chezik

אלו הבעלים במוסך גבע, אנשים מדהימים, ביחס - במקצועיות - באמינות. תוכל לקחת מהם מק"ט ולארגן חלק מקורי מחו"ל

מפתיע אותי שהשרשור כבר 3 שעות באוויר ואף אחד לא הקדים אותי בהמלצה על מוסך גבע, חביב הפורום לצרפתיות - ובצדק. ההגיון שלי אומר שברכב צרפתי נותנים לגעת רק למכונאי 'דובר צרפתית', המהנדסים הצרפתים אוהבים לתכנן רכבים שאפשר מאד בקלות להזיק להם. יוסי ורונן ישמחו לרשום לך מק"ט מדוייק למקרה שאתה רוצה לארגן את החלק בעצמך, הם גם יידעו להמליץ לך האם חשוב מקורי או שאפשר תחליפי.

אולי התכוונו לאסור חניית נכים בטווח השעות המצויין? נתקלתי במפרץ חניה קטן מרכז מסחרי שיש את התמרור של איסור עצירה (עם פס לבן על הפס האדום באמצע) עם סייג שמתיר העלאת והורדת נוסעים, להבנתי זו בדיוק הנקודה שלא שמו את התמרור שאוסר חניה ומתיר העלאה והורדה כי אז תמיד יהיה תפוס ע"י נכים לחניה ממושכת

כי זה כמו לשים עמדה עם משקפיים להשאלה בחוף הים, אולי בדיוק יגיע לכאן מישהו שנאבדו לו המשקפיים ואולי במקרה המשקפיים כאן יתאימו לו בעל מוגבלות, ולא משנה עם זה לקוי ראיה שזקוק למשקפיים או לקוי דיבור שנעזר בלוח - נערך עם הציוד הדרוש לו ולא נזקק לעזרים המוזרים האלו. אני כותב כהורה לילד שנעזר באמצעי תקשורת דומים, אז יש אייפד מותאם לילד (שמסופק ע"י משרד החינוך) ואם יוצאים למקום שאולי יהיה בו צורך אז פשוט מביאים אותו איתנו.

מה שיכול למנוע ממנו לחזור על זה היא העובדה שהטעות הזאת עלתה לו כמה אלפי ש"ח, ואם יש לו שכל הוא יעשה חשבון של 1+1 ויבין שפעם הבאה זה יכול להגיע גם למאה אלף ש"ח. אם אין לו שכל אז באמת שאין לך איך לחנך אותו מלבד לאזוק אותו לשארית חייו.

עברתי כזה סיפור בעבר, מול ביטוח ישיר, בגלל שזה היה נזק לא גדול מידי עצרתי ולא המשכתי בתביעה, אבל אז היו שאמרו לי שהביטוח אמור לכסות גם תאונה בזמן שלילה, שווה לברר את הפרט הזה, אם זה אכן החוק - יתכן שמדובר בשיטת מצליח של חברת הביטוח, ואז מכתב מעו"ד ככל הנראה יפתור את הסירוב שלהם.

לפי אופי הפגיעה אני מעריך שהניסאן הוא הרכב הפוגע, כי אם הסובארו פגע היה צריך להיות מוקד נזק מעיכה משמעותי יותר בשביל להסביר את עקירת כל הטמבון ממקומו. יש סבירות להניח שהניסאן נסע תוך כדי נגיחה קלה לאורך הטמבון של הסובארו וכך הוריד אותו מהמקום

