amosbmw

בעיני זה תמיד מגחיך רכב עממי כשכתוב עליו luxury premium exclusive וכו'. פעם ראיתם רולס רויס או בנטלי שכתוב עליו luxury?

דואר רגיל הם מאפשרים רק בחבילות קלות. ברגע שהמשלוח עובר משקל מסויים האפשרות הזו יורדת.

התקן הישראלי כבר הוחלף לפני שנים. עברו מפינים ישרים לפינים עגולים. אני בודק באתר electricity around the world לפני כל נסיעה איזה מתאם להביא.

המנוע 1.6 בנזין בשנים האלה שווק גם עם גיר ידני, בניגוד למנועי הtsi ששווקו רק עם DSG.

בF30 יש בעיה מוכרת של תושבת של כבלי בלם יד שמתפוררת, ואז הכבלים של בלם יד נוגעים בדרייבשאפט. שווה לבדוק את הכיוון הזה. הגיר כמובן של ZF.

יש בהרבה קרטרים ומיכלי דלק.

פרסמתי אותה בעבר בשירשור יחד עם תמונה ישנה יותר ועם הלוחית.

הפנסים עוקבי פניה נכנסו רק במתיחת הפנים האחרונה ב1967. בדגם שהוצג ב1955 עדיין לא היו, לכן להרבה DS אין. חוץ מזה, מההתחלה יש ברכב הזה עוד המון המצאות טכניות מדהימות. קופה V6? אני בא עכשיו עם מזומן.

כל כך מכיר שאומרים את זה על רכב אספנות או על רכב משומש כלשהו. "רק תיתן לי ואני שם לו טורבו/סעפת/אגזוז/מנוע xyz". וכל כך שגוי. כדי שרכב ייסע מדהים: קודם כל יישור קו. צמיגים מעולים. בולמים מעולים. שיפוץ כל מה שבלוי במתלים/בלמים. רק בסוף, אם צריך, תוספת כח. ובצורה שלא תפגע באמינות. זוג קרבורטורים כפולים זה מתכון מעולה לצרות. Power is nothing without control.

איילת זורר נכנסה לנהוג בBMW שלי לצורך צילומי הפרסומת, אמרה שלא נהגה על ידני יותר מ20 שנה. לא נזקקה לשניה אחת של התרגלות. יותר מתסכל לחפש איפה החביאו את הבורר RND באוטומטיות חדשות. פעם גלגלת. פעם איזה ידית בגודל של ידית מגבים, פעם איזה wippschalter בקונסולה, לא מכיר מילה לזה בעברית. יש עדיין ווקום במגבר בלם אחרי הכיבוי והוא ימשיך לעבוד. תיגבור ההגה מפסיק מיד עם כיבוי המנוע, בין אם הוא הידראולי או חשמלי.

אולי לקבל הוצאות רכב במקום רכב ליסינג, ולקנות רכב פרטי לטעמך? יהיה לך בכל רכב מייצור יולי 2024 ואילך. לשלם כסף (והרבה) כל חודש על יונדאי או רכב סיני נראה לי דיכאון. ובנוסף אין לך שום say בעניין איזה צמיגים או בולמי זעזועים יש לה.

אוקיי. ידע שאינו קיים צריכה להיות דרך להשלים אותו. כשהדור שלנו יילך לעולמו, מי ינהג ברכבי אספנות? גם היום יש אנשים שיודעים לנהוג ברכב מלפני מלחמת העולם השנייה עם קידום הצתה ידני, למרות שאין שיעורי נהיגה בהם לומדים את זה. הם למדו את זה כי הם רצו. אז גם בעוד דור יהיו אנשים (מעטים) שירצו לדעת לנהוג ברכב ידני. הם יצליחו בניסוי וטעייה. אבל צריך להוריד את המחסום הרגולטורי.

פעם יכולת להאשים את היבואנים. כאן, לצערינו היבואנים הקדימו את המגמה העולמית, ורוב הדגמים כבר לא מיוצרים עם תיבה ידנית. עכשיו לא נשאר מה לייבא גם אם היו רוצים.

