אם עזרת לנפגע לתבוע את הביטוח שלך או שהפרעת לו או שהתעלמת, התביעה פוגעת בפרמיה שלך.

זה לא מתוכנת להיכשל בזמן מסויים במדוייק, יש טווח ק"מ שאז בד"כ זה קורה, אבל מדובר בטווח גדול. צריך לבקש היסטוריית טיפולים ולבדוק מה בוצע לאחרונה. בכלל ברכב צרפתי חובה לבדוק היסטוריית טיפולים, אפילו רק כדי לוודא שהרכב טופל בזמן ובמוסך מקצועי. זה לא כמו רכב יפני שגם אם עבר טיפול אחת ל-30 אלק"מ הוא ימשיך לשרוד בלי בעיות