אשמח לדעת מה המקור של 1.3 למעבר הו"ר במסמך שמקבלים עם התג נכה כתוב שצריך לא לחסום מעבר הו"ר, לא מצויין כמה להשאיר, אני הייתי בטוח שזה עניין של שיקול דעת, יש מקומות הומי אדם שצריך להשאיר את כל הרוחב פנוי גם אם הוא 3 מטר, ויש מקומות נידחים שבהם מספיק להשאיר 100/110 ס"מ למעבר קלנועית / עגלת תינוק. הופתעתי לשמוע מחבר נכה שקיבל דו"ח כשהשאיר 110 ס"מ במדרכה לא שימושית בכלל (קצה רחוב ללא מוצא, אחרי הבית האחרון ברחוב, אולי פעם ביומיים מישהו עובר שם עם הכלב בסיבוב בוקר), מה ההגיון לקבוע כלל של 130 ס"מ ללא קשר לתנאי השטח? ומה ההגיון לחשוב שנכה אמור למצוא את הנתון הזה ולא לגלות לו את זה במסמך ההנחיות המצורף לתג? (ציטוט ההנחיות המצורפות לתג: 'החניה נעשית באופן שאין בה סיכון לעוברי דרך ואין היא מונעת מעבר חופשי להולכי רגל, לעגלות ילדים או לכסאות גלגלים')

כתבת פגוש שיצא מהמקום, וצילמת קצה דלת שהתעקמה אתה מדבר על אותו מקרה? תפתח על זה צינור מים, ואם אין לך גישה לצינור אז תשפוך שם ליטר או שנים בצורה כלשהיא ותבדוק אם נכנס משהו. לפי התמונה נראה שפחח הוגן ישמח לתת לזה דפיקת פטיש קטנה ללא עלות

יש לך נסיון אישי על ביטול בפעם ראשונה, - תמיד? קצת מוזר אלא אם אתה מדבר על נסיונם של אחרים, אבל מנסיון של אחרים במקרים שאני נתקלתי - הם בד"כ לא מבטלים גם לא בפעם הראשונה

מבחינת חוקית - לא ידוע לי על התייחסות למשקל ספיציפי על הגג, צריך לא לחרוג ממגבות המשקל והמידות של האוטו, וצריך כמובן להפעיל את השכל מבחינה בטיחותית - נסיעה ארוכה / מהירה - לא הייתי ממליץ, אבל אם זה כמה דקות במהירות עירונית לא אמורה להיות בעיה, אלא אם מדובר ברכב מיני. כמובן צריך שהגגון יהיה חזק ויציב, רצוי לנסות לעקור את הגגון מהמקום בכל הכח, לנסות ימינה שמאה / קדימה אחורה, אם עומד יציב בלי תזוזה אז הוא כנראה חזק מספיק.

לפי הכלל אצבע המצוטט = חצי קילו נוסף יעלה לך אגורה וחצי למאה ק"מ, ואם אתה מתייחס לנסועה שנתית של נניח 25 אלק"מ - אתה מבזבז קרוב ל-4 ש"ח אם עלית חצי ק"ג במשקל

בקשת הביטול בשרשור הדומה לא עזרה שילמתי את הדו"ח הלא מוצדק לדעתי. לפי התמונה זה נראה ממש באותו מיקום

נתקלתי לא מזמן בכביש 35 סמוך לפלוגות - רצף של 3 מצלמות טקטיות לכל כיוון במרווחים של כמה ק"מ, בוודאות מצלמות שהוצבו שם באותו יום. היתה התראת קרח על הכביש כמובן

לפי תיאורך נשמע שאתה מכחיש את עצם הפגיעה בו, בבקשת הייעוץ אתה מדלג על הפרט הזה ופונה ישר לנושא חוות דעת נגדית. אם אכן אתה מכחיש - כדאי שתרחיב על פרטי המקרה לטענות 2 הצדדים, לדעתי תוכל לקבל הכוונה רלוונטית יותר כדי להיחלץ מהמקרה בלי נזק.

כשאתה מחפש אמינות כמו שאתה מתאר אתה צריך לברר על דגמים מומלצים, זה לא שתיקח את ההמלצה הותיקה של בנזין - אטמוספרי - 1.6 - פלנטרי, ואז תבחר לך כל רכב שעומד בקריטריונים, בצורה כזו לא תיפול על משהו אמין. יש דגמים שיגלו אמינות גם עם תיבה רובוטית, ויש דגמים שגם עם פלנטרי לא אמינים בכלל. כדאי שתפתח שרשור בייעוץ לרכישת רכב, תפרט את כל הדרישות שלך מהרכב, ותקבל המלצות מתאימות.