זו 320i למרות הכיתוב. ויש עליה שלט למכירה.

הבעיה היא כשאתה חושב שזה בעיה שמישהו נכנס. זה לא צריך להזיז לך, זאת לא תחרות. וזה לא קשור לאיזה סוג גיר יש לך. כשאתה בפקק, סע בקצב אחיד בנתיב אחד במרחק גדול וקבוע מהרכב לפניך. אלה שמזגזגים מנתיב לנתיב, הם הסובלים מעצבים.

המומנט הנדרש הא שונה לכל דגם של רכב, אבל בדרך כלל באיזור 200 ניוטון מטר, יכול להיות 175, 280 Nm. תבדוק בספרות טכנית של הדגם שלך. מידע שמוצאים באינטרנט, במיוחד בAI, הרבה פעמים לא אמין. שים לב שפתיחה ראשונית וסגירה סופית של אום נאבה היא כשהגלגל מותקן במקום והרכב עומד על הרצפה. כדי לפתוח תצטרך ידית כח גדולה, ולאבטח היטב את הרכב שלא יתגלגל, במידה ובלם היד לא מספיק חזק. אם הגלגל עצמו לא מאפשר גישה לאום הנאבה אז תצטרך לפרק אותו ויהיה לך יותר קשה להפעיל קונטרה על הנאבה. הרבה יותר קל לפתוח עם מפתח רטיטה גדול, אם נגיש לך. סגירה סופית עם ידית מומנט כמובן.

בBMW הגדולות יש חיישן כזה כבר למעלה מ30 שנה. נקרא AUC. כשעושים סריקת תקלות לרכב משומש, הוא בדרך כלל מופיע כתקול. המזל שהוא ממש לא יקר וקל להחליף אותו. ברכב שלי יש מסנן מזגן אחד בתא מנוע לאויר מבחוץ, ומסנן נוסף לאויר ממוחזר מאחורי תא הכפפות. החיישן בדרך כלל לא מפספס אויר מסריח ויודע להחליף אוטומטית.

זה מה שנקרא Insanity: doing the same thing over and over again and expecting different results". Albert Einstein.

אף אחד לא נוסע 99% מהזמן בפקק, גם לא מי שנוסע כל יום בפקק. אני משתדל לתכנן את הנסיעות שלי כך שלא יהיו לי יותר מידי פקקים בדרך, ובדרך כלל מצליח. ואם אני מגיע לפקק, משתדל להיות סבלני ולא להתעצבן. לא מזיז לי בכלל אם הגעתי לפקק עם גיר ידני. אין צורך להתחיל נסיעה כל פעם שהתקדמו מטר. דבר אחד אני שונא - פקק בעליה עם גיר ידני. אבל גם עם DSG זה לא יותר טוב. הפסקתי לקנות רכבים ידניים מזמן, כי דיל ברייקר הרבה יותר חמור מבחינתי זה מכוניות קטנות או עם מנוע קטן. אני גם לא קונה מכוניות חדשות. ופשוט אין מכוניות גדולות עם מנוע גדול וגיר ידני. צריכת דלק לא שיקול אצלי בכלל. לגבי השכרה - כבר שנים (במערב אירופה) מזמין רכב ידני, ומתאכזב כשמקבל "ללא תוספת תשלום" אוטומט. יש באוטומט יתרון מהותי שניתן לנהוג עם יד/רגל פצועה זמנית, למרות שחוקית זה אסור.

למי שיש מפתח רטיטה, ושם לב שבאיזשהו שלב הבוקסות כל הזמן נשארות על הבורג ולא על הכלי. הפיתרון הוא להחליף את טבעת האבטחה יחד עם הגומיה מתחתיה. ההחלפה נעשית בעזרת פלייר circlip במידה קטנה. באחד ממפתחות הרטיטה שלי הבוקסה כל הזמן הייתה יוצאת, לא יודע למה רק עכשיו מצאתי את הפתרון.