אם את כל נסיונות הפרונט ביצעת באותו מכון - כדאי בשלב ראשון לנסות אצל מכון נוסף, מנסיון שלי - יש מכונים שהכיוון אצלם לא שווה שקל.

אין נורה של תקלת מצבר? בהרבה מקרים מצבר גמור מפעיל את כל האורגן הזה

כמובן אחרי שיבדקו קיומו של פח אשפה, ומטף כיבוי ברכב מסחרי, ושכל החלונות נסגרים ונפתחים, אז עכשיו נוסף לרשימה הזו גם ערכת ניפוח..

אין בעיה, אתה יכול לחשוב שעובדים עליך, אנחנו נזרום עם זה אם אין את זה במצברי שנפ או ולטה אז רוב הציבור לא אמור להיתקל בזה. רוב הרכבים הפרטיים בארץ מחזיקים מצבר של שנפ או ולטה.

הדבר הכי יעיל שאפשר לעשות: לברר לפני רכישה האם הדגם הזה מועד לתקלות ממיר חשוב לטפל בצריכת שמן במנוע מיד כשמתגלה ולא להזניח, השמן שיוצא דרך מערכת הפליטה סותם את הממיר ומטגן אותו.

דבר ראשון לא 'כולנו מכירים', נראה לי שברוב סוגי המצברים אין את המוצר הזה, אאל"ט זה קיים במצברי ורטה, זה המצבר שלך? שנית, העינית הזאת היא גימיק נחמד ולא יותר מכך, כי גם אם רמת האמינות שלו יחסית גבוהה (-ואין לי מושג אם באמת כך) הרי לא מחליפים מצבר שעושה את העבודה רק בגלל עינית שחורה, וגם לא סוחבים עם מצבר שלא עושה את העבודה רק בגלל עינית ירוקה. אז אם הכל תקין פשוט תמשיך הלאה עד שהמצבר יאותת בשפה אחרת על סיום חייו.

כמו שענו כבר, את הרכב אתה מנהל ולא המוסכניק. אתה צריך לבחור מוסך אמין לפי המלצות שתקבל, ולרשום לעצמך יומן טיפולים עתידי לפי המלצות יצרן. ברגע שאתה הולך למוסך שמתמחה בדגם שלך וקיבלת המלצות על האמינות שלו - תוכל לסמוך עליו גם בנושא של זמני טיפולים, נניח יצרן כתב לעשות טיפול X אחרי 60 אלק"מ, אתה יכול לסמוך על המוסכניק אם הוא יגיד לך שאפשר לעשות את זה אחרי 80 אלק"מ או שחלק מהדברים מיותרים וכדו', אבל הרישום והמעקב + הזמנת הטיפול הרלוונטי - עליך.

פרשנות של מי? שלך? זה פחות מעניין, יש תקדים שאתה יכול להפנות אליו? מי שכתב את התקנות ידע טוב מאד לפרט באותה שורה כמה מילים קודם: ברכב מנועי שמשקלו הכולל המותר אינו עולה על 3,500 ק"ג, אז למה לא יכל בהמשך המשפט להוסיף מילה אחת: ושמספר הנוסעים -המותר- בו מלבד הנהג אינו עולה על 8,

כן אולי זה רק בהורים לילד נכה, יש הגיון שלא נדרש מהילד לקחת איתו את התג, ויכול להיות שהורה אחד מביא אותו למקום כלשהוא ואח"כ הורה שני מגיע לאסוף אותו. אנסה לבדוק האם המקרים שאני מכיר עם 2 כרטיסים זה דוקא בהורים לילד נכה (מטבע הדברים אני בקשר עם הרבה הורים במצב דומה, כך שיש מצב שכל המקרים שנחשפתי אליהם מדובר בכאלו)