סיפור חדש ושובר שיאים.. הזמנתי באוגוסט 2025 מcars245 ארבעה ברגים חד פעמיים ועוד איזה כיסוי. ערך הטובין $34. לשם שינוי, הם ציינו את הערך הנכון על גבי החבילה אבל במערכת הpaypal הם הצמידו מספר מעקב שגוי. קיבלתי בספטמבר הודעה על תשלום 50 שח מיסים. בנוהל, שלחתי את המסמכים לעירעור במכס יחד עם מכתב שמסביר את הטעות במספר המעקב ואת מספר המעקב הנכון. במכס ענו לי שבמקרה הזה לא ניתן לשחרר את החבילה ללא בדיקה פיזית. בנתיים נסעתי לגרמניה, קניתי מחדש את הברגים ועשיתי את התיקון ברכב. אמרתי למוכר בנקודת החלוקה שיחזיר את החבילה למכס לבדיקה. ואחרי זה במשך שבועות, כל פעם שהייתי בא אליו לאסוף חבילה אחרת, הוא אמר יש לך כאן עוד חבילה. ואני אומר לו: ג909? תחזיר למכס. אגב, ראיתי את החבילה - וההצהרה על גביה כתובה בסדר גמור. אחרי עוד חודשיים, קיבלתי הודעה מהמכס שהעירעור נסגר מאחר והחבילה לא הגיעה אליהם. בשלב הזה כבר לא איכפת לי, אני לא הולך לשלם 50 ש"ח. המוכר אמר לי שהחבילה נלקחה והוא הפסיק להציק לי. אחרי עוד כמה חודשים שוב אני מקבל הודעה שאותה חבילה הגיעה לנקודת החלוקה ושנדרש תשלום 50 ש"ח. שוב התעלמתי כל פעם שבאתי לאסוף חבילות אחרות, ולא אספתי אותה בתשלום. והיום? קיבלתי שורת מיילים מהמכס, שהחבילה הגיעה אליהם, הם בדקו אותה ואני צודק. היא שוחררה ממיסים ותועבר לדואר לחלוקה! טוב שלא אני ממתין מאז אוגוסט 2025 עם הרכב מושבת.. עוד סיפור קטן, לפני המלחמה הזמנתי מאמזון סחורה ב$100 עם משלוח חינם. החבילה לא הגיעה כל המלחמה. כשעברו עוד שבועיים אחרי "הפסקת האש" ביקשתי החזר, וקיבלתי את כל הכסף יחד עם הבטחה שלא אידרש להחזיר במידה והחבילה תגיע בכל זאת. יומיים אחרי הכסף החבילה הגיעה.

זה די ברור, שידרוג בזול.. אני זוכר שחבר שלי כל כך התבאס ב1994. הייתה לו קאדט אולי מ1991 ופתאום הארץ הוצפה בדייהו העלובות האלה, ואנשים לא ידעו להבחין ביניהן. בלי קשר גם הקאדט לא הייתה מציאה עם גיר אוטומטי 3 הילוכים. מהר אחרי זה הוא החליף לאסטרה F חדשה. אם לדייק, בחוגים הגבוהים זאת Drophead Coupe. רק אמריקאיות הן קונברטיבל. וסתם אירופאיות הן קבריולט. מסתבר שזאת לא הראשונה שראיתי בארץ, הייתה גם אחת לבנה בראלי מועדון ה5 לאילת. על פי קטלוג קלאסיות מ2025 שיש לי, המחיר שלהן לא בשמיים. מצב 2 56600 אירו מצב 3 39400 אירו.

בנוסף לאיטיות המחרידה של EMS, גם שירותי העמילות מכס שלהם לחלוטין לא מקצועיים.לוקח להם המון זמן לשחרר והם לא יודעים להוציא עבורך אישורים במידה ותרצה. מומלץ לחלוטין להימנע.

במקור הv12 לא צריך להיות ליד הSEL, רק בצדדים. אז חשבתי שהכל פייק. אבל לפי הלוחית היא באמת 600. שים לב ל"אנטנות" מעל הפנסים האחוריים, הם יוצאים כשעושים רוורס שהנהג יוכל לראות את הקצה של האוטו. במתיחת הפנים הוחלפו בחיישני רוורס מוקדמים.